Grijanje u garaži: izabrati najekonomičniji način

Moderni ritam života diktira vlastite uvjete, a automobil se odavno pretvorio iz luksuza u apsolutno neophodnog asistenta. Naravno, nemaju svi vlasnici automobila sredstva i mogućnost pohranjivanja automobila u vlastitu autonomnu garažu, međutim, oni sretnici koji se mogu pohvaliti da ih imaju, često se pitaju kako napraviti garažu ugodnijom i toplom zimi.

Prije opremanja garažnog sustava grijanja potrebno je shvatiti da ova prostorija nije stambena - namijenjena je skladištenju automobila i osiguravanju ugodnih uvjeta za njegovo održavanje i manje popravke kada se pojavi potreba. Garaža ne smije biti previše vruća i vlažna, ali niske temperature također nisu dobrodošle. Naposljetku, kada je "željezni konj" potreban popravak, nije osobito ugodno izvoditi ga na temperaturama ispod nule.

Mnogi vozači pohranjuju alate, antifriz, motorno ulje, gorivo u garaži, a neki opremaju cijele police za spremanje krastavaca, vrtnog alata i drugih stvari koje nemaju mjesta u stanu. Stoga, tako da sve ove stvari nisu natopljene automobilom ispušni i ne pogoršati zbog temperaturne razlike, osobito u zimi, potrebno je ne samo za podešavanje sustava grijanja, ali i razmišljati o ventilaciji u sobi.

U nastavku su navedena neka jednostavna pravila koja možete odabrati najbolji način grijanja i propuštanja garaže:

• automobil bi se trebao osušiti u kratkom vremenu i ostati takav, jer prekomjerna vlažnost zraka dovodi do korozije tijela i oštećenja drugih elemenata, da ne spominjemo pojavu gljivica i plijesni na zidovima zgrade;
• garaža treba održavati stalnu prosječnu temperaturu zraka, bez oštrih fluktuacija;
• sustav grijanja garaže mora biti siguran i ekonomičan;
• što je jednostavniji dizajn, to bolje.

Odmah treba napomenuti da nema potrebe pokušati pretvoriti garažu u stan. U zemlji s klimom kakva je naša, gdje su zime oštre, oštar pad temperature pri vožnji van može oštetiti automobil čak i više nego ostati tamo. Stoga, izolaciju garaže treba tretirati bez fanatizma, ali s dužnom pažnjom.

Toplinska izolacija garažnih prostorija može biti dva tipa: vanjski i unutarnji. Međutim, nisu sve konstrukcije s vanjske strane obložene izolatorom, jer to mogu ometati druge zgrade koje se nalaze u blizini.

Postoji 5 načina za izvođenje unutarnje izolacije garažne konstrukcije:

• Uz pomoć pjene. Materijal ima neke prednosti, a prva od njih je lakoća izrade i nemogućnost oštećenja zidova prostorije, jer je pričvršćena na njih s tiplama, čavlima ili uobičajenim građevinskim ljepilom. Pjenom je vrlo lako dati željeni oblik jednostavnim kuhinjskim nožem. Također, pjena ne raste gljivica i plijesni, on se ne boji visoke vlažnosti i malih štetočina, kao što su drva i miševi. Osim toga, vrijedi spomenuti da je materijal izdržljiv, prilično jeftin, pa je gotovo optimalna izolacija za nestambene prostore.

• Uz pomoć mineralne stakloplastike. Staklena vuna je također dobra opcija za izolaciju unutarnje garaže. Ima nisku toplinsku vodljivost, "diše" i ne gori.No, takav materijal pogodan je samo za prilično velike prostorije, jer je za pričvršćivanje na zidove potrebno pripremiti okvirnu konstrukciju, koja će zauzeti puno prostora (udaljenost od svakog zida bit će veća od 10 cm). Osim toga, staklena vuna podliježe vlaženju, zbog čega gubi sposobnost skladištenja topline.

• Uz pomoć "tople" žbuke. Ovaj materijal je po teksturi sličan jednostavnom žbuci, ali je njegov sastav nešto drugačiji: umjesto pijeska, pjenastih čipova, drvne sječke, koriste se čestice ekspandirane gline. Ta žbuka ima dobra toplinska izolacijska svojstva, lako se nanosi i ne zahtijeva ugradnju okvira. Međutim, suši se prilično dugo, a debljina nanošenja ne smije prelaziti 5 cm, u protivnom žbuka može puknuti i otpasti.

• Uz pomoć posebnog toplinskog izolatora boje, Nedavno, sve češće, boje s nevjerojatnim svojstvima počele su se koristiti za zagrijavanje garažnih prostorija: sposobnost refleksije i zadržavanja topline. Njegov sloj debljine 0,01 cm jednako je djelotvornosti od 5 cm staklene vune. Toplinsko-izolacijska boja ne zahtijeva stvaranje složenih struktura za njezinu uporabu, ne smanjuje površinu prostorije, ne gori, nije osjetljiva na oštećenja zbog visoke vlažnosti i vrlo je lako primijeniti. Jedini nedostatak je prilično visoka cijena i povećana potrošnja.

• Korištenje izolacijskog materijala koji reflektira toplinu, To je možda najmoderniji i najprikladniji način zagrijavanja garažnog prostora. Suština je u pokrivanju zidova s ​​dva različita materijala. Prvo morate nanijeti sloj izolatora, na primjer, pjenu ili stakloplastike, ne više od 5 cm debljine, već su na ovom materijalu pričvršćeni listovi aluminijske folije ili polipropilenskog filma. To bi trebalo biti učinjeno uz pomoć toplinskog zavarivanja. Ovakav dizajn zadržava toplinu refleksijom i skladištenjem u unutarnjem sloju izolatora.

Prednosti ove posljednje metode su vrlo brojne: otpornost na požar, mala masa i debljina, zvučna izolacija, otpornost na vlagu, ekološka prihvatljivost. Od minusa može se zabilježiti samo jedan: s vremenom se na folijama može pojaviti hrđa.

Jedan od najvažnijih uvjeta za uređenje garaže je oprema visokokvalitetnog sustava ventilacije. Ako je unos zraka u prostoriji loš, razine ugljičnog dioksida mogu se povećati, što može dovesti do nesvjestice i gubitka kisika u mozgu, au najgorem slučaju do fatalnog.

Postoje tri načina za osiguravanje ventilacije zraka u garažnoj sobi:

• Prirodna izmjena zraka. U tom slučaju se formiraju najmanje dvije rupe kroz koje cirkulira zrak. Ova metoda se najčešće koristi od strane vlasnika automobila, budući da je njegova implementacija jeftina, jednostavna je za ugradnju i rad te ne zahtijeva priključivanje na električnu mrežu.
• Umjetna ventilacija, Za njegovu provedbu potrebna je ugradnja posebne opreme kako bi se osigurao protok i odljev zračnih masa. To je izuzetno skupa metoda, koja ovisi o dostupnosti stabilne opskrbe energijom, tako da je malo vlasnika koji je koriste.
• Kombinacija prve i druge metode. U tom slučaju, zrak prodire u prostoriju na prirodan način, i silom izlazi ili obrnuto. Naravno, potrebno je i priključivanje struje, ali postoji i mogućnost reguliranja protoka i obnove zračnih masa.

Prilikom izrade projekta garažnog ventilacijskog sustava potrebno je uzeti u obzir nijanse kao što su parametri (duljina, širina i visina), broj vozila u njemu i vrsta goriva (benzin, dizel ili plin). Na crtežu morate označiti mjesto otvora za ulaz i izlaz zraka, naznačiti njihov promjer.Ako se u garažnoj sobi nalazi podzemna garaža, potrebno je za nju osigurati autonomni ventilacijski sustav.

Izračun potrebnog promjera ventilacijskih otvora je vrlo jednostavan: puhati 1 četvorni metar. m soba zahtijeva 15 četvornih metara. promjer kanala. To jest, ako garaža ima površinu od 18 četvornih metara. m, tada mu trebaju dvije rupe promjera 270 mm (18x15 = 270).

Položaj zračnih kanala je također vrlo važan. Cijev za usis zraka mora biti na udaljenosti od 30 cm iznad poda, vanjski dio mora biti zaštićen žičanom mrežom i „kišobranom“ kako bi se izbjegla začepljenja s krhotinama, insektima i miševima. Preporučuje se da se cijev za odvodnjavanje montira visoko - ona bi se trebala uzdizati 40-60 cm iznad krova garaže, a izvana je ovaj kanal prekriven „kišobranom“ i zaštićen mrežom.

Naravno, nikome nije tajna da osim što ispunjavaju svoju primarnu funkciju skladištenja i čuvanja automobila, garažne prostorije često služe kao skladišni prostori za raznu kućnu opremu, rezervne dijelove, stare kućanske aparate i druge stvari koje nemaju mjesta u stanu. I to, u stvari, nije dobra točka, jer bilo kakve naslage i hrpe mogu poslužiti kao prepreka u gašenju požara, kao i dobar zapaljivi materijal za vatru.

Postoje određena pravila koja treba slijediti kako bi se osigurala sigurnost od požara garažnih soba. O njima ćemo govoriti u nastavku.

• Ne pretvarajte garažu u spremište nepotrebnih stvari. Morate se moći sigurno kretati po garaži, bez prevladavanja prepreka i opasnosti od spoticanja. Udaljenost od zida do automobila mora biti 60 cm sa svake strane.
• U slučaju curenja zapaljive tekućine ili ulja, uklonite ga pijeskom.
• Nemojte puniti automobil u garaži. Auto u ovom slučaju bi trebao biti vani.
• Trebali bi se zalijevati aparatom za gašenje požara i kutijom pijeska. Također je potrebno držati u garaži nekoliko limenki vode.

• Ne ostavljajte automobil s otvorenim spremnikom za gorivo, kao iu slučaju curenja goriva ili ulja.
• Nema potrebe pohranjivati ​​u takvu prostoriju benzin ili dizelsko gorivo preko 20 litara i motorno ulje preko 5 litara. Isto vrijedi i za prazne spremnike ispod njih.
• Zabranjeno je u prostorijama obavljati lakiranje, pranje dijelova benzinom, kerozinom ili acetonom.

Za početak, potrebno je napraviti malo pojašnjenje: bilo koji sustav grijanja, čak i najmoderniji, neće raditi bez prethodne toplinske izolacije zidova i uklanjanja praznina i praznina. Tek kada se izvrši prethodna priprema i riješe sva gore navedena pitanja, vrijedi započeti instalaciju sustava grijanja.

Postoji nekoliko varijanti takvih sustava, a klasificiraju se prema sljedećim značajkama:

• ovisno o vrsti rashladnog sredstva, grijanje je voda i zrak;

• ovisno o vrsti napajanja, podijeljen je na plin, električnu, krutu i tekuću gorivu;

• ovisno o tome kako je grijanje spojeno na izvor topline, ono je autonomno i ovisno.

U nastavku se nalaze opcije za sustave grijanja.

• Grijanje peći razlikuje se od ostalih opcija po tome što se gotovo svaki izmjenjivač topline s popisa peći prikladnih za grijanje garaže može napraviti vlastitim rukama.Najčešće se koriste peći na drva, peći od cigle na krutom ili tekućem gorivu, kao i peći s dugim paljenjem. Ako se odlučite za izgradnju garaže nešto od gore navedenog, onda se morate upoznati s prednostima i nedostacima odabrane opcije, razumjeti nijanse dizajna i nakon toga nastaviti s instalacijom.

• Električno grijanje Provodi se pomoću generatora topline koji rade iz elektroenergetske mreže. Oni imaju ugrađeni grijaći element, koji povećava temperaturu zraka koji ulazi u unutrašnjost nakon što ga uhvate lopatice grijača ventilatora. U ovu strukturu ulazi hladan zrak, a iz njega izlazi vrući zrak. Takvi grijači imaju značajan nedostatak - oni mogu grijati samo mali dio prostorije: onu u kojoj se nalaze.

• Grijanje na plin Garažni prostor može se obaviti ugradnjom posebnih konvektora i keramičkih zaslona koji stvaraju toplinu sagorijevanjem propana. U maloj prostoriji za grijanje dovoljan je jednostavan plinski plamenik, a za veće objekte potrebno je kupiti plinske boce ili spojiti na stup, ugraditi plinski kotao. Takva jedinica treba biti opremljena posebnom cirkulacijskom pumpom za smanjenje potrošnje goriva uz održavanje učinkovitosti.

Svaki od gore navedenih načina grijanja odnosi se na varijantu vode ili zraka.

Nije teško pretpostaviti da se grijanje prostorije provodi povećanjem temperature zraka pomoću uređaja. Zrak se brzo zagrijava, jer se brzo hladi. Ako usmjerite njegov mlaz prema automobilu, možete postići njegovo brzo sušenje, što će spriječiti i usporiti koroziju metalnih elemenata. Zagrijavanje zraka ne zahtijeva održavanje konstantne temperature u sustavu. (za razliku od vode), tako da se može koristiti po potrebi.

Načini grijanja garažnog prostora zrakom:

• Raspored kanala s njihovim postavljanjem ispod poda i stropa, kao i unutar zidova. Topli zrak će se tamo isporučivati ​​uz pomoć ventilatora.
• Korištenje električnih grijača kao što su konvektori, toplinski topovi, infracrveni i uljni grijači.
• Izgradnja peći vlastitim rukama, koju trebate “hraniti” čvrstim (treset, ugljen, drvo za ogrjev) ili tekućinom (rafiniranje nafte, dizel gorivo, loživo ulje) gorivo, ili instaliranje tvorničke jedinice (peć).

Grijanje vode nije prikladno za svaku garažu, jer njegova instalacija ima niz uvjeta:

• Krug grijanja mora biti spojen na autonomni sustav koji se koristi tijekom rada.
• Potrebno je izraditi shemu neprekidnog rada, prema kojoj će se instalirati oprema za grijanje garaže, te osigurati njena povezanost s komunikacijskim sustavom. Ova metoda je pogodna samo za prostore s velikim prostorom koji se nalaze na području privatnog vlasništva.
• Garažni kompleksi mogu se priključiti na centralnu toplanu i elektranu uz suglasnost nadležnih tijela i uz opće suglasnost svih vlasnika garaže.

Kako bi se odabrali optimalni sustav grijanja iz predloženih sustava, potrebno je usporediti njihove karakteristike, složenost ugradnje, operativne troškove i stupanj korisnosti, a zatim odrediti koji će od njih biti najpovoljniji i najpovoljniji izbor.

Bilo je sretno za one koji imaju garažu pričvršćenu izravno na kuću - u ovom slučaju, sustav grijanja se obično montira zajednički. No, stanovnik grada, vlasnik stana u visokoj zgradi, morat će se odlučiti za jedan od gore navedenih.

U nastavku su navedeni pozitivni i negativni aspekti korištenja određenog načina grijanja garaže.

Njegove prednosti uključuju nisku cijenu i dobro odvođenje topline, kao i neovisnost od elektroenergetske mreže i veliki izbor grijača za svaku površinu i debljinu novčanika. No njegove su nedostatke prilično ozbiljne: instalaciju sustava za grijanje na plin mogu obavljati samo stručnjaci, pa čak i tada, tek nakon što su sve dozvole zaprimljene i kad se izradi odgovarajuća dokumentacija. Osim toga, plin zahtijeva iznimno pažljivo poštivanje sigurnosnih propisa, jer je to zapaljiva tvar, a njezino najkraće propuštanje može biti ispunjeno neugodnim posljedicama.

Ovdje, naravno, mnogo ovisi o vrsti grijača koji će biti instaliran. Ako se radi o mobilnom grijaču, malom toplinskom pištolju ili infracrvenom uređaju, garažu možete grijati bez mnogo štete za proračun. Međutim, ako instalirate električni kotao, tada nećete moći izbjeći velike troškove. Električno grijanje se ne smatra popularnim zbog ovisnosti o neprekidnom napajanju, kao i zbog rizika od paljenja zbog kvara u neispravnom ožičenju.

Opet, njegova instalacija nije brz događaj, i ne može svatko napraviti kompetentnu shemu s instalacijom sustava.

Ako se odluči za peć, onda je vrijedno razmotriti koja je vrsta goriva poželjnija. Kruto gorivo - drvo ili ugljen - najisplativija je opcija. U grijanju peći, soba se vrlo brzo zagrijava i održava pozitivnu temperaturu, ne ovisi o prisutnosti ili odsutnosti električne energije, ne zahtijeva kupnju skupe opreme. No, vrijedi se prisjetiti da peć ne može biti ostavljena bez nadzora - ona se mora povremeno očistiti. U blizini se ne smije pohranjivati ​​gorivo i drugi zapaljivi predmeti.

Peć na naftu također je ekonomična opcija za garažno grijanje. Za toplinu se koristi takozvano rudarstvo - rabljeno motorno ulje. Njegova potrošnja je oko 1 l na sat.

Od načina grijanja vode, optimalna bi bila sljedeća opcija: ako se garaža nalazi u garažnom polju, u blizini kojega se nalazi grijna ruta, možete ponuditi svojim susjedima da održe zajedničku toplinsku mrežu polaganjem cijevnih registara u svaku kutiju i tekućom vodom na njima. Ali nemaju svi takvu priliku, a osim toga, za provedbu ovog "plana" bit će potrebno pribaviti suglasnost svih vlasnika.

Ako je izbor pao na plin, tada je potrebno odabrati parni kotao koji radi na principu kondenzacije: para se pretvara u tekućinu i stvara se toplina. To je najučinkovitija i najisplativija opcija za sve plinske uređaje.

Najbolji kotao na kruto gorivo je piroliza. Toplina se proizvodi izgaranjem plina koji se emitira kada se drvo jako zagrijava. No, za paljenje takvog kotla je pogodno samo drvo.

Ako je izbor pao na električni bojler, onda morate staviti uređaj sa šest tenami i tiristorske kontrole.Djeluje tiho, energija se može regulirati, ali, kao i svi električni uređaji, ona ovisi o električnoj energiji, a njezin rad je skuplji od drugih kotlova.

Važan je pravilan odabir sustava grijanja u garažnoj sobi. Kako bi se osigurala sigurnost automobila, potrebno je održavati stalnu prosječnu temperaturu zraka, bez oštrih fluktuacija, kao i nepostojanje visoke vlažnosti i dobre ventilacije. Stoga, bez obzira na odabir sustava grijanja, potrebno je usredotočiti se na postizanje najviših pokazatelja korisnosti uz razumne uštede i osigurati siguran rad uređaja.

Kako napraviti peć za grijanje garaže vlastitim rukama, pogledajte sljedeći video.