Ima metalnu sklopivu garažu

Sklopiva garaža pogodan je i praktičan prostor za postavljanje vozila i vrlo je popularan među ljubiteljima automobila.

Naš članak posvećen je značajkama ovog dizajna.

Sklopiva garaža je montažna privremena ili stalna građevina, čija je instalacija ne zahtijeva formiranje kapitalnog temelja, a instalacija ne uzrokuje nikakve posebne poteškoće i može se obaviti samostalno. Proizvedena montažna garaža u standardnim veličinama minimalne širine 2,9 m, duljine 4,6 i visine 1 m 80 cm.

Više dimenzionalni modeli imaju visinu od 3,5 m, širinu od 4 m i duljinu od 6 m. Montažne garaže su dizajner, koji se sastoji od dijelova okvira, obložnih ploča i spojnih elemenata.

Okvir konstrukcije izrađen je od čeličnog pocinčanog profila u obliku slova U ili kvadratne konfiguracije, posjeduju dobru antikorozivnu stabilnost i osiguravaju trajnost i krutost konstrukcije. Čelik ima prvu klasu galvanizacije i karakteriziran je visokim pokazateljem čvrstoće C-350.

Na gornjem dijelu okvira nalazi se rešetkasti sustav dizajniran za krovove s dvostrukim ili pojedinačnim krovom.

Krov može biti izrađen od lima, pocinčane profilirane ploče, metalnih pločica i sendvič panela s izolacijom. Jednostavnost krovne konstrukcije omogućuje postavljanje ventilacijskog sustava bilo koje vrste i izvedbu izolacije na stropu.

Konstrukcija okvira sastoji se od gornjeg i donjeg okvira, na koji su navrte vertikalno postavljene tribine. Duljina koraka između dva susjedna elementa je 2 metra. Stalci se nalaze oko oboda zgradea prednja strana garaže ima dva dodatna potpornja za postavljanje vrata.

Zidovi zgrade izrađeni su od valovitog sloja debljine 2 mm, pričvršćeni na okvir pomoću vijaka i metalnog ugla.

Garaže su opremljene sustavima za podizanje, klizanje ili otvaranje. Swinging sustav je najprofitabilnija opcija, ali ima značajan nedostatak, a to je poteškoća u pristupu garaži za vrijeme obilnih snijega. također Swing sustav podrazumijeva postojanje slobodnog prostora prije izgradnjepotreban za slobodno otvaranje ventila.

Visoka potrošačka potražnja za sklopivim garažama posljedica je niza neporecivih prednosti njihovog dizajna:

• Niska cijena u usporedbi sa stacionarnim zgradama i podzemnim parkiralištima objašnjava rastuću popularnost i potražnju za montažnim sustavima.
• Brza i jednostavna instalacija bez potrebe za skupom opremom i angažmanom stručnjaka omogućuje vam da samostalno i za kratko vrijeme postavite punu garažu.
• S obzirom na činjenicu da se sklopiva garaža ne primjenjuje na kapitalne zgrade, za njezinu ugradnju nisu potrebne posebne dozvole i zaključci.

• Visoka protupožarna sigurnost konstrukcije uzrokovana je nepostojanjem zapaljivih materijala i materijala koji podržavaju izgaranje.
• Mala težina garaže omogućuje njegovu ugradnju bez temelja.
• Visoka anti-vandalska svojstva i otpornost na mehanička opterećenja pridonose očuvanju izvornog izgleda tijekom cijelog životnog vijeka.
• Dobra zaštitna svojstva zbog činjenice da rezanje metala nije jednostavno. To će zahtijevati posebnu opremu, a sam proces će učiniti mnogo buke nego što će privući pozornost drugih.
• Raznovrsnost dizajna omogućuje korištenje sklopive garaže u svakoj klimatskoj zoni.

Nedostaci montažnih konstrukcija uključuju mogućnost krađe garaže pomoću hidrauličke dizalice i automobilske platforme.

Nedostatak je pojava kondenzata na unutarnjim površinama konstrukcije. Kako bi se spriječio ovaj fenomen, strop i zidovi moraju biti izolirani mineralnom vunom ili ekspandiranim polistirenskim pločama, nakon čega slijede ploče i ploče.

Drugi nedostatak sklopivih garaža je njihova podložnost koroziji, kako bi se spriječilo da zgrade trebaju redovito bojanje. To se posebno odnosi na improvizirane zgrade.

Strukturno sklopive garaže prikazane su u tri vrste:

• Metalni okvir, To je najčešći tip sklopivih struktura, koji se smatra najsvestranijim. Odlikuje se lakoćom montaže i niskom cijenom. Čelični profil se obično koristi kao okvir, ali se ponekad koristi drvena šipka ili daska. Metalna konstrukcija obložena je željeznim limovima debljine 2 mm i po potrebi obojana.

• Sendvič paneli, Modeli su izrađeni na bazi metalnog okvira i odlikuju se visokim karakteristikama uštede topline. Sendvič ploča je konstrukcija od dva sloja lima s ugrađenim grijačem i odlikuje se vatrootpornošću i estetskim izgledom. To vam omogućuje da ne izvodite ukrasne obloge unutar garaže i da ne koristite dodatnu izolaciju.

• šator, Strukture karakterizira visoka brzina ugradnje i niska cijena. Formirano sklonište je privremena građevina i omogućuje vam spremanje automobila u njemu u zemlji tijekom toplog razdoblja. Garaža ima okvirnu podlogu, a čvrsta tkanina djeluje kao zaštitni materijal. Da bi se ugradila garaža za tende, potrebno je kopati i betonirati četiri stupa, a zatim na njih istegnuti tendu.

Na modernom građevinskom tržištu postoji ogromna količina materijala, tako da je lako sastaviti garažu. U početku trebate odrediti njihov popis i izračunati potreban broj. Prema priboru materijali mogu se podijeliti u tri skupine: za temelj, okvir i oplata.

Ako planirate dizajn metalni okvir, onda morate zaliha gore na uglovima, pocinčani profil i cijevi. Ako je okvir planiran da bude izrađen od drveta, onda će vam trebati ploča, šperploča i drvo.

Zatim morate odlučiti o materijalu za formiranje temelja.

Ploče od armiranog betona, koje opetovano povećavaju njegovu čvrstoću, prikladne su za pod.

Međutim, to treba imati na umu šljunak bi trebao biti prekriven betonom, Stvara “jastuk” potreban za podizanje garaže iznad tla i ne dopušta da kiša i otopljena voda teče ispod garaže.

Za unutrašnjost gotove garaže trebat će listovi suhozida, šperploče i oplata. Ako planirate koristiti garažu za pohranu automobila zimi, dodatno se preporuča kupiti izolaciju. Za vanjske obloge domaće garaže trebat će temeljni premaz i boja.

Za razliku od kapitalnih konstrukcija ploča, brza montažna metalna garaža može se graditi samostalno.

Uobičajeno, sklop je podijeljen u nekoliko faza:

• Formiranje temelja Počnite s uklanjanjem plodnog sloja i pažljivim nabijanjem tla. Zatim, točno ponavljajući veličinu okvira, iskopan je rov, čija dubina ne bi trebala prelaziti 50, a širina - 60 cm. Dno rova ​​prekriveno je pijeskom i pažljivo nabijeno. Debljina sloja je obično 20 cm, a zatim se postavlja oplata od iverice visine 20 cm iznad razine tla.

Udaljenost između listova šperploče treba biti 40 cm, a dno je potrebno pokriti polietilenom. Zatim morate ugraditi šipke za ojačanje, vezati ih žicom i pričvrstiti ih poprečnim šipkama, razmak između kojih ne smije prelaziti 50 cm. Zatim se priprema i izlije cementni mort koji se sastoji od jednog dijela cementa, dva dijela pijeska i dva dijela šljunka. Nakon što je beton potpuno postavljen, uklanja se oplata.

• Uređaj za estrih, U početku pod treba prekriti pijeskom. Debljina sloja mora biti najmanje 10 cm, nakon čega se pijesak pažljivo nabija. Zatim se preko sloja pijeska polaže armaturna mreža izrađena od armature od 8 do 12 mm, a umetnuti su i svjetlosni signali. Zatim ulijte sloj otopine debljine 10 cm.

• Instalacija okvira, Prvi korak na potpuno osušenoj podlozi je postavljen i čvrsto fiksiran donji okvir. Vrlo je važno pažljivo uskladiti strukturu s razinom zgrade. Zatim se na uglovima okvira i na mjestu pričvršćivanja vrata postavlja vertikalni profil.

• Instalacija vrata, Za sklopive improvizirane garaže, racionalnije je koristiti sustav s dvostrukim krilima. Prvi korak je sastavljanje okvira za svaku polovicu i bušenje rupa za vijke. Zatim su platna učvršćena u okvire, a rezultirajuće zakrilce su obješene na unutarnje petlje, koje treba prethodno pričvrstiti na vertikalne stupove.

• Limeni lim, Za formiranje zidova garaže obično se koristi čelični lim ili čelični lim. Materijal treba pričvrstiti metalnim vijcima, pod njima se postavljaju gumene podloške. Nakon ugradnje površina je premazana i obojana.

• Ugradnja brave, Najprikladnija opcija su mortise i overhead modeli. Upotreba katanaca se ne preporučuje zbog niske otpornosti na provalu. Na unutarnjem dijelu jednog od ventila treba instalirati vertikalni zasun, potreban za bolju fiksaciju vrata.
• Električna instalacija, ventilacija i izolacija se vrši na zahtjev vlasnika garaže. Privremeni i sezonski nacrti obično nisu opremljeni dodatnim sustavima.

Strogo poštivanje tehnologije ugradnje i savjeta iskusnih stručnjaka pomoći će u izgradnji pouzdane i trajne strukture za čuvanje automobila.

• Za povezivanje detalja dizajna treba koristiti samo pocinčane zatvarače. Time se izbjegava oštećenje metala korozijom i produljuje vijek trajanja konstrukcije.
• Prilikom sastavljanja okvira preporučuje se stalno provjeravanje očitanja razine zgrade. Razina izgradnje konstrukcije u cjelini ovisi o tome kako se glatko izvodi ugradnja donje obloge.
• Nagib krova trebao bi biti 20 stupnjeva ili više. S manjom brzinom nagiba, voda će se nakupiti na krovnoj površini i negativno utjecati na metal.

• Oblaganje limenog okvira treba izrađivati ​​odozdo prema gore.
• Većina proračuna i učinkovite izolacije je pjena. Za pričvršćivanje na unutarnju površinu zidova garaže možete koristiti pjenu i pocinčana sidra.
• Pričvršćivači u postupku instalacije moraju biti pažljivo podmazani. To će vam pomoći da ih brzo odvrnete ako je potrebno demontažu.

Kako sastaviti sklopivu garažu rukama, pogledajte sljedeći video.