Kako izgraditi garažu?

U današnjem svijetu, svaka obitelj ima svoje vozilo, neke obitelji mogu si priuštiti čak i nekoliko njih. Najčešći je automobil. On postaje pravi član obitelji, brinu o njemu, brinu se za njega i nastoje ga održati u dobrim uvjetima. Stoga, mnogi vozači uličnih parkirališta preferiraju vlastitu garažu, koja služi ne samo kao dom za automobil, već i kao skladište potrebnih alata i stanica za popravak željeznog konja.

Imajući vlastitu kuću ili kućicu, mnogi vlasnici radije imaju garažu u blizini automobila. Pogotovo zato što ga možete graditi vlastitim rukama, čak i bez građevinske ili arhitektonske edukacije.

Prije svega, morate odlučiti koju vrstu zgrade ćete morati graditi. Garaža može biti mala, standardnih veličina za jedan automobil, krov je ravan. Također se može pretvoriti iz mjesta za parkiranje automobila u cijeli kompleks korisnih prostora na okućnici.

Dakle, to može biti dvoetažni ili s zabatnim krovom, a ispod njega se može smjestiti malo udobno potkrovlje, koje će poslužiti, na primjer, sobi za rekreaciju ili gostu.

Također je moguće opremiti ne samo vidikovac, nego i pravi podrum za spremanje poluga za zimu, dodatne stvari. U takvoj garaži, možete organizirati mali hozblok, ugradnju stalci, police, pisaći stol, pa čak i sudoper.

Za vlasnike dva automobila ili kamiona potrebno je samo povećati parametre konstrukcije. Čak možete napraviti zasebne blokove tako što ćete izgraditi dodatnu particiju. Mogućnosti za izgradnju garaže. Vi samo trebate odlučiti o individualnim potrebama, željama i materijalnim mogućnostima vlasnika.

Ovom pitanju treba pristupiti sa svom odgovornošću. Na temelju toga koliko novca će se izdvojiti za izgradnju, bilo da se radi o ekonomskoj opciji ili luksuznoj sobi, možete nastaviti s izborom strukture i materijala.

Na suvremenom tržištu gradnje postoji ogromna raznolikost materijala, jeftinih i skupih. Među njima su:

• opeke;
• sendvič paneli;
• blokovi od cigle;
• blokovi plinskog silikata;
• CIP;
• ploče od betonske robe;
• polikarbonat;
• materijal štita.

U ulozi pratećeg materijala mogu se koristiti:

• pragovi;
• paralelne trake;
• šljunčana;
• pijesak;
• cementa.

Trenutno, dizajn garaža može biti potpuno drugačiji. Najpopularnije i najjednostavnije možemo nazvati pravilnom pravokutnom strukturom. Danas je garaža "garaža" ili "školjka", koja je bila popularna u sovjetska vremena, praktički postala stvar prošlosti. Bilo ih je bilo moguće instalirati bilo gdje, jer su se više izjednačavali sa šatorima za automobile.

Takve garaže - „kanisteri“ brzo su postale popularne. Imali su brojne prednosti:

• niska cijena i jednostavnost ugradnje;
• zaštita i krađa automobila;
• mogućnost postavljanja u blizini kuće;
• dodatni prostor za pohranu inventara.

No, takav dizajn se teško može smatrati punopravnim domom za automobil. Stoga u današnje vrijeme vlasnici automobila uglavnom preferiraju izdržljivije, pouzdanije i izdržljivije garaže.

Danas možemo razlikovati sljedeće vrste garaža:

1. Bez opeke. To je kapitalna zgrada koja će trajati mnogo godina. Ali u isto vrijeme, to je najteže i skupo.
2. Iz raznih blokova, Toplo je, ima manju težinu od opeke, a materijal za gradnju je jeftiniji.
3. Od metala. Za njegovu proizvodnju potrebno je profesionalno zavarivanje. To je lagana konstrukcija, ali takva garaža je vrlo hladna i uvijek zahtijeva izolaciju.
4. Okvirna garaža, Lako je podići. Mogu se koristiti svi dostupni materijali.

Postoje čak i neki ljubitelji automobila koji grade podzemnu garažu. Nije vidljiv drugima i štedi prostor na web-lokaciji. Lako je sve komunikacije dovesti od kuće do kuće: struja, grijanje i vodovod, pa čak i kanalizacija. Osim toga, bit će moguće doći izravno od kuće.

Prva i vrlo važna faza izgradnje je razvoj projekta. Prije odobrenja potrebno je odrediti mjesto gradnje. Garaža može biti odvojena ili priključena na zgradu na parceli. Glavna stvar je da se udobno koristi i uklopi se u cjelokupni dizajn dvorišta.

Izdvojena garaža odabrana je u slučaju da je s takvim rasporedom prikladnije voziti se do nje. Možete ga čak i graditi na mjestu gdje će se vrata odmah otvoriti na cestu.

Garaža je prikladna ako je glavna zgrada u blizini vanjskog dijela parcele. Ovim uređenjem čak je moguće kombinirati komunikaciju s kućom.

Prilikom izrade projekta nije potrebno pribjeći pomoći stručnjaka. Morate izvesti barem najjednostavniji crtež s naznakom svih dimenzija planirane zgrade. Glavno je da crtež sadrži informacije o:

• Svrha gradnje. Ako je garaža namijenjena samo za skladištenje automobila, njezino će područje biti manje nego ako se planira opremanje dodatnih mjesta za skladištenje inventara, popravak automobila ili rekreaciju.
• Dimenzije izgrađene. Oni ovise prvenstveno o veličini i broju automobila.

Nakon što je odredio mjesto, nacrtao projekt kapitalne izgradnje s planiranim dimenzijama, možete početi obračun materijala i, sukladno tome, troškove za njih.

Kako bi se dovršen projekt prenio na teren, bit će potrebni sljedeći alati:

• jaka kapronska nit;
• vrpca;
• kolci ili dijelovi armature;
• veliki čekić.

S njima ćete morati napraviti isti crtež, samo već na tlu iu punoj veličini.

Nakon toga možete nastaviti s zemljanim radovima. Kopajte rovove ručno ili mini-bager, ako ga imate. Odmah morate pripremiti mjesto pod kontrolnom jamom, ako je potrebno. Njegova dubina bi trebala biti oko dva metra, iako se ta brojka može razlikovati.

Glavno je uzeti u obzir da se dubina smatra optimalnom, 15-20 cm višom od visine osobe. Širina će biti dovoljna za 1 metar. Duljina jame od oko dva metra dovoljna je za popravak bilo kojeg automobila.

Za temelj budućeg temelja optimalna dubina rova ​​bit će od 60 do 100 cm, iako je vrijedno razmotriti vrstu tla i klimatske uvjete. Ako je potrebno, može se povećati.

Danas postoji širok raspon zaklada. No, najčešće se može nazvati monolitni temelj. Može se graditi na dva načina:

• kamenčići su položeni u rov, a zatim izlivena betonska otopina;
• Priključci se ugrađuju u rov i ispunjavaju žbukom.

Imajte na umu da temelj mora biti iznad razine tla.Stoga se oplata dodatno proizvodi i ugrađuje. Njegova visina označava razinu temelja. Dakle, temelj garaže ima sljedeće korake:

1. U rov je položen sloj kamena, svaki izliven betonom.
2. Ograda se postavlja duž perimetra. Napravljena je od dasaka širine oko 10 cm.
3. Vrhunski materijal za izolaciju od vlage. Dobro za ovu svrhu odgovara ruberoid.
4. Betonska otopina se izlije na razinu oplate i poravna.

Brzo, učinkovito i dugo vremena možete izgraditi garažu na vašem mjestu od opeke ili ekspandirane glinene betonske ploče. Načelo njihovog polaganja je isto. Razlikuju se samo po veličini.

Nakon sušenja temelja, možete nastaviti do polaganja zidova. Obavezno utabajte vodonepropusnu širinu nešto veću od zida.

Polaganje cigle ili blokova trebalo bi se odvijati prema shemi u kojoj se elementi gornjeg reda preklapaju sa šavovima dna. Izgradnja je bolje započeti iz uglova. Ravnost zidova kontrolira se ravnomjerno i ravnomjerno.

Potrebno je voditi brigu o rješenju za polaganje zidova. Potrebno ga je mijesiti po stopi od jedne kantice cementa za 4,5 kante pijeska. Ne bi smjelo biti previše tekuće. Da biste postigli plastičnost otopine, možete izvaditi pola kantice od gline. To će u budućnosti spriječiti raslojavanje.

Postoje 2 glavne vrste krovova:

• jedan nagib;
• Zabat.

Shed krov je jednostavniji dizajn, to je manje skupo. No, pri njegovoj izgradnji potrebno je zapamtiti da je potrebno napraviti pristranost. Njegova optimalna vrijednost je 10-12 stupnjeva. S takvom vrijednošću oborine se ne akumuliraju i potpuno nestaju s krova. Vjerojatno je jedini nedostatak takve strukture odsutnost potkrovlja.

Što se tiče zabatnog krova, to je u opremi teže, skuplje zbog potrebe za kupnjom dodatnog materijala. S druge strane, ispod njega možete izgraditi potkrovlje ili potkrovlje.

Ako još uvijek gradite krov nad tlakom, tada biste trebali početi s njegovim temeljima. Uzmite drvene grede i složite se preko strukture s približnim korakom od jednog metra. Zatim moraju šivati ​​drvenu šipku debljine najmanje 4 cm što je moguće zbijenije.

Sljedeći sloj je krovni materijal i izolacija. Zatim, morate opremiti i sipati cementni estrih. Kao konačni završni premaz mogu se koristiti, na primjer, aquiazol ili rubemax. Na prednjoj i krajnjoj strani krova bolje je izraditi vizire.

Metalne ili plastične prozore i metalna vrata treba ugraditi u lijeve otvore.

Prozori se po želji mogu sklopiti (zglobni), podići ili gluhi. Iako se ova druga opcija ne preporučuje, budući da neće biti moguće provjetravati prostoriju, u njoj se mogu nakupiti štetne kemikalije. Osim toga, moderni prozori mogu odabrati vrstu stakla. Mogu biti:

• uzorkom;
• krema;
• protiv zasljepljivanja;
• nelomljiv;
• gašenje požara;
• slojevita.

Što se tiče vrata, tu je i nekoliko opcija. Možete instalirati konvencionalna dvostruka metalna vrata, a možete odabrati i skuplje opcije i instalirati rolo vrata, koji mogu biti ručni ili električni. Posljednja opcija, naravno, je najskuplja, i bolje je povjeriti instalaciju i konfiguraciju daljinskog upravljača profesionalcima.S druge strane, ova opcija je najprestižnija, jednostavna i praktična za korištenje.

Postoji nekoliko vrsta garažnih vrata ovisno o njihovom dizajnu:

• Ljuljačka. Oni su jeftini i sastoje se od dva lisna oštrice, lako ih je učiniti vlastitim rukama.
• Sekcijska. Oni su sekcijsko platno koje se, kada se otvori, uzdiže do stropa uz pomoć mehanizma za podizanje.
• Odskače. Otvara se pomicanjem u stranu.
• Rolling. Sastoje se od ploča koje se pri otvaranju presavijaju u posebno izrađenu kutiju.

Također, vrata moraju ispunjavati sljedeće zahtjeve:

1. osigurati nesmetan i udoban check-in i check-out automobila, u potpunosti u skladu s njegovim dimenzijama;
2. biti jaka i otporna na provale;
3. osigurati zaštitu od utjecaja okoline.

Otvori i utori moraju biti zenen. To je najbolje učiniti na 2/3 jaza. Kada se pjena osuši, višak se može obrezati kako bi se dobio estetski izgled strukture. Nakon toga mogu biti obrubljene kutovima od plastike, metala ili drva.

Na krovu uz prednje i bočne dijelove preporuča se opremiti ogradu visine oko 20-30 cm. Može biti od cigle ili pjenastog betona.

Pod u garaži mora biti postavljen u ravnini ili malo iznad baze. Dizajn bi trebao biti jak i izdržljiv.

Prije svega, trebate poravnati baznu bušotinu. Na njega postavite sloj ruševine oko 5 cm, a zatim popunite pod betonskom otopinom i dobro je poravnajte. Sloj betona bit će impresivan, treba ga dobro osušiti.

Pod u garaži također može biti izrađen od betonskih ploča, a prostor između njih može se polagati malim kamenjem i cementirati.

Budući da se garaža koristi tijekom cijele godine, bolje je odmah zagrijati njezine zidove. Za to možete koristiti mineralnu vunu ili pjenu. Shema izolacije je jednostavna: sanduk je montiran na zidovima, bolje je nametnuti hidroizolaciju na njemu. Zatim postavite izolacijske blokove. Konačno, oplata se izvodi, na primjer, od suhozida, sporednog kolosijeka ili oblaganja zidova.

Hidroizolacija krova garaže je važna faza izgradnje. Od njegove ispravne provedbe ovisit će o tome koliko će se soba osušiti, jer krov neće dopustiti da vlaga prođe u lošem vremenu ili zimi. U procesu hidroizolacije krova svaka je etapa važna - od izbora materijala do kompetentne i profesionalne instalacije.

Za ispravnu provedbu potrebno je ispravno odabrati materijale. Trebaju biti:

• izdržljiv - materijal mora biti otporan na stres i utjecaje okoline;
• elastično - ovo svojstvo treba spasiti vodonepropusni sloj od uništenja tijekom deformacija;
• imaju dobre vodoodbojne karakteristike - materijal ne smije prolaziti ne samo kroz samu vodu, nego i kroz pare;
• otporan na toplinu - to je važno za održavanje i održavanje topline u prostoriji.

Na tržištu građevinskih materijala postoji nekoliko vrsta hidroizolacijskih materijala:

1. Membranski sustavi, Membrana ima dobra svojstva, može se koristiti i kod jakih temperaturnih promjena. To je vrlo izdržljiv materijal. Može služiti i do 50 godina. Može se polagati u svim vremenskim uvjetima.
2. Polimerni mastiks. Imaju visoku čvrstoću, pouzdanost i trajnost. Ne trebaju im popravak već nekoliko desetljeća. Takav premaz zadržava svoja operativna svojstva iu oštrim klimatskim uvjetima, ne boji se mraza ili sunca, ne topi se i ne puca. Kod nanošenja ljepila nema šavova, što je dodatna zaštita od vanjskih čimbenika.
3. Filmski premazi, Poseban film ispod krova ima mikroperforaciju. Zahvaljujući mikroporama, zrak se ventilira. Podkrovni anti-kondenzatni film izrađen je od viskoze, što omogućuje dobro upijanje vlage. Ova vrsta hidroizolacije je bolje koristiti kod gradnje krovova od metala ili valovitog sloja.

Izbor mogućnosti za unutarnje i vanjske završne radove ograničen je samo maštom i financijama. Završna obrada može biti što je moguće manje, koristeći jednostavne i jeftine materijale, kao što su mješavine cementa, bjeline ili žbuke, ili možete potrošiti novac na njega i dati garaži izgled izgledaju i izvana i iznutra. Zidovi od opeke mogu biti gotovi sa klupom ili sporednim kolosijekom.

U dvoetažnim garažama velika pozornost može se posvetiti završetku drugog kata ili potkrovlja. To može napraviti punu sobu, ako maštate i dajte joj originalan dizajn.

Dovršavanje vanjske površine garaže može se obaviti na različite načine:

• gips;
• fugiranja;
• obloga od prirodnog kamena;
• obloženi materijali.

Vanjski zidovi od žbuke mogu se izraditi u različitim bojama. Postoje razne dekorativne žbuke, kao što su terrazitovye, kamen ili vapno-pijesak. Kamen je najizdržljiviji, ali kada završite s njima potrebno je uložiti mnogo radne snage i resursa u rad Nanose se u dva do četiri sloja ukupne debljine oko 10 cm.

Vapno-pješčani žbuci se nanose uz dodatak male količine cementa. Mica se može dodati terrazit gipsu kako bi se zidovima pružio atraktivan sjaj. Nakon što se sloj takve žbuke osuši, mora se obrisati. Uz pomoć šivanja možete im dati drugačiji oblik i boju.

Na vanjskim zidovima garaže mogu se nanositi slojevi kamenog praha. Treba ga navlažiti vodom i nanijeti izravno na svježi temeljni sloj.

Dovršavanje garaže može se obaviti i bojanjem. Prije nego što se ovaj zid mora polirati. Nakon bojanja uljanim bojama, na zidove se može nanositi lak kako bi se zasjala. Lak se nanosi na suhu i čistu površinu, po mogućnosti u dva sloja.

Također možete koristiti boju. Obično se proizvode u gotovom obliku i nanose se pištoljem za prskanje. Suše se vrlo brzo.

Unutarnje uređenje također je važan element. Ne samo da štiti garažu od štetnih čimbenika okoline, nego i čini atraktivnim. Mora ispunjavati sljedeće uvjete:

• Biti nezapaljiv. Čak i uz malo paljenje, požar može ići na njega, to ne bi trebalo dopustiti.
• Biti otporan na kontakt s kemikalijama.
• Budite skromni u brizi.
• Otporan na prljavštinu i oštećenja.

Žbuka unutarnjih zidova garaže danas je ekonomičan i jednostavan način završiti. Nezapaljiv je, lako se popravlja i odličan je za gotovo svaki dizajn garaže.

Završna obrada se može obaviti keramičkim pločicama. To je vatrostalna, štiti od vlage, mehaničkih oštećenja, kemijskih napada, lako se čisti. S ovom završnom obradom, garaža postaje ugodna i prezentabilna. Usput, ovaj tip završiti je bolje obavljati na zidovima od opeke ili betona, koji su dovoljne debljine.

Drugi način završiti je pokriti plastične plahte. Lagan je i ekonomičan. PVC paneli su otporni na vatru i ne propuštaju vodu. Lako se postavljaju i daju garaži uredan izgled.

Strop garaže se također može ožbukati ili prekriti plastičnim pločama. Materijal njegove obloge može ovisiti o željama i željama vlasnika.

Budući da u garaži često nema dovoljno svjetla, često je potrebno koristiti električni alat ili električni grijač, a tijekom završne faze također trebate dovesti električnu energiju u garažu na bilo koji zgodan način. Garaža je obično priključena na električnu energiju preko kućnog automata.

Dijagram ožičenja mora sadržavati zasebne vodove za 220 i 380 V. Kako bi se zgrada pravilno opremila električnom energijom, potrebno je sastaviti strujni krug napajanja. Uzima u obzir sve električne uređaje koji će se održavati u garaži i njihov položaj. To su utičnice i rasvjetna tijela i grijači.

Nakon spajanja napajanja možete instalirati utičnice i prekidače. Na zidovima i stropu garaže postavljene su ukrasne svjetiljke. Ako postoji vidikovac, ne smijete zaboraviti na njegovu pokrivenost.

Ugradnja struje može se obavljati samostalno, samo ako za to postoje posebna znanja i vještine, jer je to vrlo težak, pa čak i opasan zadatak.

Ali čak i kada je garaža izolirana, bolje je dodatno opremiti sustav grijanja u njemu, pogotovo ako se koristi za popravak automobila. Grijanje može biti dva tipa - konstantno i povremeno.

Trajno grijanje je smanjena kopija sustava grijanja kod kuće. To je skupo i uznemirujuće. Kod ove vrste grijanja bit će potrebno ugraditi radijatore u garažu i povezati ih s dodatnom cijevi u sustav grijanja kuće. Također možete koristiti grijanje na plin u prisutnosti plinovoda pored garaže.

Periodično grijanje nije teško organizirati. No, u isto vrijeme to nije osobito udoban i zgodan. Kod ovog tipa grijanja garaže su opremljene štednjacima, uvijek s dimnjacima. Možete ih utopiti bilo kojim zapaljivim materijalom. No, često je nemoguće uz njihovu pomoć postići ravnomjerno grijanje prostorije. Takvi grijači trebaju biti postavljeni što je moguće dalje od zapaljivih predmeta kako bi se izbjegao požar.

Stoga, često u garažama koristiti najjednostavniji način grijanja - toplina topova. Oni su pokretni, ne uzrokuju nepotrebne probleme i zagrijavaju prostoriju. Toplinski pištolj se napaja električnom energijom. Mogu se postaviti na nekoliko različitih mjesta, ako je garažno područje impresivno.

Također možete koristiti opciju zračnog grijanja. Potrebno je izgraditi ventilacijski kanal, pokupiti izmjenjivač topline i ventilator. Najučinkovitiji je smjer toplog zraka odozdo prema gore.

Također je moguće grijati garažu pomoću infracrvenog zračenja. Da biste to učinili, grijač se kupuje i priključuje na električnu mrežu. Ovom metodom zagrijavanje prostorije se postiže za nekoliko minuta. Ovaj sustav grijanja radi i kad su garažna vrata otvorena.

Prilikom odabira grijanja u garaži najčešće se rukovode sljedećim važnim kriterijima:

• jednostavnost održavanja;
• pristupačnost;
• jednostavnost rada;
• pouzdanost i učinkovitost.

Ukratko, treba napomenuti da izgradnja garaže nije previše komplicirana, ali vrlo odgovorna. Prije početka rada potrebno je odrediti lokaciju zgrade, jer bi trebala biti i udobna i sigurna.

Na primjer, ne preporuča se graditi garažu u dubini dvorišta, jer to može otežati nesmetan pristup. Osim toga, bolje je graditi na ravnoj površini ili nadmorskoj visini, ali ni u jednom nizinskom području.Mogu se nakupljati podzemne vode i oborine, što će smanjiti njegov vijek trajanja.

Unaprijed morate razmišljati o tome što će biti dizajn garaže. To će ovisiti o izboru građevinskog materijala, izolaciji, hidroizolaciji, pa čak i završnoj obradi, unutarnjim i vanjskim. Odmah je bolje uzeti u obzir značajke zgrade, bilo da se radi o vidikovcu ili čak o podrumu, vrsti krova.

Na kosom krovu možete izgraditi terasu za opuštanje. Pri odabiru zabata bilo bi lijepo sagraditi potkrovlje, potkrovlje ili čak puni drugi kat. Tako možete odmah "ubiti dvije ptice jednim kamenom": dobiti siguran dom za osobni automobil i dodatni životni prostor, na primjer, za smještaj gostiju.

Prilikom izgradnje garaže, morate se strogo pridržavati redoslijeda, pravila i propisa gradnje. Ne zanemarite stalna mjerenja, kontrolirajte razinu i kvalitetu upotrijebljenih materijala.

Ovisno o cijeni gradnje, možete odabrati ekonomičniju varijantu krova, vrata i završetaka, ili, ako je moguće, koristiti inovativne tehnologije pri odabiru vrata, toplinske i hidroizolacije, grijanja i oblaganja zgrada.

Također je moguće djelomično ili u potpunosti pribjeći pomoći stručnjaka koji mogu kompetentno montirati različite elemente zgrade.

Posebnu pažnju treba posvetiti interijeru i eksterijeru garaže. Mogu kombinirati i atraktivan izgled, i zaštitu od štetnih okolišnih čimbenika, jednostavnost ugradnje, pa čak i sigurnost u radu.

Tako je izgradnja garaže spor proces, prilično naporan i zahtijeva veliku brigu i odgovornost. Ali ako slijedite sve standarde, pravila i propise, uzmite u obzir sve vrste čimbenika, onda će se krajnji rezultat pokazati kvalitativnim, trajnim i praktičnim. Takva garaža neće biti samo udoban dom za automobil, udoban za popravak i skladištenje svih vrsta alata, već će biti i razlog za ponos i uređenje vrta.

O načinu izgradnje garaže pogledajte sljedeći videozapis.