Kućište u garaži: vrste i značajke dizajna

Većina vozača nedavno je zamijenila nekada popularne opeke ili mini školjke na takozvanim slučajevima. Ako još nemate parkirno mjesto, a za gradnju nije izdvojeno puno novca Izvrsna alternativa bi bila sastavljanje garažne kutije koja se brzo i jednostavno postavlja uz minimalne financijske troškove. Naziv "garažni slučaj" povezan je s njegovim kompaktnim i ergonomskim dizajnom. Njegova veličina, u pravilu, odgovara veličini automobila i omogućuje vam da postavite “kutiju za olovku” čak i na malom zemljištu i uz minimalne građevinske vještine.

Na koji tip garaže je bolje odabrati, ovisi o tome što, u načelu, trebate sklonište. Ako štitite automobil od padalina, napravit će se jednostavna tenda ili ljuska, a ako želite u garaži ne samo zadržati automobil, nego i popraviti ga, slobodno odaberite kućište za garažu-olovku. Također će biti odličan izbor ako želite zadržati svoj automobil sigurnim i zdravim te ga zaštititi od vanjskih klimatskih utjecaja ili jednostavno od lopova i vandala.

Prednosti takvog kompaktnog dizajna su očite:

• ne zahtijeva puno prostora za smještaj;
• lakoća montaže - vjerojatno ćete i sami moći izgraditi garažu, čak i bez dodatne pomoći, i to samo za jedan dan;
• trajnost i visoka pouzdanost metalnog okvira;

• dostupnost;
• čvrstoća i izdržljivost uporabom palube: materijal je otporan na mehanička oštećenja, što znači da će vaša garaža biti pouzdano zaštićena od mogućih napada vandala;
• čelična konstrukcija lako podnosi vjetar, sve vrste padalina i negativne učinke ultraljubičastog zračenja;

• jer je garažna kutija izgrađena, u pravilu, bez izolacije, bit ćete pošteđeni kondenzacije, tako da automobil nije u opasnosti od hrđe;
• mala težina omogućuje odbijanje korištenja baze;
• najkraće moguće vrijeme izgradnje;

• ne morate čak ići na vlast kako biste dokumentirali garažu;
• mobilnost - ako je potrebno, možete rastaviti takvu strukturu i premjestiti je na drugo mjesto;
• jednostavnost održavanja - uz poštivanje svih standarda tijekom instalacije, gotovo da ne morate brinuti o takvoj garaži;

• Možete koristiti "kutiju za olovke" ne samo za spremanje automobila, već i za izradu proizvoda za popravke malih automobila, kao i za spremanje alata, rezervnih dijelova ili vrtnog alata;
• izbor mehanizma vrata: okretanje ili dizanje;

• širok raspon veličina;
• savršeno se uklapa u svaki krajolik bez ometanja cjelokupnog arhitektonskog rješenja;
• estetska komponenta, mogućnost odabira gotovo svake nijanse garaže.

Među nedostacima uočavamo samo snažno zagrijavanje "kanistra" ljeti, pa bi bilo idealno smjestiti ga negdje ispod krošnje stabla.

Prije izgradnje "kutije za olovke" napravite crtež, ili upotrijebite gotovu napravu tako da je kopirate s mjesta jednog od mnogih proizvođača. Za osobna vozila prikladna je veličina 3x6 ili 4x6 metara, visine 2,5 metra. Svakako razmislite o nagibu krova u sličnoj garaži, tako da se sedimenti ne zadržavaju i ne kvare krovni materijal. Prema riječima stručnjaka, krov takve strukture može izdržati opterećenje od 100-150 kg po 1 četvorni metar. m (na jednostavan način, 2 metra snijega neće ometati vaš krov, i neće se savijati), tako da snijeg i druge prirode prirode nisu zastrašujuće.

Dizajn garaže je izrađen od pocinčanog lima. Takav materijal ima antikorozijski tretman, stoga je otporan na vanjske utjecaje.Napominjemo da se debljina cinkovog oksida u premazu može povećati, prva ili druga klasa, korištenje ploča povećane klase povećat će životni vijek vaše garaže.

Šavovi konstrukcije su zavareni, obrađeni antikorozivnim spojem i presvučeni posebnim emajlom. Zidovi i krovovi mogu se obložiti profiliranim pločama. I garažna vrata su izrađena na tehnologiji ljuljanja ili podizanja.

Na suvremenom tržištu građevinskih konstrukcija prikazane su različite modifikacije kompaktnih garaža. Dimenzije, “kutija” i “punjenje” planirani su u skladu s individualnim zahtjevima kupaca.

Temelj klasičnog dizajna je valovita ploča u obliku "valovitog" čeličnog lima s premazom otpornim na koroziju. Debljina takvog lima je obično 1 - 1,5 mm, dok je materijal otporniji na mehanička oštećenja od glatkog "kolega".

Za dizajn garaža vam služio što je duže moguće, obratite pozornost na nekoliko nijansi u izgradnji "slučaja". Unatoč činjenici da monolitni temelj ovdje nije potreban, bolje je pokriti pod s ruševinama. Prije postavljanja garaže dovoljno je očistiti područje od trave, zaliti šljunak - šljunčanu podlogu, napraviti betonsku platformu ili se jednostavno zabiti u tlo. Glavna stvar koja na zemlji nije bila rupa, hummocks i druge nepravilnosti.

Svi metalni elementi ne zaboravljaju obraditi posebnu antikorozivnu otopinu, a tek onda boje. Ako garaža će se nalaziti ne samo automobil, ali i, na primjer, alati, mislite unaprijed da je širina i duljina konstrukcije bila dovoljna. Ako je potrebno, unutar garaže možete zagrijati pjenu ili polistirensku pjenu, stavljajući ga na posebno ljepilo.

Danas je lagana i jednostavna izvedba garažnog kućišta izvrsna alternativa uobičajenoj monolitnoj garaži, a ponekad i pravo spasenje stanovnicima megalopolisa, gdje jednostavno nema dovoljno mjesta za svakoga. Osim toga, šator sklonište za automobil je, u stvari, mobilni dizajn, pa čak i ako promijenite mjesto prebivališta, možete uzeti svoje olovke s vama, naravno, u sklopivom obliku, i bez privlačenja skupe opreme. Težina spremnika je samo oko 1000 kg, tako da sama potreba za izgradnjom čvrstog i čvrstog temelja nestaje. U ovom slučaju, slučaj je prilično izdržljiv i otporan na sve vrste vanjskih utjecaja.

I, najvažnije, cijena takve garaže je pristupačna za gotovo svakoga. U prosjeku, garaža će koštati oko 20 tisuća rubalja (cijena je relevantna za 2018.). Također je važno da se prilikom postavljanja garažnog kućišta uzimaju u obzir individualne želje kupca, dizajn je napravljen za određeni automobil, uzimajući u obzir sve njegove značajke.

Možete saznati kako napraviti garažu vlastitim rukama gledajući video malo niže.