Có nhà để xe bằng kim loại đóng mở

Nhà để xe lắp ráp là một cơ sở thuận tiện và thiết thực để đặt một chiếc xe và rất phổ biến trong số những người đam mê xe hơi.

Bài viết của chúng tôi dành cho các tính năng của thiết kế này.

Nhà để xe lắp ráp là một cấu trúc tạm thời hoặc vĩnh viễn được chế tạo sẵn, việc lắp đặt không đòi hỏi sự hình thành của một nền tảng vốnvà việc cài đặt không gây ra bất kỳ khó khăn nào và có thể được thực hiện một cách độc lập. Nhà để xe đúc sẵn được sản xuất ở kích thước tiêu chuẩn với chiều rộng tối thiểu là 2,9 m, chiều dài 4,6 và chiều cao là 1 m 80 cm.

Các mô hình chiều khác có chiều cao 3,5 m, chiều rộng 4 m và chiều dài 6 m. Nhà để xe đúc sẵn là một nhà thiết kế, bao gồm các bộ phận khung, tấm ốp và ốc vít.

Khung của một công trình được làm bằng thép mạ kẽm có cấu hình hình chữ U hoặc hình vuông, sở hữu tính ổn định chống ăn mòn tốt và cung cấp độ bền và độ cứng của thiết kế. Thép có lớp mạ điện đầu tiên và được đặc trưng bởi chỉ số cường độ cao C-350.

Trên phần trên của khung là một hệ thống giàn được thiết kế cho mái sân hai hoặc đơn.

Mái nhà có thể được làm bằng tấm kim loại, tấm mạ kẽm profiled, ngói kim loại và tấm bánh sandwich với cách nhiệt. Sự đơn giản của thiết kế mái nhà cho phép bạn đặt một hệ thống thông gió của bất kỳ loại nào và thực hiện cách nhiệt trần.

Thiết kế của khung bao gồm một khung hình trên và dưới, theo đó các giá đỡ được sắp xếp theo chiều dọc được vặn. Chiều dài bước giữa hai phần tử liền kề là 2 mét. Giá đỡ được đặt xung quanh chu vi của tòa nhàvà mặt trước của nhà để xe có thêm hai hỗ trợ để cài đặt cổng.

Các bức tường của tòa nhà được làm bằng sóng với độ dày 2 mm, gắn vào khung bằng bu lông và góc bằng kim loại.

Nhà để xe được trang bị cổng với hệ thống nâng, trượt hoặc bản lề. Hệ thống Swinging là lựa chọn ngân sách nhất, nhưng có một nhược điểm đáng kể, đó là khó khăn trong việc tiếp cận nhà để xe trong thời gian tuyết rơi nặng nề. Ngoài ra hệ thống swing ngụ ý sự hiện diện của không gian trống trước khi xây dựngcần thiết cho việc mở van miễn phí.

Nhu cầu tiêu dùng cao của nhà để xe đóng mở là do một số lợi thế không thể phủ nhận của thiết kế của họ:

• Chi phí thấp so với các tòa nhà cố định và bãi đỗ xe ngầm giải thích sự phổ biến ngày càng tăng và nhu cầu về các hệ thống đúc sẵn.
• Cài đặt nhanh chóng và dễ dàng mà không cần thiết bị đắt tiền và sự tham gia của các chuyên gia cho phép bạn cài đặt một nhà để xe chính thức một mình và trong một thời gian ngắn.
• Do thực tế là nhà để xe đóng mở không áp dụng cho các tòa nhà vốn, vì việc lắp đặt nó không yêu cầu giấy phép và kết luận đặc biệt.

• Độ an toàn cao của cấu trúc là do không có vật liệu dễ cháy và cháy trong quá trình thi công.
• Trọng lượng nhỏ của nhà để xe cho phép lắp đặt mà không cần nền móng.
• Đặc tính chống phá hoại cao và khả năng chống stress cơ học góp phần bảo tồn sự xuất hiện ban đầu trong toàn bộ thời gian phục vụ.
• Đặc tính bảo vệ tốt do thực tế là cắt kim loại không dễ dàng.Điều này sẽ đòi hỏi thiết bị đặc biệt, và quá trình tự nó sẽ làm cho rất nhiều tiếng ồn hơn nó sẽ thu hút sự chú ý của người khác.
• Tính linh hoạt của thiết kế cho phép sử dụng nhà để xe có thể gập lại trong bất kỳ vùng khí hậu nào.

Những bất lợi của cấu trúc đúc sẵn có thể là do khả năng trộm cắp của nhà để xe với sự giúp đỡ của một cần cẩu thủy lực và một nền tảng xe hơi.

Điểm bất lợi là sự xuất hiện của ngưng tụ trên bề mặt bên trong của kết cấu. Để ngăn chặn hiện tượng này, trần và tường nên được cách nhiệt bằng len khoáng hoặc tấm polystyrene mở rộng, tiếp theo là tấm và tấm ván ép.

Một bất lợi của nhà để xe đóng mở là tính nhạy cảm của họ để ăn mòn, để ngăn chặn các cấu trúc cần phải được sơn thường xuyên. Đặc biệt là nó liên quan đến cấu trúc tự tạo.

Các nhà để xe có thể gập lại có cấu trúc được trình bày theo ba loại:

• Khung kim loại. Đây là loại cấu trúc đóng mở phổ biến nhất, được xem là linh hoạt nhất. Nó được đặc trưng bởi dễ lắp ráp và chi phí thấp. Các hồ sơ thép thường được sử dụng như một khung, nhưng đôi khi một thanh gỗ hoặc hội đồng quản trị được sử dụng. Cấu trúc kim loại được bọc bằng các tấm sắt có độ dày 2 mm và, nếu cần, được sơn.

• Tấm bánh sandwich. Các mô hình được làm dựa trên khung kim loại và được phân biệt bằng các đặc tính tiết kiệm nhiệt cao. Bảng điều khiển sandwich là việc xây dựng hai lớp kim loại tấm với một lò sưởi đặt giữa chúng và được đặc trưng bởi khả năng chống cháy và ngoại hình thẩm mỹ. Điều này cho phép bạn không thực hiện trang trí trang trí bên trong nhà để xe và không sử dụng cách nhiệt bổ sung.

• Mái hiên. Các cấu trúc được đặc trưng bởi tốc độ lắp đặt cao và chi phí thấp. Nơi trú ẩn được hình thành là một cấu trúc tạm thời và cho phép bạn cất giữ một chiếc xe trong đó tại căn nhà nhỏ kiểu nông thôn trong thời kỳ ấm áp.Nhà để xe có khung cơ sở, và một loại vải dày mạnh mẽ hoạt động như một vật liệu bảo vệ. Để lắp đặt một nhà để xe mái hiên, cần phải đào bốn cột trụ bê tông và sau đó kéo mái hiên lên chúng.

Trên thị trường xây dựng hiện đại có một số lượng lớn vật liệu, vì vậy nó rất dễ dàng để lắp ráp nhà để xe cho mình. Ban đầu, bạn nên xác định danh sách của họ và tính số lượng yêu cầu. Theo các vật liệu phụ kiện có thể được chia thành ba nhóm: cho móng, khung và vỏ bọc.

Nếu bạn có kế hoạch thiết kế một khung kim loại, sau đó bạn cần phải cổ phiếu trên các góc, mạ kẽm hồ sơ và đường ống. Nếu khung được lên kế hoạch làm bằng gỗ thì bạn sẽ cần một ván, ván ép và gỗ.

Tiếp theo, bạn cần quyết định vật liệu để hình thành nền móng.

Tấm bê tông cốt thép rất thích hợp cho sàn nhà, liên tục tăng sức mạnh của nó.

Tuy nhiên, bạn nên nhớ rằng Sỏi phải được che phủ dưới sàn bê tông. Nó tạo ra một "đệm" cần thiết để nâng cao nhà để xe trên mặt đất và không cho phép mưa và nước tan chảy dưới gara.

Đối với nội thất của nhà để xe đã hoàn thành sẽ cần tấm vách thạch cao, ván ép và tấm tường. Nếu bạn có kế hoạch sử dụng nhà để xe để lưu trữ xe trong mùa đông, nó được khuyến khích bổ sung để mua vật liệu cách nhiệt. Đối với nhà để xe ngoại thất tự chế sẽ cần sơn lót và sơn.

Không giống như cấu trúc bảng điều khiển vốn, nhà để xe kim loại lắp ráp nhanh có thể được xây dựng độc lập.

Thông thường, hội đồng được chia thành nhiều giai đoạn:

• Hình thành móng Bắt đầu với việc loại bỏ các lớp màu mỡ và triệt để tamping của đất. Sau đó, chính xác lặp lại kích thước của khung, một rãnh được đào, độ sâu không được vượt quá 50, và chiều rộng - 60 cm. Phía dưới rãnh được phủ bằng cát và cẩn thận đầm. Độ dày của lớp thường là 20 cm, tiếp theo, ván khuôn ván ép được cài đặt với chiều cao 20 cm so với mặt đất.

Khoảng cách giữa các tấm ván ép phải là 40 cm, và phía dưới là cần thiết để phủ bằng polyethylene.Sau đó, bạn cần lắp các thanh cốt thép, buộc chúng bằng dây và cố định chúng với các thanh ngang, khoảng cách giữa chúng không được vượt quá 50 cm. Tiếp theo, vữa xi măng bao gồm một phần xi măng, hai phần cát và hai phần sỏi được chuẩn bị và đổ. Sau khi bê tông đã hoàn toàn thiết lập, ván khuôn được lấy ra.

• Thiết bị Screed. Ban đầu, sàn nên được phủ bằng cát. Độ dày của lớp ít nhất là 10 cm, sau đó cát được giảm xuống một cách cẩn thận. Sau đó, một lưới gia cố làm bằng cốt thép từ 8 đến 12 mm dày được đặt trên lớp cát và đèn hiệu được đưa vào. Tiếp theo, đổ một lớp dung dịch dày 10 cm.

• Cài đặt khung. Bước đầu tiên trên nền hoàn toàn khô được thiết lập và cố định chắc chắn khung dưới. Nó là rất quan trọng để cẩn thận sắp xếp cấu trúc với một mức độ xây dựng. Sau đó, ở các góc của khung và ở vị trí gắn cửa, một cấu hình dọc được thiết lập.

• Cài đặt cổng. Đối với nhà để xe có thể gập lại có thể thay đổi được, việc sử dụng hệ thống xoay hai cánh hợp lý hơn là hợp lý hơn. Bước đầu tiên là lắp ráp khung cho mỗi nửa và khoan lỗ trong bu lông. Sau đó, các khung hình được cố định trong các khung, và các cánh kết quả được treo trên các vòng bên trong, các khung này sẽ được gắn trước vào các cột dọc.

• Tấm kim loại tấm. Đối với sự hình thành của các bức tường của nhà để xe thường được sử dụng thép tấm hoặc thép tấm. Các vật liệu nên được gắn chặt với các ốc vít kim loại, đặt vòng đệm cao su dưới chúng. Sau khi cài đặt, bề mặt được sơn lót và sơn.

• Lắp đặt ổ khóa. Lựa chọn phù hợp nhất là các mô hình lỗ mộng và trên không. Không nên sử dụng khóa móc do khả năng chống trộm thấp của chúng. Trên phần bên trong của một trong các van nên được cài đặt chốt dọc, cần thiết cho việc cố định tốt hơn cổng.
• Lắp đặt điện, thông gió và cách nhiệt được thực hiện theo yêu cầu của chủ sở hữu của nhà để xe. Thiết kế tạm thời và theo mùa thường không được trang bị thêm hệ thống.

Việc tuân thủ nghiêm ngặt công nghệ lắp đặt và lời khuyên của các chuyên gia có kinh nghiệm sẽ giúp xây dựng một cơ sở lưu trữ xe đáng tin cậy và bền vững.

• Để kết nối các chi tiết của việc xây dựng nên chỉ được sử dụng ốc vít mạ kẽm. Điều này sẽ giúp tránh hư hỏng kim loại do ăn mòn và kéo dài tuổi thọ của kết cấu.
• Khi lắp ráp khung, bạn nên liên tục kiểm tra các bài đọc của cấp độ tòa nhà. Làm thế nào thuận lợi cho việc cài đặt cắt dưới cùng sẽ được thực hiện, tính chính xác của việc xây dựng cấu trúc như một toàn thể phụ thuộc.
• Độ dốc của mái nhà phải từ 20 độ trở lên. Với tỷ lệ nghiêng thấp hơn, nước sẽ tích tụ trên bề mặt mái nhà và ảnh hưởng xấu đến kim loại.

• Vỏ bọc của tấm kim loại tấm nên được làm từ dưới lên.
• Cách nhiệt ngân sách và hiệu quả nhất là bọt. Để sửa chữa nó trên bề mặt bên trong của các bức tường của nhà để xe, bạn có thể sử dụng bọt và neo mạ kẽm.
• Chốt trong quá trình cài đặt nên được bôi trơn cẩn thận. Điều này sẽ giúp nhanh chóng tháo chúng ra nếu cần tháo dỡ.

Làm thế nào để lắp ráp một nhà để xe đóng mở bằng tay của bạn, xem video tiếp theo.