Garajdaki beton zemin: dökme kaplamanın incelikleri

Bir garaj inşa ederken, tüm detaylara ve önemli ayrıntılara dikkat etmek önemlidir. Güçlü duvarlara ve sağlam bir çatıya ek olarak, garajın en önemli unsuru zemin. Çok ince ve kırılgan ise, o zaman aracın ağırlığı altında deforme olur ve kalitelerini çok çabuk kaybeder, bu nedenle beton zemini bu odaya düzgün bir şekilde dökebilmeniz çok önemlidir.

Garajda güvenilir ve dayanıklı bir zemin oluşturmak için, belirtilen tüm gereklilikleri karşılayacak bir malzemenin seçilmesi önemlidir, ayrıca neme karşı da dayanıklı olmalıdır. Bunun için beton en iyi seçenek olarak kabul edilir. En sık kullanılan garajdaki beton zemintir, çünkü onunla çalışmak kolaydır ve sonuç tüm beklentileri aşar.

Böyle bir kaplama dökmek için, tüm üst tabakayı çıkarmanız gereken yüzeyi hazırlamak önemlidir. Bu sırayla yapılırToprak çökmesini en aza indirgemek, fazla mikroorganizmalardan kurtulmak, çünkü bu tabakanın çok fazla yaşadığı ve temiz toprağı neredeyse içermediği için. Garaj için zemin oluşturmaya çalışmak birkaç aşamadan oluşacaktır:

• eserler için temel hazırlanması;
• sıfır seviyesinin belirlenmesi;
• Beton tabakanın optimum kalınlığının belirlenmesi;
• beton altında bir yastık döşeme;
• sönümleme bandı döşeme;
• Garajdaki zeminin hidro ve ısı yalıtımı;
• yüzey takviyesi;
• şap altında fenerler;
• bir beton tabakasının dökülmesi.

Kale, büyük bir araç kitlesinin etkisi altında bile yüzey bütünlüğünü, kırılma ve çatlamalara karşı direnci, ağır veya metalin yere düşmesi, çeşitli kimyasal maddelere karşı dayanıklılık, sıcaklık değişimleri, yangın durumunda güvenliği garanti etmelidir. Beton zemin, garajda hızlı ve kolay bir şekilde çıkmanızı sağlar.ve uzun bir servis ömrü, garajın bu elemanının değiştirilmesi konusunda endişelenmeyecektir.

Güçlü bir beton zemin oluşturmak için, uygun derinlikte bir çukur kazmak ve tüm katları ana katın altına doğru bir şekilde yerleştirmek önemlidir. Alt tabaka, yeri nedeniyle, iyi bir şekilde sıkıştırılacak, üstüne dökülecek olan zemin olmalıdır. Bu tabakanın boyutu sekiz ila yirmi santimetre arasında değişebilir, garaja ve aracın büyüklüğüne ve ağırlığına bağlıdır. Bundan sonra, 5-10 cm kalınlığında bir kum tabakası dökülür. Son beton dökülür.

Garajda bir araba varsa, o zaman en uygun beton kalınlığı 10 cm, bir garajda ağır bir araba veya iki araba için, kalınlığı 15 cm'ye çıkarmak daha iyidir. bir kat hazırlık çukuru en az 25 santimetre derinliğinde kazılmalıdır. Eğer beton üzerinde ilave kapsama planlanırsa, o zaman bu da çukurun döşenmesi sırasında hesaplanmalıdır.

Polimer formülasyonları çeşitli bileşenleri içerebilir, çünkü neyin ve neyin kullanılmasının gerekli olduğunu bilmek önemlidir.Bu emprenye sayesinde betonun mukavemeti birkaç kat artmaktadır, buna ek olarak, büyük bir sıcaklık farkını daha iyi tolere etmede ve toz görünümüne karşı dayanıklılık kazandırmaktadır.

Bu tür emprenye için üç seçenek vardır:

• poliüretan emprenye su yalıtımına katkıda bulunur. Ayrıca, kumla karıştırıldığında çatlak ve talaşlardan kurtulmak için kullanılabilir.
• Su dağılımı Karışım, betonun yüzeyini güçlendirmeye yardımcı olur ve yüzeydeki tozun görünümünü önler.
• epoksi emprenye, iki bileşenli bir yapıya sahiptir ve su geçirmez bir rol oynar. Böyle bir bileşimin hazırlanmasından hemen önce uygulama yapılmalıdır.

Betonu boya ile açabilirsiniz, kauçuk kaplama su yalıtımını güçlendirmeye yardımcı olur ve dayanıklılık sağlar. Bu boya ile zemin temiz ve kolay temizlenir, alkali deterjan kullanabilirsiniz. Bu eksiklikler arasında, kaplamanın çok fazla olduğu, kış aylarında kayganlaşabilen, travmatik olan bir durum olduğunu söylemek mümkündür. Makinenin kauçuk kaplamayı bozmaması, başlangıçta veya varışta kayması, Lastik bantları tekerleklerin altına koymak daha iyidir, bu da zeminleri uzun süre korumanıza olanak tanır.

Gelecek kat için bir çukur yapmak için, garajın içinden ötesindeki araziyi taşımak için bir kürek ve bir troley hazırlamak gerekir. Derinliği hızlı bir şekilde artırmanız veya en üst düzeye çıkarmanız gerekiyorsa, en iyi çözüm bir ekskavatörü çağırmak olacaktır. Zeminin temelini oluşturacak herhangi bir katman düzgün ve düz bir şekilde engellenmelidir.bir rammer kılavuzu veya mekanik tip gerektirir.

Zemin kaplamasının temelini hazırlarken, normal veya lazer seviyesine, mezura, mandal, ip ve kalem bulundurmanız gerekir. Markalama işaretleri sıfırlamak için. Her katman önceden hazırlanmış olması gereken yardımcı araçların varlığını varsayar. Her şey hazır olduğunda, işe başlayabilirsiniz.

İlk adım, beton zeminin temeli olarak kullanılacak bir deliğin kazılmasıdır, eğer garajda zaten bir şey varsa, o zaman ilk adım eski yüzeyin sökülmesi ve toprağın yenisine hazırlanmasıdır. Garajda bir muayene çukuru planlanırsa, o zaman odanın ortasına metal kutunun yerleştirildiği önemli bir oyuk çıkar. Daha sonra ahşap ile kaplanmıştır.

Tamponlamadan sonra toprağın yüzeyi, genleştirilmiş polistiren sayesinde elde edilen ısı ve ses yalıtımlı olmalıdır. Zeminin garaj duvarlarıyla temas etmemesi için bir kalıp yapısının yapılması önemlidir, aksi takdirde yapının bütün olarak mukavemetini olumsuz yönde etkileyecektir. Bandın yüksekliği, gelecekteki zeminin yüksekliğine eşit olacak şekilde veya biraz daha yüksek olacak şekilde ayarlanır ve çalışma tamamlandıktan sonra, tüm fazlalık bir bıçakla kesilir.

Yere beton kaplama için yeni katlar dökmeden önce, üzerinde enkaz, bitki veya başka yabancı nesneler bulunmaması için tabanı dikkatli bir şekilde çıkarmanız gerekir. Ancak bundan sonra çukurun tabanının sıkıştırılmasıdır. Bu aşama tamamlandığında, gelecek kat işaretlenir, her katmanın yüksekliği hesaplanır.

Her katmanı bir işaret veya kalemle işaretlemek, böylece açıkça görülebilir. Ayrıca, mandalları her köşeye ve garajın dar duvarının ortasına yerleştirmek önemlidir. Onlarda belirli bir yüksekliğe sahip olan iplik gerilir ve böylece tabakanın yüksekliği hassas bir şekilde hizalanır.

Ezilmiş taş - zemine dökülen ilk kat - yoğun bir yapıya sahiptir ve zeminin kalan elemanlarını sabit tutmanızı sağlar. Ezilmiş taş sıkıştırıldığı zaman, aynı zamanda sıkıştırma işlemine maruz kalan bir kum tabakası dökülür. İşin ne kadar iyi olduğunu kontrol etmek için kum üzerinde yürümeniz gerekiyor. Eğer ayakkabıların derin izleri varsa, bunlar tekrar sığdırmak gerekir, eğer bunlar sığ ise, o zaman çalışmaya devam edilebilir.

Bir sonraki adım, ısı ve su yalıtımı olacak, zeminde özel bir yalıtım kaplaması döşenecek ve geniş bir kenar boşluğuna sahip duvarlara yerleştirilecektir. Beton, yukarıdan dökülecek ve kurudukça, ekstra elemanların kesilmesi gerekir. Beton dökülmeden önce, yapıyı daha sağlam hale getirmek için zemini güçlendirmek daha iyidir. Bunun için 15 cm'lik kafesli bir kafesin yerleştirildiği özel bir tel uygundur.

Onarımın son adımı, önceden satın alınan veya hazırlanan işaretlere göre gerçekleştirilen beton dökümü olacaktır. Zemin, “kural” adını taşıyan uzun ve düz bir tahta ile dengelenmiştir.Bir gün sonra deniz fenerleri dışarı çıkarıldı, yerine, çözeltinin kalıntıları döküldü ve düzeltildi. Bundan sonra, tüm hafta zemini suyla sulamak zorundasınız, böylece düzgün bir şekilde donacaktır. Kapıları kalıcı olarak kapalı tutmak daha iyidir, ve kuruyan bir beton yüzeyde, çuval veya film yaymanız gerekir.

Garaj odasının tabanını betonla doldurma işleminde, gerekli malzeme bu malzemenin markasının seçimi olacaktır. Bu tür işler için en iyisi M250'dir.dayanıklılığı yanı sıra, iyi bir güç ve dayanıklılığa sahiptir. Çözümü kendi ellerinizle yapmak zor olacaktır, bu yüzden beton karıştırıcı kiralamak en iyisidir. Betonlama, tek başına yönetilemeyen karmaşık bir süreçtir, bu nedenle birkaç asistanın olması arzu edilir. Çalışmaları ilk sırada makineye beton eklenmesi olacak, böylece harç miktarı sabit bir seviyede olacak ve hazırlanan garaj tabanına girecek.

Yüzeyi sadece işaretçilerle düzeltmek önemlidir.bir katı veya parçalar halinde dökülür. Hazır tasarımlar satın almak gerekmez, elinizde olan her şeyi kullanabilirsiniz, asıl şey nesnenin uzun ve uzun olması gerektiğidir. Beton zeminin gelecekteki yüksekliği için bir kılavuz görevi gören duvardaki işaret üzerine yerleştirilirler.

Deniz fenerinin yerleştirilmesi duvardan, girişten garaja ve kapının kendisine kadar uzaktadır. Bunları, genişliği 30 cm daha uzun olacak şekilde, böyle bir genişliğe monte etmek önemlidir. Bu, hizalamadaki düzensizliklerin ve düzensizliklerin önlenmesine yardımcı olur. İlk işaretin kurulumu 30 cm olmalı, geri kalanlar kuralın uzunluğuna bağlı olarak zaten yerleştirilmiş olmalıdır.

Beton karıştırıcı kullanılırsa ve beton garaja özel bir kanaldan girerse, oradan kenara değil, odanın ortasına dökün ve oradan uzaklaşın. Şapın varlığı nedeniyle, beton zemin dayanıklı olacak ve herhangi bir ağırlık sürdürecektir.

İç mukavemet ve güvenilirliğe ek olarak, çimento görünümüne sahip veya boyanmış olan üst tabakaya da dikkat edebilirsiniz. Bu durumda düzgün seçilmiş materyaller, istenen sonuca ulaşmak için yardımcı olacaktır. Poliüretan emprenye uygulanması, zeminin su geçirmezliğini güçlendirmeye yardımcı olacaktır.Su dispersiyonu emdirme, zemindeki tozu temizlemeye ve daha da güçlendirmeye yardımcı olur. Garajdaki katları sadece tamamen kuru olduktan sonra güçlendirmek mümkündür, aksi halde etki olmaz.

Bu, istenilen emprenye seçeneğini ve yeni yapılmış zemini boyamak için karışımı seçebilme şansını verecektir. Zemini boyamak dekoratif yükü taşır, çünkü kaplama pürüzsüz ve çekici ve sadece yüzey sertleştirici olarak işlev görmez.

Güvenilir ve güzel bir garaj elde etmek için, zemine iyi bir temel sağlamak, gerekli tüm katmanları doldurmak ve ana malzemeyi kullanmak önemlidir. Garajdaki zemini iyice betonlayınÇünkü o, odayı kullanmanın rahatlığını, aracın güvenliğini ve ona giren herkesin güvende olmasını sağlayacaktır.

Garaj için zemin üzerinde çalışırken, çok önemli bir yönü, arabadaki nemin ve uzun süre odada bulunacak diğer unsurların zararlı etkileri ile ilişkili olan iyi bir hidro ve ısı yalıtımıdır.Yalıtım tabakası kullanılmadığı zaman, nem kumun betonda kalmasını sağlar, kurutulduktan sonra, üst tabaka daha az dayanıklı hale gelir ve bir süre sonra yüklerin etkisi altında parçalanmaya başlar. Yeraltısuyu yükselmesi, garajdaki mikro iklimi olumsuz yönde etkiler ve izin verilmemelidir.

Bir kum tabakası üzerinde su yalıtımı için, 250 mikron veya daha kalın bir film koymak gerekir, bu güçlendirilebilir. Yüksek yeraltı suyu olan ortamlarda, mümkün olan en kalın su yalıtımını kullanmak önemlidir. Bezler, en az on beş santimetrelik bir üst üste binme ile üst üste bindirilir ve çift taraflı bantla kapatılır. Duvara, amortisör bandı seviyesinin üzerinde su yalıtımı yapılması önemlidir.

Isı yalıtımı hem zemin ile çalışırken hem de tamamlandıktan sonra monte edilebilir. Her şeyi aynı anda yapmak, su yalıtım tabakasındaki kısımlara yerleştirmek en iyisidir ve üstte takviye hasır ve dökme beton döşenecektir.

İzolasyon kullanmayı reddederseniz, soğuk zeminlerde rahatlık olmayacağının, ayrıca aracın durumunu olumsuz yönde etkileyeceği çok açık olacaktır. Garaj düzenlemesini planlarken, odanızda tam bir rahatlık sağlamanız gerekir, böylece uzun yıllar boyunca bununla herhangi bir probleminiz olmayacaktır. Isı yalıtımı kullanılıyorsa, tabanın derinliğini dikkate almak önemlidir.

Garajdaki zemini kaplamak için farklı malzemeler kullanılabilir, ancak sadece beton, böyle bir oda için gerekli olan tüm gerekli özelliklere sahiptir. Kolaylık, zemin düzenlemesiyle ilgili çalışmanın özel bir tugay çağrısı yapılmaksızın kendi başına yapılabileceği gerçeğinde yatmaktadır.

Beton almak, seçim ile bir hata yapmamak önemlidir. Bir garaj zemininde çalışmak için ideal olan beton M 250'yi satın almak en iyisidir. Aynı zamanda, yeterli miktarda moloz ve kum satın almanız gerekiyor. Kum temiz olmalı, doğal olmayan elementler, kil kayaç parçacıkları veya diğer kalıntıları içermemelidir. Bu tür işler için moloz boyutunun orta veya küçük olması tavsiye edilir.

Beton kuruduktan sonra zeminin çok tozlu olması durumunda, daha sonra boyamak, moleküllerin birbirine bağlanması ve yanlardan ayrılmaması daha iyidir, bu fazla kiri ortadan kaldıracak ve zemini daha güçlü hale getirecektir. Bu tür kaplamaların çeşitli varyantları vardır ve her biri kendi amacı için amaçlanmıştır. Doğru seçimi yaparak iyi bir sonuç elde edebilirsiniz. Böyle bir lekelenmenin yapılması gerekli değildir, ancak zeminleri daha uzun süre dayanmakla birlikte, bu tür tedavinin maliyeti nispeten yüksektir ve herkes bunu karşılayamaz.

Tüm gerekli malzemelerin ve hazır iş planının mevcut olması çok önemlidir, böylece betonlama sürecinde bir şey satın almak zorunda kalmazsınız. Gerekli bileşenlerin yokluğu sadece süreci yavaşlatmayacak, aynı zamanda çatlak ya da daha az dayanıklı bir zemin yüzeyi biçiminde istenmeyen sonuçlara da neden olacaktır. Cihazın zemine kaydedilmemelidir, çünkü garajın tüm içeriğinin temelini oluşturur.

Çözelti beton karıştırıcıda karıştırılmamışsa, satın almak daha iyidir beton marka M400 veya 500temiz kum ve su ile karışır. Elde edilen solüsyon hava kabarcıkları vardı ki müdahale etmek önemlidir. temel çalışma tamamlandıktan sonra, çeşitli katkı maddeleri ile zeminin üst tabaka işlemek gereklidir. zemin yapmak için doğru eşleşti boya sadece güzel değil, aynı zamanda performansını artırmak için.

Arabalar temizlik içeride yer alacak ya da oda kendisi bol bol su kullanılarak temizlenir bu garajlar, için, sokakta olan drenaj ve kanalizasyon sistemlerinin doğru döşeme eğimini düzenlemek için önemlidir. Böyle bir eğim bu bir ila iki yüzde fark olduğunu fark değildir.

yalıtım döşemesi, aynı satırda dikey dikiş diğer kişilerce ile uyuşmuyorsa ki bu ısı yalıtımı iyi performans elde edilir, bu nedenle bunun için çok önemlidir. dolgu tabakaların işlemi daha da içinde suyun bitmiş beton çözeltisi bitki içinÇünkü kuruduktan sonra oluşan doku çok güçlü olmayacaktır.

Garajda beton zemin dökmek aşağıdaki videoyu görmek öğrenmek için.