Devirme kapısı: ev için kendiniz koruma

Çitin pratik, güvenilir ve kullanışlı bir garaj yapısı, tavan kapısı olarak adlandırılır. Açarken, böyle bir geçit montajı, bir uzantı ile biraz ileriye doğru bir yatay pozisyon alır ve çıkıştan bir çeşit küçük çıkıntı oluşturur.

Yatırma tertibatı, diğer tipteki kapı kurulumlarının sahip olmadığı belirgin avantajlarla ayırt edilir:

• tüm ağın mukavemeti, güvenilirliği garanti eder, istenmeyen kırılmaları önler ve gereksiz sızmayı önler;
• Kapı yapısının montajı sırasında mevcut teknolojik önerilere uyulması durumunda, yapının yüzeyi uzun süre korozyona karşı dayanıklı olacaktır;
• Bu tür kapılar açıldığında ayrı bir boş alan gerektirmeyecektir;
• Açık kapılar faydalı alan işgal etmiyorlar;

• garaj montajı, çeşitli panellerle süslenmiş, çeşitli yüzeyler ile yapılır, uçlarla seyreltilir;
• garaj kapıları polistiren köpükle yalıtılmıştır - bu, kutunun izole edilmesini ve dolayısıyla yoğunlaşmanın önlenmesini mümkün kılar;
• yapı otomatik olarak açılabilen kapak sistemi ile otomatik açılma sistemi ile donatılarak manuel veya otomatik olarak açılabilir;
• benzer tasarımlar ve çift garajlarda ve bekar olarak kurulur.

Yatırma ve çevirme kapı sistemleri dezavantajlara sahiptir. Kısıtlamalar, kurulumun bazı özellikleri ile ilişkilendirilirler:

• Kapı yapısı sadece dikdörtgen bir görünümün garajında ​​açılır;
• açık kapılar garaj açıklığının yüksekliğini azaltır;
• resimlerin bütünlüğü, küçük bireysel alanların onarılmasına izin vermeyecektir - kusurların ortaya çıkmasıyla birlikte, bu unsurun tamamen değiştirilmesi gerekecektir;
• Kapı bir yay mekanizması ile donatılmalıdır. Bu mekanik kurulum genellikle sadece kapının belirli bir ağırlığı için tasarlanmıştır. Sonuç olarak, yalıtım inşaatı sırasında yalıtımın ciddiyetini dikkate almak gerekir.Yalıtımlı kapılar ağırlıklarını sırasıyla, karşı ağırlık yüklemeleri gerekir;
• tuval ile çerçevenin kendisi arasında çatlaklar görünebilir. Kauçuk sızdırmazlık maddesi sayesinde, bu yuvalar bloke edilebilir.

Tasarımları açısından, bir eğim veya kalkan kapısı oldukça basittir. Tüm yapı, çerçevenin, panelin kendisinin, kılavuzların, kapının döndürülebilmesi için, dikey ve yatay bir pozisyona getirilmesinden oluşur.

Tüm sistemin temeli çelik kaynaklı çerçevedir.. Kapı kurulumunu hareket ettirmek için garaj açıklığına monte edilmiştir. Böyle bir çerçevenin üretiminde dikdörtgen kesitli borular gerekecektir.

Açılırken, bir rulo mekanik cihaz kullanılır ve güçlendirilmiş kaldırıcılar - kolları, kapı kanadı kılavuz boyunca hareket ettiği için, garaj çatısının altına sabitlenir. Bir çeşit kanopi oluşturur. Kapanırken, tazminat yayları açılır ve tersine açıldığında serbest kalır.

İki tür açılış mekanizması vardır:

• Karşı Denge Cihazı. Bu tip mekanik cihaz, alt köşedeki kaynaklı çerçeveye bağlı güçlü bir kablodan oluşur. Kablo, vinç üzerine monte edilmiş bloklardan ve karşı ağırlıklardan geçer. Bu cihazın, büyük ağır kapı yapılarını monte ederken kullanılması önerilir.
• Pivot kolu. Bu mekanizma çok basit. Belki de bu yüzden çok popüler. Cihazın bloke olmasını engelleyen en basit hareketlerin sağlanmasında mekanizmanın güvenilirliği.

Kalkan kapılarını manuel olarak veya bir elektrikli sürücü kullanarak, yani kontrol işlemini otomatik hale getirebilirsiniz.

Kullanılan mekanik cihaz ve kumaşa göre ihtiyacınız olan kendi ellerinizle tilt-up kapı montajı için yapı malzemeleri alın.

En basit tasarımın yapılması gerekenler:

• kutunun montajında ​​kullanılan ahşap çubuklar. Bölüm - 12x8, tavan - 10x10;
• demir pim;
• çerçeve üretimi için gerekli köşeler - ürün boyutu - 3.5x3.5x0.4. Demiryolu üretiminde köşelere ihtiyaç vardır - 4x4x0.4 cm;
• kanal desteği - 8x4, 3x0.5;

• iç deliğin 3 santimetrelik çapı ile yay;
• voltaj regülatörünün montajında ​​kullanılan demir çubuk bir kesit ile - 0.8;
• elektrikli sürücü - otomatik sistem düzeninde gereklidir;
• tuvalin kendisi.

Kapı, bu arada, ya hemen katı ya da sandviç panellerden yapılır. Tuval geleneksel kalkan olarak kullanılabildiğinden, basit tahtalardan bağımsız olarak veya sac ile kaplanmış olarak monte edilebilir.

Polistiren köpük veya köpük ısı yalıtım malzemesi olarak kullanılabilir. Dış parametreleri iyileştirmek için bitmiş ürünü plastikle kaplamak daha iyidir, ahşap panelleri de kullanabilirsiniz.

Kapının imalatında aletlere ihtiyaç olacaktır:

• tornavidalar ve çekiç;
• matkap ve matkap;
• seviye kalem;
• kaynak makinesi;
• Bulgar ve İngiliz anahtarları.

Kapı tesisatının montajının ilk aşaması, gelecekteki bir tasarımın tasarımıdır. Boyutları açıklıktan çıkarmak ve bir çizim yapmak veya önceden hazırlanmış bir çizimi hesaplamalar ve diyagramlarla çekmek gerekir.

Ardından, yapı malzemelerini satın almanız ve doğrudan portal yapısının imalatına devam etmek için araçlar bulmanız gerekiyor:

• Demir plakalar veya köşeler ile bağlanmış bir kutu çubukları birleştirin.
• Kutu doğrudan açıklığa sabitlenmiş, pimlerle sabitlenmiş, kutunun tabanı zemine yaklaşık 2-3 cm derinlikte.
• Yaprak kanadı topla. Çerçeve bir siperle kaplanmış ve daha sonra metal levhalarla kapatılmıştır.
• Mekanik cihazın desteği bir köşeden yapılmıştır. Rafta 1 cm çapında iki delik açılmıştır. Bu tür delikler, mekanik bir fikstürü destek direklerine sabitlerken gereklidir. Bir sonraki rafta 3 delik delinir, yay braketini takarken gereklidirler. Rafa tutturulan braket yayları destekleyecektir.

• Takılı dirsek, bir yay ile birlikte bir ayar plakasına bağlanır,Böyle bir plaka bir metal şeritten yapılır. Extreme spring twigs bir kanca olarak kullanılır, altta bir gerilim regülatörü bağlar. Halka bir kenardan çıkar, diğerinden bir iplik kesmek gerekir.
• Alt kısımdaki menteşe düğümü, 0.85 santimetre delik olması gereken bir köşeden yapılmıştır. Köşe, kenar ve delik merkezi arasındaki mesafeden çerçeveye kaynak yapılır. Kaldırma mekanik cihazının kolunu monte etmek için bu tip bir delik gereklidir.
• Gerilim regülatörünün montajı için gerekli bir deliğin bulunduğu bir levha, kolun uç kısmına kaynaklanır.
• Kalkanı hareket ettirmek için raylar yapmanız gerekir. İki köşenin kenarları kaynaklıdır, böylece piklerin tepe noktaları arasındaki boşluk 5 cm'dir.
• Bu rayların kenarı, delinmiş deliklere sahip bir demir levhaya kaynaklanır. Eksenel çizgi ile en alttaki kısım arasında enine 8 cm'lik bir boşluk kalır. Kanalın parçaları, rayların kenarlarında 15 santimetre mesafede kaynaklanmıştır. Tavandaki kirişe bağlı cıvata kanalı.

Eğim yapıları düzenlenirken izlenecek çeşitli öneriler vardır:

• Parçaların yüksek kaliteli güvenilir montajı için kaynak kullanılması önerilir. Böylece ekstra delik delme, bağlantı elemanları ihtiyacını azaltabilirsiniz;
• garaj kapısının yüksekliği 2,2 m'den daha az olamaz;
• Tamburun arkaya yeterince alçak bir şekilde yerleştirilmesi daha iyidir;
• garaj yaprağının alt profili, contanın monte edildiği bir yive sahip olmalıdır;
• ana parametre, tuvalin kütlesi, 100 kg'lık kabul edilebilir bir ağırlıktır;
• ters kendini kilitleme vinç bir sürücü olarak monte edilebilir;
• Otomasyonu kurmak için araba alarmlarını kullanmak daha iyidir.

Kendi elinizle bir kaldırma-dönüş kapısı nasıl yapılır, aşağıdaki videoya bakın.