มีที่จอดรถที่ทำจากโลหะ

ที่จอดรถพับได้เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกและสะดวกในการวางยานพาหนะและเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถ

บทความของเราทุ่มเทให้กับคุณสมบัติของการออกแบบนี้

โรงรถที่พับเก็บได้คือโครงสร้างชั่วคราวหรือถาวรที่สร้างไว้ล่วงหน้าซึ่งติดตั้งไว้ ไม่จำเป็นต้องมีการจัดตั้งมูลนิธิทุนและการติดตั้งไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ และสามารถทำได้อย่างอิสระ สร้างโรงรถสำเร็จรูป ขนาดมาตรฐานที่มีความกว้างต่ำสุด 2.9 เมตรความยาว 4.6 และความสูง 1 เมตร 80 ซม.

แบบจำลองมิติเพิ่มเติมมีความสูง 3.5 เมตรความกว้าง 4 เมตรและความยาว 6 เมตร โรงรถ prefabricated เป็นนักออกแบบซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนเฟรมหันหน้าไปทางแผงและรัด

กรอบของการก่อสร้างทำจากเหล็กชุบสังกะสีที่มีรูปร่างรูปตัว U หรือสี่เหลี่ยม, มีเสถียรภาพในการต้านการกัดกร่อนที่ดีและให้ความทนทานและความแข็งแกร่งของการออกแบบ เหล็กมีชั้นสังกะสีชั้นหนึ่งและมีลักษณะเป็นตัวบ่งชี้ความแข็งแรงสูง C-350

ที่ด้านบนของกรอบเป็นระบบมัดที่ออกแบบมาสำหรับหลังคาคู่หรือด้านเดียว

หลังคาสามารถทำจากแผ่นโลหะ, แผ่นเหล็กชุบสังกะสี, แผ่นโลหะและแผ่นแซนวิชที่มีฉนวนกันความร้อน ความเรียบง่ายของการออกแบบหลังคาช่วยให้คุณสามารถวางระบบระบายอากาศทุกประเภทและทำฉนวนกันความร้อนได้

การออกแบบของโครงประกอบไปด้วยโครงบนและล่างซึ่งจัดให้มีขายึดแบบแนวตั้ง ความยาวขั้นตอนระหว่างสององค์ประกอบที่อยู่ติดกันคือ 2 เมตร ชั้นวางของวางรอบปริมณฑลของอาคารและด้านข้างของโรงรถมีสองเสริมสำหรับการติดตั้งประตู

ผนังของอาคารทำจากกระดาษลูกฟูกที่มีความหนา 2 มม. ติดกับกรอบด้วยสลักเกลียวและมุมโลหะ

อู่ซ่อมรถติดตั้งประตูด้วยระบบยก, เลื่อนหรือบานพับ ระบบการแกว่งเป็นตัวเลือกงบประมาณมากที่สุด แต่มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญซึ่งเป็นปัญหาในการเข้าถึงโรงรถในช่วงที่มีหิมะตกหนัก ด้วย swing หมายถึงการมีพื้นที่ว่างก่อนการก่อสร้างจำเป็นสำหรับการเปิดฟรีของวาล์ว

ความต้องการของผู้บริโภคที่สูงของโรงรถยุบเป็นเพราะจำนวนข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ของการออกแบบของพวกเขา:

• ค่าใช้จ่ายต่ำเมื่อเทียบกับอาคารทุนและที่จอดรถใต้ดินทำให้ความนิยมและความต้องการของระบบสำเร็จรูปลดลง
• การติดตั้งที่ง่ายและรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพงและการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญช่วยให้คุณสามารถติดตั้งโรงรถแบบเต็มรูปแบบได้ด้วยตัวคุณเองและในระยะเวลาอันสั้น
• เนื่องจากที่จอดรถที่ยุบไม่ได้ใช้กับอาคารทุนสำหรับการติดตั้งไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตพิเศษและข้อสรุป

• ความปลอดภัยจากอัคคีภัยสูงของโครงสร้างเนื่องจากไม่มีวัสดุที่สามารถเผาไหม้และเผาไหม้ได้สูงในการก่อสร้าง
• ขนาดเล็กของโรงรถช่วยให้สามารถติดตั้งได้โดยปราศจากรากฐาน
• คุณสมบัติต่อต้านการทำลายล้างสูงและความต้านทานต่อความเค้นเชิงกลช่วยรักษารูปเดิมไว้ตลอดอายุการใช้งาน
• ลักษณะการป้องกันที่ดีเนื่องจากการตัดโลหะไม่ใช่เรื่องง่ายนี้จะต้องมีอุปกรณ์พิเศษและกระบวนการเองจะทำให้เสียงมากเกินกว่าจะดึงดูดความสนใจของผู้อื่น
• ความเก่งกาจของการออกแบบช่วยให้สามารถใช้โรงจอดรถแบบยุบได้ในเขตภูมิอากาศใด ๆ

ข้อเสียของโครงสร้างสำเร็จรูปสามารถนำมาประกอบกับความเป็นไปได้ที่จะถูกโจรกรรมโรงรถด้วยความช่วยเหลือของเครนไฮดรอลิกและแพลตฟอร์มรถ

ข้อเสียคือลักษณะของคอนเดนเสทบนพื้นผิวภายในของโครงสร้าง เพื่อป้องกันไม่ให้ปรากฏการณ์นี้, เพดานและผนังควรหุ้มฉนวนด้วยขนแร่หรือแผ่นสไตรีนขยายตามด้วยแผ่นและแผ่นใยไม้อัด.

ข้อเสียอีกประการหนึ่งของโรงรถยุบคือความอ่อนแอต่อการกัดกร่อนเพื่อป้องกันโครงสร้างที่ต้องทาสีเป็นประจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรื่องโครงสร้างที่ตนเองทำ

โรงรถยุบอาคารมีสามประเภท:

• กรอบโลหะ. นี่คือโครงสร้างที่ยุบที่สุดซึ่งถือได้ว่าหลากหลายที่สุด มันเป็นลักษณะของความสะดวกในการชุมนุมและต้นทุนต่ำ โครงเหล็กมักใช้เป็นกรอบ แต่บางครั้งก็ใช้ไม้หรือแท่งไม้ โครงโลหะหุ้มด้วยแผ่นเหล็กที่มีความหนา 2 มิลลิเมตรและถ้าจำเป็นให้ทาสี

• แผงแซนวิช. โมเดลทำบนพื้นฐานของกรอบโลหะและโดดเด่นด้วยลักษณะการประหยัดความร้อนสูง แผงแซนวิชคือการก่อสร้างแผ่นโลหะสองชั้นที่มีเครื่องทำความร้อนวางอยู่ระหว่างพวกเขาและมีลักษณะความต้านทานไฟและลักษณะความงาม นี้จะช่วยให้คุณไม่ให้ตกแต่งตกแต่งภายในโรงรถและไม่ใช้ฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติม

• เต็นท์. โครงสร้างที่โดดเด่นด้วยความเร็วในการติดตั้งที่สูงและต้นทุนต่ำ ที่พักพิงที่เกิดขึ้นเป็นโครงสร้างชั่วคราวและช่วยให้คุณเก็บรถไว้ในกระท่อมในช่วงเวลาที่อบอุ่นอู่รถมีพื้นฐานแบบกรอบและผ้าหนาหนาทำหน้าที่เป็นวัสดุป้องกัน เพื่อที่จะติดตั้งที่จอดรถกันสาดมีความจำเป็นต้องขุดและคอนกรีตสี่เสาแล้วยืดกันสาดบนพวกเขา

ในตลาดการก่อสร้างสมัยใหม่มีวัสดุจำนวนมากดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะรวบรวมโรงรถด้วยตัวคุณเอง ขั้นแรกคุณควรกำหนดรายชื่อและคำนวณจำนวนที่ต้องการ ตามวัสดุอุปกรณ์สามารถแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม: สำหรับมูลนิธิกรอบและ sheathing

หากคุณวางแผนที่จะออกแบบกรอบโลหะคุณจะต้องวางสต็อคที่มุมโปรไฟล์สังกะสีและท่อ ถ้ากรอบมีการวางแผนที่จะทำจากไม้แล้วคุณจะต้องมีคณะกรรมการไม้อัดและไม้

ถัดไปคุณจำเป็นต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวัสดุสำหรับการก่อตัวของมูลนิธิ

แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กเหมาะสำหรับปูพื้น

อย่างไรก็ตามควรระลึกไว้เสมอว่า กรวดควรอยู่ใต้พื้นคอนกรีต. มันสร้าง "เบาะ" ที่จำเป็นในการยกโรงรถเหนือพื้นดินและไม่อนุญาตให้มีฝนตกและละลายน้ำที่จะไหลภายใต้โรงรถ

สำหรับการตกแต่งภายในของโรงรถเสร็จจะต้องแผ่นของ drywall, ไม้อัดและผนังฉาบ หากคุณวางแผนที่จะใช้โรงจอดรถเพื่อเก็บรถในช่วงฤดูหนาวขอแนะนำให้ซื้อฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติม สำหรับภายนอกโรงรถตัดแต่งบ้านจะต้อง primer และสี

ไม่เหมือนโครงสร้างของแผงทุนสามารถสร้างอู่โลหะประกอบแบบรวดเร็วได้อย่างอิสระ

โดยปกติการประกอบจะแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:

• การก่อตัวของมูลนิธิ เริ่มต้นด้วยการกำจัดชั้นที่อุดมสมบูรณ์และการยึดเกาะอย่างละเอียดของดิน จากนั้นให้ทำซ้ำขนาดของเฟรมคูหาถูกขุดซึ่งความลึกไม่ควรเกิน 50 และความกว้าง 60 ซม. ด้านล่างของร่องล้อมด้วยทรายและราดด้วยความระมัดระวัง ความหนาของชั้นโดยปกติคือ 20 ซม. ถัดไปมีการติดตั้งแบบแผ่นไม้อัดที่มีความสูง 20 ซม. เหนือพื้นดิน

ระยะห่างระหว่างแผ่นไม้อัดควรเป็น 40 ซม. และด้านล่างจะต้องครอบคลุมกับพลาสติกจากนั้นคุณจำเป็นต้องติดตั้งแท่งเหล็กเส้นผูกไว้กับลวดและยึดด้วยแท่งขวางระยะห่างระหว่างที่ไม่ควรเกิน 50 ซม. ต่อมาปูนซีเมนต์ประกอบด้วยส่วนหนึ่งของปูนซีเมนต์สองส่วนของทรายและสองส่วนของกรวดมีการเตรียมและเท หลังจากที่คอนกรีตได้รับการติดตั้งเรียบร้อยแล้ว

• อุปกรณ์สเตนเลส. ในขั้นต้นพื้นควรจะปกคลุมไปด้วยทราย ความหนาของชั้นควรมีอย่างน้อย 10 ซม. หลังจากนั้นทรายจะถูกถล่มอย่างระมัดระวัง จากนั้นจะมีการเสริมแรงตาข่ายที่ทำจากเหล็กเสริมตั้งแต่ 8 ถึง 12 มิลลิเมตรโดยวางไว้เหนือชั้นทรายและบีคอนจะถูกแทรก ต่อไปเทความหนาของสารละลาย 10 ซม.

• การติดตั้งเฟรม. ขั้นตอนแรกบนพื้นผิวแห้งสนิทได้รับการตั้งค่าไว้และยึดกรอบล่างไว้แน่น การจัดวางโครงสร้างด้วยระดับอาคารเป็นสิ่งสำคัญมาก จากนั้นในมุมของกรอบและในตำแหน่งของการยึดประตูจะมีการสร้างโปรไฟล์แนวตั้ง

• การติดตั้ง Gate. สำหรับโรงรถแบบชั่วคราวที่ยุบได้มีเหตุผลมากที่จะใช้ระบบแกว่งแบบปีกนก ขั้นตอนแรกคือการประกอบเฟรมสำหรับแต่ละครึ่งและเจาะรูสำหรับสลักเกลียว จากนั้นภาพจะถูกยึดไว้ในเฟรมและบานพับที่เป็นผลจะแขวนไว้ที่ห่วงด้านในซึ่งควรจะยึดไว้กับเสาแนวตั้งก่อน

• แผ่นโลหะ. สำหรับการก่อตัวของผนังของโรงรถมักจะใช้แผ่นเหล็กหรือแผ่นเหล็ก วัสดุควรยึดด้วยสกรูโลหะและวางเครื่องซักยางใต้ยาง หลังจากติดตั้งเสร็จแล้วพื้นผิวจะทาสีและทาสี

• การติดตั้งล็อค. ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือแบบร่องและแบบโสหุ้ย ไม่แนะนำให้ใช้ padlocks เนื่องจากความต้านทานต่อการลักขโมยน้อย ที่ด้านในของวาล์วหนึ่งควรติดตั้งสลักแนวตั้งที่จำเป็นสำหรับการยึดที่ดีขึ้นของประตู
• การติดตั้งไฟฟ้าการระบายอากาศและฉนวนกันความร้อนทำตามคำร้องขอของเจ้าของโรงรถ การออกแบบชั่วคราวและฤดูกาลมักไม่ได้มีระบบเพิ่มเติม

การปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดด้วยเทคโนโลยีการติดตั้งและคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์จะช่วยสร้างสถานที่เก็บรักษารถยนต์ที่เชื่อถือได้และทนทาน

• เพื่อเชื่อมต่อรายละเอียดของการก่อสร้างควรใช้เฉพาะรัดสังกะสี ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อโลหะโดยการกัดกร่อนและยืดอายุการใช้งานของโครงสร้าง
• เมื่อติดตั้งเฟรมควรตรวจสอบระดับการสร้างของอาคารอย่างต่อเนื่อง เกี่ยวกับวิธีการอย่างราบรื่นการติดตั้งของการตกแต่งด้านล่างจะดำเนินการความถูกต้องของการก่อสร้างของโครงสร้างโดยรวมขึ้นอยู่กับ
• ความลาดชันของหลังคาควรเป็น 20 องศาหรือมากกว่า ด้วยอัตราการเอียงต่ำกว่าน้ำจะสะสมบนพื้นผิวหลังคาและส่งผลเสียต่อโลหะ

• แผ่นโลหะแผ่นกรอบควรทำจากด้านล่างขึ้น
• ฉนวนกันความร้อนที่ประหยัดและคุ้มค่าที่สุดคือโฟม หากต้องการติดตั้งบนผนังด้านในของโรงรถคุณสามารถใช้โฟมและสังกะสี
• รัดในกระบวนการติดตั้งควรจะหล่อลื่นอย่างระมัดระวัง นี้จะช่วยให้คลายเกลียวได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็นรื้อ

วิธีการรวบรวมที่จอดรถที่ยุบตัวด้วยมือของคุณดูวิดีโอถัดไป