โรงรถของแผง SIP: pros และ cons

มีตัวเลือกค่อนข้างน้อยสำหรับการก่อสร้างโรงรถและเหนือสิ่งอื่นใดที่แสดงออกในวัสดุที่ใช้โดยผู้สร้าง อาคารอิฐและโลหะมีโครงสร้างที่ทำจากคอนกรีตประเภทต่างๆเป็นเวลานาน นักพัฒนาซอฟต์แวร์บางคนอาจทดลองใช้ไม้และวัสดุแปลกใหม่อื่น ๆ ในกรณีนี้ แต่หนึ่งในนั้น - แผง CIP - ยังคงไม่ค่อยมีใครรู้จัก บทความนี้จะกล่าวถึงพารามิเตอร์ของพวกเขาว่าการใช้หน่วยงานดังกล่าวมีความสมเหตุสมผลในการก่อสร้างโรงรถหรือไม่และถ้าเป็นเช่นนั้นทำไม

แผง CIP มีฉนวนกันความร้อนเชิงโครงสร้างด้านบนซึ่งวางไว้บนแผ่น chipboard ที่เรียกว่า วัสดุนี้:

• อ่อน;
• แข็งแรงเครื่องจักร
• ปล่อยให้ความร้อนน้อยหรือเข้าข้าง

ฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติมคือโฟมสไตรีนในการปรับเปลี่ยนส่วนใหญ่ เนื่องจากการปฏิบัติในระยะยาวได้แสดงให้เห็นว่าแผง CIP สามารถแข่งขันกับบอร์ดแผ่นบอร์ดได้อย่างเท่าเทียมกันสรุปทั่วไปของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับมันเป็นเพียงวัสดุที่จะช่วยให้การสร้างโครงสร้างที่จำเป็นโดยไม่ต้องเสียเวลาเงินและความแข็งแรงทางกายภาพ

ข้อดีของอาคารจากแผง CIP คือความสะดวกในการดูแลรักษาความพร้อมใช้งานของวัสดุและความสามารถในการรับได้ตลอดเวลาในทุกๆปริมาณ คุณสามารถทำงานได้โดยการสร้างโรงรถเต็มรูปแบบใน 4-5 วันโดยไม่ต้องใช้เทคนิคพิเศษ

เนื่องจากแผง CIP เป็นหนึ่งในไม้และพลาสติกชนิดพิเศษสามารถตัดด้วยเลื่อยไม้หรือเลื่อยไฟฟ้าด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า ความเปราะบางภายนอกเป็นการหลอกลวงในความเป็นจริงการออกแบบที่สร้างขึ้นนั้นมีความทนทานมาก ความถูกต้องทางเรขาคณิตของบล็อคซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่สามารถบรรลุได้สำหรับอิฐบล็อกหรือวัสดุอื่น ๆ ช่วยให้เราสามารถคำนวณความต้องการผลิตภัณฑ์ได้อย่างถูกต้อง

ทำให้ผนังเรียบเนียนและเรียบไม่ยุ่งยาก แผง CIP ไม่เสี่ยงต่อการลุกไหม้ซึ่งจะช่วยให้เจ้าของที่รับผิดชอบเป็นผู้รับผิดชอบ

หลายคนสนใจในคำถามว่าเหตุใดโครงสร้างเหล่านี้จึงมีราคาไม่แพงเนื่องจากมีราคาที่ต่ำคำถามนี้เป็นเหตุผลหลังจากทั้งหมดสินค้าราคาไม่แพงมากมีคุณภาพต่ำได้กลายเป็นที่คุ้นเคยโชคร้าย แต่ที่นี่สถานการณ์จะแตกต่างกันแผง CIP เพิ่งปรากฏตัวในตลาดยังไม่ได้อยู่ในความต้องการที่ดีและดังนั้นระดับราคาไม่สูงเกินไป

แผงที่ใช้โรงรถมักจะวางไว้บนฐานรากกระเบื้อง (แผ่นคอนกรีตต้องมีความหนา 12 หรือ 17 ซม.) ในบรรดาแผ่นทั้งหมดถือว่าดีที่สุดคือแผ่นที่มีแผ่นกันกระแทกด้านใน ฐานเทปหมายถึงการทับซ้อนกันบนแผ่นคอนกรีต วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวไม่สามารถยอมรับได้สำหรับการไหลของดินที่เคลื่อนที่ได้อย่างมาก ฐานเสาเป็นเสาที่ใช้สำหรับวางคานซึ่งวางทับซ้อนกันไว้

ความต้องการโดยประมาณสำหรับแผง CIP ในระหว่างการก่อสร้างโรงรถสามารถกำหนดได้มากเพียง: หนึ่งหน่วยต้องวางต่อ 1 ตารางเมตร m พื้นผิว การคำนวณที่แม่นยำยิ่งขึ้นจะช่วยในการทำเครื่องคิดเลขออนไลน์และให้คำปรึกษากับมืออาชีพได้อย่างน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น นอกเหนือจากการติดตั้งคุณจะต้อง:

• เจาะรูและไขควง (สำหรับทำรูและยึดองค์ประกอบแต่ละส่วน)
• ระดับอาคาร
• sealant ซิลิโคนเพื่อป้องกันช่องว่างและหลุมส่วนเกิน;
• (ภายในและภายนอก);
• เครื่องหมาย (สะดวกในการจดบันทึกขณะทำงาน);
• เทปวัด;
• มุม

กระบวนการทำงานไม่ได้เริ่มต้นด้วยการจัดทำชุดของแผง แต่มีการเลือกสถานที่ที่งานจะดำเนินการ ประเภทของรากฐานจะถูกกำหนดโดยวิธีการใช้งานโรงรถ - สำหรับรถโดยสารหนึ่งคันแท่นฐานที่ง่ายที่สุดก็เพียงพอแล้ว สถานที่ก่อสร้างถูกรื้อถอนก่อนขุดคูหาปกคลุมด้วยทรายและหินบด (อัตราส่วน 1: 1) หลังจากที่มีการเปิดตัวกองและคอนกรีตให้แน่น - และเมื่อโซลูชันที่เต็มไปด้วยความแข็งจะสามารถทำงานบนเฟรมได้

ความไม่ชอบมาพากลของแผง CIP คือสามารถวางได้ทั้งแนวตั้งและแนวนอน เพื่อเชื่อมต่อกับฐานรากจะสะดวกในการใช้มุม

การติดตั้งชิ้นส่วนต่างๆทำได้โดยใช้สลักเกลียวที่เจาะผ่านรูก่อนเจาะรู ขอแนะนำให้ติดตั้งแผงทั้งสองด้านพร้อมกันซึ่งจะช่วยป้องกันการเกิดอคติน้อยที่สุดหรือการบรรเทาที่ไม่สม่ำเสมอในกรณีส่วนใหญ่การติดตั้งจะถูกติดตั้งจากมุมแต่ละร่วมทำหนาแน่นขึ้นโดยการเพิ่มสารเคลือบหลุมร่องฟัน

เมื่อทั้งหมดนี้ทำ:

• หลังคา;
• ห้องใต้หลังคาห้องใต้หลังคาหรือไม่มีใครอยู่;
• สายไฟ;
• วางระบบทำความร้อน;
• การสร้างระบบระบายอากาศ
• การจัดประตู;
• ตกแต่งภายในและภายนอก

ควรสังเกตว่ามีวิธีง่ายกว่าในการติดตั้งแผง CIP เมื่อสร้างโรงรถ ไม่จำเป็นต้องใช้กรอบดังนั้นจึงใช้ได้เฉพาะในพื้นที่ที่มีการเกิดแผ่นดินไหวลมแรงและพายุรวมทั้งปริมาณหิมะที่สำคัญจะไม่ได้รับการยกเว้น แผงฐานวางอยู่ตรงบริเวณคานตัดจะถูกปรับระดับและขับเคลื่อนด้วยค้อนขว้างอย่างนุ่มนวลบนไม้

ร่องทำหน้าที่ในการแนะนำลำแสงการเชื่อมต่อ แล้วตามโครงการที่แน่นอนนี้พวกเขาทำงานจนกว่ารายละเอียดทั้งหมดจะเชื่อมต่อกัน แผงที่มุมติดกับสกรูด้วยตนเองเพื่อความน่าเชื่อถือมากขึ้นพวกเขาจะหล่อลื่นด้วยกาวที่เลือกเป็นพิเศษ

ประโยชน์ของโรงรถของ CIP blocks ก็คือความจริงที่ว่ามันสามารถวางบนหลังคาด้วยหนึ่งหรือสอง ramps

วัสดุที่มีน้ำหนักเบาซึ่งได้จากวิธีการกดจะติดตั้งในลักษณะที่ภาระจาก rafters และพื้นตกอยู่ที่คอลัมน์ภายใน การแก้ปัญหานี้ช่วยให้คุณสามารถเติมเต็มปริมาตรภายในของอาคารได้โดยอิสระจากความกดดันไปยังผนังภายนอกและรองรับฐานรอง ถ้าโรงจอดรถคล้ายกับลักษณะอื่น ๆ ทั้งหมดที่สร้างจากอิฐแล้วจำเป็นต้องมีผนังภายในเพิ่มเติม

นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายของอิฐคอนกรีตมวลเบาและคอนกรีตเป็น 80% สูงแม้ว่าคุณจะออกจากวัสดุฉนวนและหันหลังวงเล็บ

นี่ไม่ใช่เรื่องยาก แต่ก็จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่สำคัญอย่างเคร่งครัดเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาที่ไม่จำเป็น ดังนั้นตั้งแต่เริ่มต้นเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะเลือกวัสดุที่มีระดับสูงของความต้านทานต่อความชื้น ไม่ใช่แผงทุกชิ้นตรงตามข้อกำหนดนี้เนื่องจากผู้ผลิตจำนวนมากกำลังพยายามทำให้ผู้บริโภคเข้าใจผิด ถ้าบล็อกอิฐบล็อกหรือคอนกรีตมวลเบาสามารถนำมาได้อย่างสงบ - ​​พวกเขาจะปลอดภัยเสมอ - แล้วเรื่องนี้ก็ไม่สามารถพูดถึงเรื่องนี้ได้

ผลิตภัณฑ์ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดที่ไม่ได้จัดอยู่ในประเภท E1 จะทำให้มีปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์มากเกินไปและอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพ ถัดจากผนังของ CIP ไม่สามารถยอมรับได้:

• ใส่เตาผิงและเตา
• วางเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า
• สะสมสารที่มีแนวโน้มที่จะเกิดไฟไหม้ (เชื้อเพลิง)

ซึ่งจะมีข้อ จำกัด บางประการเกี่ยวกับการจัดวางพื้นที่ภายในและการจัดเก็บรายการต่างๆ และเมื่อในฤดูหนาวมีหิมะลอยอย่างมีนัยสำคัญคุณจะต้องดูแลทำความสะอาดโครงสร้าง หากได้รับเปียกผลกระทบจะเศร้ามากกว่าในกรณีของอิฐ, โรงรถโลหะหรือคอนกรีต การรู้ภายนอกภายนอกช่วยลดผลกระทบด้านลบของหิมะและน้ำแข็งได้ แต่จะเพิ่มต้นทุนและทำให้งานมีความยุ่งยากมากขึ้น

แผง CIP ไม่อนุญาตให้ใช้ไอน้ำซึ่งจะเพิ่มบทบาทของการติดตั้งระบบระบายอากาศที่เหมาะสม และแม้ว่าจะมีการติดตั้งตามมาตรฐานทุกอย่าง แต่ก็จำเป็นที่จะต้องปฏิเสธที่จะทำงานกับผลิตภัณฑ์อาหารจากการจัดวางอ่างอาบน้ำห้องอาบน้ำและซาวน่า

ที่สำคัญแผงไม่ได้เป็นโครงสร้างรองรับและเมื่อสัมผัสกับภาระใด ๆ จะยุบตัวลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นการติดตั้งของมันควรจะเกิดขึ้นในลักษณะที่แม้ภาระของตัวเองจะไปไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้บนลำแสงและลำแสง หากต้องการความต้องการนี้คุณสามารถสร้างโรงรถสองชั้นได้อย่างปลอดภัยไม่ จำกัด ปริมาณของอาคารและความสูงไม่ได้

เช่นเดียวกับอาคารอื่น ๆ ที่ทำจากบล็อกมาตรฐานปัญหาสำคัญคือความแข็งแรงไม่เพียงพอของข้อต่อของแผ่น เพื่อให้การขยายตัวทางความร้อนของวัสดุความร้อนไม่ทำให้ปลาย RSD ภายนอกเกิดความเสียหายช่องว่างพิเศษจำเป็นต้องเหลือไว้

ผู้ผลิตและผู้ขายมักกล่าวว่าแผ่นนี้ไม่รู้สึกถึงความชื้นและไอน้ำเนื่องจากเทคโนโลยีนี้ใช้เรซินและพาราฟินการปิดกั้นการเปียก แต่ประสบการณ์ของการดำเนินงานจริงแสดงให้เห็นว่าการกระทำน้ำเป็นเวลานานหรือบรรยากาศเปียกไม่ดีมีผลต่อสถานะของ RSD เนื่องจากช่องว่างเล็กน้อยไม่พูดถึงข้อต่อควรจะปกคลุมด้วยชั้นของละอองลอยที่มีซิลิโคน

ผนังด้านนอกถูกปกคลุมด้วยชั้นของการป้องกันการรั่วซึม (ฟิล์ม) และให้ช่องว่างการระบายอากาศ สำหรับผิวด้านบนแนะนำให้ใช้แผ่นผนังหรือตกแต่ง

แผ่นแซนวิชซึ่งฉนวนกันความร้อนเป็นขนแร่มีความไวต่อความชื้นมากกว่า ไม่ควรใช้ แต่เป็นบล็อกที่เต็มไปด้วยพอลิสไตรีนที่ขยายตัว เนื่องจากข้อต่อแผงสามารถสร้างสะพานเย็นจึงจำเป็นต้องปิดแต่ละตะเข็บกันแล้วทับซ้อนกันด้วยข้อต่อ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงการเคลือบที่ใช้ในการผลิตเป็นอย่างมากไวต่อการกระทบทางกล - การย้อมสีหรือชั้นป้องกันอื่นจะช่วยลดอันตรายได้

ข้อดีของแผง CIP มีมากกว่าข้อเสียของพวกเขา เพื่อดำเนินการตามที่ควรจะเป็นสามารถสร้างได้แม้เริ่มต้น พอที่จะสามารถใช้ค้อนและไขควงได้ ผนังถูกสร้างขึ้นในรอบและในการสั่งซื้อสำหรับโรงรถที่จะกลายเป็นเข้มงวดมากขึ้นเครื่องจะต้องใช้สายรัดเหล็ก โปรไฟล์สำหรับโครงสร้างเพดานควรกว้างกว่าโครงสร้างผนังการเชื่อมต่อควรทำเฉพาะกับสกรูด้วยตัวเองกับสังกะสีชั้นนอก

หากต้องการเรียนรู้วิธีสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเองจากแผง CIP โปรดดูวิดีโอต่อไปนี้