Garage à cadres: caractéristiques de fabrication

Laisser la voiture à l'extérieur même en été n'est pas très raisonnable - il faut une protection. Mais tous les garages ne sont pas sûrs et de haute qualité, le confort est plutôt difficile à garantir. L'une des meilleures options est l'utilisation de structures de cadre, qui devraient être examinées de plus près.

Le garage à ossature est souvent considéré comme un bâtiment temporaire. Mais cela vous permet quand même de stocker de manière stable:

• voitures et motos (cyclomoteurs);
• pièces de rechange et consommables;
• outils de travail.

Construisez-le en utilisant des structures en bois et en métal reliées par des boulons et des vis. La plupart des constructeurs choisissent le bois pour le travail, car il est relativement simple et facile, il peut être fini avec leurs propres mains.En même temps, l’arbre est relativement durable, il est facile de construire un garage sur une simple fondation en surface. Un avantage important est la disponibilité des prix.

Lors de la construction d'un garage dans le pays, les finitions ne doivent pas être pires que directement à la maison ou dans un espace ouvert. Les principaux matériaux de finition sont:

• fiche professionnelle;
• revêtement (à base de vinyle ou de métal);
• panneaux sandwich en métal.

Outre les avantages des garages à ossature de bois, il convient de mentionner leurs lacunes, qui doivent être prises en compte. Un tel cadre peut facilement prendre feu, c'est pourquoi toutes les structures doivent être suturées avec des matériaux non combustibles, et seule la laine de roche doit être utilisée pour l'isolation. De plus, le bois a une durée de vie relativement courte et seule l'imprégnation avec un antiseptique augmente cette période.

Toute construction, y compris un garage, commence à la construction du projet et à l’achat de matériaux finis. Le projet comprend nécessairement un plan architectural; Parallèlement, il est recommandé de créer un modèle virtuel en trois dimensions de la future structure.Ensuite, ils travaillent sur le plan d’installation par rapport à d’autres objets. Leurs hauteurs et leur ordre de fixation sont notés. Ensuite, des dessins montrant l’aspect de la fondation, du sous-sol, du toit, du drainage et des drains sont établis.

Outre ces matériaux, une description est faite: une indication du matériau, de la technologie utilisée et des points de travail spécifiques. Il est recommandé de prévoir dans le projet un garage légèrement plus grand que ce qui devrait provenir directement des calculs. Ceci est utile si à l'avenir une autre voiture sera achetée; Cette solution est particulièrement importante pour les garages pour 2 voitures, car les subtilités sont nombreuses.

Les piliers principaux sont formés d'une barre de taille 100x100 mm, le même matériau est utilisé dans les poutres de plancher. De plus, une barre de section transversale identique doit être posée dans la garniture inférieure de tout le périmètre. Aux angles, la connexion est établie avec des coupes et des clés standard - tout ceci est reflété dans les dessins.

La conception de garages à deux étages (équipés d'un grenier) est recommandée principalement pour les maisons de campagne et leurs bâtiments. Il est également très pratique de placer une salle de repos au deuxième étage, en particulier si la partie inférieure de l’espace est occupée par un bain ou un sauna. Bien entendu, cet ajout complique le travail et rend plus difficile le calcul des paramètres requis.

En ce qui concerne la taille, un garage de 6 à 4 mètres ne permettra pas de placer deux voitures. S'il s'agit d'un must, vous devez choisir des dimensions complètement différentes: 6x6 ou 6x8 m.

Un garage avec des côtés de 6 et 8 m est conçu en tenant compte d'une variété de circonstances:

• si elle sera autonome ou attachée;
• comment faire de l'éclairage;
• si le puits d'inspection est fourni;
• réchauffement prévu ou non;
• comment le garage sera utilisé (uniquement pour le stockage de voiture ou aussi pour d'autres besoins).

La technologie de cadre vous permet de créer des bâtiments relativement légers, vous évitant ainsi d'avoir des bases encastrées.Il est plus opportun d'utiliser des blocs de béton - ils sont achetés sous forme finie ou fabriqués indépendamment. En ce qui concerne les matériaux requis pour les billettes artisanales, en plus du ciment, du sable de rivière à gros grains et une charge seront nécessaires - le plus souvent des gravats ou de l'argile expansée et de l'eau.

La grille est nécessairement appliquée à la formation de ferraillage. Ainsi, toute la structure est créée plus facilement. La table est recouverte d'une pellicule de plastique préalablement enduite d'huile à l'arrière.

Le formulaire est rempli de béton à mi-hauteur, puis la grille est insérée et la solution est ajoutée à la ligne supérieure. Les bords doivent être coupés. Les blocs congelés sortent et laissent sécher dans un endroit ombragé pendant environ 30 jours. Quand il est temps de poser les fondations, le site doit déjà être nivelé. Néanmoins, les ordures sont retirées à l'avance et il ne doit rester ni sol fertile ni racines de plantes.

L'espace est rempli d'une couche uniforme de sable, le périmètre est aménagé avec soin. La pose des blocs est réalisée en deux lignes à la fois - ces bandes sont reliées par du ciment.Attendez ensuite la solution d’embrayage et commencez à créer une couche d’imperméabilisation. Il devrait y avoir deux ou trois couches de ce type (mastic de bitume). Il est important de savoir que bien sécher toutes les couches avant d'appliquer ce qui suitpuis les blocs sont recouverts de sable affleurant le sol environnant.

En choisissant le type de base, vous devez tenir compte de la hauteur de la nappe phréatique et de la profondeur de gel du sol. Les fondations en bandes ne peuvent être construites que sur des sols relativement stables et, malgré leur résistance relativement élevée, elles doivent encore être renforcées.

Les constructions en dalles sont recommandées pour être utilisées sur des terrains instables et sujets aux mouvements du sol. La probabilité que la plaque soit déformée est beaucoup moins grande que celle d'une bande. Cette circonstance permet de considérer comme justifiée même l’augmentation du coût de la construction. Selon les paramètres techniques, les fondations sur pieux sont assez bonnes, mais elles doivent être très bien protégées contre la corrosion et utiliser des équipements de grande puissance.Respectivement, les dépenses augmentent considérablement par rapport aux autres types de clés.

Lorsque les travaux de fondation sont terminés, il est installé et prêt à supporter toute la charge, il est temps de commencer à travailler avec le cadre. La construction de bois est possible en utilisant à la fois du bois résineux et du bois dur, et diverses combinaisons sont également possibles. Lorsque vous choisissez un matériau, vous devez être guidé par:

• fiabilité nécessaire de la structure;
• temps d'utilisation souhaité;
• l'apparence du bâtiment;
• le coût de la construction que vous pouvez vous permettre.

Il est recommandé d’utiliser les bâtiments en bois dans les banlieues bien protégées du feu et éloignées des autres bâtiments. Cette règle doit être suivie même lors du traitement des retardateurs de flammes les plus puissants. L'avantage de choisir une barre par rapport à une bille est qu'une telle structure peut être recouverte de différents matériaux de finition tout en durant plus d'un siècle.

Le coût dépend fortement du type de bois utilisé et de la qualité du séchage des matières premières. À l'aide de bois massif ou collé d'une section de 100x100 mm, vous pouvez créer des racks porteurs, mais pour le cerclage, il vaut la peine de prendre le matériau d'une section de 150x150 mm.

Les racks intermédiaires dans les bâtiments en bois doivent avoir une taille de 50x100 mm. Un matériau similaire, mais déjà profilé, doit être utilisé pour les finitions extérieures isolantes. Le bois acheté, juste traité à la scierie, devrait sécher en un mois. Et même dans ce cas, rien ne garantit que les produits resteront intacts. La charge accrue pour le matériel ayant passé par un séchage de haute qualité dans la chambre est pleinement justifiée. Un arbre avec une humidité de 18 à 20% cesse d’absorber l’eau de l’atmosphère - il est tout à fait prêt au travail.

Les garages sont souvent construits à partir d'un tuyau profilé. Son avantage par rapport aux éléments en bois est une résistance mécanique accrue, la capacité de résister à de très longues charges importantes. Dans ce cas, les travaux de construction ont lieu assez rapidement et sans perte de qualité.

Pour utiliser les filtres assez peu coûteux, ils peuvent être montés sur des fondations relativement faibles. De plus, si les garagistes déménagent dans un nouvel endroit, ils peuvent facilement emmener la «maison de voiture» avec eux. Quant aux inconvénients de telles structures, elles doivent être très bien protégées des pertes de chaleur et de la corrosion.

Le premier problème n’est pas très grave: utiliser un tuyau profilé permet de gagner beaucoup d’argent, même avec l’achat d’isolants assez coûteux. Le deuxième danger est éliminé avec des revêtements spéciaux et de la peinture. Vous pouvez également acheter les types les plus résistants à la corrosion et les qualités de métal. Mais il est toujours important de veiller à la qualité de la ventilation - elle aide uniquement à éliminer l’accumulation d’humidité. Les feuilles les plus couramment utilisées sont les feuilles profilées, qui sont maintenues par des vis de toiture, y compris des pièces en caoutchouc.

Lors de la rédaction d'un cadre de garage du profil, vous devez prévoir l'utilisation d'éléments solides. Aussi nécessaire pour montrer exactement comment les tuyaux seront connectés. Lorsque vous envisagez d'installer un garage pendant des décennies, il est conseillé de souder des structures métalliques. Les trous dans le profilé sont percés à l’aide d’une perceuse électrique, et l’alignement et le découpage des tuyaux sont effectués par une rectifieuse.

Comme le fractionnement du métal en petites particules constitue un danger pour les personnes, vous devez toujours utiliser un masque de protection, des lunettes et des gants durables.

Tout garage à ossature métallique doit être monté sur des surfaces planes. En outre, il doit être assez résistant et stable pour éviter tout effondrement. Sous la fosse d'observation, une fondation du même type est créée qui sera utilisée pour la construction de la structure entière. La connexion des pièces du cadre en métal est réalisée par soudage manuel ou semi-automatique.

Premièrement, la précision de la connexion est vérifiée dans les structures. Elles ne sont soudées que si tout est correctement réalisé (les erreurs sont corrigées par des coups de marteau soigneux).

Sol typique pour la construction - béton. Si la fondation est en dalle, vous pouvez simplement la laisser inchangée. Le soudage du cadre est généralement effectué par la méthode du point. Si une couture continue est choisie, ils travaillent à l'aide de l'électrode n ° 2 sur un courant faible.

Assez souvent, les garages métalliques sont érigés sur des pieux vissés. Lorsqu’un tel travail est effectué sur une surface inégale, une ardoise plate est fixée par le bas et du sable est versé afin que le sol soit parfaitement lisse.Les fosses d'inspection sont extrêmement rares, car les pieux sont choisis principalement en raison de la proximité des eaux du sol. Tout d’abord, creusez des petits trous, puis marquez-les, montrez la diagonale. Ce marquage vous permettra de visser précisément les pieux dans le sol.

Ensuite, une solution de béton y est coulée, les pointes sont soudées. Ils mettent en place un canal qui sert à visser des planches de 5 x 15 cm (bien sûr, traitées avec des préparations antiseptiques).

Tout comme la fondation est remplacée par un squelette, ce dernier est remplacé par des travaux sur le toit du garage. Si la construction est en bois, le toit est souvent en pignon. La fixation des poutres faîtières se fait sur des supports d’une section de 10x10 cm, eux-mêmes posés contre les pignons. Certaines parties des chevrons, y compris la crête, sont constituées de planches de 4x10 cm.

La connexion des chevrons est faite avec des bouffées pour réduire la pression sur le cheval. Les panneaux ci-dessous sont fixés au-dessus de la bouffée et doivent être maintenus par des feuilles de contreplaqué ou une plaque orientée.Il est important de ne pas laisser ces planches se chevaucher avec le boulon. Sous le toit en appentis, le plus souvent, le plafond des planches, dont la section transversale est de 10x2 cm, est également idéal pour les chevrons. Ces derniers permettent aux filets de couler des murs - une telle mesure réduira le risque de pousser le toit à travers la neige et la glace.

Grâce aux pouliches, les débords de toit et l'ourlet des gouttières deviennent plus beaux. Le principal matériau de finition pour le toit - métal. Il est recommandé de construire un tel système de treillis, qui peut être recouvert de dalles de 300 cm de longueur, sans qu'il soit nécessaire de couper le matériau et de joindre ses parties.

Complexe de stationnement personnel, s'il n'est pas assez chaud, ne peut pas garantir le stockage normal de la machine. Le moment où les réparations et l’entretien seront effectués dans le garage est encore plus significatif. Selon les constructeurs, il est conseillé de chauffer le bâtiment avec du polystyrène d’une épaisseur de 50 mm.Ecowool est une autre option, dont la nécessité est calculée en multipliant le volume de la pièce isolée par l’indicateur de densité, qui est de 60 kg pour 1 m3. m

Ecowool présente l'avantage d'augmenter sa durée de vie, sa résistance au feu et aux petits rongeurs. Le polystyrène expansé, même totalement conforme aux normes techniques, n’a pas de telles capacités. Quant à la mousse, il est préférable de ne pas l'utiliser, car elle est inflammable et, lorsqu'elle est allumée, sature l'atmosphère de puissants poisons. La plaque de minéraux de basalte retient aussi relativement bien la chaleur, mais uniquement lorsqu'elle est pressée fermement à la surface et qu'il n'y a pas de lacunes. Si la première place est une économie, il est préférable de privilégier une mousse de polystyrène moins chère.

Le garage peut être à la fois solide et bien isolé, mais cela ne suffit pas encore pour considérer le travail achevé - au moins, il reste la finition du bâtiment à l'intérieur et à l'extérieur. Toutes les personnes ne se limitent pas au corps banal en bois ou en métal. Et même si, à des fins personnelles, il n'y a pas beaucoup de différence, presque tout le monde s'intéresse à la perception de la structure par d'autres personnes.L'essentiel est que tous les travaux importants puissent être réalisés à la main, quel que soit le matériau de structure.

Des instructions pas à pas vous indiquent comment agir dans ce cas:

• traitement des murs;
• garniture de porte;
• la création d'une cave et d'un puits d'observation.

Le dernier travail ne peut pas être fait, comme dans le cas de la découpe du plafond, mais il est préférable d’élever l’espace comme il se doit. Les garages, en profilé métallique, sont pour la plupart simplement peints avec une peinture appropriée - imperméables et résistants aux changements de température, puis recouverts d'une couche isolante par l'intérieur.

Le cadre et le matériau isolant sont gainés de tôle sur les boulons, puis la doublure est placée. Sa variété est relativement petite et il existe le plus souvent un garage en profilés métalliques, doublé de planches en bois et en plastique.

En outre, les types de gypse imperméables sont coûteux, ce qui rétablit l'avantage principal de ce matériau.Les garages en fer peuvent également être recouverts à l'intérieur d'un épais contreplaqué ou d'une dalle orientée. Si l'apparence initiale de tels blocs ne convient pas, vous pouvez appliquer un apprêt, serpyanka et recouvrir la doublure d'un plâtre résistant à l'humidité. L'utilisation de panneaux de particules est strictement inacceptable.

Les plafonds sont découpés avec exactement les mêmes matériaux que les murs. Dans les cas extrêmes, une fermeture est permise. Si la surface est très plane et lisse, vous pouvez essayer les panneaux de mousse, ce qui permet de réaliser des économies et de réduire le temps d'installation. Lorsqu'un tel matériau s'encrasse, il n'est pas lavé mais repeint à une tonalité différente avec des compositions d'émulsion à base d'eau.

En ce qui concerne le sol, seuls les revêtements de sol en béton armé de divers types sont acceptables. Il y a parfois des recommandations sur la disposition d'un plancher en bois - ils peuvent être rejetés en toute sécurité. Il ne faut pas oublier qu'il est physiquement difficile de monter des structures en béton armé. Si la tâche est trop difficile, il est préférable de faire appel à des professionnels.

La profondeur minimale d'excavation est de 0,25 m. Théoriquement, il est possible de la réduire, mais le risque de rupture d'une dalle sera alors sur la conscience des constructeurs.La base est nivelée et percutée, mais pas à un état idéal, de sorte que les irrégularités ne retiennent pas l'œil. Des géotextiles, du polyéthylène technique ou du feutre de toiture sont placés sur le sol, en les recouvrant avec un recouvrement sur les bords de la cavité. De ce fait, l'humidité ne viendra pas d'en bas et même les mauvaises herbes les plus actives ne pourront pas se développer grâce à une telle protection.

Ensuite, ils s’endormissent et tamponnent un mélange de gravier et de sable d’une épaisseur minimale de 10 cm. Cette couche entière doit être parfaitement alignée. Après cela, procédez à l'isolation du sol. Pour cela, mettez deux couches de mousse de polystyrène extrudé. Craindre sa destruction sous le poids de la voiture n'en vaut pas la peine - c'est ce matériau qui sert à isoler les pistes. Vient maintenant le tour de la dalle en béton armé.

Tout d’abord, la cage d’armature n’est pas plus épaisse que 0,8 cm et est coulée dans du béton. Il est important de savoir que la meilleure option consiste à fabriquer du béton et à le couler en une seule fois, l’épaisseur de la couche doit être d’au moins 0,1 m.Celui qui sait plâtrer un mur s’acquittera sans problème de ce type de travail. C’est encore plus simple, car l’action se déroule à l’horizontale.

Lorsque le garage de bouclier en bois est construit, il doit être coupé un peu différemment. Le sol est encore principalement en béton. Les murs sont parfois recouverts de papier de construction et de panneaux durs. Il est conseillé d'utiliser un revêtement de sol professionnel pour le revêtement extérieur, le plafond est gainé de panneaux.

Le cadre est fabriqué à partir de tuyaux en métal profilés ou de poutres en bois. Ensuite, la structure est gainée:

• tôles métalliques;
• feuilles profilées;
• parement;
• conseils.

Une telle décision n’est pas trop difficile, si vous mesurez la taille de l’ouverture aussi précisément que possible. Ce qui est important, le coût de la construction est relativement peu élevé, et s’il est correctement isolé, vous pouvez organiser un atelier de garage ou utiliser le bâtiment un peu différemment. La largeur typique de la porte varie de 250 à 400 cm.Quand il est prévu d'agrandir le garage, il est recommandé de réfléchir immédiatement à cette nuance. Le plus souvent, le portail essaie de cuisiner par ses propres moyens, car il est beaucoup plus rentable que d’acheter une structure finie.

Avant de commencer à travailler (comme pour la sélection d'offres de marque), vous devez traiter certains types de portails et les nuances de leur application. La solution la plus traditionnelle consiste à proposer des produits articulés, simples et pratiques, qui ne nécessitent pas de coûts importants. Tout ce que les artisans à la maison doivent faire est de faire deux portes et de leur ajouter quelques détails.

Les systèmes de levage et de pivotement contiennent des charnières et des leviers, qui sont privilégiés s’il n’ya pas assez de place dans le garage lui-même et devant celui-ci. Les coupes (sous la forme d’une bande de segments) au moment de l’ouverture changent la trajectoire, le levage est assuré par des systèmes à ressort spéciaux. Ils sont très serrés, mais assez complexes.

Le type de porte à roulement se compose de plaques qui vont au plafond et occupent l’espace à l’intérieur de la boîte sélectionnée. Une telle solution est moins protégée contre les intrus, même sans outils. Par conséquent, il ne peut être utilisé que dans des garages bien gardés.Les portes coulissantes fonctionnent de la même manière que dans le compartiment. L'inconvénient est la nécessité de laisser la réserve en dehors du bâtiment au moins identique à la toile elle-même.

En l'absence de compétences significatives, il vaut mieux s'attarder sur le schéma classique du swing. Dans tous les cas, la distance entre les poteaux de but et la partie la plus remarquable de la voiture devrait être d’au moins 0,3 m. . Pour la plupart des voitures, il suffit de faire un portail d'une hauteur de 200 cm.

La résistance est garantie par des tôles d'acier avec une couche de zinc externe, l'épaisseur du matériau est de 2 mm. Il est conseillé de compléter les coussinets extérieurs avec de la constipation et des coussinets blindés. Avec l'aide du joint est maintenu le contact entre le châssis et l'ouvrant. En choisissant un coin en acier, vous devez prendre au moins №75, car c’est sur de tels éléments que la charge due à la fixation des vannes tombera.Les meilleures charnières - internes, à roulements.

Lorsqu'il n'y a pas de table de soudage, toute plate-forme plate peut remplacer. Son périmètre doit être tel que la porte est libre de s'adapter. Les plans de coupe doivent d'abord être vérifiés par niveau afin qu'ils ne soient pas décalés arbitrairement. Les soudures doivent être rectifiées par la rectifieuse et les leviers soudés aux angles donnent une rigidité spatiale au bâti. En prenant la soudure, vous devez encore une fois vérifier tous les détails et la précision de leurs dispositions - ce n’est qu’à la fin du processus de connexion du produit.

Voici à quoi ressemble un garage à cadre attrayant, recouvert d’un revêtement avec une imitation de bûches naturelles. Il y a deux sorties avec des portes de levage autonomes. Le bâtiment a été construit avec un petit toit à pignon en pente et une clôture en métal se trouve à proximité.

Voici une autre solution, dans laquelle le journal n'est pas reproduit, mais la construction en planches, son toit est peint dans une élégante couleur noire. Il est à noter que la porte pour entrer dans le garage est placée sur le côté et que la sortie et l'entrée de la voiture se font par la porte avant.

Ainsi, une partie des concepteurs imagine le garage à cadre parfait à l’intérieur. Il est recouvert de clins et équipé de trois fenêtres relativement petites (une par mur). La porte se devine sur le côté, la partie supérieure de la structure est composée en partie d’un profilé métallique et l’autre partie est en bois.

Pour apprendre à construire un garage à cadres en utilisant la technologie finlandaise, voir la vidéo suivante.