Hvordan lage ventilasjon i garasjen?

Hver bilinnehaver vil beholde kjøretøyet i god stand. For å gjøre dette må maskinen være i optimale forhold.

Noen garasjeeiere er skeptiske til tilstedeværelsen av et ventilasjonssystem i den. De tar ikke hensyn til at langsom bytte av luft fører til skade på bilen. På grunn av dårlig ventilasjon, ruster kjøretøyet raskt og faller sammen. Siden ikke alle garasjer er utstyrt med god ventilasjon, i denne artikkelen vil vi se på hvordan du gjør det selv.

Hvis oppgaven er å selvstendig bygge et ventilasjonssystem i garasjen, kan enhver bilinnehaver klare det, hvis han selvsagt har en ide om hvordan dette gjøres. Det er flere typer å skape optimal luftutveksling:

• håndhevelse system;
• kombinert;
• naturlig.

Sistnevnte alternativ er preget av minimale kostnader. Tvangsutslipp vil være optimal i de rommene som er oppvarmet. Dette er nødvendig fordi forskjellen mellom temperaturene i og utenfor garasjen vil være stor nok. Dette innebærer at det konstruerte ventilasjonssystemet i en gitt tidsperiode skal være så effektiv som mulig. For å skape riktig ventilasjon er det nødvendig å utvikle en detaljert skjema for konstruksjonen.

Mange bileiere forstår ikke hvorfor. Faktisk påvirker ventilasjon mange punkter og kan løse mange problemer. Systemet i spørsmålet er nødvendig av flere grunner:

• For å beskytte kjøretøyet. Dette er hva noen biliere burde bekymre seg for. Hvis maskinen er plassert i et rom med høy luftfuktighet, vil metallelementene korrodere. Først av alt vil alle elementene som åpnes lider. Det vil si at dørene, kofferten og hetten vil ruste. I tillegg vil tilstedeværelsen av fuktighet negativt påvirke funksjonen til mekanikken og elektronikken i kjøretøyet.
• For å beskytte garasjen selv. De materialene som ble brukt til bygging av garasjen, aksepterer heller ikke fuktighet. Metallstolpene i bygningen vil kollapse over tid, og treelementene vil begynne å rote. Betong og andre bindemiddel belegg vil bli spist av mold.
• Å beskytte folk. Hvis det er dårlig ventilasjon i garasjen, vil brennstoffer og smøremidler ikke ha noe sted å gå, så de vil gradvis akkumulere i garasjeplassen. Hvis du besøker dette stedet, vil personen bli utsatt for giftige effekter. I noen tilfeller kan du oppleve hodepine eller til og med forgiftning.

• Betydningen av ventilasjon i en eksisterende inspeksjonsgruve / kjeller kan ikke ignoreres. Det kreves det for å fjerne lukt og fuktighet. Denne kjelleren skal være utstyrt med sitt eget individuelle ventilasjonssystem.
• Oppretthold optimal fuktighet. Det må huskes at i vinterhalvåret kommer snø og is inn i garasjen sammen med bilen. Rommet er varmere enn ute, så de smelter og blir til vanndamp. Som et resultat stiger luftfuktigheten i rommet betydelig, noe som er dårlig for bilen.
• Hvis du reiste med bil i regnet eller under snøen, da kroppen må tørkes. Du kan utføre denne prosedyren gjennom ventilasjon.

Ventilasjonssystemet er i stand til å fjerne kondensat fra vegger og tak, og kan også tørke inspeksjonshullet.

For å organisere riktig drift av luftutvekslingssystemet, bør ordningen ta hensyn til volumet av luftendringer og sesongmessige temperaturforskjeller. Ventilasjonssystemet avhenger av følgende kriterier:

• Forskjellen mellom temperaturen inne i garasjen og utsiden. Temperaturen konsentrert i garasjen bør være litt høyere. I dette tilfellet vil luften fra gaten kunne trenge inn i garasjen gjennom den konstruerte luftkanalen for å erstatte den tettere luften som er konsentrert inne.
• Trykkforskjellen i vertikal stilling av tilstrømningen og trykket i eksos. Delta må være mer enn 3 m.
• Flyttrykk. På den mer oppadgående siden av konstruksjonen må det etableres et økt trykk, og på baksiden må det etableres et redusert trykk. Luftinntakskanalen skal installeres på den siden der vindretningen hersker.

Før du fortsetter med installasjon av ventilasjon i garasjen, kreves det en beregning for å bestemme hullets optimale diameter. Du kan utføre denne beregningen på de to mest populære måtene:

• I den første metoden er det nødvendig å bruke forholdet, hvor 15 millimeter av rørets diameter per en kvadratmeter plass.
• Den andre metoden bestemmer at når de oppsummerer arealet av alle hullene, utgjør de 0,3% av det totale arealet av rommet. Denne formelen brukes vanligvis når et enkeltkanalsystem av mekanisk type er bygget.

I Russland fastsetter normer at i løpet av en time skal minst 180 m3 friskluft leveres til rommet. I utlandet er denne figuren 2 ganger høyere. Det er nødvendig at ventilasjonen som er installert i garasjen din oppfyller disse kravene, og for dette er det nødvendig at rørene har tilstrekkelig diameter.

Det er nødvendig å utvikle utformingen av ventilasjonssystemet ved utformingstrinnet, siden de nødvendige åpningene må gjøres i vegger og sokkel ved etablering av støtteelementene. Det er viktig at antall gulv, antall kjøretøyer som skal plasseres, komfyrer, støvsuger, høyde og areal i ett eller flere rom tas i betraktning. På det vurderte stadiet bør eieren av anlegget gjøre et valg angående arrangementet av ventilasjonssystemet, som kunne klare hovedoppgaven.

Følgende typer er kjent i dag:

• Naturlig, som er basert på det faktum at bevegelsen av luftmassene bør utføres uten tvang på aerodynamikkens regler.
• Kombinert, hvor det samtidig er et prinsipp for drift av det naturlige ventilasjonssystemet og mekaniske anordninger for gjennomføring av stimuleringen av luftbevegelsen.
• Mekanisk ventilasjon, hvor det finnes ulike installasjoner, som gir tilstrømning og utstrømning av luftmasse.

Ulike typer rør kan brukes i arbeidet, hvis diameter skal beregnes ut fra volumet konsentrert i rommet, luften eller basert på gulvplass. Tidligere ble de to mest populære metodene for å beregne diameteren av rør som vil bli brukt til å skape kanaler, presentert.Det ble notert at det optimale forholdet er 15 mm i diameter per rør per kvadratmeter rom.

Hvis du bruker denne metoden, så med en garasje på 10 kvadratmeter må du bruke et rør som har en diameter på 150 millimeter. Selvtillit ventilasjonssystem er ofte montert ved sveising.

Den tidligere nevnte andre metoden er også effektiv, men den brukes mindre ofte. Begge disse beregningsmetodene lar deg bestemme den optimale rørdiameteren for å skape et ventilasjonssystem og male det. Velg mellom dem basert på personlig preferanse. Deretter ser vi på hvordan man installerer et ventilasjonssystem, avhengig av type.

Før du starter arbeidet, er det nødvendig å beregne diameteren til hullet i kanalen, som allerede nevnt, men i dette tilfellet vil vi bruke en annen metode. I denne situasjonen står en kvadratmeter romrom for et og et halvt centimeter av luftkanalseksjonen. Vurder et godt eksempel der vi bruker en garasje med et areal på 20 kvadratmeter. Denne verdien må multipliseres med 1,5 centimeter, hvor vi får en verdi på 30 cm. Dette er nøyaktig hva kanalåpningsdelen skal være.

Deretter er det nødvendig å lage spesielle hull i veggene, med tanke på at rørene lett kan komme inn i dem. Dermed blir installasjonen av et naturlig ventilasjonsanlegg gradvis gjennomført. Å lage hull ved hjelp av en perforator, med hvilke hull i hullet. Innsnittet skal ikke være mer enn 20 cm. Hvis veggene er laget av skumblokker, vil du ikke ha noen problemer i prosessen med dette arbeidet.

Plast eller andre rør skal settes inn i hullet. Hvis jern brukes til å skape ventilasjon, så blir hullene i dette tilfellet enkelt boret.

For å skape en tilstrømning av luftmassene blir det laget hull i veggene på rommet. Diameteren deres må være optimal for å kunne installeres i rørets åpning. Dette vil være vårt forsyningssystem gjennom hvilket frisk luft kommer inn i rommet. På samme måte skal avløpssystemet utføres. Det vil være nødvendig å slå hull i motsatt veggen, men det skal være så nært som mulig på taket.

For å gjøre dette, bruk de samme verktøyene. Rør skal føres til taket. Som et resultat har du avgjort naturlig ventilasjonssystem i garasjen.

Vær oppmerksom på at jo høyere eksosanlegget er plassert, desto bedre, men det er best å holde fast med de beste alternativene. Det antas at utløpet, som er reist over taket, skal ha en lengde på en halv meter. Bare i dette tilfellet vil eksosanlegget regnes som riktig. De dannede hullene mellom rørene og kammeret må forsegles med et tetningsmiddel.

Fordelen med ventilasjonssystemets mekaniske type er uavhengighet fra naturlige faktorer. Til tross for en så stor fordel, har designet visse ulemper, blant annet følgende:

• system avhengig av strømforsyning;
• innkjøpsenheter er en veldig dyr forretning.

I denne situasjonen gjennomføres tilførsel og utstrømning av luftvolum ved hjelp av spesialmonterte vifter. Mekaniske ventilasjonssystemer som brukes i garasjer kan også klassifiseres i bestemte typer. Vurder dem mer detaljert:

• Modulære systemerder flere uavhengige blokker brukes til å skape tilførsels- og eksoskompleks, takket være hvilken friskluft som leveres, og den forurensede atmosfæren fjernes.Slike moduler er preget av uavhengighet, og for deres fellesoperasjon er det nødvendig med kontrollsensorer.

• Monoblok-systemhvor hver enhet fungerer som en komplett mekanisk ventilasjonsanordning. I denne situasjonen utfører det innstrømning og eksos samtidig. Ulempen ved dette systemet er at den forbruker en tilstrekkelig stor mengde strøm. De mest økonomiske alternativene er modeller som er utstyrt med gjenopprettingsplater. De vil redusere kostnadene for elektrisitet for gjennomføring av varmluftforsyningen.

Det skal bemerkes at den andre varianten av organisering av mekanisk ventilasjon er preget av en enklere installasjonsprosess. Her må du forberede bare ett hull i veggen på rommet. Imidlertid er ytelsen høyere med det første alternativet, der flere moduler brukes til å implementere prosessen. I denne situasjonen passerer frisk luft fra utsiden inn i garasjen gjennom filtreringsstadiet, og i vintertiden oppvarmes også opp.

Luftforsyningen gjennomføres gjennom kanalene gjennom hullene som ble laget i gulvet eller i veggene på et sted så nær som mulig til gulvet. Disse hullene er også til stede i visningspassen. Avtrekksluften utføres gjennom eksosrøret, som er installert ganske kraftig vifte.

Når vi håndterer store garasjer som er fokusert på å lagre flere biler, er hetten best utført gjennom luftkanaler og ved bruk av kloakkrør og kanalventilasjon. Varmeviften skal sørge for pålitelig ventilasjon.

I nærvær av naturlig ventilasjon, kan den suppleres ved hjelp av tvungen metode for å organisere dette systemet. Med dette tillegget kan du forbedre effektiviteten til den eksisterende hetten, slik at den vil fungere uansett værforhold. Ekstrautstyr består utelukkende i installasjon av viften.

Vi anbefaler å stoppe valget på vifterovner som vil slå avhengig av den eksterne atmosfæren. Dette er det beste alternativet for å skape avtrekksventilasjon i garasjen.

Det skal bemerkes at i dette tilfellet er tvungen ventilasjon praktisk talt ikke forskjellig fra naturlig, men i denne situasjonen er den utstyrt med en vifte, som vil bli periodisk skrudd på, og sikrer luftstrøm. Dette er en enkel enhet som fungerer ganske økonomisk. Det eneste som trengs er riktig plassering i systemet. Som regel utføres installasjonen i det isolerte området av luftkollektor. Det bør bemerkes at Luftinntakssystemet svikter sjelden.

Du kan installere en termisk vifte:

• rett inn i veggen;
• ved en annen annen metode.

Når viften er i tomgang, vil den rotere med riktig vindretning, flytte luften i rommet. Det er et økonomisk, men svært effektivt ventilasjonssystem som kun vil bli inkludert i fravær av vind. I nærvær av vind, vil den forbli i utmerket tilstand, men inntakssystemet vil fungere naturlig.

I denne situasjonen er det nødvendig å kjenne vindrosen, som det kan brukes til selvbetjente eller oppkjøpte værforhold. Denne enheten vil tillate deg å vite vindretningen.

Til tross for det store antallet fordeler av det kombinerte systemet, identifiserte mange garasjeeiere en rekke ulemper:

• det er vanskelig for dem å slå termisk vifte på og av;
• luften som kommer inn i rommet går ikke gjennom renseprosessen;
• Det er viktig å varme systemet

Uansett garasjen din må det nødvendigvis være et ventilasjonssystem, siden det spiller en stor rolle for å skape et gunstig inneklima. Dette har direkte innvirkning på sikkerheten til bilen din, så det er viktig å vurdere dette punktet. Husk at hvis et effektivt ventilasjonsanlegg ikke er konsentrert i garasjen, vil du over tid begynne å legge merke til tilstedeværelsen av kondensat, noe som vil påvirke bilens tilstand negativt.

Vær oppmerksom på følgende punkter:

• Å skape et ventilasjonsanlegg i garasjen med egne hender, trenger ikke spesielle ferdigheter, men etter å ha gjort dette arbeidet, vil du kunne organisere en gunstig atmosfære innendørs. Du vil ikke bare redde bilen fra utseende av rust og fiasko, men forhindrer også opphopning av giftige stoffer i garasjen. Det er viktig å huske på at en slik struktur må ha god ventilasjon.
• Pass på at temperaturen i garasjen ikke faller under +5 grader Celsius om vinteren.

• Pass på å ta vare på organisering av ventilasjon, noe som vil påvirke mikroklimaet i rommet som en helhet.
• Ved utformingen av et fremtidig ventilasjonssystem er det ekstremt viktig å vurdere volumet på rommet.

• Valget av en eller annen type ventilasjonssystem kan påvirkes av mengden luft som er erstattet. Det er nødvendig å være oppmerksom på hva du vanligvis gjør i garasjen. Hvis dette rommet er nødvendig for å oppfylle ordrer, for eksempel som malingsbutikk, vil naturlig ventilasjon i dette tilfellet ikke være nok, så du må velge en annen type ventilasjonssystem.

Vi har allerede bestemt at utilstrekkelig ventilasjon er en fare for bilen, garasjen og menneskers helse. Derfor er det viktig at det fungerer riktig. For å oppnå høy effektivitet må du være oppmerksom på følgende viktige punkter:

• I hetten skal konsentrert god trekkraft, derfor plasseres det vanligvis på det høyeste punktet i garasjeplassen.
• Det er nødvendig at røret hadde en tilstrekkelig stor høyde.
• Utløpsrøret må beskyttes mot fuktighet. For å gjøre dette, opprett en spesiell sopp laget av metall eller annet slitesterkt materiale som forhindrer inntrengning av regn og andre nedbør i.
• Sørg for å være oppmerksom på den rådende luftstrømmen, siden hetten må være rettet mot vinden.

Som nevnt tidligere, i nærvær av en visningspit, må det også anordnes riktig ventilasjon i den. Derfor er det viktig å være oppmerksom på denne type arbeid. Ventilasjon i inspeksjonsgruve kan utføres i henhold til følgende algoritme:

• reparasjonsgruven må åpnes ved kantene på inntaksrøret, det er nødvendig å legge et gap på 15 centimeter bredt;
• mellom brettene som dekker kjelleren, er det også nødvendig å forlate hull under 10 centimeter;
• du må legge et lite hull overfor hetten;
• det er nødvendig at åpningen for tilstrømningen var 2 ganger større enn for eksos.

Vær oppmerksom! Under ingen omstendigheter skal en bil plasseres på sonen der utstrømningen fra inspeksjonshallen er konsentrert. På dette området er det mest aggressive og fuktige miljøet, noe som vil føre til at bunnen av maskinen begynner å bare rote. Enhver bilinnehaver bør bekymre seg for kjøretøyet, så vær sikker på å ta hensyn til slike nyanser.

Hvis du kjenner de beste måtene å organisere de beste forholdene for å lagre en bil, vil du kunne forlenge dets operasjonelle levetid betydelig.

Det er ekstremt viktig å velge det beste alternativet for å skape en god luftutveksling. Mange garasjeeiere foretrekker den kombinerte metoden for å organisere ventilasjon, og noterer seg pålitelighet, effektivitet og allsidighet. Det kombinerte systemet lar deg få et anstendig resultat billig og praktisk, uansett årstid og værforhold, mens dette systemet ikke trenger mye strøm.

For informasjon om hvordan du lager ventilasjon i garasjen, se følgende video.