Funksjoner metall sammenleggbar garasje

Den sammenleggbare garasjen er et praktisk og praktisk anlegg for å plassere et kjøretøy og er svært populært blant bilentusiaster.

Vår artikkel er viet til funksjonene i dette designet.

Sammenleggbar garasje er en prefabrikerte midlertidig eller permanent struktur, installasjonen av denne krever ikke dannelse av kapitalfond, og installasjon gir ikke noen spesielle problemer og kan gjøres selvstendig. Prefabrikerte garasje produsert i standardstørrelser med en minimumsbredde på 2,9 m, en lengde på 4,6 og en høyde på 1 m 80 cm.

Flere dimensjonale modeller har en høyde på 3,5 m, en bredde på 4 m og en lengde på 6 m. Prefabrikerte garasjer er en designer, som består av rammedeler, vinkler og festemidler.

Rammen av en konstruksjon er laget av en stålgalvanisert profil med en U-formet eller firkantet konfigurasjon, som har god antiskorrosiv stabilitet og gir en holdbarhet og stivhet av et design. Stål har den første klassen galvanisering og er preget av en høy indikator på styrke C-350.

På den øvre delen av rammen er et trussystem designet for dobbel eller enkelt pitch taktekking.

Taket kan være laget av metallplate, galvanisert profilert ark, metallfliser og sandwichpaneler med isolasjon. Enkelheten i takkonstruksjonen gjør det mulig å plassere et ventilasjonssystem av enhver type og utføre takisolasjon.

Rammeutformingen består av en øvre og nedre ramme som vertikalt anordnede stativ er skrudd på. Trinnlengden mellom to tilstøtende elementer er 2 meter. Racks er plassert rundt omkretsen av bygningenog forsiden av garasjen har to ekstra støtter for å installere porten.

Veggene i bygningen er laget av bølgepapp med en tykkelse på 2 mm, festet til rammen med bolter og et metall hjørne.

Garasjer er utstyrt med porter med løfte-, skyve- eller hengslet åpningssystem. Swinging system er det mest budsjettalternativet, men har en betydelig ulempe, som er vanskeligheten med tilgang til garasjen under tungt snøfall. også swing system innebærer tilstedeværelse av ledig plass før konstruksjonennødvendig for fri åpning av ventiler.

Den høye forbrukernes etterspørsel av sammenleggbare garasjer skyldes en rekke ubestridelige fordeler ved deres design:

• Lav pris sammenlignet med stasjonære hovedbygninger og underjordiske parkeringsplasser forklarer den økende populariteten og etterspørselen etter prefabrikkerte systemer.
• Rask og enkel installasjon uten behov for dyrt utstyr og involvering av spesialister lar deg sette opp en fullverdig garasje på egen hånd og i korte perioder.
• På grunn av at den sammenleggbare garasjen ikke gjelder kapitalbygg, krever det ikke spesielle tillatelser og konklusjoner for installasjonen.

• Den høye brannsikkerheten til strukturen skyldes fraværet av brennbare og forbrenningsbærende materialer i sin konstruksjon.
• Den lille vekten av garasjen tillater installasjonen uten grunnlag.
• Høye anti-vandale egenskaper og motstand mot mekanisk stress bidrar til bevaring av det opprinnelige utseendet gjennom hele levetiden.
• Gode ​​beskyttende egenskaper på grunn av at det ikke er lett å kutte metallet. Dette vil kreve spesialutstyr, og selve prosessen vil gi mye støy enn det vil tiltrekke seg andre.
• Allsidigheten til designet gjør det mulig å bruke en sammenleggbar garasje i enhver klimasone.

Ulempene med prefabrikkerte konstruksjoner inkluderer sannsynligheten for tyveri av en garasje ved hjelp av en hydraulisk kran og en bilplattform.

Ulempen er utseendet på kondensat på strukturens indre overflater. For å forhindre dette fenomenet, Taket og veggene skal isoleres med mineralull eller ekspanderte polystyrenplater, etterfulgt av laken og trefiberplater.

En annen ulempe med sammenleggbare garasjer er deres følsomhet mot korrosjon for å hindre hvilke bygninger som trenger regelmessig maling. Dette gjelder spesielt for improviserte bygninger.

Strukturelt sammenleggbare garasjer presenteres i tre typer:

• Metallramme. Dette er den vanligste typen sammenleggbare strukturer, som anses som den mest allsidige. Den er preget av enkel montering og lav pris. Stålprofilen brukes vanligvis som en ramme, men noen ganger brukes en trebjelke eller brett. Metallstrukturen er belagt med jernplater med en tykkelse på 2 mm og om nødvendig malt.

• Sandwichpaneler. Modeller er laget på grunnlag av en metallramme og preges av høye varmebesparende egenskaper. Sandwichpanelet er en konstruksjon av to lag med metallplate med en varmeapparat som ligger mellom dem og er preget av brannmotstand og estetisk utseende. Dette gjør at du ikke kan utføre dekorative trimmer inne i garasjen og ikke bruke ekstra isolasjon.

• telt. Fasilitetene er preget av høy installasjonshastighet og lav pris. Formet husly er en midlertidig struktur og lar deg lagre bil i landet i den varme perioden. Garasjen har rammebasis, og et sterkt tykt stoff fungerer som et beskyttende materiale. For å installere en markise garasje, er det nødvendig å grave i og betong fire søyler, og deretter å strekke en markise på dem.

På det moderne byggemarkedet er det en stor mengde materialer, så det er enkelt å montere garasjen selv. I utgangspunktet bør du bestemme sin liste, og beregne ønsket nummer. Ifølge tilbehør kan materialene deles inn i tre grupper: for fundamentet, rammen og plating.

Hvis du planlegger å designe en metallramme, må du fylle opp på hjørnene, galvanisert profil og rør. Hvis rammen er planlagt å være laget av tre, vil du trenge et bord, kryssfiner og tømmer.

Deretter må du bestemme materialet for stiftelsens dannelse.

Forsterkede betongplater, som gjentatte ganger øker styrken, passer godt til gulvet.

Det bør imidlertid tas i betraktning at grus skal dekkes under gulvet av betongvarer. Han lager en "pute" som er nødvendig for å heve garasjen over bakken og tillater ikke regn og smelte vann til å strømme under garasjen.

For det indre av den ferdige garasjen trenger du laken av gips, kryssfiner og veggpaneler. Hvis du planlegger å bruke garasjen til å lagre bilen om vinteren, anbefales det også å kjøpe isolasjon. For utvendig trim vil hjemmelaget garasje trenge grunn og maling.

I motsetning til hovedbygningsstrukturer kan metallmonteringsgarasjen bygges uavhengig.

Konvensjonelt er forsamlingen delt inn i flere faser:

• Stiftelseformasjon Begynn med fjerning av det friske laget og forsiktig tamping av jorda. Deretter, nøyaktig gjentagelse av rammenes størrelse, er en grøft gravd, hvor dybden ikke skal overstige 50, og bredden - 60 cm. Bunnen av grøften er dekket med sand og forsiktig tampet ned. Lagets tykkelse er vanligvis 20 cm. Deretter er en kryssfinerforming installert med en høyde på 20 cm over bakkenivå.

Avstanden mellom laken av kryssfiner skal være 40 cm, og bunnen er nødvendig for å dekke med polyetylen. Deretter må du montere armeringsstengene, knytte dem med ledning og fikse dem med tverrstenger, avstanden mellom som ikke skal overstige 50 cm. Deretter blir sementmørtelen bestående av en del sement, to deler sand og to deler grus tilberedt og hellet. Etter at betongen er helt satt, fjernes formen.

• Screed-enhet. I utgangspunktet skal gulvet dekkes av sand. Lagets tykkelse må være minst 10 cm. Etterpå tennes sanden forsiktig. Deretter legges et forsterkende nett laget av forsterkning fra 8 til 12 mm tykt over sandlaget og bakker er satt inn. Deretter helle et lag med løsnings tykkelse på 10 cm.

• Rammeinstallasjon. Det første trinnet på det helt tørkede fundamentet er satt og fastgjort nedre rammen. Det er svært viktig å justere strukturen nøye med et byggnivå. Deretter installeres en vertikal profil i rammens hjørner og på døren.

• Gate installasjon. For sammenleggbare improviserte garasjer er det mer rasjonelt å bruke et dobbeltvinget svingsystem. Det første trinnet er å montere rammen for hver halvdel, og bor hull i den for boltene. Deretter er lerretene festet i rammene, og de resulterende klaffene er hengt på de indre løkkene, som skal festes til de vertikale stolpene.

• Sheet Metal Sheeting. For dannelsen av veggene i garasjen er det vanligvis brukt stålplate eller stålplate. Materialet skal festes med metallskruer, legger gummivasker under dem. Etter installasjon er overflaten primet og malt.

• Montering av låser. Det mest passende alternativet er mortise og overhead modeller. Bruken av hengelås anbefales ikke på grunn av deres lave motstand mot innbrudd. På den indre delen av en av ventilene skal monteres vertikal låse, som er nødvendig for bedre festing av porten.
• Elektrisk installasjon, ventilasjon og isolasjon er laget på forespørsel fra eieren av garasjen. Midlertidige og sesongbaserte design er vanligvis ikke utstyrt med tilleggssystemer.

Sterk overensstemmelse med installasjonsteknologi og råd fra erfarne fagfolk vil bidra til å bygge en pålitelig og holdbar billagringsanlegg.

• For å koble detaljene til konstruksjonen, bør det kun brukes galvaniserte festemidler. Dette vil bidra til å unngå skade på metall ved korrosjon og forlenge strukturens levetid.
• Når du monterer rammen, anbefales det å hele tiden sjekke avstanden på byggnivået. Konstruksjonsnivået for konstruksjonen som helhet avhenger av hvor jevnt installasjonen av bunnprofilen utføres.
• Taket på taket skal være 20 grader eller mer. Med en lavere stigningshastighet vil vann samles på takflaten og påvirke metallet negativt.

• Kappe av rammetallmetallet skal gjøres fra bunnen opp.
• Mest budsjett og effektiv isolasjon er skum. For å fikse det på innsiden av veggene i garasjen, kan du bruke skum og galvaniserte ankre.
• Festemidler i installasjonsprosessen bør smøres forsiktig. Dette vil bidra til å skru dem løs raskt om nødvendig demontering.

Hvordan sette sammen en sammenleggbar garasje med hendene, se neste video.