Garasjestørrelse for 1 bil: beregningsfunksjoner

Byggingen av en garasje er et yrke som bør nærmer seg med stort ansvar. Noen nybegynnere bileiere har en tendens til å tro at en garasje er en midlertidig uthus hvor bilen blir lagret. Men praksis viser at det ikke er noe mer holdbart enn midlertidig. Dette filosofiske postulatet gjelder fullt ut for garasjestrukturen.

Alvorligheten av tilnærmingen til konstruksjonen øker med plasseringen av strukturen, dens funksjonalitet og prospekter. Under konstruksjonen av en stasjonær garasje anbefales det derfor ikke bare å vurdere muligheten for å parkere en bil, men også plass til lagring av reservehjul, verktøy, biltilbehør. Det bør også huskes at i fremtiden kan du endre bilen til en større. Garasjen, festet til huset eller være med den under samme tak, vil være ekstremt vanskelig å gjenoppbygge, utvide, endre.

I henhold til moderne standarder anses minimum garasjestørrelse å være en rektangulær boks på 4x6 meter. Disse tallene er tatt fra beregningen av gjennomsnittlig lengde og bredde på en moderne bil: henholdsvis 4,5 m og 2,8 m.

Minste takhøyde vil være 2,5 m. Bilene kommer imidlertid i forskjellige klasser og modifikasjoner, og for enkelte modeller kan standardstørrelser være for stramme.

Men hvis det er et spørsmål om lagring av kvadratmeter, og du trenger for all del å gjøre garasjen til en minimumsstørrelse, så tas parametrene til selve maskinen ut som grunnlag. Minst en halv meter på hver av de fire sidene legges til disse dimensjonene.

Ved beregning av garasjens høyde tas enten høyden til eieren av bilen, hvis bilen er lav, eller toppen av den åpne hetten eller bakluken. Som i tilfelle av bredde og lengde legges minst en halv meter til denne parameteren.

Når du utvikler et prosjekt og beregninger, ikke glem det det er nødvendig å legge til noen få centimeter på hver side for montering av støttebjelker, legging av kommunikasjon, bredden av veggene.

Hvis du planlegger å bygge en garasje i et privat hus, og spørsmålet om å lagre målere ikke er så presserende, bør du vurdere maksimal funksjonalitet i garasjeplassen. Noen faktorer må vurderes.

• Garasjenes kapasitet påvirker komforten til parkeringsplassen. Det bør være praktisk å gå inn i bygningen for å utføre minimal manøvrer. Plass til å åpne dører, hette og koffert bør være nok til ikke å rive veggene på maskinen, og at en person fritt kan komme fra bilen fra alle sider.
• Selv om du ikke har tenkt å kjøpe en ekstra bil i fremtiden, kan det ikke utelukkes at du ikke vil endre den eksisterende for en mer dimensjonell versjon. Hvis plass tillater det, må du legge til en meter på hver side til bilens størrelse, fordi det er mulig at du i fremtiden vil få en SUV eller minibuss.

• Det beste alternativet i garasjen må være et sted for lagring av dekk, disker, standardverktøy og andre bilegenskaper.Selv om du sikkert vet at du ikke har noen fremmede ting i garasjen din, må du fortsatt lagre tilbehør til bilen et sted.

Ofte fungerer en garasje bygning ikke bare som parkeringsplass for en bil, men også som et lagerhus av husholdningsartikler, sportsutstyr og til og med kulinariske marinader. I hagen kan garasjen fungere som en bilverksted, og et generisk hageverktøy legges til lagringsområdet: for eksempel en gressklipper, en traktor som går bak. Alle disse nyansene må gjennomgås på forhånd, og inkludere i planen tillatelsen av opptak når det utformes en garasje.

La oss se nærmere på de nødvendige funksjonelle elementene.

• hyller. Selv om du ikke er en bilmekaniker og ikke reparerer bilen selv, så vil det fortsatt være minst mulig verktøy for mindre reparasjoner av grunnleggende nødvendigheter, samt motoroljer og væsker i garasjen din.

• Kjeller eller inspeksjonsgruve. Fordelene ved kjelleren er vanskelig å overvurdere - det er en romslig lagringsplass som ikke reduserer torget. Det er ikke vanskelig å lage en kjeller på byggeplanen, det er nok å grave opp bakken til en dybde på ca en meter og styrke veggene fra å kaste. Du kan begrense en liten utsparing rundt omkretsen bare for visningskassen, som gjør det mulig å reparere maskinen selv.

• loftet. Tilstedeværelsen av selv et lite loftsrom vil betydelig lindre garasjeplassen. Dette kan ikke være et fullt loft, men takbjelker, hvor det er praktisk å lagre sesongens gummi, sykler, båter, barnevogner.

På hvordan å lage hyllene i garasjen med egne hender, kan du lære av følgende video.

Som med bygging av noen økonomisk struktur, for bygging av garasjen Eventuelle tilgjengelige byggematerialer kan brukes:

• murstein;
• betong;

• metall;
• treet.

Betong og murstein bygninger bygget i århundrer, og de er stasjonære bygninger. Metall- og trekonstruksjoner er transportable og anses mobile. Den første kategorien garasjer beskytter bilen mot å bli stjålet og hacket, men det er dyrere når det gjelder økonomi og lønnskostnader.

Ved beregning av materialer, er det nødvendig å inkludere ytterligere utgifter for innvendig foring, fundament, taktekking i estimatet.

• Stiftelsen er et obligatorisk element i konstruksjonen av garasjen, uavhengig av materialene til rammen. Unntakene er bærbare garasjer-skjell og midlertidige parkeringsplasser. Stiftelsen kan være bånd eller bunke-skrue. For garasjen med en kjeller egnet strip foundation. Gulvet i garasjen er vanligvis hellet med betong - dette er den mest pålitelige grunnlaget for parkering av tungt kjøretøy. Dette belegg er ikke redd for mekanisk skade og upretensiøs omsorg.

• Takets oppgave er å beskytte lokalene mot nedbør.og fungerer også som en av ventilasjonssonene. Eksosgassene i kjøretøyet stiger og må passere gjennom ventilen. Taket kan være skrånende eller flatt, men den flate utformingen utelukker loftet, som kan være minus.

• Innvendig veggdekorasjon omfatter vendt materiale og isolasjon. Dette kan være vanlige plater av kryssfiner eller brett, bak som er noe isolerende materiale. Brannsikkerhet er et viktig punkt når du designer en garasje. Hvis det er tre i veggdekket, eller selve garasjen er tre, så er det nødvendig å behandle overflatene med spesielle anti-brannmidler.
• Ytre kledning avhenger av estetisk smak av eieren. og kan være fokusert på stilretningen til hele tomten. Oftest er garasjer kledd med sidespor for å matche huset.

Når du bygger et garasjeplass, er det nødvendig å ta hensyn til ulike nyanser.

• På forhånd bestemmer type gate og størrelsen på puten. Porten må åpnes fritt, det vil si at oppkjørselen må være minst bredden på de åpne dørbladene. Dette vil lette manøvrer ved ankomst av bilen i garasjen og lar porten fungere fritt.

• varme. En fullt utstyrt garasje har varmesystemer og lar deg reparere bilen selv i frostvintre. Imidlertid er varmeanlegg ekstra energikostnader. I et mer budsjettalternativ i garasjer, bruk vegg-til-vegg isolasjon. Man må bare passe på at det ikke er brannfarlig og ikke giftig.

• Lighting. Kabling for strømforsyning er lagt i garasjeplanen på designstadiet. Belysning skal være av høy kvalitet, det er nødvendig for reparasjon og komfortabel ankomst uten skade på bilen.

Når du utvikler et prosjekt, anbefales det å gjøre deg kjent med regulatoriske krav til bygging av parkeringsplass. Spesielt byplanleggingsloven og brannsikkerhetsforskriften. Dette vil tillate å unngå potensielle krav og juridiske problemer i fremtiden. Så, hvis garasjen bygges på lokalområdet i en boligbygging, bør du få byggetillatelse. Brannforskrifter fastsetter minimumsbygningsavstander i forhold til hverandre.

I byggeprosjektet er det viktig å identifisere dimensjonene til selve esken og nødvendig utstyr, for å beregne materialforbruk, ledningsføring av vanntetting, ventilasjon og belysning. Dermed vil planen være en betydelig hjelp i arbeidet og vil tillate deg å unngå unødvendig utgifter.

Garasjen kan inngå i prosjektet som en del av huset, i dette tilfellet kan du redusere forbruket av materiale ved å lage en parkeringsplass under samme tak med boareal.

En garasje i et privat hus kan være en egen bygning med forlengelse av andre etasje som et ekstra sommerrom. Ofte er garasjeanlegg laget i forbindelse med andre husholdningsstrukturer og til og med bad.