Garage "shell": fordeler og ulemper

Nylig er problemet med parkering ikke bare i megacities. Veien ut av den vanskelige situasjonen med parkeringsplasser er å installere en elementær, men samtidig pålitelig garasje-cockleshell. Denne designen er praktisk selv for et lite familiebudsjett.

Standardbyggingen av garasjen er konstruert av store ark av metallprofiler. Jo tykkere materialet, desto sterkere og mer pålitelig er det. Men det er nødvendig å ta hensyn til i etterfølgende demontering og transport til et annet sted en stor vekt av materiale. Navnet "skall" refererer til konstruksjonsformen. Garasjen ligner et flerlags halvcirkelformet skall, der på grunn av fravær av hjørner, er området området sterkt lagret.

Kostnaden for garasjen vil også variere sterkt avhengig av materialet til produksjon. Den er representert av vanlige metallplater eller spesiell polymerplast - lys og bøyning, men samtidig et veldig sterkt råmateriale. Portene på "skallet" kan åpnes på forskjellige måter: Som vanlig sash eller med rullelukker system som strekker seg oppover. Sistnevnte alternativet er mer praktisk med et lite område av området. Løftemekanismen på porten er tilgjengelig med et manuell eller automatisk åpningssystem, som også skiller mellom garasjer på den endelige prisen.

Garasjeskall har en rekke utvilsomme fordeler:

• Når du installerer garasjen, vær ikke bekymret for det på gården Det er ingen ideelt flatt område med et betongfunn av høy kvalitet, siden denne konstruksjonen Kan installeres på nesten alle overflater, unntatt fjellagtige terreng og krumlende løs jord.
• En slik garasje veier relativt lite i forhold til kapitalkonstruksjon - ca 1-1,5 tonn. Denne vekten gjør at du kan jobbe med bygging av et sted for bil med assistent uten å bruke spesielt løfteutstyr.
• Metoden for å montere "skall" er ikke spesielt vanskeligDerfor trenger ikke bileiere profesjonelle ferdigheter til å bygge en garasje om et par dager. Om nødvendig kan du like raskt demontere den for senere bevegelse.
• Liten størrelse garasje Tillat deg å ha din egen parkeringsplass, beskytter både fra regn og kapring, i et lite område, noe som er spesielt viktig i forhold til høyhusgardsplasser eller en sommerhus plantet med blomster og grønnsaker. Det kan festes til gjerdet eller direkte til en av veggene i en boligbygning, og sparer dermed ytterligere 2-3 meter. Ved riktig tegning kan du legge til hyller og et hjørne for lagring av tilhørende utstyr eller andre kjøretøy, for eksempel en motorsykkel eller sykkel, i trange forhold på sideveggene.

• Med den tilsynelatende enkelheten i design Garasjeskallet er sterkt nok spesielt i forhold til sin forgjenger - garasje-sak. Nå er det mest populære materialet for bygging av "hjem til bil" - det er bølgepapp med elementer av galvanisert. Slike paneler er tynnere enn tidligere versjoner av enkel metallskjæring, men de har også økt stivhet. Den bølgede tekstur av bølgepapp gir pålitelighet til hele strukturen, spesielt under sterke vind eller snø.
• Moderne polymere materialer korroderer ikke, fordi rustavstøtende stoffer allerede er inkludert i deres sammensetning. Hvis veggene med tak minst en gang i året for å behandle et korrosjonsbestandig belegg, vil garasjen tjene i sin opprinnelige form i mange år, selv under høy luftfuktighet. Problemer kan bare oppstå hvis et av arkene er skadet eller lekkasjer mellom de enkelte panelene er skadet, men hvis materialet skiftes ut, vil de umiddelbart forsvinne.
• Den største fordelen med skallgarasjen er den lave prisen. Den totale kostnaden for materialer for selvmontering vil ikke overstige 25 000 rubler, noe som tilsvarer halvårsbyrået for en bevoktet parkeringsplass.

Mindre ulemper ved skallet garasje er også tilgjengelig:

• Hovedforskjellen mellom en elementær garasje og kapitalbygging er i fravær av komfort, for faktisk er "skallet" bare et markise for bilen. Stasjonær ledninger utføres vanligvis ikke på det, derfor er det bare mulig å utføre reparasjonsarbeid bare med en stor lanterne for byggeplasser. Om vinteren, i alvorlige frost inne i garasjen, er det kaldt nok til tross for veggisolasjonen, og om sommeren blir varmetablet veldig varmt. Disse funksjonene bør vurderes når du velger et sted å installere strukturen.
• Selv om man tar hensyn til den moderne komposittkomponenten i et galvanisert ark, er det nødvendig å bruke anti-korrosjon maling belegg, hovedsakelig emalje, på overflaten fra utsiden minst en gang i året.

• Den estetiske komponenten inkluderer utseendet på garasjen, som ikke er veldig presentabel. Spesielt kan det opphisse eiere av landhus som "skallet" ikke harmoniserer i et ensemble. Men her er det nødvendig å velge - enten vakker eller billig og enkel å montere design.
• I store byer er hovedfaren ved uautorisert bygging av en garasje i gårdsplassen til en boligbygg evakuering av hele bygningen hvis kommunen merker en slik struktur. Offisielt er en garasjeplass ikke klassifisert som en ulovlig konstruert, ikke-stationær gjenstand, men det kan fortsatt ikke kalles en fullt mobil markise for en bil. Vær forberedt på at en slik struktur under ditt fravær kan bli revet og sendt sammen med bilen til en spesiell parkeringsplass - et lager.

Det finnes flere mest populære modifikasjoner av denne type garasjer:

• Det vanligste alternativet er sammenleggbar garasjeskall, som kan installeres som et selvstendig ly på ethvert sted du liker. Fra et juridisk synspunkt er en slik garasje ikke engang betraktet som en fullverdig bygning - det er ikke nødvendig å innløse land for det og utarbeide registreringsdokumenter, samt betale skatter.

• Hvis eieren av bilen har et stort ønske om å bygge en garasjeparkering på sommerhusets eller et landsted, så er den såkalte innebygd modell. Denne designen er festet til sideväggen av huset og ser ut som en halvkule. I denne situasjonen blir både territoriet og kostprisen betydelig lagret, siden mengden materiale må kjøpes for halvparten av garasjen.

Den største ulempen ved denne teknikken er at bygningen bør bli tenkt ut selv på scenen for å legge grunnlaget for huset, og opprett deretter veggen med hensyn til festemidler for "skallet". Garasjenes bekvemmelighet er muligheten til automatisk å komme seg til bilen direkte fra huset uten å gå utenfra. Noen eksperter anbefaler imidlertid ikke å gjøre det, for gjennom den halvåpne garasjeporten vil eksosgasser komme inn i stuen.

• Hvis ønsket om å bygge en garasje dukket opp etter byggingen av huset, pass så vedlagt garasje alternativfor hvilket det kreves et minimum av komponentdeler.Det er ikke festet direkte til veggen av bygningen, men kan være plassert hvor som helst på stedet i umiddelbar nærhet av hovedbygningen. Noen ganger er garasjen koblet til huset med en carport eller til og med en helt lukket korridor.

Garasjeskall er veldig enkelt å montere. Prosessen tar ikke to personer mer enn en dag, maksimalt to, selv om de arbeider uten mange byggverktøy. Minimumskravene som er satt til vil omfatte:

• Bulgarsk for skjæring av ark av profesjonell gulv;
• sveise maskin;
• skrutrekker;
• løkker for festing av inngangsdører;
• metallbjelker for å lage en ramme;
• bolter, muttere, skruer og andre små forbruksvarer.

Algoritmen for bygging av garasjestrukturen består av flere faser:

• Før du installerer garasjen, forbereder du stedet ved å nivellere overflaten. Vel, hvis det ferdige området allerede er dekket med betong eller et annet fundament, men hvis det mangler, så vær ikke redd. Det er nødvendig å ramme opp gravd jord og deretter dekke den med et lag med grov grus eller småstein. Hvis ønskelig, etter at du har fullført installasjonen av hele strukturen, kan du i tillegg legge gulvet med et belegg som tre eller metallgulv.
• Det er nødvendig å bringe på forhånd alle komponentene som er nødvendige for montering, for eksempel bølgepapp, samt verktøy. Det er bedre å montere hver vegg i deler, og deretter hele garasjen sammen, fordi den samlede konstruksjonen blir mer verifisert og jevn. Forvrengninger under installasjon eller ujevnt kuttede ark for vegger kan føre til den etterfølgende deformasjonen av garasjen og inntak av regn og snø på steder med ujevne ledd. Bruk høyfaste festemidler når du monterer rammen, fordi prisen på garasjen er avhengig av prisen.
• Selv om det er kjøpt en galvanisert polymer bølgepapp, og instruksjonene tilsier at det legges et lag av korrosjonsbestandige stoffer på overflaten av arket, vær ikke lat for å omhyggelig behandle alle detaljer med vannavvisende emalje. På arkene kan det også oppstå sprekker i transportprosessen fra butikkdisken til huset, som senere vil forårsake lekkasjer og rust.

• Alle ledd og sveiser må rengjøres og avfettes.
• På den foreløpige tegningen angir du lengden og høyden på hver vegg, idet du tar hensyn til bilens størrelse. Ifølge standarden skal det være 7 elementer: en solid bakvegg, to fleksible ark for hver sidevegg for å gi veggen en avrundet form, og også to ark per port. Hvis sistnevnte blir automatisk hevet, blir elementene en mindre. Den nedre delen av veggene er sveiset til støttebjelker, den øvre er satt på overlapp for å bedre bevege seg fra hverandre.
• Det er lett å utvide garasjen etterpå ved å sveise ytterligere ark til sideveggene. Å øke arealet av hele strukturen vil gi det mer styrke og stabilitet.
• Når du går i laken, bør du ikke skru skruene for tett for ikke å skade metallplaten, og også kunne demontere hele strukturen.
• For å holde bilen i god stand, må garasjen varmes opp med et lag mineralull eller andre polymeranaloger, limer dem direkte til veggene med flytende negler eller spesielle forbindelser.

Til garasjen serveres i lang tid og var i konsekvent god stand, bør du følge en rekke anbefalinger:

• Hvis det er bestemt å installere en dobbel dør, er det vann som oftest kommer inn i gapet mellom de to elementene. For å beskytte mot denne situasjonen, kjøp spesielle seler. Et alternativ kan være et lerret deksel, men det er fare for at metall under forholdene med foreldet luft begynner å bli dekket med rust.
• For å beskytte garasjen fra røvere må du nøye nærme seg valget av slottet. Beste tyske tyske produsenter - De er dyrere enn kinesiske, men på den annen side er det mer produktsikkerhet.Tyver vurderer "skallet" et lett objekt for hacking, så hvis det er mulig, installer en alarm på inngangsporten.
• Når du velger hvor du skal installere garasjen, ta hensyn til det bygningen hindret ikke passasjen avfallssamlingsmaskiner, ambulanse og annet utstyr.
• Installere skallet garasjen på den ferdige siden, Unngå å komme inn i kloakkhull. De og lukten vil skape en dårlig, og du må kanskje reparere lag.

• Bare eiere av et landsted har råd til en spektakulær utsikt over et gjennomsiktig glassfiber skall, men det er alltid klart hva som skjer med bilen. Røkt glass dimmer når de blir utsatt for aktivt sollys, noe som skaper en kul inne i rommet. Hvis du velger en ramme fra glassfiberark som passer til boligbyggnaden, får du et ensemble.
• Alternativ til grå og monotont metall garasjer - alternativ med lyse graffiti. Hvis du maler veggene med korrosjonslaksering, vil denne innredningen også gi ekstra fordeler. Den iøynefallende utsikten over garasjen skyver ofte psykologiske svindlere bort fra å komme seg inn.

For mer informasjon om garasjeparken, se neste video.