De mest populære prosjektene av garasjer for to biler

I dag har nesten hver andre familie som bor i urbane eller forstads bolig, egen bil. Det er derfor ikke overraskende at garasjer er svært populære. Og nylig har garasjer for 2 biler vært i spesiell etterspørsel. De lar deg pålidelig beskytte biler fra alle værforhold og tyver.

Det må imidlertid tas i betraktning at når du bygger dem må du overholde en rekke krav og funksjoner.

En god garasje for 2 biler er ganske vanskelig å bygge. Du kan trygt sammenligne det med byggingen av huset. Når alt kommer til alt, er det nødvendig å følge alle standarder og normer, pluss det er fortsatt merkelige nyanser. Spesielt relevant garasje for flere biler vil være for eiere av landshytter.

Til tross for de betydelige kostnadene ved å bygge en dobbel parkeringsplass, vil mange like det. Tross alt, vil tillate å bruke garasjen, ikke bare eierne av huset, men også deres gjester. Dette gjelder spesielt ikke for godt vær.

En dobbel garasje har noen fordeler over en vanlig garasje:

• først, byggematerialer krever det mindre enn bygging av to separate garasjer;
• For det andre, blir kommunikasjon utført en gang;
• For det tredje, hvis det er to biler i en familie, så er de begge beskyttet.

Og også før designens begynnelse er det nødvendig å forstå hvordan garasjen er planlagt å bli brukt, hvordan bygningen kan forbedres ytterligere, for eksempel er loftet utvidet eller lagt til. Når du bygger en garasje i en garasjekompetanse, er det viktig å samle inn informasjon om nærliggende bygninger, spesielt fra hva deres grunnlag er laget.

Pass på at i garasjen bør være en betraktningsgruve med stasjonære lamper. Standard gropstørrelse - 0,9x4 meter. En slik gropstørrelse vil tillate enkle og sikre bilreparasjoner. Det bør huskes at i garasjen for to biler er det bedre å skifte betraktningsgraven i forhold til porten. Du kan lage en garasje, hvor et hull i kjelleren vil bli laget separat, for å gjøre det lettere å lagre bensin, dekk og så videre.

Et kvalitetsgrunnlag i garasjen er svært viktig. Og det er nødvendig å ta hensyn til terrengklimaet og jordegenskapene. Veggene er reist først etter at fundamentet krymper helt.. Taket av garasjen bør velges slik at det på en pålitelig måte beskyttes mot eventuelle værsskader.

Det vil ikke være overflødig å tenke på forhånd hva utstyr vil være i garasjen. Tross alt er enkelte enheter drevet med 380 V, noe som betyr at du må installere en transformator. Viktig ennå ta vare på belysningen i garasjen, som skal være både tak og vegg.

Garasje for 2 biler kan utstyres med en eller to porter. Et spesielt viktig punkt i denne saken er riktig installasjon av porten. Ellers vil de skje, og det vil være vanskeligheter i bruk.

Og også garasjen kan utstyres med oppvarming, slik at det i de kalde årene vil være mer behagelig å reparere bilen. Ofte brukes uavhengig oppvarming eller deles med huset. Type oppvarming er valgt basert på plasseringen av garasjen i forhold til huset.

Et sted under bygningen for lagring av biler er valgt ut fra:

• fra dybden av gjennomgangen av grunnvann og kommunikasjon;
• jordfuktighet og flytbarhet, dens frysende dybde;
• land lettelse (fortrinnsvis flat terreng);
• tilgangsvennlig bekvemmelighet.

Ofte er en to-bil garasje bygget i hovedstaden eller rammen måte. Når kapitalstrukturen brukes betong eller murstein. Denne metoden er preget av høy arbeidsintensitet, bruk av tungt utstyr og individuell ferdighet. Nylig er imidlertid rammebyråer, samt bygninger laget av luftbetong og skumblokker stadig økende popularitet.

For bedre å forstå hvilket materiale som er bedre å velge, er det verdt å se nærmere på fordelene og ulempene ved hver av dem.

For rammestrukturer brukes standard komponenter og deler. I utgangspunktet på rammekonstruksjonen utføres arbeider. Av fordelene ved rammebutikker er det først og fremst verdt å merke seg deres lave vekt, siden de mangler et konkret fundament. Og det meste av arbeidet kan gjøres selvstendig.

Fordelene ved rammebyggingen inkluderer også bruk av for det meste naturlige miljøvennlige materialer, enkelhet og hastighet av konstruksjon, evnen til å utføre arbeid når som helst på året.

Brick garasjer er en av de mest populære i øyeblikket. Selvfølgelig er den største ulempen ved en slik garasje dens store vekt. For mursteinstrukturer nødvendigvis brukt strip foundation med en dybde på 0,6 til 1,2 meter. Dessuten bør bredden være minst 0,4 meter. For å gi grunnlaget større styrke, brukes forsterkning eller murstein også.

Tykkelsen på murveggene er som regel valgt i en halv murstein. Stålstenger brukes til å styrke veggen på hver fjerde eller femte rad med murstein. De er lagt i horisontale sømmer. Vertikal forsterkning brukes til å forsterke hjørner med fremspring.

Garasjer av skumblokker perfekt behold varme, raskt og enkelt bygget, de trenger ikke et tungt fundament. Samtidig har veggene, til tross for lav vekt, god lydisolasjon, høy frostmotstand og er brannsikker og fuktresistent. Skumblokker er biostabilt materiale og er miljøvennlige. Blant fordelene ved dette materialet bør også nevnes den lave prisen.

Til tross for det store antall fordeler har dette materialet flere ulemper. Den viktigste av dem er skrøbelighet av skumblokker, de er lett dannet sjetonger. På andreplass er den sannsynlige krympingen av veggene, hvis mye fukt trenger inn. Og også veggene av skumblokker som trenger dekorasjon. En For å henge noe på en slik vegg, trenger du spesielle festemidler.

Garasjer av luftbetongblokker er lette, noe som gjør det mulig å ikke bruke et solid fundament. Og også slike blokker er forskjellige i holdbarhet, miljøvennlighet, varme og lydisolasjon. I tillegg er luftbetong motstandsdyktig mot høye temperaturer og er brannfast. Det er ganske enkelt å bygge fra luftbetong, som senere for å betjene den.

Som alle materialer har luftbetong noen ulemper. For eksempel Hvis du forlater bygningen uten utvendig overflate, vil det være veldig fuktig i innsiden. Dette skyldes den høye hygroskopisiteten til gassblokker. Blokker av betongplater krever spesiell gips, ikke sement med sand. De største ulempene er blokkens skrøbelighet og behovet for å bruke spesielle armaturer for å plassere tunge ting på veggene.

Når du designer en garasje for to steder, bør du først se på standardene. Ifølge dem skal dimensjonene på parkeringsplassen for en bil være som følger:

• lengden - fra 5,5 meter;
• bredde - fra 2,3 meter;
• høyden - fra 2,2 meter, men det er verdt å vurdere høyden på bilen.

Å vite disse verdiene, kan du enkelt beregne størrelsen på garasjen for to biler.

Beregning av høyden på garasjen, må du vurdere hvor behagelig det vil være. For at høyden skal være så behagelig som mulig, er det verdt å ta høyden til den høyeste mannen i familien og legge til en annen 0,5 meter til den. Viktig når du beregner størrelsen på en garasje for to biler, er også muligheten til å ta hensyn til at i fremtiden vil biler med andre dimensjoner bli kjøpt. Og også i beregningene er det nødvendig å ta hensyn til tykkelsen på veggene og blindeområdet. Dette er også nødvendig for å bestemme strukturens ytre grenser.

I garasjen for to biler inngangslengde skal være ca 5,5 meter. For eksempel er den gjennomsnittlige sedan 1,7 meter bred og 4,5 meter lang. Dermed vil bredden på bygningen for to biler være minst 3,4 meter. Ved beregning er det verdt å vurdere hvordan plass rundt bilen vil bli organisert, slik at passasjerer og sjåføren komfortabelt kan sette seg ned eller forlate den.

Når du planlegger et garasjeprosjekt, er det verdt å vurdere at det vil bli gjort med det, for eksempel et verksted, et loft. I dette tilfellet må dimensjonene økes betydelig. Men det vil også være nyttig å ta hensyn til behovet for lagringsplass for reservedeler og verktøy. Det optimale området er en dobbel garasje på 50 m².

Garasje byggeprosjektet vil avklare mange problemer. Det er spesielt nødvendig for en dobbel garasje. Når du oppretter et prosjekt, utarbeides en byggeplan, kostnaden er estimert.

Det er verdt å merke seg at omhyggelig planlegging og design vil tillate deg å bygge en garasje bygning med minimal kostnad. I tillegg vil garasjeprosjektet gi en mulighet til å distribuere arbeidet rimelig, hvis byggingen ikke vil bli gjort med egne hender.

Når det gjelder alternativene for prosjekter av moderne garasjer, er det mange. Starter fra typiske en-etasjes garasjer med en visning pit, kjeller eller skur og slutter med to-etasjes alternativer med en andre bolig etasje. Og også garasjekonstruksjonen kan utstyres med verksteder, lagre, hvilerom, gjesterom, biljardrom og andre ekstra lokaler.

Prosjektet bør forhåndslegge ønsket sone. Tross alt er garasjeplassen ofte ikke begrenset til parkering for biler. Det skal være en liten, men svært viktig landingssone.

Ofte i garasjen er det et verksted. Det må i det minste representere plassen som er reservert for lagring av verktøy og reservedeler. For enkel bruk er garasjen ikke bare utstyrt med betongput, men også med heis. Alt dette må planlegges i løpet av planleggingen.

Hvis bygningen er en hozblok, så er sonen også verdt å vurdere. Å ha tenkt på forhånd hvordan inngangen til den vil bli organisert (fra garasjen eller fra gaten). Bolig etasje i garasjen er oftest gjort andre, og det bør også gi en praktisk inngang. Rekreasjonsområder er også ofte gitt på forhånd.

Dermed, hvis du tar vare på sonering garasjeplassen på forhånd, kan du få ikke bare en funksjonell, men også en koselig og hyggelig plass.

Blant eksemplene på garasjekonstruksjoner er det ganske interessante moderne versjoner som fortjener oppmerksomhet.

• Garasje for to biler fra skumblokker 6x11 meter i størrelse med en økonomisk blokk. For denne bygningen ble en monolitisk slab valgt som grunnlag, og skumblokker ble brukt til veggene. Taket av garasjen er laget av takstenger, og metalltak ble valgt som tak. Garasjens vegger er foret med murstein. Når det gjelder porten, blir de automatiske seksjonen. Den økonomiske enheten er laget i samme stil med en garasje. Det eneste han ser ut er hans høyde. Inngangen til hozblok laget av gaten og ut av garasjen, noe som gjør det enda mer praktisk å bruke.

• Garasje for to biler 7x13 meter med et boligområde og en økonomisk blokk. For denne bygningen ble brukt et monolitisk fundament og vegger av skumblokker med en tykkelse på 2 centimeter. Og veggene har isolasjon. Taket er laget gable med en skråningsvinkel på 25 grader. Metalltak er brukt som tak. Veggene er dekorert med imitertømmer, noe som gjør dem mer komfortable. Gates i denne garasjen blir automatisk rullet. I dette prosjektet har garasjen et mindre område enn et boligområde med husholdningsdeler. Den er kompakt med en behagelig tur. Inngangen til husstanden direkte fra garasjen mangler. Men fra utsiden er den dekket av et visir som henger over første etasje, hvor husholdningsdelen ligger. Boliggulvet er laget andre.

• Garasje for to biler ramme 6x10 meter med loftet også et interessant alternativ. Stiftelsen er en monolitisk plate. Rammeveggene er kledd på den ene siden av OSB. Fra garasjen til loftet er en tretrapp. Den fleksible flisen fungerer som et garasjertak.

Portene i dette prosjektet blir automatisk rullet. Utseendet til denne garasjen er veldig enkelt, men inne er det romslig, og det er ikke bare et sted å lagre og reparere bilen, men også for hvile. Dette alternativet vil være en god løsning for et landplot, og for garasjesamfunnet.

I neste video finner du en oversikt over prosjektet av en dobbel garasje med en annen etasje.