Vedfyring garasje ovner: typer og egenskaper av produksjon

Ofte er det ingen sentralvarme i garasjer og garasje kooperativer. På den ene siden synes denne tilstanden å være et akseptabelt alternativ, da boliger og verktøy tariffer øker jevnt. Garasjene må imidlertid oppvarmes for reparasjoner.

Hver eier selvstendig kommer opp med en vei ut av situasjonen. Ovner for oppvarming er oftest laget med egne hender - det er billig og effektiv. Slike enheter på kort tid kan varme garasjeplassen til en akseptabel temperatur.

Hvis om vinteren mye arbeid blir gjort for å reparere bilen, så er det nesten umulig å være i en kald garasje i lang tid. Tradisjonelt har det skjedd at garasjer ofte oppvarmes av en komfyr, en "burzhuykoy", som er enkel i konstruksjon.

Det gjøres på følgende måte: hull blir kuttet i stålfat, rør og tilhørende beslag er sveiset til dem. Det er viktig i slike strukturer at kroppen ikke trenger å bli gjort, den er allerede klar, det gjenstår bare å gjennomføre mindre forbedringer.

Noen ganger i garasjen legger de murstein, men de tar opp mye plass og oppvarmer ikke rommet så fort. Derfor brukes de mest brukte "ovner". Navnet er ganske vilkårlig, fordi i slike strukturer kan du legge nesten noe brennbart materiale.

Fordeler med burger i garasjen:

• rask oppvarming
• universalitet av brennstoff.

To av disse avgjørende faktorene tillater burzhuykam å holde "palm" i popularitet blant bilister. Blant manglene kan vi huske det faktum at materialet i slike aggregater raskt brenner seg igjennom, og komfyren kjøler seg ned på kort tid.

Hittil har en ny generasjon "burzhuek" oppstått, hvor varmen ikke fordampes så fort: Hvis du bruker en 50 liters flaske for propan, kan en slik enhet fungere effektivt i lang tid. Dette gjør at du kan varme opp rommet på riktig måte.

Stå alene komfyr for å trene. Dette reiser spørsmål, fordi tungmetaller er til stede i gruvedrift, og under ingen omstendigheter skal disse stoffene komme inn i kroppen. Slike ovner bør forsynes med en sterk tonehøyde, de bør gjøres så tett som mulig.

"Burzhuyki" ble også populær i tider med ulike motganger: under borgerkrigen i Russland under den store patriotiske krigen. Lignende fakta tyder på at "ovner" har praktisk betydning.

Det beste materialet til fremstilling av slike ovner er gassflasker, de har tykke metallvegger der sveisingen kan utføres. Veggtykkelsen bør ikke være tynnere enn 3 mm (5 mm er best). Dette er et viktig sikkerhetskrav.

Enhver mursteinskamin på tre er virkelig utstyrt med vannkrets. Det er mulig å plassere et forbrenningskammer i selve tanken, det kan også settes sammen før du går ut til skorstenen til en vannvarmeveksler.

Varmevekslere kan være:

• i serpentin form;
• består av rør;
• innebygde tanker;
• konveksjon - festet til ovns veggen;
• montert i nærheten av skorsteinen.

fordeler:

• rør er plassert på ovnen kroppen;
• aktiv varmeveksling oppstår;
• vannkrets er ikke avhengig av forbrenningsprosessen.

Konveksjonstypen er iboende i nesten alle brennende ovner. Dette alternativet er det mest rasjonelle, det krever en naturlig sirkulasjon av vann.

Konveksjonssystem ble oppfunnet i Canada. Modeller er mobile konvektor ovner som er oppvarmet på kort tid, og gir rommet en strøm av varm luft. Noen ganger har de en vifte, noe som bidrar til en enda raskere oppvarming av rommet.

Garasjepanna er en hul metallbeholder med et rør i det som er rettet vertikalt. Luft går fra under og stiger, varme opp, inne i saken. Dermed er det i garasjen en konstant sirkulasjon av kalde og varme luftmasser.

Det er lett å bygge en lang-brennende ovn, skal kunne bruke:

• kompakt sveise maskin;
• turbin;
• elektrisk drill.

For å komme i gang anbefales det å lage en detaljert tegning av produktet.

Arbeidet begynner med at to små dører er skåret ut: en til brensel, den andre å fjerne asken. Fragmenter av jern, som er kuttet, vil tjene som "dører" - det anbefales ikke å kaste dem bort. Det er planlagt et sted hvor beslagene på 10 mm blir sveiset, installasjonstrinnet er ca. 2,5 cm.

Bunnen er sveiset til bunnen (hvis den er fraværende), er det laget et hull i lokket til skorsteinen. Videre fester metallstrimlen (ca. 60 mm). Den beste måten å lage rørseksjonen på er standard: da vil det være anledning til å plassere en skorstein. Hengsler og en lås er festet til døren. Hvis det gjøres riktig, vil hullene være minimal. (de kan ikke engang håndtere tetningsmasse).

Tradisjonelt viste det sig at garasjovner er lekkasjer. Hvis hullene er for store, klipp en strimmel på 1 cm bred og sveis den langs sømmen. Deretter er skorsteinen montert, hvorpå det er fornuftig å starte arbeidet.

Horisontale ovner er laget på lignende måte. I en horisontal ovn er en askeboks plassert nederst. Du kan gjøre det fra et stålplate ved hjelp av hjørnene. Du kan legge en mursteinskamin, men det vil ta opp for mye plass.

Alle som noen gang har jobbet med "komfyren" er godt oppmerksomme: Komfyrens kropp er ofte rød-varm. Dette er ikke veldig behagelig, og noen ganger - usikre. For å gjøre luftstrømmen og oppvarmingen mer effektiv ble spesielle design oppfunnet.

I den øvre delen av det faste røret for montering av skorsteinen (for å gjøre dette, anbefales det å sveise et lite rør av ønsket tverrsnitt). Etter at installasjonen fant sted, ble metallet innsiden fjernet.

Det er viktig å ikke glemme bena (slik at det er et gap mellom gulvet og ballongen): de er enklest å lage fra riper av rør eller hjørner. Metallfirkanter er sveiset til beina for større stabilitet.

Deretter installerer du døren. Askepitten er laget av et metallstykke, som hengslene og låsen sveises på. Eksistensen av små sprekker er en velsignelse, oksygen leveres gjennom dem, noe som vil bidra til en bedre byrde.

Spørsmålet kan løses ved hjelp av et lite teknisk knep: to fat med forskjellige seksjoner er tatt, og en er satt inn i den andre. Det resulterende gapet er fylt med fint grus, som blandes med frøet sand. Den indre tønnen er således brannkassen, og den ytre tønnen er en improvisert kropp.

Fordelen med denne designen er at den er mer massiv og varmes opp lenger, men det vil også gi opp varme lenger.

Fra de samme gassflasker kan du lage en ovn med lengre brenning. Designet heter "Bubafonya", det dukket opp for noen år siden. Ikke bare trefragmenter legges inn i ovnen, men også sagflis, papir og andre brennbare materialer.

Ofte kobles også vannvarme og har rør på veggene i garasjen. Dette designet vil bli mer komplisert og dyrt, men om vinteren daglig reparasjoner utføres i garasjen, er det svært ønskelig.

Prinsippet for å fungere i et slikt system er at brennbare materialer sitter på de brennende. Som et resultat er forbrenningsprosessen ikke så opptatt, og varmeoverføringen skjer mer rasjonelt og strekker seg betydelig i tid.

Designet er effektivt nok til å varme standard rom med middels parametere: ovnen er av vanlig rund form, kroppen er sylindrisk, bunnen har ingen deksel. Hele punktet ligger i enheten til den bevegelige enheten. I vanlig perlance kalles det ofte "last".

Denne delen sikrer tilførsel av oksygen til forbrenningssonen. Formen ligner en sirkel, et rør er festet til det. På denne sirkelen er hjørner festet. Dermed opprettes improviserte luftkanaler, hvorved luften som er nødvendig for å opprettholde forbrenning, injiseres. Røykerøret er montert på toppen av kabinettet. Den horisontale delen overskrider ikke 35 cm.

Etter å ha utarbeidet brennbare materialer, blir det "ladet" og antennes. Et hette er festet til røret, og oksygen tilføres gjennom røret, som sikrer forbrenningsprosessen.

Bubafonya arbeider i et lignende scenario. Størrelsen på lasten er dårligere enn skrogets størrelse. Gjennom et spesielt gap kommer forbrenningsproduktene inn i kammeret. I denne sonen tennes innholdet i ovnen, forbrenningsprosessen foregår. Det anbefales ikke å lage ovnen lufttett - hullene som er tilstede vil gi større trekkraft.

Innholdet i ovnen som brenner ned, vil gå ned lavere og lavere, og fordelen er at:

• prosessen er ikke så fort;
• brenner alt uten rester
• ovnen avtar varmen jevnt.

For å lage en slik enhet trenger du de riktige materialene. Vanligvis brukes i dette sylindere på 50 liter, der propan lagres. Påkrevd rør (tverrsnitt opptil 60 cm, og høyden kan nå to og en halv meter).

Du vil også trenge:

• et hulrør med en seksjon på 80-95 mm, en lengde på ca 2 meter;
• et hulrør med en diameter på 122-155 mm, en lengde på litt over 4 centimeter;
• metallplate med en tykkelse på 3 mm (fra det er nødvendig å kutte en sirkel for lasten eller kanalen);
• metallskåret (bredde - 3 cm, tykkelse - 3 mm).

Sylinderen er grundig rengjort fra innsiden, hetten er avskåret. Klipppunkter er like og behandles. Kranen er fjernet - et rør vil gå ut gjennom åpningen. Designet er bra fordi det ikke krever 100% tetthet.

Et metallbånd er sveiset rundt omkretsen, hvis kant skal stikke litt, noe som vil sikre at dekselet er montert på kroppen. Deretter er håndtak montert, som kan gjøres av forsterkning "8". Da er alle komponentene samlet på samme prinsipp som de andre typer "burzhuek".

Ved hjelp av en elektrisk varmeapparat kan du velge den optimale effekten, men det vil koste materielle materielle ressurser. Arbeid med elektrisk komfyr krever økte forholdsregler: dette er loven.

Gasskjele - en av de mest effektive løsningene for oppvarming av garasjen. Dessverre har ikke alle tilgang til gassnettet. Uten deltakelse av eksperter, er slikt utstyr forbudt å installeres uavhengig.

Ovner hvor det faste brennstoffet kan brennes, er det beste alternativet for å plassere en garasje.Ovner der avfallsmotorolje kan brennes, er enkelt å konstruere selv.

Ovnen anbefales å gjøre:

• ikke tyngre enn 30 kg;
• volum opptil 15 liter;
• med parametere: 0,8x0,6x0,4 m.

Slike enheter er optimale konstruksjoner for oppvarming av garasjen.

Hvordan lage en komfyr på tre fra et rør, se følgende video.