Metallgarasje: egenskaper og fordeler med metallkonstruksjoner for å lagre en bil

Når du kjøper en bil som en eiendom, tenker en hvilken som helst bilinnehaver om "hjemmet" for sin bil. Å ha en garasje, sparer en bilist seg selv fra hyppig redecorating hans bil på grunn av forekomsten av korrosjon, hooligans handlinger eller en uventet nedbrent tregren. I tillegg kan gateoppbevaring kalles den langsomme drapet på "jernhesten", og la bilen stå på en betalt parkeringsplass som eieren står overfor med vaktkostnaden.

En person har ikke alltid ekstra penger og tid til å bygge en varm hovedgarasje. I tillegg er garasjegrupper i de fleste byer utenfor byens grenser. Hvis vi tar hensyn til den daglige bruken av bilen, så er det behov for ekstra utgifter på veien til garasjesamfunnet ditt. Redusere kostnadene ved å bygge en garasje og betale arbeid, eiere ofte vurdere alternativer for bygging av en egen metall garasje.

Nylig begynte ledere i mange kommuner å slite med bygging av jernvareverk i byområder. Til tross for dette er slike design fortsatt populære blant bilentusiaster. Dette fenomenet skyldes flere aspekter:

• Den mest utfordrende faktoren er byggekostnader. Kostnaden ved å bygge en murstein eller blokk garasje er uforholdsmessig høy. Bygge metallkonstruksjon er mye billigere.
• Oppfyllelse av en ordre for fremstilling av elementer i fremtidig metallgalleri og levering til forsamlingsstedet tar bare noen få dager.
• Montering tar vanligvis ikke mye tid og krefter og krever ikke spesielle ferdigheter.
• Om nødvendig kan metallgarasjen gjøres sammenleggbar.

Som i enhver bedrift, når man bygger en metallgalleri, må bileieren ta hensyn til de eksisterende manglene, blant annet:

• Iron garasje holder nesten ikke varme. Ved plutselige temperaturendringer kan det oppstå kondens. Et slikt fenomen fungerer ikke bare på bilen, men også på selve bygningen.
• Vanligvis er bygninger av denne typen ikke utstyrt med elektrisitet. Dette minus gjør reparasjon og vedlikehold av bilen er veldig vanskelig. Høy sannsynlighet for fryse låser. I et kaldt rom er bilen vanskeligere å starte og varme opp.
• Enkel montering kan tillate angriperne å komme seg lett til bilen.

Til tross for disse manglene er metallgaragen komfortabel og pålitelig i drift. Når det gjelder feilene, blir de lett eliminert med riktig arrangement.

Til tross for at metallgarasjen ikke er uvanlig, går mange bileiere tapt i ulike utvalgte prøver. Deres viktigste kjennetegn er metoden og produksjonsstedet og levetiden før kjøp. Når du kjøper en garasje, må du være oppmerksom på garantien, lisensen og titteldokumentene til selgeren.

Det er mulig å bygge en sammenleggbar jerngarasje med deltagelse av et par assistenter, med bare det grunnleggende redskapssettet (hammer, skiftenøkler, tanger) tilgjengelig. Med fabrikkesett av utmerket kvalitet, gir alle festemidler og komponenter vanligvis ikke problemer under montering. Dessuten krever det ikke komplisert utstyr for å passe til elementene.Mange av bedriftene som er involvert i produksjon av metallkonstruksjoner, kan levere sine varer til forsamlingsstedet.

I noen tilfeller må eieren selv bruke penger på fjerning av strukturen fra fabrikken. Uansett er den eneste betydelige ulempen her den overvurderte kostnaden på grunn av transport.

På informasjonsportaler for salg eller utveksling finner du en brukt fabrikk eller hjemmelaget versjon. Fordelen i dette tilfellet er i prisen, som er betydelig lavere enn kostnaden for nye prøver. Men du må vurdere det En selvmontert monolittisk garasje kan ikke være egnet for transport på grunn av størrelsen. Spesielt utstyr vil være nødvendig for levering, og det er risiko for deformasjon. I tillegg, i prosessen med langsiktig drift av garasjen kan krympe, gjør det vanskelig å demontere.

Det rimeligste, men tidkrevende alternativet er bygging av en jerngarasje på egenhånd, fra basen og til taket. Når du bygger et hus med egne hender, kan du spare på materialer betydelig. Hvis du beregner alle muligheter for bygging, kan byggematerialer høstes på forhånd, og deretter begynne byggingen.

Når man bygger en garasje med egne hender, bestemmer eieren av bilen selv hva den fremtidige boligen vil være for sin bil. Hvis det er planlagt langsiktig drift, er det nødvendig å foreta en beregning på forhånd, med tanke på alle dimensjoner og parametere og tegne en tegning. Ved å kjøpe ekstra materialer kan du sveise et varmt og komfortabelt "hjem" til bilen din fra metall. Avhengig av byggeplass og videre drift av garasjen, er det nyttig å vurdere både monolitiske og bærbare versjoner av konstruksjonen.

Når du bygger en ikke-avtakbar garasje, bør du bestemme funksjonaliteten. Enten denne bygningen vil være bare en boks for å parkere en bil eller en bygning med instrumentkabinetter og en arbeidsbenk er opp til eieren. Stålkonstruksjonen må installeres på en flat plattform, slik at ikke et overflødig fundament vil bli brukt. Det er ikke nødvendig å dypt dykke det, siden strukturen av store belastninger ikke gir.

En viktig nyanse er installasjon og festing av innebygde deler. Disse kan være forsterkende pinner eller gjengede ankre. Til pinnene ved sveising eller tråding festet nedre del av garasjen.

Noen ganger er garasjen plassert på en planlagt tomt. I dette tilfellet brukes løpere fra rør med en diameter på mer enn 10 cm. Inne i gulvkonstruksjonen er det nødvendig å fylle det med et gruslag eller lage tregulv. I fravær av kjønn under dårlig vær kan bare jord, for eksempel i form av svart jord, levere visse ulemper til sjåføren. I tillegg vil konstant fuktighet innsiden bli tilveiebrakt.

Å løse problemet med mangel på plass i en metallgarasje kan være en overbygning loftet gulv. Tross alt, i tillegg til å lagre bilen, bør garasjen sørge for lagring av tekniske væsker, verktøy og ting som ikke er nødvendig i leiligheten. I dette tilfellet vil tilstedeværelsen av ekstra oppbevaringsrom på toppen bidra til å frigjøre ekstra centimeter. Ja, og garasjen med to etasjer ser mer fargerik ut.

På en eller annen måte kommer tiden når garasjen trenger reparasjon. Vanligvis vises feil på taket. Når det oppdages en lekkasje i taket, er det nødvendig å starte eliminasjonen så snart som mulig, siden sikkerheten til alle gjenstander i garasjen, inkludert bilen, avhenger helt av dette.

Et billig alternativ er å bruke en vannbasert akrylmaling, som noen ganger kalles "gummi". Etter tørking danner dette materialet et elastisk lag som forhindrer fientlige effekter av miljøet.

Hvis det oppdages ytterligere skade, bør følgende gjøres:

• Små sprekker og hull kan forsegles med slep, slikke det foran denne rødharde harpiksen.
• Hull med store diametere er forseglet med stykker ruberoid eller burlap. Overflaten er forrenset og belagt med bitumen.
• Et ark med takstryke legges på veldig store hull, på toppen av hvilket en lapp påføres. Dette forhindrer sagging av lappen.

For overhaling av taket er hovedsakelig brukt rulle materialer. Disse typer belegg har høy styrke og elastisitet. Taket på garasjen, reparert på denne måten, har utmerket varmebestandighet og fuktmotstand.

Garagevegger og porte trenger noen ganger også reparasjon. Dette skyldes ofte de skadelige effektene av fuktighet. For ikke-gjennomgående feil vil det være tilstrekkelig å rengjøre og prale det skadede området og deretter male over det. Det er bedre å erstatte eller sveise en metallplaster gjennom det rustede området, etter å ha behandlet det med en korrosjonsbestandig forbindelse.

Garagevegger og porte trenger noen ganger også reparasjon. Dette skyldes ofte de skadelige effektene av fuktighet. For ikke-gjennomgående feil vil det være tilstrekkelig å rengjøre og prale det skadede området og deretter male over det. Det er bedre å erstatte eller sveise en metallplaster gjennom det rustede området, etter å ha behandlet det med en korrosjonsbestandig forbindelse.

For å forhindre alvorlige brudd, er det nødvendig å fylle mellomrommet mellom innvendig forside og veggen med væskeisolerende materiale på sluttfasen. Dette vil ikke bare øke varmenes motstand, men også forbedre korrosjonsbeskyttelsen av metallet. Det er også nødvendig å overvåke god luftcirkulasjon inne i garasjen. Ved normal luftutveksling er utseendet på kondensat nesten umulig.

Byggingen av garasjen kan allerede betraktes som komplett etter installasjon av porter, låser og utstyrsinngang. Men en omsorgsfull bilist vil alltid vurdere det som er nødvendig for å beskytte bilen mot frost eller varm sol. Ark utvidet polystyren er egnet for dette, fordi det er billigere og mer praktisk for installasjon.

Den optimale løsningen på problemet kan være bruk av mineralull. Matter eller ruller av isolasjon er festet på vegger, porter og tak. Etter ferdigstillelse av dette trinnet, er isolasjonselementene lukket med ark av kryssfiner eller trebrett. Videre, etter å ha vendt inne i garasjen, kan du starte designarbeidet.

I garasjeplassen er det vanligvis henger, små skap. Hvis belysningen er tilveiebragt, er innretningene løst. På slutten, kan utenfor garasjen males med værbestandig maling og installere utendørs belysning.

Å bygge din egen metallgarasje gjør at du ikke bare kan utstyre parkeringsplass, men også tilegne seg metallarbeid og byggekompetanse. Det viktigste i denne virksomheten er ikke å være redd for å prøve noe nytt og alltid ta hensyn til alle dine feil.

Kanskje, gitt disse anbefalingene, vil den fremtidige eieren av garasjen kunne komme seg rundt noen ubehagelige nyanser:

• Når du foretar en transaksjon, må du kreve en sjekk, siden det er kjente tilfeller av salg av svindlere av andres garasjer.
• Gulvhelling skal alltid være i utkørselsretningen, og det er uønsket å bruke bare bare jord som et gulv.
• Styrofoam, selvfølgelig, billigere og mer praktisk for installasjon, men ofte kan reagere med væsker som brukes i bilen. Dette materialet har også stor brennbarhet.
• Elektrisk ledning gjøres vanligvis før veggdekorasjon for å forhindre utilsiktet brudd og kortslutning.

En bilist må fortsatt veie alle nyanser før du kjøper en garasje. Innbyggere i landlige områder, mest sannsynlig egnet murstein eller armert betong alternativ. Byggingen av en stein garasje er allerede ansett som en kapital og pålitelig struktur og kan legitimeres som en bygning. Ved riktig etterbehandling av lokaler innvendig og utvendig, oppnås optimale forhold for å lagre kjøretøyet. I en slik garasje kan du bygge en betonggruve, en kjeller, det er lovlig å utføre belysning og varme.

Blant manglene er det mulig å bare utelukke høye anskaffelses- eller byggekostnader og et mindre område for å plassere en bil på samme tildelte territorium for bygging.

Å isolere en slik garasje kan være billige materialer som ikke krever etterbehandling. Imidlertid krever metallet periodisk maling for å unngå korrosjon, og utformingen av en slik struktur vil kreve mer tid.

Det er sett at fordelene og ulempene er i begge tilfeller. Defekter i jerngarasjer elimineres lett, noe som gjør dem mer populære. Hvis størrelsen på budsjettet og vilkårene tillater det, er det bedre å velge en mursteinbygning. I alle fall skal garasjen være et pålitelig og komfortabelt hjem for en bil.

Hvordan å selvstille grunnlaget for en metallallisk garasje, vil du lære av følgende video.