Hvordan lage en garasje fra et profesjonelt ark med egne hender?

Til dags dato betraktes ikke bilen som en luksusvare, derfor er den tilgjengelig i nesten alle familier. For å beskytte kjøretøyet mot miljøets negative innvirkning og for å forlenge levetiden, må den lagres i en spesiell bygning. Du kan selvfølgelig sette bilen på en betalt parkeringsplass, men dette vil medføre betydelige økonomiske kostnader. Den riktige avgjørelsen i denne situasjonen vil være bygging av en privat garasje laget av bølgepapp.

Garasje av bølgepappegulv er en struktur som er installert fra profilplaten av stål. Dette materialet kan ha forskjellige bølgehøyder og tykkelser, så det er mulig å velge profesjonell gulv på C18- eller C21-merket, avhengig av typen last på konstruksjonen. I dette tilfellet er jo større bølghøyden på arkene, desto sikrere blir konstruksjonen. Siden proflistens vekt er liten, blir installasjonen av en slik garasje oftest utført på strimler eller rørfunn. For å øke installasjonen av strukturen anbefales det å kjøpe ferdige deler.Samlingen vil ikke ta mer enn 3 dager, de består som regel av en ramme, tak, vegger, porter og en cornice.

I tillegg kan metallgarasjen bli laget på et enkelt prosjekt, for dette forbereder tegningene til bygningen og kjøpte det nødvendige materialet. Den største fordelen med selvbygging anses å spare penger og tid.

Når det gjelder de positive egenskapene til bølgepapp, så inkluderer disse:

• frostmotstand;
• lett vekt;
• holdbarhet og pålitelighet i bruk;
• ubrennbarhet av materialet;
• enkel transport;
• lav pris;
• estetisk utseende;
• høy motstand mot rotting;
• trenger ikke ytterligere behandling.

Til tross for tilstedeværelsen av fordeler har profesjonelle ark sine ulemper:

• Muligheten for deformasjon. Ved rusting av metall og sterk innvirkning, er det beskyttende lag av materialet skadet.
• Enkel hacking. Hvis røvere vil komme inn i en slik garasje, vil det ikke være vanskelig for dem å gjøre det. Derfor anbefales det å installere konstruksjonen bare på gården.
• Lav varmeledningsevne. Om sommeren er metallet veldig varmt, og om vinteren avkjøles det.
• Designet trenger ekstra støtte.

Før du begynner å bygge en garasje, må du ikke bare kjøpe profilerte ark, men også velge sted der fremtidig bygning skal ligge. Garasjen anbefales ikke å bli bygd ved siden av andre husholdningsobjekter, da dette kan forhindre utgang og oppføring av bilen. Ofte er garasjen bygget på en slik måte at portens linje ligger på gjerdelinjen. På grunn av dette vil tilgang til strukturen være enkel, og det vil i tillegg oppfylle rollen som en del av gjerdet.

I tillegg kan garasjen installeres rett ved siden av en av bygningene på tomten. I dette tilfellet trenger du ikke å bygge en av veggene. Men det er verdt å merke seg at du ikke kan feste designet til huset, som innsiden av lokalene vil trenge ikke bare den ubehagelige lukten av bensin, motoroljer, men lyden av motoren.

Enhver konstruksjon begynner med opprettelsen av en plan, er ikke noe unntak for dette og installasjonen av garasjen til profesjonelle ark. Før du starter installeringsarbeidet, må du gjøre en nøyaktig beregning av dimensjonene og tegne et diagram der du enkelt kan bestemme riktig mengde materiale. Størrelsen på garasjen er avhengig av kjøretøyets størrelse og på hva som planlegges å bli lagret i bygningen. Hvis strukturen kun er beregnet på en bil, er det nok å utstyre et sted for å stå og plassere flere stativer. Som regel er det enkleste prosjektet med en garasjeplass på 4x6 meter egnet for dette.

For å gjøre bygningen ikke bare praktisk, men også harmonisk passe inn i landskapsdesignet på nettstedet, når du designer det, er det viktig å tenke på hver kvadratmeter. Derfor må du først tegne oppsettet for hele strukturen, og deretter utføre det interne layoutet. Når bredden og lengden på garasjen blir kjent, kan du enkelt beregne forbruket av byggemateriale. Når du lager en tegning, bør du være oppmerksom på at støtterørene er solide og lange.

I tillegg er det i garasjen å gi en måte å koble til rør. I så fall, hvis metallstrukturen er bygget for kontinuerlig drift, og det ikke vil bli flyttet til et annet sted, er det ønskelig å bruke sveising for feste. Når det gjelder sammenleggbar garasje, vil det kreve spesielle festemidler i form av muttere, bolter og hjørner. Garasjeplanleggingen bør også inkludere gate tegninger.

Å installere en garasje fra profilerte ark er en enkel prosess, men for å gjøre det raskt og for å tilfredsstille deg med et godt resultat, bør du kjøpe kvalitetsmateriale og forberede de riktige verktøyene. For installasjonsarbeid ved hånden må du ha:

• konstruksjon roulette eller linjal;
• borer og borer for metallarbeid;
• kverner;
• fastnøkkel;
• fargemarkør for merking.

Når det gjelder materialet, vil installasjonen av garasjen trenge rør av galvanisert metall og profil. Siden byggmarkedet selger profiler med firkantede og rektangulære seksjoner, er det best å gi preferanse til den første. De er enkle å montere og raskt montert. Rammen til garasjen bør være jern for å gi ham god styrke, Det anbefales å gjøre hovedstativene til rør med en diameter på minst 100 mm Under rammestrukturen kan legges materiale med et tverrsnitt på 60 mm.

Installasjon av garasjen er ikke særlig vanskelig, så det kan gjøres for hånd. For å starte dette må du først velge et passende sted å plassere strukturen og helle fundamentet; Deretter reistes en ramme, de ferdige delene kan sveises eller monteres for festing. Det neste trinnet i monteringen av rammen anses å være profilert folie, det tar vanligvis flere dager.

Etter at rammene, kledd av profesjonelle ark, vil være klare, er det bare nødvendig å etablere en port. Rammen er laget av et metall hjørne ved sveising, og deretter bekledning med profilert folie. For nybegynnere kan en slik konstruksjon virke vanskelig, men faktisk er det ikke. Det viktigste når du utfører alt arbeidet er å følge en regel: "vi bygger riktig". Derfor er det viktig å gjøre alt sakte, for å nøye observere dimensjonene som er angitt i tegningene i garasjen, siden den minste feilen kan føre til forskjellige problemer i drift.

Byggingen av en garasje av metallplater består av mange stadier, hvorav den første er leggingen av fundamentet. For å gjøre dette, grave et hull og fyll det med elvesand, som vil fungere som en "pute". Deretter, langs hele omkretsen av den fremtidige strukturen, er metallkolonner installert og de helles med betong. Som støtte kan festemidler brukes som et rør med et sirkulært og rektangulært tverrsnitt.

I tillegg er det mulig å lage fra betong ikke bare grunnlaget, men også gulvet i garasjen. For å fylle det, er først det øverste laget av jord godt ryddet av rusk og ønsket nivå bestemmes. Betonggulv vil være slitesterkt hvis det er ytterligere forsterket. Belegget blir ofte reist fra tre ved hjelp av gulvbrett eller barer.

Profesjonelle ark anses å være et allsidig byggemateriale, så de passer godt til veggbekledning i en garasje. For disse formål anbefales anbefalt profilert kategori "C", den er festet til kassen med skruer. Samtidig anbefales det å eksponere arkene i høyde, slik at designen får et attraktivt utseende. Materialplaten må monteres strengt i henhold til nivået, og alle festeelementer skal "plantes" på gummipakninger.

Taktekking, reist for garasjen, gjøres både med isolasjon, og uten det. Avhengig av dette, kan den installeres i en eller to ramper. I så fall er det ønskelig å velge en rampe med plassering i samme plan med rampen i tilstøtende bygning hvis konstruksjonen ligger tett til veggene til andre økonomiske gjenstander. I tillegg er et skurtak veldig populært i konstruksjon, da det er lettere å bygge.

Profesjonelle ark for taket er valgt i lengde, og de trenger ikke å danne mange ledd under installasjonen, noe som i fremtiden kan tjene som et problem og gi lekkasje. Hvis arket ble kjøpt tidligere, og lengden ikke er nok, er det mulig å legge arkene overlapping, og de resulterende sømmer dekker med bitumen eller et spesielt tetningsmiddel. Det er nødvendig å planlegge en profesjonell gulv før den festes, vurderer linjer med takfot.

Under konstruksjonen av garasjen fra profilarket, er det viktig å sørge for temperaturen innenfor. Den beste indikatoren for det om vinteren er temperaturen fra + 1C til + 5C. Det er verdt å merke seg at selv med store frost, anbefales det ikke å varme opp garasjeplassen, da dette kan skade arbeidet til bilens enheter. For å sikre konstruksjonen av en konstant temperatur må den derfor varmes opp. I dag er det mange typer isolasjon, blant annet:

• flytende polyuretanskum;
• isolasjon basert på mineralfibre;
• polystyrenplater.

Hver av de ovennevnte varmeisolatorer er preget av sine fordeler og ulemper. Så garasjen isolert med polystyren skumplater gir gode betingelser for å lagre bilen, men etter å ha lagt isolasjonen vil det være nødvendig å jevne ut overflaten av veggene og taket. I tillegg er polystyren under påvirkning av sollys veldig varmt og kan frigjøre skadelige stoffer. Resultatet er varmt, men trygt for helseparkering.

De er plassert i et lite lag med 5 cm, og de kan til og med erstatte murverk med en tykkelse på 80 cm. Dette materialet er miljøvennlig og brannfast og oppfyller alle bruksstandarder. Isolasjonen legges i intervaller mellom profilene som tidligere ble installert i veggen.

Det mest praktiske å bruke er flytende polyuretanskum, det påføres på overflaten ved sprøyting. Varmeisolatoren danner ikke sprekker og sømmer. Dette materialet, i tillegg til isolasjon, fungerer også som en utmerket vanntett og lydisolasjon, beskytter metallkonstruksjonen godt og serverer opptil 50 år.

Når det gjelder isolasjon av taket i garasjen, bruker det hovedsakelig rullede materialer av bitumen. I dette tilfellet er takets isolasjon best utført utenfor. For dette blir pledddekslene grundig rengjort og forseglet med alle mørtelleddene. Deretter forskyves flere lag av termisk isolasjon på den forberedte base og forsterkes med en sementrør som ikke er mer enn 50 mm tykk.

For at en metallformet garasje skal kunne betjene pålitelig i mange år, er det viktig ikke bare å gjøre opp sitt prosjekt riktig, velge et kvalitetsmateriale, men også overholde konstruksjonsteknologien. For eiere av kjøretøy som bestemmer seg for å bygge en garasje selv, kan følgende tips fra eksperter hjelpe:

• Det er viktig å nøyaktig beregne dimensjonene til hele strukturen, og spesielt å være oppmerksom på bygningens høyde. I så fall, hvis det er lavere enn nabobyggene, kan taket til slutt falle. I tillegg er takrammen ønskelig å gjøre med en liten forspenning på bakveggen. Forsterk taket anbefales treskjold.
• Etter å ha høst grunnlaget, vent noen dager og fortsett å installere garasjen.
• Når du velger profesjonelle ark, må du være oppmerksom på merkevaren og kjøpe materiale med betegnelsen "C". Slike ark er preget av økt waviness og styrke.
• Alle festene skal utføres med spesielle nagler og skruer.
• For det indre av garasjen kan du bruke forskjellige etterbehandlingsmaterialer. Vakkert ser på utformingen av garasjen som et tre, og et panel med en etterligning av stein. Dekker disse materialene vil være billig og rommet inne vil få et koselig utseende.
• Fargen på profesjonelle ark for garasjen er valgt individuelt, med tanke på stilen til andre bygninger, som ligger ved siden av ham.

For å lære å lage en garasje ut av et profesjonelt ark, se følgende video.