Bygg en tre garasje med egne hender

Mange eiere av forstadshus foretrekker å bygge treverksteder på deres land, da disse strukturer ikke bare gir deg mulighet til å lagre bilen, og på en pålitelig måte beskytte den mot de negative miljøeffektene, men også fungere som et ideelt tillegg til den arkitektoniske utformingen av huset.

Garasje laget av tre er en multifunksjonell design, hvis ramme er belagt med en bar eller planker. Takket være moderne design i denne garasjen kan du fritt plassere 2 biler, mens du bruker det minste arealet.

Montering av alle deler av garasjen utføres raskt, krever ikke spesiell trening og bruk av sofistikert utstyr.

Installasjon av en tre garasje er også valgt i tilfelle når tomten allerede har trehus, laget i samme stil. Derfor, for å skape et generelt bilde i landskapsdesign og ikke å ødelegge harmoni, må eierne av et landsted bygge en garasje med tre med egne hender. For at en slik konstruksjon skal fungere som et pålitelig sted å oppbevare en bil, er det ønskelig å plassere det i et inngjerdet eller beskyttet område, dette vil bidra til å unngå hacking og tyveri.

De viktigste fordelene ved en tregarasje inkluderer et ganske stort antall eiendommer.

• Holdbarhet og holdbarhet.
• Stilig utseende. En slik struktur passer perfekt inn i utformingen av nettstedet.
• Pålitelig beskyttelse av transport mot endringer i temperatur og fuktighet.

• Brannmotstand Moderne bygninger behandles med kjemisk sammensetning, så de er "ikke redd" for brann- og treinsekter.
• Økonomi. For å installere strukturen kan du velge tre av noe slag, og du trenger ikke å ansette byggherrer, som igjen sparer familiebudsjettet betydelig.
• Enkel installasjon. Byggverkene utføres raskt, og installasjonen av garasjen er "ren", etter ferdigstillelsen er det ingen søppel, noe som kan ta mye tid å rengjøre.

• Muligheten for ulike innvendige overflater. Siden bileiere bruker mye tid i garasjen, bør interiøret være koselig. For å gi rommet en hjemmekoselig varme, kan veggene i bygningen innredes på en original måte. Dermed får du et ekstra rom hvor du vil være glad for å hvile etter jobb.
• Stort utvalg av prosjekter. Nylig har mange bygninger i forskjellige størrelser, former og stiler blitt opprettet. Garasjer på 6x4 m er svært populære, takket være deres kompakte størrelse, kan du ikke bare spare på materialet, men også gjøre rationell bruk av tomten.
• Miljøvennlighet. Tre er et naturlig råmateriale som fyller rommet med en behagelig lukt og gir ikke ut skadelige stoffer.

Før du begynner å bygge en tre garasje, må du bestemme utseendet sitt, som vil bestemme visuell oppfatning av bygningen og dens kombinasjon med andre gjenstander på stedet.

Til dags dato er det følgende typer design:

• skjelett;
• team;
• tømmerhus

Den vakreste og dyre konstruksjonen regnes som en avverkning. Denne garasjen har en høy estetikk, dens treverk kan enkelt kombineres med andre materialer.I tillegg har bygningen gode styrkeindikatorer, da monolittisk montering er installert og barene passer godt sammen. I tillegg til at konstruksjonen er motstandsdyktig overfor mekanisk skade, er veggene vanskelige å bryte gjennom eller bore, noe som er viktig når du beskytter garasjen fra innbruddstyv. Installasjon av et tømmerhus krever ikke mye tid, og som regel utføres det fra 3 til 7 dager.

Et godt alternativ for garasjen er den prefabrikkerte konstruksjonen av tømmer. Installasjonen er utført av en spesiell teknologi. For det første er det laget en parallellpiped rundt omkretsen av fremtidig bygning, da den er festet til den på begge sider av brettet. Eksternt kan en slik garasje være kledd med sidespor, og innvendig til slutt med noe materiale.

Når det gjelder rammestrukturen, anses den som den mest avanserte typen i konstruksjon. I motsetning til en prefab garasje, når du installerer en parallellpiped, blir plasseringen av vinduer, dører og porter umiddelbart tatt i betraktning. Montering av deler utføres på en slik måte at rammens plan ser ut som et sjakkbrett. I tillegg utføres alle interne etasjer på det cellulære prinsippet, noe som øker styrken på bygningen og gjør den varm.

Vanligvis i konstruksjonen av treobjekter brukt strip foundation, er det ikke noe unntak fra dette og installasjonen av garasjen. Et slikt fundament utvider bygningens liv. Hvis ferdigstillingen av strukturen vil inkludere andre materialer enn tre, er det best å velge et monolitisk fundament. Det kan enten helles med betong eller legges med ferdige plater.

Før du begynner å hælde basen, må du først tegne tegningene, og forsiktig forberede stedet. For dette blir byggeplassen rengjort av rusk, da er en 40 cm innsparing laget i jorda. Det er viktig å gjøre overflaten jevn og glatt. Bredden på fordypningen skal ha en liten margin: 150x150 cm på alle sider. En pute av elvesand og grus ikke mer enn 160 mm tykt må legges under fundamentet. Først bør du ramme sanden, og deretter fordelte jevnt et lag av rubble.

Etter at puten er klar, må du installere en forskaling langs konturen til den fremtidige strukturen. Det er best å gjøre det fra vertikale stenger, etterlater et mellomrom på 20 cm på hver side. I tillegg må man legge merke til høyde på formen, det skal ikke være for høyt over jordnivået, den optimale indikatoren for høyden er 200 cm. Forsterkningsgitteret vil fungere som rammen og fundamentet til fundamentet, det er forberedt på forhånd, og celler på 100x100 mm dannes. Under armeringsstengene er det nødvendig å legge en murstein og hell betongen på en slik måte at den bare dekker halvparten av den.

Ofte, for installasjon av tre garasjer velger en enkelt type tak, da det ikke representerer en stor belastning på rammen og krever ikke ytterligere forsterkning. Hvis lokalene er planlagt å bli brukt til to biler, er det tilrådelig å bruke spesielle profiler som dekkes av korrosjonsblandinger under sitt grunnlag. Når det gjelder rammen av garasjen, før du bygger den, trenger du ikke bare å velge teknologi og monteringssted, men også å ta hensyn til nærhet til kommunikasjon, klimatiske forhold og grunnvannsnivå. Det er også viktig å bestemme området for inngang og type gate.

Som regel trear garasje opp fra limt eller avrundet tømmer. For arbeid anbefales det å kjøpe lameller og brett med et fuktighetsinnhold på ikke mer enn 18%. På samme tid for bunnstroppene benyttet tømmerstørrelse 100 × 50 mm, for langsgående elementer 50 × 50 mm, og for gulv og takstene 100 × 100 mm.Montering av rammen krever en midlertidig fiksering av stativene, noe som muliggjør en økning i stivheten av festet. Derfor er rekkene forbundet med metallhjørner og skruer.

Installasjon av rammekonstruksjon begynner med bunnkanten, som utføres rundt omkretsen av garasjen, ved hjelp av barer. Overflaten på treet må være belagt med mastikk og antiseptika. I tillegg er ruberoid lagt under bunnen. På hjørner av rammen plasserer hjørnet innlegg og fest dem til stroppen med metallmowings.

Etter at hjørnepostene er utsatt, utfører de toppkanten. Samtidig er det nødvendig å sørge for at støtterne har en tydelig oppreist posisjon, for det anbefales at man bruker et nivå. Deretter forsterkes rammen med flere ribber. Plater med en snitt på 50 × 100 mm er plassert mellom den nedre og øvre stroppen og festet. Ribbene kan monteres både på stålhjørner, og ved hjelp av komplett eller ufullstendig kutting av stolper. Avstanden mellom ribbene er beregnet avhengig av bredden på etterbehandlingsplatene som skal fungere som garasjens vegger.

Facing strukturen kan gjøres bare i tilfelle når problemet med termisk isolasjon. Hvis det ikke er planlagt arrangering av verkstedet i garasjen, kan veggene ikke isoleres. I denne situasjonen er det nok å fylle tømmer og sømmer med skum og spik brettene, forlater områder under vinduene og portene.

Vanligvis er taket til en tregarasje laget i vinkelform, da dette gir god drenering. I tillegg kan du bruke andre designalternativer, hvis valg avhenger av bygningens lengde og bredde. Derfor, selv i monteringsfasen av rammen, bør du nøye vurdere hvilken type fremtidig taktekking og tegne tegning av modellen. Små garasjer dekker det trekantede taket og løfter litt bunnen av puffen. Hvis strukturen er stor, så er det best å bruke bolter eller vertikale stopp på taket.

Den fremstilte form er montert på toppkanten, og tar et trinn hvert 2. meter. Fiksering utføres vanligvis ved hjelp av spesielle hjørner, takbjelker er montert fra innsiden av garasjen til takstene. Et lag med vanntetting legges på toppen av emner og en kasse er laget på hvilken belegget selv vil bli lagt i fremtiden. En lignende prosedyre utføres for et enkelt taktak, men taksystemene kan være forskjellige.

Et viktig problem i konstruksjonen av garasjen er valget av portene. Typen av deres design er bestemt av utkastet og passer inn i tegningene. Til dags dato er flere alternativer mye brukt gate.

• Swing. Dette er den mest populære typen konstruksjon, som preges av enkelhet og bekvemmelighet. Slike porte består av to lerretene, deres konstruksjon er billig og krever ingen spesiell installasjonskunnskap, derfor er garasjedører enkle å gjøre for hånd og sheathe med tre eller profilert ark.

• Swing-løft. Denne typen port er utstyrt med en hengslet mekanisme, takket være lerretet når det åpnes. Designet tar ikke mye plass, er praktisk og praktisk i drift.
• Ledd. I disse portene er stoffet laget av flere seksjoner. Under åpningen brytes konstruksjonsdetaljene og løftes vertikalt til taket på grunn av driften av systemet med profiler og fjærmekanismer.De sparer godt garasjeplass og gir romets gode tetthet.
• Rolling. Ekstremt ligner rulleskodder. Dørplater kan lett brettes i en boks under taket, og derfor betraktes de som den mest moderne og praktiske typen konstruksjon.

Alle ovennevnte gatealternativer passer godt til treverksteder., men hver av dem har sine fordeler og ulemper. Så er svingstrukturer billig og raskt montert, men de er i stor grad dårligere enn skyveportene.

Når selvtillagende port er viktig for å ta hensyn til visse krav.

• Designet skal ikke bare være lett, men gir også praktisk inn / ut av motor transport. Derfor bør du riktig beregne størrelsen i samsvar med maskinens dimensjoner. Som regel skal avstanden fra målplassen til siden av bilen ikke være mindre enn 30 cm. For høyden er den optimale størrelsen 2 meter.
• For å øke beskyttelsen av porten, anbefales det å trimme dem med stålplater 5 mm tykk. I tillegg kan de ytterligere styrkes ved hjelp av eksterne pads og patch forstoppelse.
• For utvendig konstruksjon av konstruksjonen vil passe alle byggematerialer som strekker seg fra brett og endes med profilerte paneler.

Hvordan bygge en garasje selv, se neste video.