Betonggulv i garasjen: Finesser av strømmende belegg

Når du bygger en garasje, er det viktig å ta vare på alle nyanser og viktige detaljer. I tillegg til sterke vegger og et solidt tak er det viktigste elementet i garasjen gulvet. Hvis den er for tynn og skjør, og under vekten av bilen deformerer og mister sine egenskaper veldig raskt, derfor er det svært viktig å kunne hellere legge betonggulvet i dette rommet.

For å lage et pålitelig og holdbart gulv i garasjen er det viktig å velge et materiale som oppfyller alle de oppgitte kravene, i tillegg må det også være fuktresistent. Betong anses som det beste alternativet for dette. Det er betonggulvet i garasjen som oftest brukes fordi det er lett å jobbe med det, og resultatet overstiger alle forventninger.

For å helle et slikt belegg, er det viktig å forberede overflaten, som du trenger for å fjerne hele overflaten. Dette er gjort for å minimere jordbunnsdykkelsen, bli kvitt overflødige mikroorganismer, fordi det er i dette laget at for mye liv, og ren jord nesten ikke inneholder dem. Arbeidet med å bygge gulvet til garasjen består av flere faser:

• utarbeidelse av grunnlaget for arbeid
• bestemmelse av nullnivået;
• Bestemmelse av den optimale tykkelsen av betonglaget;
• leggeputer under betong;
• legging demping tape;
• Hydro og varmeisolasjon av gulvet i garasjen;
• overflateforsterkning;
• fyr under taket;
• helle et lag av betong.

Festningen må garantere overflatenes integritet, selv under påvirkning av en stor masse bil, motstand mot smuldring og sprekker hvis noe tungt eller metall faller til gulvet, motstand mot ulike typer kjemikalier, temperaturendringer, sikkerhet ved brann. Betonggulv gir deg mulighet til raskt og enkelt å komme seg ut i garasjenog en lang levetid vil ikke bekymre deg om å erstatte dette elementet i garasjen.

For å skape et sterkt betonggulv er det viktig å grave ut en grop med egnet dybde og plassere alle lagene i den under hovedetasjen. Bunnlaget skal være bakken, som på grunn av sin plassering vil bli godt komprimert, fylles ruiner på toppen av det. Størrelsen på dette laget kan variere fra åtte til tjue centimeter, det avhenger av området i garasjen, og størrelsen og vekten av bilen. Deretter helles et lag av sand som kan være 5-10 cm tykt. Den siste betongen helles.

Hvis det er en bil i garasjen, så er den optimale tykkelsen på betong 10 cm, for en tung bil eller to biler i en garasje, er det bedre å øke tykkelsen til 15 cm. På dette grunnlaget, Gulvpreparasjonsgruven må graves minst 25 cm dyp. Hvis ytterligere belegg er planlagt over betong, må dette også beregnes under leggingen av gropen.

Polymerformuleringer kan inneholde forskjellige komponenter, fordi det er viktig å vite hva og i hvilket tilfelle skal brukes. Takket være denne impregneringen økes betongens styrke flere ganger, og bidrar dessuten til å bedre tolerere en stor temperaturforskjell og motstår støvets utseende.

Det finnes tre alternativer for slike impregneringer:

• polyuretan impregnering bidrar til vanntetting. I tillegg, når det er blandet med sand, kan du kvitte seg med sprekker og pommes frites.
• Vanndispersjon Blandingen bidrar til å styrke overflaten av betongen og forhindrer støvets utseende på overflaten.
• epoksy impregnering har en to-komponent struktur og utfører en vanntettingsrolle. Forbered en slik sammensetning bør være umiddelbart før påføring.

Du kan åpne betongen med maling, et gummibelegg bidrar til å styrke vanntettingen, og øker holdbarheten. Gulvet med slik maling er praktisk og lett å rengjøre, du kan bruke alkaliske vaskemidler. Blant manglene er det mulig å merke seg at belegget er for jevnt, som kan bli glatt om vinteren, noe som er traumatisk. Slik at bilen ikke ødelegger gummibelegget, glir ved start eller ankomst, Det er bedre å sette gummibånd under hjulene, som vil lagre gulvet i lang tid.

For å lage en pit for fremtidens gulv, er det nødvendig å forberede en skovl og en vogn for å transportere land fra innsiden av garasjen utenfor den. Hvis du raskt skal gjøre fordybelsen eller maksimere den, vil den beste løsningen være å ringe en gravemaskin. Et hvilket som helst lag som skal være grunnlaget for gulvet må være riktig og riktig tampet, som krever en rammemanual eller mekanisk type.

Når du forbereder basen til gulvbelegget, må du ha en vanlig eller laser nivå, et målebånd, pinner og en streng og en blyant. For tegning merking markerer null. Hvert lag antar tilstedeværelsen av tilleggsverktøy som må utarbeides på forhånd. Når alt er klart, kan du begynne å jobbe.

Det første trinnet er å grave et hull som skal fungere som grunnlag for betonggulvet, hvis det allerede er noe i garasjen, så er det første skrittet å demontere den gamle overflaten og forberede jorden til den nye. Hvis en inspeksjonsgruve er planlagt i garasjen, duges en betydelig depresjon i midten av rommet der metallboksen er plassert. Så er det kledd med tre.

Jordens overflate etter tamping bør være varme og lydisolert, noe som oppnås takket være utvidet polystyren. Det er viktig å lage et formarbeid slik at gulvet ikke kommer i kontakt med veggene i garasjen, ellers vil det negativt påvirke styrken på strukturen som helhet. Båndets høyde er satt slik at den er lik høyden til fremtidig gulv eller var litt høyere, og etter at arbeidet er fullført, blir alt overskudd avskåret med en kniv.

Før du legger nye lag til betongbelegg på bakken, må du forsiktig fjerne basen slik at den ikke har rusk, planter eller andre fremmedlegemer. Først etter dette er tamping av bunnen av gropen. Når dette stadiet er fullført, er fremtidig etasje merket, hvor høyden på hvert lag beregnes.

Det er nødvendig å merke hvert lag med en markør eller blyant, slik at det kan ses tydelig. I tillegg er det viktig å plassere pinnene i hvert hjørne og midt i garasjens smale vegg. En tråd av en viss høyde er trukket på dem slik at laghøyden justeres nøyaktig.

Knust stein - det første laget som helles på bakken - har en tett struktur og gir deg mulighet til å holde fast de gjenværende elementene i gulvet. Når knust stein komprimeres, helles et lag av sand, som også er utsatt for tamping. For å sjekke hvor godt arbeidet ble gjort, må du gå på sanden. Hvis fotsporene er dype spor, er det nødvendig å re-tamping, hvis de er grunne, så kan du fortsette å jobbe.

Det neste trinnet vil være varme og vanntett, som et spesielt isolasjonsbelegg legges på gulvet og legger på vegger med stor margin. Betong blir hellet innfra, og når det tørker, må de ekstra elementene trimmes. Før betongen helles, er det bedre å styrke gulvet for å gjøre konstruksjonen mer robust. For dette er en spesiell ledning egnet, hvorfra en rist med en 15 cm bur er lagt ut.

Det siste trinnet i reparasjonen vil være helling av betong, som utføres i henhold til beacons kjøpt eller forberedt på forhånd. Gulvet er utjevnet med et langt og flatt brett, som har navnet "regel". En dag senere blir fyrene tatt ut, i deres sted blir rester av løsningen hellet og utjevnet. Etter det, hele uken må du skylle gulvet med vann slik at det er riktig frosset. Det er bedre å holde dørene lukket permanent, og på en betongoverflate som tørker, må du sprede burlap eller film.

I prosessen med å helle gulvet i garasjeplassen med betong, vil nødvendig prosedyre være valg av merket av dette materialet. Det beste for denne typen arbeid er M250., som har god styrke og styrke, samt holdbarhet. Å gjøre løsningen med egne hender vil være vanskelig, så det er best å leie en betongblander. Betong er en vanskelig prosess som ikke kan styres alene, så det er ønskelig å ha flere assistenter. Deres arbeid i utgangspunktet vil være tilsetning av betong til maskinen, slik at mengden mørtel er på et stabilt nivå og går inn i den forberedte garasjen.

Det er viktig å bare overflate overflaten ved hjelp av beacons., hell det i et fast eller i deler. Det er ikke nødvendig å kjøpe ferdige design, du kan bruke alt som er til stede, så lenge objektet er jevnt og lenge. De er satt til å markere på veggen, som tjener som en veiledning for den fremtidige høyden av betonggulvet.

Plasseringen av fyrtårn går fra veggen, fjernt fra inngangen til garasjen og til porten selv. Det er viktig å installere dem på en slik bredde slik at regelen er 30 cm lenger. Dette bidrar til å unngå spenning og uregelmessigheter i justeringen. Installasjonen av den første fyren skal være 30 cm, resten er allerede plassert avhengig av lengden på regelen.

Hvis en betongblander brukes, og betongen går inn i garasjen gjennom en spesiell kanal, hell det ikke fra kanten, men inn i midten av rommet, og nivå ut derfra. Takket være screed, betonggulvet vil være holdbart og vil opprettholde noen vekt.

I tillegg til intern styrke og pålitelighet, kan du ta vare på det øvre laget, som kan utse sement eller bli malt. Riktig valgt materiale i dette tilfellet vil bidra til å oppnå ønsket resultat. Påføring av polyuretanimprenrering vil bidra til å styrke vanntettingen av gulvet. Vanndispergeringsimpregnering bidrar til å støve gulvet og ytterligere styrke det. Det er mulig å styrke gulvene i garasjen først etter at de er helt tørre, ellers blir det ingen effekt.

Dette vil gi mulighet til å velge ønsket impregneringsalternativ og blandingen for å male gulvet nettopp laget. Maling av gulvet bærer den dekorative belastningen, fordi belegget er glatt og attraktivt, og tjener ikke bare som overflateherder.

For å få en pålitelig og vakker garasje, er det viktig å ta vare på et godt fundament for gulvet, dekke alle nødvendige lag, og bruk deretter hovedmaterialet. Betong gulvet i garasjen grundig, fordi det er fra ham, vil avhenge av brukervennligheten i rommet, sikkerheten til bilen og alle som kommer inn i den.

Mens du arbeider på gulvet til garasjen, er et svært viktig aspekt god hydro- og termisk isolasjon, som er forbundet med de skadelige effektene av fuktighet på bilen og andre elementer som vil være i rommet i lang tid.Når det isolerende laget ikke blir brukt, går fukten ut av betongen i sanden, etter tørking blir topplaget mindre holdbart og etter en tid begynner det å smelte under belastning. Grunnvann, stiger opp, påvirker mikroklimaet i garasjen, som ikke bør tillates.

For vanntett på et lag med sand, må du sette en tett film på 250 mikron eller mer, den kan forsterkes. For forhold med høyt grunnvann er det viktig å bruke den tykkeste vanntettingen mulig. Kluter legges over på hverandre med en overlapping på minst femten centimeter, og forseglet med dobbeltsidig tape. Det er viktig å få vanntett på veggen over nivået av spjeldtape.

Termisk isolasjon kan installeres både under arbeidet med gulvet og etter ferdigstillelse. Det er best å gjøre alt på en gang, legg det i deler på vanntettlaget, og på toppen legger du forsterkende nett og heller betong.

Hvis du nekter å bruke isolasjon, vil det snart være klart at det ikke vil være trøst fra å være på det kalde gulvet, i tillegg vil det påvirke bilens tilstand negativt. Når du planlegger garasjeplasseringen, bør du ta vare på komplett komfort i rommet slik at du i mange år ikke har noen problemer med det. Det er viktig å vurdere dybden av basen dersom varmeisolasjon brukes.

Ulike materialer kan brukes til å dekke gulvet i garasjen, men kun betong har alle nødvendige egenskaper som er nødvendige for et slikt rom. Convenience ligger i det faktum at arbeidet med arrangementet av gulvet kan gjøres alene, uten å ty til kallelse av et spesielt lag.

Kjøper betong, det er viktig å ikke gjøre feil med valget. Det er best å kjøpe betong M 250, som er ideell for å jobbe med produksjon av garasjegulv. Samtidig må du kjøpe en tilstrekkelig mengde murstein og sand. Sanden må være ren, ikke inneholde unaturlige elementer, partikler av lerstein eller annet rusk. Størrelsen på murstein for slike arbeider anbefales middels eller lite.

Hvis gulvet er veldig støvete etter at betongen har tørket, så er det bedre å male det slik at molekylene er koblet og ikke flyr fra hverandre på sidene, dette vil eliminere overflødig smuss og gjøre gulvet sterkere. Det finnes flere varianter av slike belegg, og hver er beregnet for sin egen hensikt. Å velge riktig, kan du få et godt sluttresultat. Det er ikke nødvendig å gjøre slikt maleri, selv om gulvene med det varer mye lenger, men kostnaden for slik behandling er relativt høy, og ikke alle har råd til det.

Det er svært viktig å ha tilgjengelig alle nødvendige materialer og en klar arbeidsplan, slik at du ikke trenger å kjøpe noe i prosessen med betong. Mangelen på nødvendige komponenter vil ikke bare redusere prosessen, men kan også forårsake uønskede resultater i form av sprekker eller en mindre holdbar gulvflate. Lagre på enhetens gulv bør ikke være, fordi det er grunnlaget for hvilket hele innholdet i garasjen.

Hvis løsningen ikke blandes i en betongblander, er det bedre å kjøpe M400 eller 500 betongsom blander med ren sand og vann. Det er viktig å blande seg slik at det ikke er luftbobler i den ferdige løsningen. Så snart hovedarbeidet er fullført, er det nødvendig å bearbeide det øverste laget av gulvet ved hjelp av forskjellige tilsetningsstoffer. Riktig valgt maling vil ikke bare gjøre gulvet vakkert, men også forbedre ytelsen.

For de garasjer hvor rengjøring av bilen skal foregå inne eller selve rommet, skal rengjøres med en stor mengde vann, er det viktig å organisere helling av gulvbelegg i retning av avløp og kloakk, som ligger utenfor. En slik skråning er ikke merkbar, det gir en til to prosent forskjell.

Legge isolasjon, er det viktig å gjøre det slik at den vertikale sømmen i en rad ikke sammenfaller med den i den andre, vil den gi den beste isolasjonsytelsen. I ferd med å hælde lag, er det bedre å ikke fortynne den ferdige betongoppløsningen med vann., fordi den resulterende tekstur etter tørking ikke vil være så sterk.

Slik helles betonggulv i garasjen, se videoen nedenfor.