Seksjonsdører: valgregler

Alle eiere av biler vil pålitelig beskytte sin garasje fra hacking, uten å bruke for mye plass til gjerding. Det er disse egenskapene som snittdører har. Før du kjøper dem, er det viktig å vite hvilke funksjoner og fordeler slike porte har, samt hvordan du velger dem riktig for en bestemt type garasje og installerer dem i åpningen.

Seksjon dører er løfte garasje strukturer som er montert over taket av garasjen. I lukket posisjon er lerretet plassert vertikalt og i åpen stilling - halv horisontalt under taket. Denne funksjonen bestemmer portens kompakte størrelse og brukervennlighet. I tillegg er slike porte på grunn av designfunksjonene, gi muligheten til automatisk å løfte lerretet.

Valg av design er svært bredt, som det er modellutvalget, derfor de kan enkelt velges for alle typer garasje. I tillegg kan du velge modeller som passer til utformingen av garasjen eller huset i stil og fargevalg.

Seksjon dører er i stand til å gi høyeste grad av garasjen sikkerhet. I tillegg har de funksjonen av lydisolasjon. Byggingen selv er også nesten lydløs, og derfor stiger porten stille og faller. Dette gjelder spesielt for automatiserte systemer.

Denne designen inkluderer et dørblad, som består av sandwichpaneler. Panelene selv er laget av stål, og inne er fylt med skummet polyuretan. Kluter fra porten er festet til hverandre ved hjelp av løkker og klatre langs styrene.

Det er mulig å fikse porten i åpen stilling, og også å lukke den ved hjelp av en spesiell låse eller lås. De er et utmerket alternativ til svingportene, da de ikke krever et sted når de åpnes. Du kan kjøre nesten i nærheten av garasjen før du åpner sokkelen. De brukes ikke bare til å ordne inngangen til garasjene, men også for å begrense adgangen til husets territorium, for å blokkere tilgangen til industri- og lagerlokaler.

Slike porte er veldig pålitelige. Uansett vær og andre eksterne forhold, er de lett å åpne og fikse. I tillegg er dørene forseglet og sikkert festet. Derfor har de en god varmeisolasjonsfunksjon. Dette er perfekt for tilfeller når garasjen er festet til et privat hus. Garasjen blir ikke så kaldt.

Disse portene har ofte en innbruddssikkerhetsfunksjon. De beskytter deg pålitelig og sikrer full sikkerhet. Byggingen av selve døren er også ufarlig: risikoen for skade er nesten null, fordi den er veldig pålitelig.

Seksjonsdører, avhengig av deres spesielle formål og bestemte egenskaper, er delt inn i typer. Så er det:

• Seksjon garasjeporter. Innrøm muligheten for installasjon på alle garasjeåpninger. Oftest er de laget av sandwichpaneler ca 5 cm tykke.I tillegg, siden de er installert i garasjen på gaten, de er dekket med spesielle polymerstoffer som forhindrer korrosjon. Disse kan være manuelle modeller eller automatiske systemer. Håndbetjente produkter opererer på fjærer, som er designet for mer enn 25 000 løfte- og senkesykluser. Men selv om våren bryter, vil et slikt system bli beskyttet på grunn av funksjonen til ekstra beskyttelse mot bladets fall. Mange slike modeller har beskyttelse mot håndkrossing, noe som utløses når du løfter panelet.
• Løfteseksjonsporter kan ha et stort antall seksjoner. I utgangspunktet er det enheter med et automatisk system, og de er også laget av sandwichpaneler. Slike modeller kan ha mekaniske stoppere og ekstra støtter for sikkerhet. Og du kan velge som standard gate med en tykkelse på 4 cm, samt bedre og pålitelige modeller med en tykkelse på 6 cm. Disse portene brukes ofte til å komme inn i huset eller til garasjen.
• Industrielle seksjonsdører er mer pålitelige. Denne typen gate er som regel utformet for 100.000 sykluser. Oftest har de en løftemekanisme på torso, som er utstyrt med beskyttelse mot brudd på torso eller fjærer. De er beregnet for lager og industrielle lokaler. Og dette fører til at de ikke ser ut som standard, slik at de kan installeres under et skrånende tak og ved inngangen til varehus, selv med svært høye tak, som er nødvendig for innstigning av lastebiler. Men slike modeller har en enklere design og design.

• Seksjonsdør med dør De er preget av at de er et lerret der det er en ekstra inngangsdør. Du kan gå inn i porten når det er nødvendig, uten å åpne porten helt. Og denne porten åpner vanligvis bare utover. Dørbladet selv stiger også, til tross for at en dør er installert på dem. Dette kan være modellen med rulleskodder. Dørbladet er som regel laget for å matche portens farge og har en veldig lav terskel. Dette er en flott løsning for de som bruker mye tid i garasjen. Du kan legge inn den uten å åpne porten helt og ikke lukke den bak deg. Dette er et flott alternativ for å unngå ekstra dørinstallasjon.
• Automatiske seksjonsdører - Dette er en stor gruppe produkter som har en automatisk løftemekanismemotor. Som regel er de utstyrt med spesiell beskyttelse mot fall av en klut, derfor er de helt trygge. Det antas at dette er den mest stille og nesten lydløse versjonen av porten. Automatiske seksjonsdører er en flott løsning for familier med små barn. Svært ofte vekker støyen fra en manuell seksjonsdør dem opp, men i dette tilfellet løses problemet. Selvfølgelig har slike belegg en høyere kostnad, men de er mye mer praktiske å bruke. I tillegg er mange modeller utstyrt med en ekstra mekanisme med torso, slik at du kan utføre balansen av lerretet.

I tillegg er den siste typen av port delt inn i typer avhengig av egenskapene. Det kan være standard tynne modeller eller den varme tykkere og pålitelige porten.

Enhetsporten har en rekke funksjoner. Så består de ikke av en klut, men av flere seksjoner. Disse funksjonelle elementene er pålitelige og samtidig mobile. Festemidler må produsere på bekostning av løkkene, og alle er festet på tre steder, tre i hver: i midten og ved de to kanter. Designet kompletteres også med ruller som beveger seg langs guider.

Guider er montert på kantene av inngangen. Videre ligger de i åpningens øvre del og bøyes forsiktig, beveger seg inn i taket. Det er i disse sporene at ruller settes inn i styrene. Når porten åpner, beveger rullene seg langs styrene i spesielle sporskinner. Lerret stiger og bøyer, og deretter festes på taket. Ved avslutning går hele systemet i omvendt rekkefølge.

Seksjonsdører kan inneholde følgende komponenter i deres design:

• vårmekanisme (eller en annen versjon av mekanismen);
• lerret, bestående av seksjoner;
• guider;
• suspensjoner.

Panelene selv kan varieres, men mange produsenter varme dem med spesielle materialer.

Enhetens seksjonsdører varierer avhengig av type løft. Han avhenger i sin tur av høyden på sømmen. Det måles fra toppen av åpningen til taket. Dette kan være en standard type løft hvis stingens høyde er fra 30 til 60 cm. Modeller med en slik heis er standard. Som regel kan høyden på disse modellene være opptil 10 m, men bredden er begrenset til 7 m. De er de mest demokratiske i kostnaden, og dessuten gir de lav belastning på vårmekanismen.

Typer av løfting:

• Lav type løfting brukes hvis stingstørrelsen er fra 15 til 30 cm. Så når porten er åpen, sømmes sømmen med ca 10-15 cm, noe som lukker øvre del av passasjen litt. I dette tilfellet ligger trommemekanismen oftest bak. I dette tilfellet er beslagene montert på styrene. Akselet er festet på dem. For å automatisere slike systemer, installer stasjonene i taket.
• Høy stigning presenteres i form av modeller for en søm på minst 60 cm. Modeller av den automatiske typen opererer på en aksialdrift i denne høyden. Et slikt system muliggjør en mer kompakt installasjon av guider. Mekanismen er mer pålitelig enn den tilbøyelige.
• Skrå alternativ - Dette er en høy løft, som innebærer å heve taket fra porten til bakveggen. Installert i en høyde av sideelver fra 50 til 150 cm. Det er ganske dyrt, sammenlignet med resten, konstruksjon.
• Vertikal løft Det er en ganske enkel design som har en øvre vår. En aksialdrev er også installert for å automatisere slike porte. Det gir løft på lerretet bare opp, mens det ikke bøyer seg til taket. Guider er plassert bare langs veggen bak. Denne typen avdelingsdør er egnet for høye garasjer.

Typen av arbeid og struktur av døren er generelt påvirket av løfteanordningen. Som regel er det to hovedalternativer - torsjon og vår:

• torsjon snittdør montert på akselen. Det ligger i seg selv over gangen. I lukket tilstand setter porten ikke fjæren i bevegelse, og den trekker ikke sammen, men når seksjonene stiger, vrir fjærene seg og på denne tiden akkumuleres elastisiteten. Med nedstigningen ned, frigjøres elasticiteten.
• Det andre alternativet er en modell med spenningsfjærer. De er plassert i sidedelene i forhold til styrene. Når porten stiger, ekspanderer fjærene, og når passasjen lukkes, kommer fjæren tilbake til sin opprinnelige posisjon.

Torsjonssystemer er mer interessante fordi du selvstendig kan justere tettheten til det lukkede bladet. De gir et høyere nivå av termisk isolasjon og ikke utelukker kald luft, fordi døren passer godt til gulvet.

Mange modeller av seksjonsdører har muligheten til å åpne kun manuelt.Men dette er ikke veldig praktisk, spesielt når det snør, regner eller frost. Derfor presenterer mange produsenter modeller med en automatisk løftestype. Men slike produkter er forskjellige i type mekanisme:

• Alternativ som gir installasjon av stasjonen i taket. Stasjonen bruker en standard som ikke krever høy effekt.
• Modeller med aksial kjøring. En slik variant av stasjonen er installert nær øvre akse, og det er denne som starter prosessen med akse-rotasjon. Slike produkter er svært dyre, men kraftigere. De er egnet for nesten alle garasjeportørdører. Med hjelpen kan du heve porten så høyt som mulig.

Ved å bruke en spesiell knapp, er strømmen slått på og lerringene sakte stiger oppover. Men mens du fortsatt må forlate bilen for å åpne porten, går du til panelet. Men en slik mekanisme er mer budsjett når det gjelder kostnad.

Det er også modeller som er fjernstyrt. Som regel er disse små sjarm som fungerer som kontrollpanel. De har en innebygd radiosender som overfører et signal til mottakeren i drevet av portmekanismen. Dermed kan du åpne denne enheten fra en bestemt avstand uten å forlate bilen eller hjemme.

Den nyeste og mest vanlige versjonen av den automatiserte typen port er en løftemekanisme som opererer fra et signal fra en datamaskin eller en telefon. I dette tilfellet er stasjonen satt bare høy kvalitet og moderne. Dens design har en mikroprosessor. At han er i stand til å motta signaler og svare på din forespørsel.

Den mest populære av alle typer automatiserte systemer - alternativ med sjarm. Det er rimelig og brukervennlig. Det vil være lettere å betjene porten, og selve systemet vil koste bare litt dyrere enn modeller med fjernkontroll på veggen eller håndlagde produkter.

Kluter til portene er laget av forskjellige materialer. Så det kan være "kaldt" og "varmt" seksjoner. Den første typen brukes ekstremt sjelden. Den er preget av mangel på isolasjon, den har en tynnere overflate. "Kald" lerret, som regel, er installert på gaten ved inngangen til husets territorium.

"Varm" lerret har et ekstra lag isolasjon som garanterer forskjellen mellom temperaturforholdene inne i garasjen og utsiden. Typiske snittdører er som regel laget av sandwichpaneler. De representerer to metallfly, mellom hvilke det er et lag av isolasjon.

Metalloverflater er laget av stål. Og oftest brukt svart galvanisert stål eller rustfritt stål. Det øverste laget er et polyuretanbelegg av minimumtykkelse. Bak dem er et tynt primer og slitebeskyttelseslag. Og like under dem er et stållag mindre enn en millimeter tykt.

Det neste laget, som ligger under laklaget - skummet polyuretan. Og som regel bruker de middels tetthet polyuretan. Dette er et flott alternativ for garasjeporter. Polyuretanbelegg er nødvendig, slik at frontflaten er rustfri.

Det er også noen uvanlige modeller som er laget av naturlig tre. Som regel er de laget av enkelte selskaper og oftest å bestille. Men det finnes modeller som ikke er laget av naturlig tre, men bare etterligner overflaten av treet. Dessuten kan de til og med ha en grov lettelse tekstur. Men mer populært er glatte snittdører.

Når det gjelder isolasjonsmaterialet, utfører polyuretanskum som regel sin rolle, men dyrere modeller har mineralull i sammensetningen. Isolasjonen lukkes hermetisk, slik at den kalde luften ikke trenger inn i. Det er derfor typen ikke spiller mye, det viktigste er at det skaper en god barriere.

Når det gjelder utseendet på seksjonsdører, presenterer produsentene mange interessante alternativer. Så det er modeller med fullt panoramavinduer, som er laget av isolerte termiske pakker. Det kan være både gjennomsiktige briller og speilinnsatser.

Det neste etterbehandlingsalternativet er bruk av teksturert fargede overflater. Det kan være alternativer som etterligner dyrt kvalitet ved, samt mosaikkbelegg. Det er til og med modeller som ser ut som stoff med et interessant mønster.

I tillegg kan du velge modeller med et interessant mønster og til og med lage originale påskrifter på en personlig skisse. Men slike finesser av design øker prisen på porten med om lag 25%. Forfatterens seksjonsdører koster ca 1.000.000 rubler, men deres design er eksklusiv.

Metoder for låsing av seksjonsdører kan også variere avhengig av type konstruksjon. Det er bare tre hovedalternativer for låsing:

1. Portventil Dette alternativet er en fjærbolt som lukkes manuelt. Den er installert fra innsiden og er kun egnet hvis det er en ekstra svingdør på siden av garasjen eller i dørbladet selv. Den har en ganske enkel design og grunnleggende utstyr.
2. Innebygd lås. Dette er et annet standardalternativ, som er en låsingstype. Den har to håndtak og låser den med en nøkkel. I dette tilfellet er håndtak installert i midten av lerretet, som du kan åpne porten på. En spesiell kabel er festet til dem fra innsiden, som trekker låsekonstruksjonen når du slår den.
3. Automatisk låsing. Dette er det mest praktiske alternativet som passer for automatiske systemer. På samme tid i lerretet finnes det ingen ekstra brønner eller bolter. Det er en struktur som er låst med en kjørelås. Og oftest skjer en slik lås automatisk når dørbladet faller ned. For å blokkere denne porten uavhengig, brukes noen andre metoder. Dette gjelder situasjoner der det ikke er noen nøkkel for hånden, og porten må åpnes raskt.

For å installere garasjeporten riktig må du følge instruksjonene. Først av alt må du forberede en døråpning for dem. Men først må du forberede alle byggematerialer og verktøy. Du trenger:

• bygningsnivå;
• drill;
• målebånd;
• en hammer;
• borekroner;
• fastnøkkel;
• sparkel;
• sementmørtel.

Først må du trimme porten utenfor. Det er best å utføre disse handlingene på forhånd. Det er nødvendig å justere alle de indre elementene i døråpningen og veggene ved siden av den, samt å styrke åpningen. For å gjøre dette, trenger du metall hjørner og en kanal, som lar deg lage rammen til størrelsen på døråpningen. Det er montert på boltene. Dette alternativet vil være nødvendig hvis garasjen din ikke er laget av betong eller murstein. Disse alternativene krever ikke flere festemidler.

Hvis du fortsatt har installert rammen, må den bli polert med en slipemølle, og deretter dekket med et lag jord.Som det tørker, må du gips det i leddene med veggen og male det. Da vil det være nødvendig å kvitte seg med alle uregelmessighetene, fordi de vil kunne redusere strukturenes tetthet og pålitelighet. Når du velger dørbladet, må du huske det over og rundt kantene på åpningen skal være ca 50 cm. Hvis veggbredden er mindre, vil installasjonen bli vanskeligere. Kanskje, i dette tilfellet vil seksjonsmodellen ikke passe deg. Tributarene skal være minst 30 cm.

Installasjonsprosessen av seksjonsdører begynner med en oppsummering, hvor du deretter reparerer styrene. Et panel må være installert over åpningen horisontalt slik at kantene går på begge sider. Etter det må du trekke et par centimeter vekk fra panelet og sette de tilsvarende merkene i blyant. Dette må gjøres på begge sider av åpningen. Etter det, ved å bruke nivået må du tegne en vertikal linje gjennom disse merkene.

Deretter er det nødvendig å bore hull i merkelinjen og kjøre dowels ca 1 cm i størrelse i dem. De trenger å agnestativ. Etter det må du installere strukturen vertikalt, og bare trekk deretter festene. Etter at du har satt styrene vertikalt, kan du feste de horisontale støttelinjene. Du må bruke for denne oppbevaringslinjen. Alle leddene må styrkes med spesielle metallplater og bolter. Når du har installert en slik ramme, må du sjekke om det er hull, hvor nøye det er installert og hvor godt det passer.

Deretter kan du fortsette til forsamlingen av dørbladet. Hjørnebraketten er installert i underdelen. Og det er løst ved hjelp av tre skruer. På toppen av hvert panel må du lage et hull der hengslene skal festes. Etter det må du utvide panelene i riktig rekkefølge og justere dem, fikse hengslene på bunnpanelet, og stram dem med selvskruende skruer. Deretter må løkken installeres på de andre to panelene.

Deretter festes sidestøttene og rullene til støttene. I støttelinjene skal du først installere bunnen, deretter midten, og deretter den øvre delen av porten. Videre er hver seksjon festet sekventielt ved hjelp av løkker. Lerret bør være tilstøtende til alle vegger rundt omkretsen. Først etter det kan du allerede installere alle tilleggsmekanismer. I siste omgang er det nødvendig å sette en limiter som vil regulere nivået på løfteseksjonene, og vil også være ansvarlig for den automatiske stasjonen.

Seksjonsdørsystemer kan ha flere alternativer. De tillater å diversifisere ikke bare selve konstruksjonen av konstruksjonen, men også utseendet til porten. Ekstra alternativer forbedrer brukervennligheten til systemet, og gjør det mer praktisk.

For eksempel, ofte snittdører kompletterer vinduer. Det kan være flere vinduer, som oftest ligger i den øvre delen. Som regel er de små. I noen tilfeller er vinduene ikke engang helt gjennomsiktige.

Men det er også større versjoner av vinduer, som vanligvis ligger i sentrum i midtdelen av porten. De er flotte hvis du ofte jobber i garasjen. Så dagslys vil strømme inn i dette rommet og gjøre arbeid i garasjen mer praktisk og komfortabelt. Du kan bestille glass på nesten alle overflater av slike porte. Så du kan diversifisere utformingen av disse produktene, men også spare på elektrisitet, fordi det som regel ikke er naturlig belysning i garasjene.

Ved glassering er seksjoner suppleret med en profil der transparent polyuretan eller akryl er montert.Akryl er et dyrere alternativ, men det blir raskt ugjennomsiktig, uklar, fargen endres. For glass er det derfor best å bruke arkpolykarbonat. Overflaten blir ikke uklar, men prisen på slike modeller er høyere.

Når du installerer en seksjon garasjeport med glass, bør du vurdere om du virkelig trenger det. Tross alt vil solens stråler negativt påvirke bilens maling, stå inne.

Blant annet er:

• Installasjon av ventilasjonsgitteret. Dette systemet gir høy kvalitet ventilasjon og forbedrer mikroklimaet i garasjen. Du kan lage slike rister rett i dørbladet. Dette er en billigere måte enn for eksempel å installere dem i en vegg, montere dem i tillegg og boreplass for dem. I garasjerommet blir ikke for våt.
• Installasjon av den innebygde porten. Ofte er det ingen vei ut av garasjen til huset, så du må kjøre bilen først, komme ut av det, og lukk porten. Men for å løse dette problemet kan du installere en ekstra dør. I seksjonsportens plan er det dyrere. Dette systemet er ganske komplisert, spesielt i installasjon. En slik dør har som regel ingen terskel, slik at du enkelt kan sparke ut en sykkel og noe hageutstyr fra garasjen. Og for dette trenger du ikke å bruke hele mekanismen.

• Installer batteriet. Så du vil sikre dette systemet. Hvis strømforsyningen er slått av, kan du enkelt åpne porten ved hjelp av dette alternativet. Et alternativ er å installere et manuell opplåsingssystem.
• Mulighet for å kjøpe et ekstra kontrollpanel eller nøkkelfob. Og oftest blir de kjøpt i større mengder enn nødvendig, prozapas, slik at du kan bruke det andre settet, selv om den første er tapt.

• Installasjon av bevegelsessensorer. De øker sikkerheten på en slik måte at nettet stopper bevegelsen når den lukkes, hvis et bevegelige objekt vises i nærheten av det. Det kan være voksne, barn og til og med dyr. Så skadet ikke porten, men tvert imot vil beskytte deg.
• Muligheten for ekstra installasjon av signallamper. De er i stand til å gi signaler og slå på på det tidspunktet når stasjonen skal fungere. Takket være dem vil du ikke kunne lukke portene og beskytte dem generelt mot utenlandske påvirkninger.
• Et ekstra alternativ for manuelle seksjonsdører er montering av manuell portløfteenhet. Det lar deg redusere kostnadene for tid og krefter for å heve porten manuelt. Som regel utføres rollen av en kjededuksjon. Dette er et flott alternativ for høye og massive snittdører. Når det gjelder portens utseende, er det ekstra alternativet muligheten til å velge profiltype. Det kan være forskjellig i størrelse korrugeringer: C-korrugering, M-korrugering og L-korrugering. Slike design endrer utseendet til porten. Størrelsen på portdelen er avhengig av dette alternativet.

• Blant de nyttige alternativene inkluderer mulighet for varme og lydisolasjon. Denne funksjonen er preget av tykkelsen på dørbladet, samt fyllingen. Varme modeller med tett fylling passer best.
• Det neste alternativet er forsegling av den bevegelige seksjonen. Det innebærer installasjon av en gummitetning som minimerer varmetapet. Det kan være topp, horisontal, side og bunn sel. De vil gi tetthet og holdbarhet av strukturen. Slike seler er oftest laget av polymergummi. Et annet alternativ som produsentene ofte gir, er å dekke døren med en spesiell forbindelse. Det gir korrosjonsbestandighet.Mange produsenter dekker døren med et polymerlag som utfører flere funksjoner samtidig: dekorativt, beskyttende, og forlenger levetiden.

Et annet alternativ er muligheten for service. Som regel gir produsentene mulighet for teknisk inspeksjon og installasjon av utstyr, samt vedlikehold under drift. Men vanligvis krever det ekstra betaling.

Nå populære snittdører fra det russiske merket Doorhan. Spesielt relevant modellserie RSD01. Produsenten har 13 konfigurasjonsalternativer, slik at du enkelt kan bygge et passende system. Modeller av denne serien har en pålitelig mekanisme med spenningsfjærer. Lerret kompletteres med balansering. Produsenten setter maksimalt antall sykluser med heising og senking - 25000.

I tillegg garanterer produsenten god termisk isolasjon og fravær av en kald bro. Du kan velge design og fargeutforming av dekseldørene til Doorhan-merket. Det er mulig å velge garasjeportdør med torsjonsmekanisme i RSD02-serien, som dette merket representerer.

Kjent og selskap Zaiger, som representerer garasje automatiske seksjonsdører. De består av deler av sandwichpaneler fylt med stivt polyuretanskum. Presenterte og funksjonelle modeller med innebygd wicket.

Et annet alternativ er en kvalitetsport. "Protrend" fra selskapet "Alutech". De er laget av galvanisert stål ute, samt beslag på dem. De er motstandsdyktige mot korrosjon, holdbar og pålitelig. Tykkelsen på panelene er 4 cm. Produsenten foreslår at du velger riktig størrelse og design av porten. Presentert like modeller under treet.

Gate representerer merkevaren Kom. Dette er garasjeseksjon modeller for rom av liten og gjennomsnittlig størrelse. Produsenten tilbyr også stasjoner for automatisering av slike systemer.

selskap hyggelig presenterer et bredt spekter av automatisering og andre komponenter for seksjonsdører. Populære og pålitelige er modellene av stasjoner fra Nice.

Drev representerer også merkevaren Marantec. De er laget i Tyskland. Samtidig tilbyr selskapet signallamper, fotoceller og aktuatorer av ulike typer.

Ved drift av porten er det nødvendig med regelmessig vedlikehold. I tillegg må du kanskje gjøre sine reparasjoner. Oftest er behovet for reparasjon på grunn av forseglingen eller brudd på dekorativt tilbehør. Det er også mulig å bære fjærer eller hjul, da disse er de delene som står for den største belastningen. Derfor må de først overvåke og vedlikeholde.

Et annet problem som kan oppstå under operasjonen, er fastkjøring av den automatiske stasjonen. Som regel skyldes dette forvrengningen av strukturen forårsaket av krympingen av garasjen eller deformasjonen av jorda.

Alle disse problemene oppstår på grunn av feil når du installerer porten. Generelt bør vedlikehold gjøres omtrent en gang i året hvis du bruker porten til hjemmebruk. Men seksjonsmodellene som er installert i industriområdet, må du opprettholde hver sjette måned.

For å unngå mulige forstyrrelser i drift av seksjonsportene, det er nødvendig å opprettholde et godt inneklima for å ventilere det. Slitasje på mekanismer påvirkes av økt luftfuktighet, samt temperaturforhold i rommet. Det er nødvendig å sikre god ventilasjon, samt tørrhet av mekanismen.

Det er nødvendig å regelmessig gjennomføre periodisk inspeksjon av konstruksjoner - kontroller tetthet og integritet av panelene, graden av slitasje på alle beslag og låsesett.

Det er også viktig å sjekke støttelinjene: de skal ikke ha forvrengninger og deformasjoner, ellers må du erstatte dem. Det er også nødvendig å stramme rullene regelmessig og sikre maksimal tetthet av klemmen på lerretet. Ruller, holdere og låser, samt ventiler, må smøres regelmessig. Det er nødvendig å overvåke graden av slitasje på rullene og erstatte dem med nye. Hvis det er fjærer i utformingen av døren, må de styres og justeres, og spenninger dersom de svekkes.

Gatejustering er en av de viktigste indikatorene for deres ytelse.

For å lære å installere seksjonsdører selv, se videoen nedenfor.