Hvis du kjøper en bil, er det logisk å tenke på huset for ham. Det handler om garasjen. Kravene til denne strukturen er typisk: pålitelighet, holdbarhet, sikkerhet. Så langt som mulig og estetikk. Spesielt hvis garasjen er en del av huset, og utseendet skal harmonisk passe inn i bygningens omgivelser, så vel som omgivelsene.

For sikkerheten til garasjen i første omgang ansvarlig gate, oftest er det en løftestruktur, i det minste - sving.

Løfteporten skjer rolletny, seksjon og roterende. Alle disse typene er forskjellige i design og pris.

Løfting og svingning - mest lavkonstruksjon, det er ekstremt praktisk og pålitelig. Kanskje de kan kalles selv de mest holdbare og pålitelige garasjedørene.

Når du åpner bladet sash tar en horisontal posisjon og går opp til taket. Mekanismen drives av fjærer, ruller og guider. Sistnevnte bestemmer portens posisjon, overfører dem fra horisontalt til vertikalt plan og tilbake.

Takket være balanseringssystemet er portskjoldet stabilt når det henger. På grunn av ham kan lerretet lett bevege seg selv manuelt, hvis det ikke er strøm. Automatisering av bevegelse avhenger av den elektromekaniske stasjonen.

Å velge denne typen struktur er viktig å forstå prinsippet om driften, uansett om det er planlagt å installere det selv eller å kjøpe en ferdigbygget struktur.

• Porten består av en ramme, blad og guider. Stålrammen er hoveddelen av mekanismen når den beveger seg. Den er laget av rør som har et rektangulært tverrsnitt.
• Åpning av ventiler driver samtidig rullemekanismen og løftehåndtakene. På grunn av dette begynner skjoldet å bevege seg, avhengig av hvordan støttelinjene befinner seg. Deretter er lerret festet øverst parallelt med taket, som legger seg ned som et visir.
• Fjærene er i fri stilling når porten er åpen. Når lukket - våren strekker seg.
• Stasjonen kan monteres både på taket og på lintelen.

Hovedtyper av konstruksjon av overhead dører, ellers de kalles rullende med en sving på 90 grader, er:

• hengslene;
• på motvekter.

Leddet design - Vanligere, bevegelsen av skjoldet, ingenting forhindrer, og fjærene trenger nøye justert.

Med motvekter - kabelen er festet til rammen, og motvekten er festet til vinsjen på motsatt side. Denne utsikten er egnet for massive porter. Ofte er de installert i industrianlegg og brannbokser.

I tillegg til disse enhetene er det forfatterens versjon - på 4 spak. Det ble utviklet i Ukraina. Denne modellen er et lag, du kan montere det selv. Dette er det såkalte Z-systemet.

En port med en kjede er oftest seksjonell. Ved en tilt-og-sving-konstruksjon brukes kjeden til å løfte porten mekanisk.

Hun har sine fordeler:

• Mekanismen er montert på rammens lutke, takket være dette er porten lett å transportere demontert.
• Modellen bruker ikke guider, henholdsvis, deres installasjon er ikke nødvendig. Ruller og lagre er heller ikke involvert.
• Kan brukes ikke bare i garasjen, men også utendørs.
• Installasjon av stasjonen er mulig.
• Rimelig design.
• Stasjonen bruker spesielle fjærer og gassfjærer.
• Skjeggplater gir innbruddsikkert design.

Det er bedre å installere denne typen port som en tiltdør med hjelp av spesialister, siden installasjonen krever mye materiale, forbruksvarer, festemidler, og du trenger også en automatisk stasjon.

Men uansett hvilken beslutning det er gjort Før du starter arbeidet, må du måle og beregne størrelsen på lerretet, for å beregne materialenedet vil være nødvendig for installasjon. Du må også kjøpe og levere alt til monteringstjenester.

Selvfølgelig kan man ikke gjøre uten tegning av fremtidens port, hvor slike viktige elementer som:

• klut;
• begge guider - vertikal og horisontal;
• valser;
• braketter for montering av både styrer og fjærer med hengsel.

For å beregne hvor mye og hvilke materialer du trenger, er det viktig å kjenne slike parametere som:

• åpningshøyde;
• dens bredde;
• takhøyde;
• skulderbredden.

Disse tallene er nok til en omtrentlig beregning. Antall forbruksvarer beregnes etter at hovedmaterialene er beregnet, basert på deres nummer.

Deretter festes et hjørne av stål til hvert ytre hjørne. Deretter kan du gå videre til installasjonen.

Det er best å bruke for ventiler slike materialer som:

• sandwich panel;
• bord laget av tinn;
• monolitisk konstruksjon.

Denne delen av designet vil alltid være synlig og den estetiske komponenten avhenger av den. Du trenger ikke å tro at bare store investeringer kan gi lerretet et attraktivt utseende, selv om selvfølgelig er de mest spektakulære alternativene kostbare.

Når det gjelder estetikk, bør det også bemerkes at her fantasien til eierne for innredningen av portbladet virkelig vet ingen grenser. Det kan være:

• falsk vegg, fargene er helt fusjonere med husets vegg - dørene blir synlige bare når de åpnes;
• kassettdesign med glasselementer;
• stålbølger - vertikal, horisontal, side eller deres forskjellige kombinasjoner
• bølgete tre - med de samme alternativene og med bevaring av teksturen til materialet, impregnert med antiseptika fra rotting og mugg

• stål med finish, for eksempel, "under treet";
• filmbeleggstilisert tre tekstur;
• overlegg frise eller tegne "fiskben"
• aluminiumsmodeller med rustfritt stål elementer;
• falske paneler og mye mer.

Utformingen av denne typen port har følgende fordeler:

• Kluten er integrert, i lukket form som representerer en integrert vegg. Også svært ofte er et låsesystem bygd inn i det, noe som ytterligere øker motstanden mot sprekker. I tillegg gjør bruken av denne typen innredning som en "falsk" vegg porten nesten usynlig fra gaten, noe som også gjør det vanskelig å bryte inn i garasjen.
• Ved overholdelse av alle krav til installasjon og installasjon er porten nesten immun mot rust og andre negative miljøfaktorer. I tillegg inneholder mange kledningsmaterialer impregnering fra rot, mugg og andre overfladeskader.
• Tetthet. Lukket port tett presset mot dørkarmen på grunn av dens utforming.

• Muligheten til å installere plastruller som sikrer tydelig drift av porten, samt tilleggsfjærer som gjør åpnings- og lukkingsprosessen trygg.
• Ingen behov for ekstra plass for å åpne porten. Når de er stengt, er de en forlengelse av veggen, i det åpne ligger de parallelt med taket.
• Fôr er mulig med noe materiale, innredning på noen måte - fra glass til falske paneler.
• Du kan åpne både manuelt og ved hjelp av automatisering, oftest ved hjelp av en fjernkontroll med fjernkontroll. Følgelig kan porten være enten mekanisk drevet eller automatisk.

• Utmerket isolasjon på grunn av tettheten i strukturen, kan du også installere ekstra isolasjon.
• Kan installeres i garasjen, designet for en eller to biler.
• Og, selvfølgelig, ikke glem om enkelheten og brukervennligheten.

Det er ulempene til svingportene, for eksempel:

• Ganske høy pris. Designet består av en elektromekanisk stasjon, et oppvarmet ark, en rustfritt stålramme, så det er ikke billig. Og hvis slike motstående materialer som for eksempel tre- eller kassettdesign brukes, øker prisen fortsatt.
• Vanskelig installasjon, det er best å gjøre det med involvering av spesialister, i hvert fall for konsultasjon, spesielt hvis du planlegger å bruke dyre materialer.
• Det anbefales å installere denne typen dør i rom uten oppvarming.
• Et stort antall materialer og forbruksvarer som kreves for installasjon.

• Når porten er åpen, reduseres åpningens høyde med ca 20 cm, noe som kan være viktig hvis bilen er planlagt å bli satt høyt i garasjen.
• Hvis en del av dørbladet er skadet, vil det være nødvendig å bytte hele bladet; delvis utskifting er ikke mulig.
• Ved utførelse av varmeisoleringsarbeider er det nødvendig å ta hensyn til hvor mye isolasjonen veier, siden portens fjærmekanisme er konstruert for en bestemt portvekt.

• Dette må tas med i betraktningen når porten er dekorert. Totalvekten til bladet og rammen må ikke overskride den tillatte belastningen på fjærene.
• Når porten løftes, må bilen stå i en avstand på minst 1,5 m fra garasjen for å unngå skade på kjøretøyet. Hvis det er snøbrett foran porten, kan det være problematisk å åpne porten.

Gå gjennom hovedporten i neste video.