Beschikt over metalen inklapbare garage

Inklapbare garage is een handige en praktische voorziening voor het plaatsen van een voertuig en is erg populair onder autoliefhebbers.

Ons artikel is gewijd aan de kenmerken van dit ontwerp.

Inklapbare garage is een geprefabriceerde tijdelijke of permanente structuur, waarvan de installatie vereist niet de vorming van een kapitaalfondsen de installatie veroorzaakt geen problemen en kan onafhankelijk worden uitgevoerd. Geprefabriceerde garage geproduceerd in standaardmaten met een minimale breedte van 2,9 m, een lengte van 4,6 en een hoogte van 1 m 80 cm.

Meer dimensionale modellen hebben een hoogte van 3,5 m, een breedte van 4 m en een lengte van 6 m. Geprefabriceerde garages zijn een ontwerper, die uit framedelen, tegenoverliggende panelen en bevestigingen bestaat.

Het skelet van de structuur is gemaakt van gegalvaniseerd staalprofiel, U-vormig of vierkant, met een goede anticorrosieve stabiliteit en een duurzaamheid en stijfheid van een ontwerp. Staal heeft de eerste klasse van galvanisatie en wordt gekenmerkt door een hoge indicator van sterkte C-350.

Aan de bovenkant van het frame bevindt zich een truss-systeem, ontworpen voor een dubbel of eenzijdig dak.

Het dak kan worden gemaakt van plaatstaal, gegalvaniseerd geprofileerde plaat, metalen tegels en sandwichpanelen met isolatie. Door de eenvoud van het dakontwerp kunt u een willekeurig ventilatiesysteem plaatsen en plafondisolatie uitvoeren.

Het ontwerp van het frame bestaat uit een boven- en onderframe, waaraan verticaal geplaatste stands worden geschroefd. De staplengte tussen twee aangrenzende elementen is 2 meter. Rekken worden rond de omtrek van het gebouw geplaatsten de voorkant van de garage heeft twee extra steunen voor het installeren van de poort.

De wanden van het gebouw zijn gemaakt van gegolfd met een dikte van 2 mm, bevestigd aan het frame met bouten en een metalen hoek.

Garages zijn uitgerust met poorten met hef-, schuif- of scharnierend openingssysteem. Swingend systeem is de meest budgettaire optie, maar heeft een belangrijk nadeel, namelijk de moeilijkheid van toegang tot de garage tijdens hevige sneeuwval. ook schommelsysteem impliceert de aanwezigheid van vrije ruimte vóór de constructienoodzakelijk voor het vrij openen van de kleppen.

De hoge consumentenvraag van inklapbare garages is te danken aan een aantal onmiskenbare voordelen van hun ontwerp:

• Lage kosten in vergelijking met stationaire hoofdgebouwen en ondergrondse parkeerplaatsen verklaren de groeiende populariteit en de vraag naar geprefabriceerde systemen.
• Snelle en eenvoudige installatie zonder de noodzaak van dure apparatuur en de betrokkenheid van specialisten stelt u in staat om een ​​volwaardige garage op uw eigen en in een korte tijd te installeren.
• Vanwege het feit dat de inklapbare garage niet van toepassing is op hoofdgebouwen, zijn voor de installatie ervan geen speciale vergunningen en conclusies vereist.

• De hoge brandveiligheid van de constructie is te wijten aan de afwezigheid van zeer ontvlambare en verbrandingsondersteunende materialen in de constructie.
• Het kleine gewicht van de garage maakt installatie zonder fundering mogelijk.
• Hoge antivandalige eigenschappen en weerstand tegen mechanische belasting dragen bij tot het behoud van het oorspronkelijke uiterlijk gedurende de gehele levensduur.
• Goede beschermende eigenschappen vanwege het feit dat het snijden van het metaal niet gemakkelijk is.Dit vereist speciale apparatuur en het proces zelf maakt veel lawaai dan dat het de aandacht van anderen trekt.
• De veelzijdigheid van het ontwerp maakt het gebruik van een inklapbare garage in elke klimaatzone mogelijk.

De nadelen van geprefabriceerde constructies kunnen worden toegeschreven aan de mogelijkheid van diefstal van de garage met behulp van een hydraulische kraan en een auto-platform.

Het nadeel is het verschijnen van condensaat op de interne oppervlakken van de constructie. Om dit fenomeen te voorkomen, het plafond en de muren moeten worden geïsoleerd met minerale wol of geëxpandeerde polystyreenplaten, gevolgd door platen en vezelplaat.

Een ander nadeel van inklapbare garages is hun gevoeligheid voor corrosie, om te voorkomen welke structuren regelmatig moeten worden geverfd. Vooral het betreft zelfgemaakte structuren.

Constructief inklapbare garages worden gepresenteerd in drie typen:

• Metalen frame. Dit is het meest voorkomende type opvouwbare structuren, dat als het meest veelzijdig wordt beschouwd. Het wordt gekenmerkt door het gemak van montage en lage kosten. Het stalen profiel wordt meestal gebruikt als een frame, maar soms wordt een houten bar of board gebruikt. De metalen structuur is omhuld met ijzeren platen met een dikte van 2 mm en, indien nodig, geverfd.

• Sandwichpanelen. Modellen worden gemaakt op basis van een metalen frame en onderscheiden zich door hoge warmtebesparende eigenschappen. Het sandwichpaneel is een constructie van twee lagen plaatmetaal met een verwarmingselement ertussen geplaatst en wordt gekenmerkt door brandweerstand en esthetische uitstraling. Hiermee kunt u geen sierlijsten in de garage maken en geen extra isolatie gebruiken.

• tent. De structuren worden gekenmerkt door hoge installatiesnelheid en lage kosten. Gevormd onderdak is een tijdelijke structuur en stelt u in staat om een ​​auto erin op te slaan in het land in een warme periode.De garage heeft een frame-basis en een sterke dikke stof fungeert als een beschermend materiaal. Om een ​​voortentgarage te installeren, is het noodzakelijk om vier pilaren in te graven en vervolgens de luifel erop uit te rekken.

Op de moderne bouwmarkt is er een enorme hoeveelheid materialen, dus het is eenvoudig om zelf een garage te bouwen. Eerst moet u hun lijst bepalen en het vereiste aantal berekenen. Volgens de accessoires kunnen materialen worden verdeeld in drie groepen: voor de fundering, het frame en de ommanteling.

Als u van plan bent om een ​​metalen frame te ontwerpen, dan moet u de hoeken, het verzinkte profiel en de leidingen inslaan. Als het frame van hout is gemaakt, hebt u een plank, multiplex en hout nodig.

Vervolgens moet u beslissen over het materiaal voor de vorming van de fundering.

Gewapende betonplaten zijn goed geschikt voor de vloer en verhogen herhaaldelijk de sterkte.

Houd er echter rekening mee dat Grind moet worden afgedekt onder de vloer van betonproducten. Hij creëert een "kussen" dat nodig is om de garage boven de grond te brengen en laat regen en smeltwater onder de garage niet stromen.

Voor het interieur van de afgewerkte garage zijn vellen gipsplaat, multiplex en lambrisering nodig. Als u van plan bent om de garage te gebruiken om de auto in de winter op te slaan, wordt u ook aangeraden om isolatie te kopen. Voor buitenafwerking zal een zelfgemaakte garage primer en verf nodig hebben.

In tegenstelling tot de hoofdpaneelstructuren, kan de metaalgarage voor snelmontage onafhankelijk worden gebouwd.

Conventioneel is het samenstel verdeeld in verschillende fasen:

• Foundation formatie Begin met het verwijderen van de vruchtbare laag en grondige aanstampen van de grond. Vervolgens, precies de grootte van het frame herhalend, wordt een geul gegraven, waarvan de diepte 50 niet mag overschrijden, en de breedte - 60 cm. De bodem van de geul is bedekt met zand en zorgvuldig aangedrukt. De dikte van de laag is meestal 20 cm. Vervolgens wordt een multiplex bekisting geïnstalleerd met een hoogte van 20 cm boven het maaiveld.

De afstand tussen de platen multiplex moet 40 cm zijn en de onderkant moet worden afgedekt met polyethyleen.Dan moet u wapeningsstaven installeren, ze met draad verbinden en ze vastzetten met dwarse staven, waarvan de afstand niet meer dan 50 cm mag zijn. Vervolgens wordt een cementmortel bestaande uit één deel cement, twee delen zand en twee delen grind voorbereid en gegoten. Nadat het beton volledig is uitgehard, wordt de bekisting verwijderd.

• Esthetisch apparaat. In eerste instantie moet de vloer bedekt zijn met zand. De dikte van de laag moet minimaal 10 cm zijn en daarna wordt het zand voorzichtig aangedrukt. Vervolgens wordt een wapeningsnet van 8 tot 12 mm dik op de zandlaag gelegd en worden vuurtorens geplaatst. Giet vervolgens een laag met een laagdikte van 10 cm.

• Frame-installatie. De eerste stap op de volledig gedroogde fundering wordt gezet en het onderste frame stevig bevestigd. Het is erg belangrijk om de structuur zorgvuldig uit te lijnen met een gebouwniveau. Vervolgens wordt in de hoeken van het frame en op de plaats van bevestiging van de deuren een verticaal profiel vastgesteld.

• Poort installatie. Voor samenvouwbare geïmproviseerde garages is het meer rationeel om een ​​dubbelvleugelswing-systeem te gebruiken. De eerste stap is om het frame voor elke helft te monteren en gaten erin te boren voor de bouten. Vervolgens worden de doeken in de frames bevestigd en worden de resulterende flappen aan de binnenste lussen gehangen, die vooraf aan de verticale stijlen moeten worden bevestigd.

• Plaatwerkplaten. Voor de vorming van de wanden van de garage wordt meestal gebruik gemaakt van plaatstaal of staalplaat. Het materiaal moet worden vastgezet met metalen schroeven en er rubberen onderleggers onder worden aangebracht. Na installatie wordt het oppervlak gegrond en geverfd.

• Installatie van sloten. De meest geschikte optie zijn pen- en bovenmodellen. Het gebruik van hangsloten wordt niet aanbevolen vanwege hun lage weerstand tegen inbraak. Op het binnenste deel van een van de kleppen moet een verticale grendel worden geïnstalleerd, noodzakelijk voor een betere fixatie van de poort.
• Elektrische installatieventilatie en isolatie worden gemaakt op verzoek van de eigenaar van de garage. Tijdelijke en seizoensontwerpen zijn meestal niet voorzien van extra systemen.

Strikte naleving van installatietechnologie en het advies van ervaren professionals zullen helpen bij het bouwen van een betrouwbare en duurzame auto-opslagfaciliteit.

• Om de details van de constructie aan te sluiten, mogen alleen gegalvaniseerde bevestigingsmiddelen worden gebruikt. Dit zal helpen om schade aan metaal door corrosie te voorkomen en de levensduur van de constructie te verlengen.
• Bij het samenstellen van het frame, wordt het aanbevolen om constant de aflezingen van het gebouwniveau te controleren. Op hoe soepel de installatie van de onderste trim wordt uitgevoerd, hangt de juistheid van de constructie van de constructie als geheel af.
• De helling van het dak moet 20 graden of meer zijn. Bij een lagere hellingsgraad zal water zich ophopen op het dakoppervlak en het metaal nadelig beïnvloeden.

• Omhulsel van het frame plaatwerk moet worden gemaakt van onder naar boven.
• Het meest budget en effectieve isolatie is schuim. Om het op het binnenoppervlak van de wanden van de garage te bevestigen, kunt u schuim en gegalvaniseerde ankers gebruiken.
• Bevestigingsmiddelen in het installatieproces moeten zorgvuldig worden gesmeerd. Dit zal helpen om ze zo nodig snel los te schroeven indien nodig.

Hoe je een inklapbare garage samenstelt met je handen, zie de volgende video.