Rubbercoating voor de garage: de voor- en nadelen

De meeste autobezitters zien hun auto als iets meer dan alleen een vervoermiddel. Daarom is de garage voor hen geen gewone kamer, maar een deel van het huis. Vandaar de wens om de garage uit te rusten om comfort te creëren voor zowel de eigenaar als zijn auto. Saai garageontwerp is langzamerhand een ding van het verleden. In plaats daarvan geven moderne autoliefhebbers de voorkeur aan een technostijl. Het is met name geschikt om een ​​garage met rubberen vloeren te hebben.

Belangrijk bij het uitrusten van de garage is de keuze van de vloer, omdat de garagevloer onderhevig is aan indrukwekkende belastingen: het gewicht van de machine, de invloed van draaiende wielen enzovoort.

Een gewone betonnen vloer heeft een hele lijst van tekortkomingen: het brokkelt af, verzamelt stof en raakt bedekt met scheuren. Om van dergelijke problemen af ​​te komen, is het de moeite waard om naar moderne materialen met hoge kwaliteit te kijken.

Het materiaal voor het afdekken van de garagevloer moet aan de volgende eisen voldoen:

• waterdichtheid;
• brandveiligheid;
• lange levensduur;
• weerstand tegen mechanische schade en blootstelling aan agressieve chemische verbindingen.

Elk item komt overeen met een rubberen coating. De voordelen:

• lange levensduur (minimaal 15 jaar);
• weerstand tegen verschillende omgevingsfactoren;
• sterkte;
• slijtvastheid.

Tot de voordelen van deze coating behoren ook waterbestendigheid, waterafstotende eigenschappen, geluidsisolatie, veiligheid, veelzijdigheid (geschikt voor zowel buiten als gesloten terrein), eenvoudig onderhoud en schoon houden van de vloer. Tegelijkertijd is, om de dekking te dekken, de hulp van specialisten absoluut niet nodig - alles kan door uzelf worden gedaan.

Er zijn dergelijke soorten rubberen vloeren:

• rolvloer. De breedte van de rollen is 1,25 meter;
• bulk coating;
• tapijt op het substraat met een besprenkeling van rubber;
• sectorvloer.

De rubberen garagevloer is een isopreen-styreen synthetisch rubber dat thermisch is gevulcaniseerd. Het materiaal voor de productie van vloeren is in de meeste gevallen rubber kruimel, dat wordt gekenmerkt door hoge slijtvastheid en lage kosten. Dit materiaal is de beste keuze als u een garagevloer gaat bouwen.

De grootte van de kruimelrubberfractie gebruikt bij de productie van deze coating is 1,5-5 millimeter. Dit materiaal wordt verkregen bij het recyclen van banden van auto's. Rubberkorrels bieden dempende eigenschappen.

De manier waarop kleine rubberen fragmenten worden samengevoegd, is polyurethaanlijm. In bepaalde situaties wordt synthetisch rubber gebruikt als extra vulmiddel. Voor het kleuren van de coating worden minerale pigmenten toegevoegd.

Bij het kiezen van de vloer moet rekening worden gehouden met het type voertuig en met de mogelijke aanwezigheid van een verwarmingssysteem in de garage.Voor de indeling van de garagevloer voldoende canvas met een dikte van vijf millimeter. Tot op heden, geproduceerde sector en roltype coatings van rubber.

Sectorvloer is een tegel met een dikte van 0,4-4 centimeter. Het wordt gekenmerkt door weerstand tegen schuring, bevriezing, weerstand tegen de gevolgen van statische, dynamische ladingen, trilling en agressieve chemische samenstellingen. Schade aan deze tegel is ongelooflijk moeilijk, het is geweldig voor het regelen van de garage.

Het kleurenpalet van deze vloertegel is behoorlijk divers. Op dit moment zijn de meest populaire felle kleuren. Fabrikanten zorgen niet alleen voor de sterkte-eigenschappen van de coating, maar ook voor het uiterlijk.

Voor installatie is het raadzaam om een ​​beroep te doen op een professional. Als we een sectorverdieping vergelijken met een rolverdieping, dan is de eerste vergelijkbaar met de lijst met voordelen.

Om te beginnen is het de moeite waard om dat te zeggen een sectorvloer die is beschadigd, is vrij eenvoudig te repareren: het is alleen nodig om het beschadigde segment te vervangen. Wat de rolvloer betreft, deze moet worden vervangen door een strip.

Materialen voor de vervaardiging van rolvloeren zijn gebruikte banden van auto's. Vanwege het feit dat ze zijn gemaakt van hoogwaardig rubber, wordt de vloer van een dergelijk materiaal gekenmerkt door weerstand tegen slijtage en de invloed van chemicaliën, evenals elasticiteit.

Roll-coating wordt gekenmerkt door hoge sterkte en verhoogde operationele waarden, vanwege het materiaal dat wordt gebruikt bij de vervaardiging en een speciale productiemethode. Meestal wordt het gebruikt bij het uitrusten van garages.

Ook voor de rolvloer wordt gekenmerkt door het gemak van leggen en verzorgen.

Als basis voor het leggen van de vloer gebruikt dekvloeren van beton. Het is niet noodzakelijk dat het een perfect glad oppervlak heeft. Voordat de deklaag wordt gelegd, moet de dekvloer minimaal 28 dagen worden bewaard.

Voordat u tegel of rolvloer gaat leggen, moet u de volgende gereedschappen voorbereiden:

• roulette bouwen;
• borstel of bezem voor het verwijderen van vuil;
• elektrische boor met een mixer-mondstuk;
• mes voor het snijden van rolmateriaal;
• borstels voor het aanbrengen van kleefmiddelsamenstellingen;
• spatel voor het gladmaken van de rolcoating;
• lompen;
• tanks waarin de primerstructuur zal worden gemengd.

In het geval van blootstelling aan de vloer zijn slechts geringe belastingen nodig, in plaats van het materiaal op de vloer te kleven, worden de randen van de banen vastgezet. Modules zijn uitgerust met uitsteeksels voor het koppelen. Het verbinden van de modules, afdichtmiddel produceren afdichtingsnaden. In geval van schade aan de coating, wordt het beschadigde fragment vervangen en wordt het grootste deel van de vloer niet geopend. De levensduur van een dergelijke vloer is minimaal tien jaar.

Het leggen van modulaire rubbercoatings vereist geen voorafgaande nauwgezette behandeling van de vloer. Dankzij dit kunt u kosten besparen en tijd besparen.

De installatie van de platen wordt direct op de ondervloer uitgevoerd, zonder voorafgaande uitlijning.

De kosten van de sectorvloer zelf kunnen niet klein genoemd worden (ongeveer 1.200 roebel per vierkante meter), maar als je rekening houdt met de verdiensten, het gebrek aan installatiekosten en een lange levensduur, is zo'n garagedekking goedkoop.

Maak de basis klaar voordat u de rolvloer legt. Ze maken het reinigen en vullen van de ondervloer met een speciaal mengsel, dat bestaat uit polyurethaanlijm met terpentine. De kosten van de primer zijn ongeveer 300 gram per vierkante meter. De rollen worden op het oppervlak van de betonnen basis gelegd, waarna ze een aantal dagen blijven liggen.

Bij het leggen van de rolvloer is het noodzakelijk om polyurethaanlijm te gebruiken. Lijmen begint in elkaar te grijpen na het verdwijnen van de "golven" en het volledig rechttrekken van het doek. Lijm wordt gebruikt om het volledige oppervlak van de vloer of alleen de voegen te bewerken. In de regel is de dikte van een dergelijke coating 6 millimeter.

De levensduur van deze vloer is minimaal 10 jaar.

Een ander type rubberen vloer - zelfnivellerend. Voordat u een dergelijke coating gaat installeren, moet u een gespecialiseerde mix kopen. Het bevat:

• modifiers;
• epoxy of polyurethaan lijm;
• bonte rubber kruimel;
• kleurpigment.

De toevoeging van het kleurpigment aan het bulkbekledingsmengsel wordt uitgevoerd tijdens het vervaardigingsproces of bij zelfmenging van het werkmengsel. Wat de modifiers betreft, ze zijn nodig om bepaalde kwaliteitseigenschappen van het materiaal te verbeteren.

Alle werkzaamheden worden uitgevoerd volgens de bijgevoegde instructies. Geheel gestorte vloer droogt maximaal op een dag.

In de loop van het werk heb je deze apparaten en hulpmiddelen nodig:

• bakens;
• bouwmixer;
• rol, rol of rakla;
• spatel;
• bekken of emmer voor de bereiding van het mengsel;
• gemeten capaciteit.

Eerst moet je een ruwe vloer voorbereiden, namelijk om de uitlijning uit te voeren, te reinigen van stof en primer met polyurethaanlijm. Daarna plaats je tijdelijke bakens erop. Na dit alles te hebben gedaan, bereidt u een werkend mengsel van lijm en kruim in een verhouding van 1: 7. Nadat dit is gedaan, moet de vloeibare samenstelling gelijkmatig worden verdeeld op de basis in overeenstemming met de instructies.

Het aanbrengen van deze coating wordt aanbevolen bij een temperatuur van +15 graden. Het vochtgehalte van de betonnen basis mag niet meer dan 4 procent bedragen.

Het leggen van het mengsel gebeurt vanaf de verafgelegen garagemuur en geleidelijk naar de poort toe. De dikte van de vereiste laag mag niet langer zijn dan één centimeter. Je kunt dit controleren door middel van bakens of rakli's.

Tijdens bedrijf moet het materiaal worden geëgaliseerd met een spatel. In het geval van een enorme garage wordt de werkstof aangebracht met een gespecialiseerde spuitmachine.

Om de coating aan te brengen, is het ook mogelijk om gebruik te maken van de spuitmethode, die de verwerking van hellende, horizontale en verticale oppervlakken mogelijk maakt. Er wordt bijvoorbeeld een laag rubber aangebracht op het onderste deel van de garagewanden om bescherming tegen vuil en beschadiging te bieden. Elastisch waterdicht spuiten bedekken het terrein.

De levensduur van de zelfegaliserende vloer is dezelfde als die van een conventionele coating - ongeveer tien jaar (als aan de technologische vereisten wordt voldaan).

Bulkvloer wordt gekenmerkt door een aanzienlijke prijs,Het eenvoudige installatiegemak en de lange levensduur compenseren dit echter volledig. Het wordt meestal gebruikt op plaatsen zoals autoboxen en atletiekvelden. Voor een garage is een dergelijke dekking gewoon perfect. Je kunt het met vertrouwen op je kamer gebruiken.

Rubbercoatings op de markt van bouwmaterialen worden tegen lage kosten in een breed assortiment gepresenteerd.

Zie hieronder voor informatie over het correct leggen van de rubberen vloer in de garage.