Garagegrootte voor 1 auto: berekeningsfuncties

De bouw van een garage is een beroep dat met grote verantwoordelijkheid moet worden aangepakt. Sommige beginnende autobezitters hebben de neiging om te denken dat een garage een tijdelijk bijgebouw is waarin de auto wordt opgeslagen. De praktijk leert echter dat er niets duurzamer is dan tijdelijk. Dit filosofische postulaat is volledig van toepassing op de garagestructuur.

De ernst van de aanpak van de bouw neemt toe met de locatie van de structuur, de functionaliteit en de vooruitzichten. Dus, tijdens de bouw van een stationaire garage, is het raadzaam om niet alleen de mogelijkheid te overwegen om een ​​auto te parkeren, maar ook de ruimte voor het opbergen van reservewielen, gereedschappen, auto-accessoires.Houd er ook rekening mee dat u in de toekomst de auto kunt vervangen door een grotere. De garage, die aan het huis is bevestigd of die zich onder één dak bevindt, zal uiterst moeilijk zijn om opnieuw te bouwen, uit te breiden of aan te passen.

Volgens moderne normen wordt de minimale garageomvang beschouwd als een rechthoekige doos van 4x6 meter. Deze cijfers zijn gebaseerd op de berekening van de gemiddelde lengte en breedte van een moderne auto: respectievelijk 4,5 m en 2,8 m.

De minimale plafondhoogte is 2,5 m. Auto's worden echter in verschillende klassen en modificaties geleverd en voor sommige modellen zijn de standaardformaten mogelijk te krap.

Maar als er een vraag is over het besparen van vierkante meters en je moet in ieder geval de garage een minimale maat maken, dan worden de parameters van de machine zelf als basis genomen. Minstens een halve meter aan elk van de vier zijden wordt toegevoegd aan deze dimensies.

Bij het berekenen van de hoogte van de garage wordt ofwel de hoogte van de eigenaar van de auto genomen, als de auto laag staat, of de bovenkant van de open motorkap of achterklep. Zoals in het geval van breedte en lengte, wordt aan deze parameter ten minste een halve meter toegevoegd.

Denk aan het ontwikkelen van een project en berekeningen het is noodzakelijk om aan elke zijde enkele centimeters toe te voegen voor de installatie van steunbalken, het leggen van communicaties, de breedte van de wanden.

Als u van plan bent om een ​​garage te bouwen in een privé-huis, en de kwestie van het besparen van meters niet zo urgent is, moet u rekening houden met de maximale functionaliteit van de garage. Sommige factoren moeten worden overwogen.

• De capaciteit van de garage beïnvloedt het comfort van het parkeren. Het moet handig zijn om het gebouw binnen te gaan om minimale manoeuvres uit te voeren. Ruimte voor het openen van deuren, motorkap en kofferbak moet voldoende zijn om de wanden van de machine niet te krassen en dat een persoon vrijuit de auto van alle kanten kan naderen.
• Zelfs als u in de toekomst niet van plan bent om een ​​extra auto te kopen, kunnen we niet uitsluiten dat u de bestaande voor een meer dimensionale versie niet zult veranderen.Als de ruimte het toelaat, voeg dan één meter aan elke kant toe aan de grootte van de auto, omdat het mogelijk is dat u in de toekomst een SUV of een minibus krijgt.

• De beste optie in de garage moet een plaats zijn voor het opslaan van banden, wielen, standaardgereedschappen en andere auto-attributen. Zelfs als je zeker weet dat er geen vreemde dingen in je garage zitten, moet je toch ergens accessoires voor de auto bewaren.

Vaak dient het garagegebouw niet alleen als een parkeerplaats voor de auto, maar ook als een opslagplaats voor huishoudelijke artikelen, sportuitrusting en zelfs culinaire marinades. In de tuin kan de garage de functies van een autoreparatiewerkplaats vervullen en wordt een generieke tuinhulpprogramma aan de opslagruimte toegevoegd: bijvoorbeeld een grasmaaier, een achteropgaande tractor. Al deze nuances moeten van tevoren worden bedacht en omvatten in het plan het toestaan ​​van beeldmateriaal bij het ontwerpen van een garage.

Laten we de nodige functionele elementen gedetailleerder bekijken.

• planken. Zelfs als u geen automonteur bent en de auto niet zelf repareert, dan zijn er een minimum aan hulpmiddelen voor kleine reparaties van basisbenodigdheden,en motoroliën en -vloeistoffen zullen nog steeds in uw garage aanwezig zijn.

• Kelder of inspectieput. De voordelen van de kelder zijn moeilijk te overschatten - het is een ruime opslagruimte die het plein van het gebouw niet vermindert. Het is niet moeilijk om een ​​kelder te maken in de bouwfase, het is voldoende om de grond op te graven tot een diepte van ongeveer een meter en de muren te versterken tegen het afstoten. U kunt een kleine uitsparing rond de perimeter alleen beperken voor de kijkput, zodat u de machine zelf kunt repareren.

• vliering. De aanwezigheid van zelfs een kleine zolderruimte zal de garage ruimte aanzienlijk verlichten. Dit is misschien geen volledige zolder, maar plafondbalken waarop het handig is om seizoensrubber, fietsen, boten, kinderwagens op te bergen.

Over hoe je de schappen in de garage met je eigen handen kunt maken, kun je leren van de volgende video.

Zoals met de bouw van een economische structuur, voor de bouw van de garage Alle beschikbare bouwmaterialen kunnen worden gebruikt:

• baksteen;
• beton;

• metaal;
• een boom.

Beton en bakstenen gebouwen gebouwd voor eeuwen, en ze zijn stationaire gebouwen.Metalen en houten constructies zijn verplaatsbaar en worden als mobiel beschouwd. De eerste categorie garages beschermt de auto grondig tegen diefstal en hacking, maar is duurder in termen van financiën en arbeidskosten.

Bij het berekenen van materialen is het noodzakelijk om in de raming extra kosten op te nemen voor de interne bekleding, fundering, dakbedekking.

• De fundering is een verplicht onderdeel van de constructie van de garageongeacht de materialen van het frame. Uitzonderingen zijn draagbare garages en tijdelijke parkeerfaciliteiten. De basis kan tape of poolschroef zijn. Voor de garage met een kelder geschikte strip fundering. De vloer van de garage wordt meestal gestort met beton - dit is de meest betrouwbare basis voor het parkeren van zware voertuigen. Deze coating is niet bang voor mechanische schade en onpretentieuze zorg.

• De taak van het dak is om het gebouw te beschermen tegen neerslag.en ook dienen als een van de ventilatiezones. De uitlaatgassen van het voertuig stijgen en moeten door de ontluchting gaan. Het dak kan schuin of vlak zijn, maar het platte ontwerp sluit de zolderruimte uit, wat een minpuntje kan zijn.

• Interieur wanddecoratie inclusief bekledingsmaterialen en isolatie. Dit kunnen gewone platen multiplex of platen zijn, waarachter zich isolerend materiaal bevindt. Brandveiligheid is een belangrijk punt bij het ontwerpen van een garage. Als er een boom in de muurbedekking is, of de garage zelf is van hout, dan is het noodzakelijk om de oppervlakken te behandelen met speciale anti-brandstoffen.
• Externe voering hangt af van de esthetische smaak van de eigenaar. en kan worden gericht op de stijlrichting van de gehele plot. Meestal zijn garages ommanteld met opruimen om het huis te passen.

Bij het bouwen van een garageruimte moet rekening worden gehouden met verschillende nuances.

• Bepaal vooraf het type poort en de grootte van de pad. De poort moet vrij zijn om te openen, dat wil zeggen, de oprit moet minstens de breedte van de open deurbladen hebben. Dit vergemakkelijkt het manoeuvreren bij aankomst van de auto in de garage en zorgt ervoor dat de poort vrij kan functioneren.

• verwarming. Een volledig uitgeruste garage heeft verwarming en stelt u in staat om de auto te repareren, zelfs in ijzige winters. Verwarmingssystemen zijn echter extra energiekosten. Gebruik in een meer betaalbare optie in garages muur-tot-muurisolatie. Men hoeft er alleen voor te zorgen dat het niet-ontvlambaar en niet-toxisch is.

• Lighting. De bedrading voor de stroomvoorziening wordt in het ontwerp van de garage in het garageplan gelegd. Verlichting moet van hoge kwaliteit zijn, het is noodzakelijk voor de reparatie en comfortabele aankomst zonder schade aan de auto.

Bij het ontwikkelen van een project, is het raadzaam om bekend te raken met wettelijke voorschriften voor de aanleg van een parkeerplaats. Met name de stedenbouwkundige code en de brandveiligheidsverordeningen. Dit zal toelaten mogelijke claims en juridische problemen in de toekomst te vermijden. Dus als de garage in de buurt van een flatgebouw wordt gebouwd, moet u een bouwvergunning krijgen. Brandvoorschriften stellen minimale bouwafstanden ten opzichte van elkaar vast.

In het bouwproject is het belangrijk om de afmetingen van de doos zelf en de benodigde apparatuur te identificeren, om het verbruik van materialen, de bedrading van waterdichtheid, ventilatie en verlichting te berekenen. Het plan zal dus een belangrijke hulp zijn bij het werk en u kunt onnodige uitgaven voorkomen.

De garage kan als onderdeel van het huis in het project worden opgenomen. In dit geval kunt u het materiaalverbruik verminderen door een parkeerplaats onder hetzelfde dak te maken met de woonruimte.

Een garage in een privéwoning kan een apart gebouw zijn met een uitbreiding van de tweede verdieping als extra zomerkamer. Garagefaciliteiten worden vaak gemaakt in combinatie met andere huishoudelijke structuren en zelfs baden.