De meest populaire projecten van garages voor twee auto's

Tegenwoordig heeft bijna elke tweede familie die in een stedelijke of voorstedelijke woning woont een eigen auto. Daarom is het niet verrassend dat garages erg populair zijn. En recent begon de speciale vraag garages te gebruiken voor 2 auto's. Hiermee kunt u auto's betrouwbaar beschermen tegen alle weersomstandigheden en dieven.

We moeten er echter rekening mee houden dat wanneer ze worden gebouwd, het noodzakelijk is om een ​​aantal vereisten en functies in acht te nemen.

Een goede garage voor 2 auto's is vrij moeilijk te bouwen. Je kunt het veilig vergelijken met de constructie van het huis. Immers, tijdens het ontwerp is het noodzakelijk om te voldoen aan alle normen en normen, plus er zijn nog steeds een aantal eigenaardige nuances. Bijzonder relevante garage voor meerdere auto's is voor eigenaren van chalets.

Ondanks de aanzienlijke kosten om een ​​dubbele parkeerplaats te bouwen, zullen velen het leuk vinden. Immers, zal toestaan ​​om de garage te gebruiken, niet alleen de eigenaren van het huis, maar ook hun gasten. Dit geldt vooral in niet al te mooi weer.

Een dubbele garage heeft enkele voordelen ten opzichte van een gewone garage:

• ten eerste, bouwmaterialen het vereist minder dan de bouw van twee afzonderlijke garages;
• ten tweede, communicatie wordt eenmaal uitgevoerd;
• ten derde, als er twee auto's in een gezin zijn, dan zijn ze allebei beschermd.

En ook vóór het begin van het ontwerp moet duidelijk zijn hoe de garage moet worden gebruikt, hoe het gebouw in de toekomst kan worden verbeterd, bijvoorbeeld dat het kan worden uitgebreid of dat de zolder wordt toegevoegd. Bij het bouwen van een garage in een garagecoöperatie is het noodzakelijk om informatie te verzamelen over naburige gebouwen, in het bijzonder over de herkomst van hun gebouwen.

Zorg ervoor dat in de garage een kijkput met stationaire lampen is. Standaard putgrootte - 0.9x4 meter. Zo'n pitmaat zal gemakkelijke en veilige autoreparaties toelaten. Houd er rekening mee dat het in de garage voor twee auto's beter is om de kijkput ten opzichte van de poort te verschuiven. Je kunt een garage maken waarin het mangat in de kelder apart wordt gemaakt, zodat het handiger is om benzine, banden enzovoort op te bergen.

Een goede basis in de garage is erg belangrijk. Bovendien is het noodzakelijk om rekening te houden met het terreinklimaat en de bodemkenmerken. De wanden worden pas opgericht nadat de fundering volledig krimpt.. Het dak van de garage moet zo worden gekozen dat het betrouwbaar wordt beschermd tegen weersinvloeden.

Het is niet overbodig vooraf te bedenken welke apparatuur in de garage staat. Sommige apparaten worden immers aangedreven door 380 V, wat betekent dat u een transformator moet installeren. Nog belangrijk zorg voor de verlichting in de garage, die zowel plafond als muur moet zijn.

Garage voor 2 auto's kan worden uitgerust met een of twee poorten. Een bijzonder belangrijk punt in deze kwestie is de correcte installatie van de poort. Anders zullen ze scheeftrekken en zullen er problemen zijn bij het gebruik.

En ook de garage kan worden uitgerust met verwarming, zodat het in het koude seizoen comfortabeler zou zijn om de auto te repareren. Vaak gebruikt onafhankelijke verwarming of gedeeld met het huis. Het type verwarming wordt geselecteerd op basis van de locatie van de garage ten opzichte van het huis.

Een plaats onder het gebouw voor de opslag van auto's is gekozen op basis van:

• van de diepte van de doorgang van grondwater en communicatie;
• vocht en vloeibaarheid van de bodem, de diepvriesdiepte;
• landreliëf (bij voorkeur vlak terrein);
• toegang tot de weg gemak.

Vaak is een garage voor twee auto's gebouwd op een kapitaal- of framemanier. Wanneer de hoofdstructuur beton of baksteen wordt gebruikt. Deze methode wordt gekenmerkt door een hoge complexiteit, het gebruik van zwaar materieel en individuele vaardigheden. Onlangs echter worden frame-garages, evenals gebouwen van cellenbeton en schuimblokken steeds populairder.

Om beter te begrijpen welk materiaal nog beter te kiezen is, is het de moeite waard om de voor- en nadelen van elk materiaal van naderbij te bekijken.

Voor framestructuren gebruikte standaardcomponenten en onderdelen. In principe worden bij frameconstructie assemblagewerkzaamheden uitgevoerd. Van de voordelen van kozijngarages is in de eerste plaats het vermelden waard hun lage gewicht, omdat ze een betonnen fundering missen. En het meeste werk kan onafhankelijk worden gedaan.

De voordelen van het frame-gebouw omvatten ook het gebruik van voornamelijk natuurlijke milieuvriendelijke materialen, eenvoud en snelheid van constructie, de mogelijkheid om op elk moment van het jaar te werken.

Bakstenen garages zijn op dit moment een van de meest populaire. Natuurlijk is het grote nadeel van een dergelijke garage het grote gewicht. Voor bakstenen constructies noodzakelijk gebruikte strookfundering met een diepte van 0,6 tot 1,2 meter. Bovendien moet de breedte minimaal 0,4 meter zijn. Om de fundering meer kracht te geven, wordt er ook versterking of puinsteen gebruikt.

De dikte van de metselmuren wordt in de regel in een halve steen gekozen. Stalen staven worden gebruikt om de muur te versterken op elke vierde of vijfde rij stenen. Ze zijn in horizontale naden gelegd. Verticale versterking wordt gebruikt om hoeken met uitsteeksels te versterken.

Garages van schuimblokken houden perfect warmte vast, snel en eenvoudig gebouwd, ze hebben geen zware fundering nodig. Tegelijkertijd hebben de wanden, ondanks hun lage gewicht, een goede geluidsisolatie, hoge vorstbestendigheid en zijn ze brandwerend en vochtbestendig. Schuimblokken zijn biologisch stabiel en milieuvriendelijk. Een van de voordelen van dit materiaal moet ook worden opgemerkt zijn lage kosten.

Ondanks het grote aantal voordelen heeft dit materiaal verschillende nadelen. De belangrijkste daarvan is de kwetsbaarheid van schuimblokken, het zijn gemakkelijk gevormde chips. Op de tweede plaats is de waarschijnlijke krimp van de muren, als er veel vocht binnendringt. En ook de muren van schuimblokken die versierd moeten worden. Een om iets aan een dergelijke muur te hangen, hebt u speciale bevestigingen nodig.

Garages van gasbetonblokken zijn lichtgewicht, waardoor een massieve fundering niet kan worden gebruikt. En ook dergelijke blokken verschillen in duurzaamheid, milieuvriendelijkheid, warmte- en geluidsisolatie. Bovendien is cellenbeton bestand tegen hoge temperaturen en is het brandveilig. Het is vrij eenvoudig om te bouwen van gasbeton, zoals in het volgende en om het te exploiteren.

Zoals elk materiaal heeft cellenbeton enkele nadelen. Bijvoorbeeld als je het gebouw verlaat zonder buitenkant afwerking, dan zal het binnen erg vochtig zijn. Dit komt door de hoge hygroscopiciteit van gasblokken. Cellenbetonblokken vereisen speciaal pleisterwerk, geen cement met zand. De belangrijkste nadelen zijn de kwetsbaarheid van de blokken en de noodzaak om speciale fixtures te gebruiken voor positionering.zware dingen op de muren.

Wanneer u een garage voor twee plaatsen ontwerpt, moet u eerst naar de normen kijken. Volgens hen moeten de afmetingen van de parkeerplaats voor één auto als volgt zijn:

• de lengte - vanaf 5,5 meter;
• breedte - vanaf 2,3 meter;
• de hoogte - vanaf 2,2 meter, maar het is de moeite waard om de hoogte van de auto te bekijken.

Als u deze waarden kent, kunt u eenvoudig de grootte van de garage voor twee auto's berekenen.

Als u de hoogte van de garage berekent, moet u overwegen hoe comfortabel het zal zijn. Om de hoogte zo comfortabel mogelijk te maken, is het de moeite waard om de hoogte van de hoogste man in de familie te nemen en nog eens 0,5 meter eraan toe te voegen. Het is ook belangrijk bij het berekenen van de grootte van de garage voor twee auto's en de mogelijkheid om er rekening mee te houden dat in de toekomst auto's met andere afmetingen zullen worden gekocht. En ook in de berekeningen is het noodzakelijk om rekening te houden met de dikte van de muren en het blinde gebied. Dit is ook nodig om de externe grenzen van de structuur te bepalen.

In de garage voor twee auto's de lengte van de invoer moet ongeveer 5,5 meter zijn. De gemiddelde sedan is bijvoorbeeld 1,7 meter breed en 4,5 meter lang.Zo zal de breedte van het gebouw voor twee auto's minimaal 3,4 meter zijn. Bij het berekenen is het de moeite waard om te overwegen hoe de ruimte rond de auto zo zal worden georganiseerd dat passagiers en de bestuurder comfortabel kunnen gaan zitten of achter kunnen blijven.

Bij het plannen van een garageproject is het de moeite waard om er rekening mee te houden dat het bijvoorbeeld een werkplaats, een zolder zal worden gedaan. In dit geval moeten de afmetingen aanzienlijk worden verhoogd. Maar het is ook nuttig om rekening te houden met de behoefte aan ruimte voor de opslag van reserveonderdelen en gereedschappen. Het optimale gebied is een dubbele garage van 50 m².

Het garagebouwproject zal veel zaken verduidelijken. Het is vooral nodig voor een dubbele garage. Bij het maken van een project wordt een bouwplan opgesteld, waarvan de kosten worden geschat.

Opgemerkt moet worden dat een zorgvuldige planning en ontwerp u in staat zal stellen om een ​​garage te bouwen met minimale kosten. Daarnaast biedt het project van de garage de mogelijkheid om het werk redelijkerwijs te verdelen, als de constructie niet met eigen handen wordt gedaan.

Wat betreft de opties voor projecten van moderne garages, er zijn er veel. Beginnend bij typische garages met één verdieping met een kijkput, kelder of schuur en eindigend met twee verdiepingen tellende opties met een tweede woonverdieping. En ook de garageconstructie kan worden uitgerust met werkplaatsen, opslagruimten, ontspanningsruimten, gastenkamers, biljartkamers en andere extra gebouwen.

Het project moet de gewenste zone voorbereiden. De garage is immers vaak niet beperkt tot parkeren voor auto's. Het moet een kleine, maar zeer belangrijke landingszone bieden.

Vaak is er in de garage een werkplaats. Het moet op zijn minst de ruimte vertegenwoordigen die gereserveerd is voor het opslaan van gereedschappen en reserveonderdelen. Vaak is de garage voor gebruiksgemak niet alleen uitgerust met een kijkput, maar ook met een lift. Dit alles moet worden voorzien in de loop van de planning.

Als het gebouw een hozblok is, dan is zijn zone ook het overwegen waard.Van te voren bedacht hoe de toegang ertoe zal worden georganiseerd (vanuit de garage of vanaf de straat). Woonvloer in de garage wordt meestal het tweede gedaanen het is ook de moeite waard om een ​​gemakkelijke toegang te bieden. Recreatiegebieden worden ook vaak van tevoren verstrekt.

Dus als u van tevoren zorgt voor zonering van de garageruimte, kunt u niet alleen functionele, maar ook een gezellige en aangename ruimte krijgen.

Onder de voorbeelden van garageconstructies zijn er best interessante moderne versies die aandacht verdienen.

• Garage voor twee auto's van schuimblokken 6x11 meter groot met een economisch blok. Voor dit gebouw werd een monolithische plaat als basis gekozen en werden schuimblokken voor de wanden gebruikt. Het dak van de garage is gemaakt van dakspanten en er is gekozen voor een metalen dakpan. De wanden van de garage zijn bekleed met baksteen. Wat betreft de poort, ze zijn gemaakt automatische sectionele. De economische eenheid is gemaakt in dezelfde stijl met een garage. Het enige waar hij op valt is zijn lengte. De ingang van het hozblok gemaakt van de straat en uit de garage, waardoor het nog gemakkelijker in gebruik is.

• Garage voor twee auto's 7x13 meter met een woonverdieping en een economisch blok. Voor dit gebouw werd een monolithische basis gebruikt en muren van schuimblokken met een dikte van 2 centimeter. En de muren hebben isolatie. Het dak is geveltop met een hellingshoek van 25 graden. Als het dak wordt gebruikt metaal. De muren zijn versierd met imitatiehout, waardoor ze comfortabeler zijn. Poorten in deze garage zijn automatisch uitgerold. In dit project beslaat de garage een kleiner gebied dan een woonverdieping met een nutsonderdeel. Het is compact gemaakt met een comfortabele rit. De toegang tot het huishouden direct vanuit de garage ontbreekt. Aan de buitenkant wordt het echter bedekt door een vizier dat boven de eerste verdieping hangt, waar het huishoudgedeelte zich bevindt. De woonverdieping is tweede geworden.

• Garage voor twee auto's frame 6x10 meter met zolder ook een interessante optie. De basis is een monolithische plaat. De framewanden zijn aan één zijde van de OSB geschoven. Van de garage naar de zolder is een houten trap. De flexibele tegel fungeert als een garagedak.

Poorten in dit project zijn gemaakt van automatisch rollen. Het uiterlijk van deze garage is heel eenvoudig, maar van binnen is hij ruim en er is niet alleen een plek om de auto op te bergen en te repareren, maar ook om te rusten. Deze optie is een geweldige oplossing voor een landkavel en voor de garagegemeenschap.

In de volgende video vindt u een bespreking van het project van een garage voor twee auto's met een residentiële tweede verdieping.