Garagebehuizing: types en kenmerken van ontwerpen

De meeste automobilisten hebben onlangs de ooit populaire bakstenen garages of minischoppen vervangen op de zogenaamde potloodkoffers. Als u nog geen parkeerplaats heeft en er niet veel geld is gereserveerd voor de bouw een uitstekend alternatief zou zijn om een ​​garagedoos samen te stellen, die snel en eenvoudig kan worden opgezet met minimale financiële kosten. De naam 'garagebox' wordt geassocieerd met het compacte en ergonomische ontwerp. Zijn grootte komt in de regel overeen met de grootte van de auto en stelt u in staat om een ​​"etui" zelfs op een klein stuk grond en met minimale bouwvaardigheden te plaatsen.

Op welk type garage je beter kunt kiezen, hangt af van wat je in principe moet beschermen. Als je de auto beschermt tegen neerslag, kan een eenvoudige luifel of een schaal het doen, en als je in de garage wilt, niet alleen om de auto te houden, maar ook om hem te repareren, kies dan voor een garage-potlood etui.Het is ook een uitstekende keuze als u uw auto veilig wilt houden en beschermen tegen externe klimatologische invloeden of gewoon tegen dieven en vandalen.

De voordelen van zo'n compact ontwerp liggen voor de hand:

• vereist niet veel ruimte voor accommodatie;
• gemak van montage - u zult waarschijnlijk zelf een garage kunnen bouwen, zelfs zonder extra assistentie, en in slechts één dag;
• duurzaamheid en hoge betrouwbaarheid van het metalen frame;

• betaalbaarheid;
• sterkte en duurzaamheid door het gebruik van terrasplanken: het materiaal is bestand tegen mechanische schade, wat betekent dat uw garage op betrouwbare wijze wordt beschermd tegen mogelijke aanvallen door vandalen;
• stalen structuur is gemakkelijk bestand tegen wind, allerlei soorten neerslag en de negatieve effecten van ultraviolette straling;

• aangezien de garagebox is gebouwd, zal in de regel zonder isolatie de condensatie worden bespaard, zodat de auto niet wordt bedreigd met roest;
• het kleine gewicht maakt het mogelijk om het gebruik van de basis te weigeren;
• de kortst mogelijke bouwtijd;

• je hoeft niet eens naar de autoriteiten te gaan voor het documenteren van de garage;
• mobiliteit - indien nodig kunt u een dergelijke constructie demonteren en naar een andere plaats verplaatsen;
• onderhoudsgemak - wanneer u bij het installeren aan alle normen voldoet, hoeft u bijna niet meer voor een dergelijke garage te zorgen;

• U kunt de "pennenbak" niet alleen gebruiken voor het opbergen van een auto, maar ook voor het maken van kleine autoherstelproducten, evenals het opbergen van gereedschappen, reserveonderdelen of tuingereedschap;
• keuze van het poortmechanisme: schommel of lift;

• breed scala aan maten;
• past perfect in elk landschap zonder de algehele architectonische oplossing te verstoren;
• esthetische component, het vermogen om bijna elke schaduw van de garage te kiezen.

Van de tekortkomingen merken we alleen een sterke opwarming van de "bus" in de zomer, dus het zou ideaal zijn om het ergens onder de kruin van de boom te plaatsen.

Maak voordat u een "potlooddoos" gaat maken een tekening of gebruik een kant-en-klare pen door deze te kopiëren van de site van een van de vele productiebedrijven. Voor een personenauto is een afmeting van 3x6 of 4x6 meter geschikt, met een hoogte van 2,5 meter. Denk aan de helling van het dak in een soortgelijke garage, zodat de sedimenten niet blijven hangen en het dakbedekkingsmateriaal niet bederven. Volgens experts is het dak van een dergelijke constructie bestand tegen een belasting van 100 - 150 kg per vierkante meter. m (op een eenvoudige manier zal 2 meter sneeuw je dak niet hinderen en het buigt niet), dus sneeuw en andere grillen van de natuur zijn niet eng.

Het ontwerp van de garage is gemaakt van gegalvaniseerd geprofileerde plaat. Dergelijk materiaal heeft een anti-corrosiebehandeling en is daarom bestand tegen externe invloeden. Merk op dat de dikte van zinkoxide in de coating kan worden verhoogd, respectievelijk eerste of tweede klasse, het gebruik van vellen met verhoogde klasse zal de levensduur van uw garage verlengen.

De naden van de structuur zijn gelast, behandeld met een corrosiewerend middel en gecoat met speciaal email. Muren en daken kunnen worden ommanteld met geprofileerde platen. En garagedeuren zijn gemaakt op swing- of heftechnologie.

Op de moderne markt van bouwwerken zijn er verschillende aanpassingen aan compacte garages.Afmetingen, "kader" en "vullen" zijn gepland in overeenstemming met individuele klantverzoeken.

De basis van het klassieke ontwerp is geprofileerd in de vorm van een "gegolfde" staalplaat met een corrosiebestendige coating. De dikte van een dergelijk vel is meestal 1 - 1,5 mm, terwijl het materiaal beter bestand is tegen mechanische schade dan het gladde blad "fellow".

Om de garage zo lang mogelijk te ontwerpen dien je rekening te houden met enkele nuances in de constructie van de "koffer". Ondanks het feit dat een monolithische fundering hier niet nodig is, is het beter om de vloer met puin te bedekken. Voordat u de garage installeert, volstaat het om het gebied schoon te maken van het gras, puin in te vullen met een kiezelbodem, een betonnen platform te maken of gewoon de grond te rammen. Het belangrijkste ding dat op aarde was geen gaten, hummocks en andere onregelmatigheden.

Alle metalen elementen vergeten niet om een ​​speciale anti-corrosie oplossing te verwerken en pas dan te verven.Als de garage zich niet alleen op de auto, maar ook op gereedschappen zal bevinden, denk dan van tevoren dat de breedte en lengte van de constructie voldoende was. Indien nodig kan binnen in de garage worden geïsoleerd met schuim of polystyreenschuim en op een speciale lijm worden gezet.

Tegenwoordig is het lichte en eenvoudige ontwerp van de garageruimte een uitstekend alternatief voor de gebruikelijke monolithische garage en soms een echte redding voor de inwoners van megalopolissen, waar er simpelweg niet genoeg ruimte is voor iedereen. Bovendien is de tentopvang voor de auto in feite een mobiel ontwerp, dus zelfs als u van woonplaats verandert, kunt u uw geval uiteraard meenemen in een opvouwbare vorm en zonder dure apparatuur aan te trekken. Het gewicht van de "canister" is slechts ongeveer 1000 kg, dus de behoefte aan het bouwen van een stevige en sterke ondergrond verdwijnt vanzelf. In dit geval is de behuizing behoorlijk duurzaam en bestand tegen allerlei externe invloeden.

En, belangrijker nog, de prijs van zo'n garage is voor bijna iedereen betaalbaar.Gemiddeld kost een garagebehuizing ongeveer 20 duizend roebel (de prijs is relevant voor 2018). Het is ook belangrijk dat bij het installeren van een garage-koffer, individuele wensen van de klant in aanmerking worden genomen, het ontwerp is gemaakt voor een specifieke auto, rekening houdend met alle functies.

Je kunt leren hoe je een garage met je eigen handen kunt maken door naar de onderstaande video te kijken.