Bouw een houten garage met je eigen handen

Veel eigenaren van woningen in de voorsteden geven er de voorkeur aan om houten garages op hun land te bouwen, omdat deze structuren u niet alleen in staat stellen een auto op te slaan, betrouwbaar te beschermen tegen de negatieve milieueffecten, maar ook fungeren als een ideale aanvulling op het architectonische ontwerp van het huis.

Garage gemaakt van hout is een multifunctioneel ontwerp, waarvan het frame is omhuld met een bar of planken. Dankzij het moderne ontwerp in deze garage kunt u vrij 2 auto's plaatsen, terwijl u het minimale landoppervlak gebruikt.

De montage van alle delen van de garage gebeurt snel, vereist geen speciale training en het gebruik van complexe apparatuur.

Installatie van een houten garage wordt ook gekozen in het geval dat de plot al houten gebouwen heeft, gemaakt in dezelfde stijl. Daarom moeten de eigenaren van een landhuis met hun eigen handen een houten garage bouwen om een ​​algemeen beeld te krijgen van het landschapsontwerp en niet om de harmonie te vernietigen. Om ervoor te zorgen dat een dergelijke structuur kan dienen als een betrouwbare plaats om een ​​auto op te slaan, is het wenselijk om het in een omheind of beschermd gebied te plaatsen, dit zal helpen hacken en diefstal te voorkomen.

De belangrijkste voordelen van een houten garage omvatten een vrij groot aantal eigenschappen.

• Duurzaamheid en duurzaamheid.
• Stijlvolle uitstraling. Deze structuur past perfect in het ontwerp van de site.
• Betrouwbare bescherming van transport tegen veranderingen in temperatuur en vochtigheid.

• Brandwerendheid Moderne gebouwen worden behandeld met chemische samenstelling, dus ze zijn "niet bang" voor vuur en boominsecten.
• Economy.Om de structuur te installeren, kunt u hout van welke aard dan ook kiezen en hoeft u geen aannemers in te huren, waardoor het gezinsbudget aanzienlijk wordt bespaard.
• Eenvoudige installatie. De bouwwerkzaamheden worden snel uitgevoerd en de installatie van de garage is "schoon", na voltooiing is er geen afval, wat veel tijd kost om te reinigen.

• De mogelijkheid van verschillende interieurafwerkingen. Omdat autobezitters veel tijd in de garage doorbrengen, moet het interieur gezellig zijn. Om de kamer een huiselijke warmte te geven, kunnen de muren in het gebouw op een originele manier worden ingericht. Zo krijgt u een extra kamer waarin u na het werk lekker kunt rusten.
• Enorme selectie van projecten. Onlangs zijn er veel gebouwen van verschillende grootten, vormen en stijlen gemaakt. Garages van 6x4 m zijn erg populair, dankzij hun compacte formaat, kunt u niet alleen besparen op materiaal, maar ook rationeel gebruik maken van het perceel.
• Milieuvriendelijkheid. Hout is een natuurlijke grondstof die de kamer vult met een aangename geur en geen schadelijke stoffen afgeeft.

Voordat u begint met het bouwen van een houten garage, moet u beslissen hoe het eruit ziet, wat de visuele perceptie van het gebouw en de combinatie met andere objecten op de site zal bepalen.

Tot op heden zijn er de volgende soorten ontwerpen:

• skelet;
• team;
• log huis

De mooiste en dure constructie wordt beschouwd als een velling. Deze garage heeft een hoge esthetiek, de houten afwerking kan eenvoudig worden gecombineerd met andere materialen. Daarnaast heeft het gebouw goede sterkte-indicatoren, omdat het monolithisch is geïnstalleerd en de staven precies op elkaar passen. Evenals het ontwerp is bestand tegen mechanische schade, zijn de muren moeilijk door te breken of te boren, wat belangrijk is bij het beschermen van de garage tegen inbrekers. De installatie van een blokhut kost niet veel tijd en wordt in de regel uitgevoerd van 3 tot 7 dagen.

Een goede optie voor de garage is de geprefabriceerde constructie van hout. De installatie wordt uitgevoerd door een speciale technologie. Eerst wordt er een parallellepipedum gemaakt rond de omtrek van het toekomstige gebouw en vervolgens wordt het aan beide zijden van het bord eraan bevestigd. Extern kan een dergelijke garage worden ommanteld met gevelbeplating en van binnen om af te sluiten met elk materiaal.

Wat betreft de framestructuur, wordt het beschouwd als het meest geavanceerde type in de constructie. In tegenstelling tot een prefabgarage wordt bij het installeren van een parallellepipedum onmiddellijk rekening gehouden met de locatie van ramen, deuren en poorten. Het samenvoegen van onderdelen gebeurt op een zodanige manier dat het vlak van het frame op een schaakbord lijkt. Bovendien worden alle interne vloeren uitgevoerd volgens het cellulaire principe, wat de sterkte van het gebouw aanzienlijk verhoogt en het warm maakt.

Meestal in de bouw van houten voorwerpen gebruikt strip stichting, is hierop geen uitzondering en de installatie van de garage. Een dergelijke stichting verlengt de levensduur van het gebouw. Als de afwerking van de constructie andere materialen dan hout bevat, is het het beste om een ​​monolithische basis te kiezen. Het kan worden gestort met beton of worden gelegd met kant-en-klare platen.

Voordat u begint met het gieten van de basis, moet u eerst de tekeningen tekenen en de plaats zorgvuldig voorbereiden. Hiertoe wordt de bouwplaats vrijgemaakt van puin, waarna een uitsparing van 40 cm in de grond wordt gemaakt. Het is belangrijk om het oppervlak gelijkmatig en glad te maken. De breedte van de uitsparing moet een kleine marge hebben: 150x150 cm aan alle zijden. Een kussen van rivierzand en grind met een dikte van niet meer dan 160 mm moet onder de fundering worden gelegd. Eerst moet je het zand rammen en dan gelijkmatig een laag puin verspreiden.

Nadat het kussen klaar is, moet u een bekisting installeren langs de contouren van de toekomstige structuur. Het is het beste om het te maken van verticale staven, met een opening van 20 cm aan elke kant.Bovendien moet aandacht worden besteed aan de hoogte van de bekisting, deze mag niet te hoog boven het grondniveau zijn, de optimale indicator voor de hoogte is 200 cm. het wapeningsrooster zal dienen als het frame en de fundering van de fundering, het wordt van tevoren voorbereid en er worden cellen van 100x100 mm gevormd. Onder de balken van de wapening moet een baksteen worden gelegd en het beton zo worden gegoten dat het slechts de helft ervan bedekt.

Meestal, voor de installatie van houten garages, kiest u voor een enkel daktype, omdat dit geen enorme belasting voor het frame vormt en geen extra wapening vereist. Als het gebouw gepland is voor twee auto's, is het wenselijk om speciale profielen te gebruiken die zijn bedekt met corrosiewerende mengsels onder de basis. Wat betreft het garageframe, voordat u het bouwt, moet u niet alleen de technologie en plaats van montage kiezen, maar ook rekening houden met de nabijheid van communicatie, klimatologische omstandigheden en grondwaterstand. Het is ook belangrijk om het ingangs- en type toegangspoort te bepalen.

In de regel, houten garage gebouwd van gelijmd of afgerond hout. Voor werk wordt het aanbevolen om lamellen en platen te kopen met een vochtgehalte van niet meer dan 18%. Tegelijkertijd voor de onderste omsnoering gebruikte houtmaat 100 × 50 mm, voor langselementen 50 × 50 mm, en voor vloeren en spanten 100 × 100 mm. Het monteren van het frame vereist een tijdelijke bevestiging van de rekken, dit zorgt voor een toename van de stijfheid van de steun. Daarom is het rek verbonden met metalen hoeken en schroeven.

De installatie van de frameconstructie begint met de onderste trim, die wordt uitgevoerd rond de omtrek van de garage, met behulp van stangen. Het oppervlak van de boom moet bedekt zijn met mastiek en ontsmettingsmiddelen.Bovendien wordt ruberoid onder de bodembekleding gelegd. Plaats de hoekpalen op de hoeken van het frame en maak ze vast aan de band met behulp van metalen maaien.

Nadat de hoekpalen zijn belicht, wordt de bovenste omsnoering uitgevoerd. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de steunen een duidelijk rechtopstaande positie hebben, hiervoor wordt aangeraden een niveau te gebruiken. Versterk vervolgens het frame met extra ribben. Planken met een doorsnede van 50 × 100 mm worden tussen de onderste en bovenste omsnoering geplaatst en gefixeerd. De ribben kunnen zowel op stalen hoeken worden gemonteerd als met behulp van compleet of onvolledig zagen van staven. De afstand tussen de ribben wordt berekend op basis van de breedte van de afwerkingsplaten die als de wanden van de garage dienen.

Tegenover de structuur kan alleen worden gedaan in het geval dat het probleem van thermische isolatie. Als echter in de garage niet de indeling van de werkplaats is gepland, kunnen de wanden niet worden geïsoleerd. In deze situatie volstaat het om de holten en naden te vullen met schuim en de planken te spijkeren, waardoor er gebieden onder de ramen en poorten achterblijven.

Meestal wordt het dak van een houten garage hoekig gemaakt, omdat dit zorgt voor een goede afvoer van neerslag. Bovendien kunt u andere ontwerpopties toepassen, waarvan de keuze afhangt van de lengte en breedte van het gebouw. Daarom moet u, zelfs in de assemblagefase van het frame, zorgvuldig nadenken over het type toekomstige dakbedekking en een tekening van het model tekenen. Kleine garages bedekken het driehoekige dak en verhogen de onderkant van de trek. Als de structuur groot is, is het voor het dak het beste om bouten of verticale stops te gebruiken.

De gefabriceerde vorm is op de bovenste rand gemonteerd en voert om de twee meter een stap uit. Fixatie wordt meestal uitgevoerd met behulp van speciale hoeken, dakbalken worden bevestigd vanuit de garage naar de spanten. Bovenop de blanks wordt een laag waterdichting aangebracht en een krat gemaakt waarop de coating zelf in de toekomst zal worden gelegd.Een soortgelijke procedure wordt uitgevoerd voor een dak met enkele spoed, maar de daksystemen kunnen verschillend zijn.

Een belangrijk punt bij de constructie van de garage is de keuze van poorten. Het type van hun ontwerp wordt bepaald door het ontwerp en past in de tekeningen. Tot op heden zijn verschillende opties op grote schaal gebruikt.

• Swing. Dit is het meest populaire type constructie, dat wordt gekenmerkt door zijn eenvoud en gemak. Dergelijke poorten bestaan ​​uit twee doeken, hun constructie is goedkoop en vereist geen speciale kennis van de installatie. Daarom zijn garagedeuren eenvoudig te maken met uw eigen handen en schutbladen met hout of geprofileerde platen.

• Swing-lifting. Dit type poort is voorzien van een scharniermechanisme, waardoor het canvas opkomt wanneer het wordt geopend. Het ontwerp neemt niet veel plaats in, is praktisch en gemakkelijk in gebruik.
• Sectionele. In deze poorten bestaat het canvas uit verschillende delen.Tijdens de opening worden de constructiedetails gebroken en verticaal opgetild ten opzichte van het plafond als gevolg van de werking van het profielen- en veermechanisme. Ze besparen goed garageruimte en zorgen voor een uitstekende dichtheid van de kamer.
• Rolling. Uiterlijk lijken op rolluiken. Deurplaten kunnen gemakkelijk worden opgevouwen tot een doos onder het plafond, daarom worden ze beschouwd als de meest moderne en praktische constructie.

Alle bovenstaande poortopties zijn goed geschikt voor houten garages., maar elk van deze heeft zijn voor- en nadelen. Schommelstructuren zijn dus goedkoop en snel gemonteerd, maar ze zijn grotendeels inferieur aan schuifpoorten.

Wanneer zelfproducerende poorten belangrijk zijn om rekening te houden met bepaalde vereisten.

• Het ontwerp moet niet alleen licht zijn, maar ook zorgen voor gemakkelijk in- en uitstappen van het motorvervoer. Daarom moet u de maat correct berekenen in overeenstemming met de afmetingen van de machine. In de regel mag de afstand van de doelpaal tot de zijkant van de auto niet minder dan 30 cm zijn.Wat betreft de hoogte, de optimale grootte is 2 meter.
• Om de poort beter te beschermen, is het aan te bevelen deze af te knippen met stalen platen van 5 mm dikte. Bovendien kunnen ze verder worden versterkt met behulp van externe pads en constipatie van de pleister.
• Voor de buitenkant van de constructie is elk constructiemateriaal geschikt, te beginnen bij planken en eindigend met geprofileerde panelen.

Hoe je zelf een garage bouwt, zie de volgende video.