In het geval van het kopen van een auto, is het logisch om voor hem aan het huis te denken. Dat gaat over de garage. Typisch, de vereisten voor deze structuur zijn: betrouwbaarheid, duurzaamheid, veiligheid. Voor zover mogelijk en esthetiek. Vooral als de garage deel uitmaakt van het huis en het uiterlijk harmonieus in de omgeving van het gebouw moet passen, evenals in de omgeving.

Voor de veiligheid van de garage in de eerste plaats verantwoordelijke poort, meestal is het een hefconstructie, tenminste - schommel.

Hijspoort gebeurt rolletny, sectie en roterend. Al deze typen zijn verschillend qua ontwerp en prijs.

Heffen en zwenken - de meeste low-end constructie, het is buitengewoon praktisch en betrouwbaar. Misschien kunnen ze zelfs de meest duurzame en betrouwbare garagedeuren worden genoemd.

Bij het openen neemt de vleugel een horizontale positie in en gaat deze omhoog naar het plafond.Het mechanisme wordt aangedreven door veren, rollen en geleiders. Deze laatste bepalen de positie van de poort, deze overbrengen van horizontaal naar verticaal vlak en terug.

Dankzij het balanceersysteem is het hekschild stabiel wanneer het hangt. Door hem beweegt het canvas gemakkelijk, zelfs handmatig, als er geen elektriciteit is. Automatisering van beweging is afhankelijk van de elektromechanische aandrijving.

Als u dit type structuur kiest, is het belangrijk om het principe van de werking ervan te begrijpen, ongeacht of het is gepland om het zelf te installeren of om een ​​kant-en-klare structuur aan te schaffen.

• De poort bestaat uit een kader, blad en geleiders. Het stalen frame is het belangrijkste deel van het mechanisme, terwijl het beweegt. Het is gemaakt van buizen met een rechthoekige doorsnede.
• Het openen van de flappen drijft tegelijkertijd het rolmechanisme en de hefarmen aan. Hierdoor begint het schild te bewegen afhankelijk van hoe de geleiders zich bevinden. Vervolgens wordt het canvas bovenaan evenwijdig aan het plafond bevestigd en als een vizier neergelaten.
• Veren staan ​​in een vrije positie wanneer de poort open is. Wanneer gesloten - lente stretch.
• De aandrijving kan zowel aan het plafond als aan de latei worden gemonteerd.

De hoofdtypen constructie van overheaddeuren, anders worden ze intrekbaar genoemd met een draai van 90 graden, zijn:

• scharnier;
• op contragewichten.

Gearticuleerd ontwerp - gebruikelijker, de beweging van het schild, niets voorkomt, en de veren moeten zorgvuldig worden afgesteld.

Met contragewichten - een kabel is aan het frame bevestigd en een tegengewicht voor de lier aan de andere kant. Deze weergave is geschikt voor enorme poorten. Meestal worden ze geïnstalleerd in industriële installaties en brandbakken.

Naast deze apparaten is er de auteursversie - op 4 hendels. Het werd ontwikkeld in Oekraïne. Dit model is een team, je kunt het zelf monteren. Dit is het zogenaamde Z-systeem.

Een poort met een ketting is, meestal, sectioneel. In een kantel- en draaiconstructie wordt de ketting gebruikt om de poort mechanisch op te tillen.

Ze heeft haar voordelen:

• Het mechanisme is gemonteerd op de frame-lutke, hierdoor is de poort eenvoudig demontabel te transporteren.
• Het model maakt geen gebruik van handleidingen, respectievelijk is de installatie niet nodig.Rollen en lagers zijn ook niet betrokken.
• Kan niet alleen in de garage worden gebruikt, maar ook buitenshuis.
• Installatie van de drive is mogelijk.
• Goedkoop ontwerp.
• De omvormer maakt gebruik van speciale veren en gasveren.
• Ommanteling van plaatstaal geeft een inbraakwerend ontwerp.

Het is beter om een ​​dergelijk type poort als overhead-and-turn te installeren met de hulp van specialisten, omdat de installatie een grote hoeveelheid materialen, verbruiksgoederen, bevestigingsmiddelen vereist en u ook een automatische aandrijving nodig hebt.

Maar welke beslissing wordt ook genomen Voordat u met het werk begint, moet u de grootte van het canvas meten en berekenen, om de materialen te berekenendat is nodig voor de installatie. Je moet het ook allemaal kopen en afleveren op de plaats waar de assemblage plaatsvindt.

Natuurlijk kan men niet zonder een tekening van de toekomstige poort, waarop belangrijke elementen zoals:

• doek;
• beide gidsen - verticaal en horizontaal;
• rollers;
• beugels voor montage van beide geleiders en veren met een scharnier.

Om te berekenen hoeveel en welke materialen u nodig heeft, is het belangrijk om dergelijke parameters te kennen als:

• openingshoogte;
• de breedte;
• plafondhoogte;
• de breedte van de schouders.

Deze cijfers zijn voldoende voor een schatting bij benadering. Het aantal verbruiksartikelen wordt berekend nadat de belangrijkste materialen zijn berekend, op basis van hun aantal.

Daarna wordt een hoek van staal bevestigd aan elke buitenhoek. Dan kunt u direct doorgaan naar de installatie.

Het is het beste om voor de kleppen materialen te gebruiken zoals:

• sandwichpaneel;
• bord gemaakt van tin;
• monolithische constructie.

Dit deel van het ontwerp is altijd zichtbaar en de esthetische component hangt ervan af. U hoeft niet te denken dat alleen grote investeringen het canvas een aantrekkelijk uiterlijk kunnen geven, hoewel de spectaculairste opties natuurlijk duur zijn.

Over esthetiek gesproken, het moet ook worden opgemerkt dat hier de verbeeldingskracht van de eigenaars voor de inrichting van het poortblad geen grenzen kent. Het kan zijn:

• valse muur, de kleuren versmelten absoluut met de muur van het huis - de deuren worden pas zichtbaar op het moment van hun opening;
• cassette ontwerp met beglazingselementen;
• stalen ribbels - verticaal, horizontaal, zijkant of hun verschillende combinaties;
• gegolfd hout - met dezelfde opties en met behoud van de textuur van het materiaal, geïmpregneerd met antiseptica tegen rot en schimmel;

• staal met afwerkingbijvoorbeeld 'onder de boom';
• filmcoatinggestileerde houtstructuur;
• overlay frieze of tekening "visgraten";
• aluminium modellen met roestvrijstalen elementen;
• valse panelen en nog veel meer.

Het ontwerp van dit type poort heeft de volgende voordelen:

• Het doek is integraal, in gesloten vorm die een integrale wand voorstelt. Ook is er vaak een sluitsysteem ingebouwd, dat de weerstand tegen scheuren verder verhoogt. Bovendien maakt het gebruik van dit type decor als een "valse" muur de poort bijna onzichtbaar vanaf de straat, waardoor het ook moeilijk is om in de garage te breken.
• In het geval dat aan alle vereisten van installatie en installatie wordt voldaan, is de poort bijna immuun voor roest en andere negatieve omgevingsfactoren.Bovendien bevatten veel bekledingsmaterialen impregnatie van rot, meeldauw en andere oppervlakteschadelijke verschijnselen.
• Vastzitten. Gesloten poort stevig aangedrukt tegen het deurkozijn vanwege zijn ontwerp.

• De mogelijkheid om plastic rollen te installeren die een stille werking van de poort garanderen, evenals extra veren die het openings- en sluitingsproces veilig maken.
• Geen extra ruimte nodig om de poort te openen. Als ze gesloten zijn, zijn ze een verlengstuk van de muur, in de openlucht zijn ze evenwijdig aan het plafond gerangschikt.
• Voering is mogelijk met elk materiaal, decor op welke manier dan ook - van beglazing tot valse panelen.
• U kunt zowel handmatig als met behulp van automatisering openen, meestal met behulp van een afstandsbediening met afstandsbediening. Dienovereenkomstig kan de poort hetzij mechanisch aangedreven of automatisch zijn.

• Uitstekende isolatie door de strakheid van de constructie, u kunt ook extra isolatie aanbrengen.
• Kan in de garage worden geïnstalleerd, ontworpen voor een of twee auto's.
• En vergeet natuurlijk niet de eenvoud en het gebruiksgemak.

Er zijn nadelen aan de draaipoorten, zoals:

• Vrij hoge prijs. Het ontwerp bestaat uit een elektromechanische aandrijving, een verwarmde plaat, een roestvrijstalen frame, dus het is niet goedkoop. En als dergelijke bekledingsmaterialen zoals bijvoorbeeld hout of een cassette worden gebruikt, neemt de prijs nog steeds toe.
• Moeilijke installatie, het is het beste om dit te doen met de betrokkenheid van specialisten, ten minste voor overleg, vooral als u van plan bent om dure materialen te gebruiken.
• Het wordt aanbevolen om dit type deur in kamers zonder verwarming te installeren.
• Een groot aantal materialen en verbruiksartikelen vereist voor installatie.

• Als de poort open is, wordt de hoogte van de opening met ongeveer 20 cm verminderd, wat belangrijk kan zijn als de auto hoog in de garage moet staan.
• Als een deel van het deurblad is beschadigd, moet het hele blad worden vervangen; gedeeltelijke vervanging is niet mogelijk.
• Bij het uitvoeren van thermische isolatie moet rekening worden gehouden met de hoeveelheid isolatie, aangezien het veermechanisme van de poort is ontworpen voor een specifiek hekgewicht.

• Hiermee moet rekening worden gehouden bij het versieren van de poort. Het totale gewicht van het blad en frame mag de toegestane belasting op de veren niet overschrijden.
• Wanneer de poort wordt opgetild, moet de auto op een afstand van ten minste 1,5 m van de garage staan ​​om schade aan het voertuig te voorkomen. Als er een sneeuwjacht voor de poort is, kan het openen van de poort problematisch zijn.

Bekijk de overheadpoort in de volgende video.