Numurā ir metāla saliekamā garāža

Saliekamā garāža ir ērta un praktiska iekārta transportlīdzekļa novietošanai un ir ļoti populāra automašīnu entuziastu vidū.

Mūsu raksts ir veltīts šī dizaina iezīmēm.

Saliekamā garāža ir iepriekš izgatavota pagaidu vai pastāvīga konstrukcija, kuras uzstādīšana nav nepieciešams veidot kapitāla fonduun uzstādīšana nerada īpašas grūtības un to var izdarīt patstāvīgi. Izgatavota saliekamā garāža standarta izmēros ar minimālo platumu 2,9 m, garumu 4,6 un augstumu 1 m 80 cm.

Lielāka izmēra modeļi ir 3,5 m augstumā, 4 m platumā un 6 m garumā. Saliekamās garāžas ir dizainers, kas sastāv no rāmja daļām, apdares paneļiem un stiprinājumiem.

Konstrukcijas ietvars ir izgatavots no tērauda cinkota profila ar U vai kvadrātveida konfigurāciju, kam ir laba pretkorozijas stabilitāte un kas nodrošina konstrukcijas izturību un stingrību. Tēraudam ir pirmā cinkošanas klase un to raksturo augsts izturības rādītājs C-350.

Rāmja augšdaļā ir kopņu sistēma, kas paredzēta divkāršai vai viena slīpuma jumta segšanai.

Jumtu var izgatavot no lokšņu metāla, cinkota profila loksnes, metāla flīžu un sendvičpaneļiem ar izolāciju. Jumta konstrukcijas vienkāršība ļauj izvietot jebkura veida ventilācijas sistēmu un veikt griestu izolāciju.

Rāmja konstrukcija sastāv no augšējā un apakšējā rāmja, uz kura tiek pieskrūvēti vertikāli novietoti stendi. Pakāpiena garums starp diviem blakus esošiem elementiem ir 2 metri. Plaukti novietoti ap ēkas perimetruun garāžas priekšpusē ir divi papildu stiprinājumi vārtu uzstādīšanai.

Ēkas sienas ir izgatavotas no gofrētas ar 2 mm biezumu, piestiprinātas pie rāmja ar skrūvēm un metāla stūri.

Garāžas ir aprīkotas ar vārtiem ar pacelšanas, bīdāmās vai eņģes atvēršanas sistēmu. Swinging sistēma ir vislielākā budžeta izvēle, bet tai ir ievērojams trūkums, kas ir grūtības piekļūt garāžai smago sniegputenī. Arī Swing sistēma nozīmē brīvas vietas klātbūtni pirms būvniecībasnepieciešams vārstu brīvai atvēršanai.

Liels patērētāju pieprasījums pēc saliekamām garāžām ir saistīts ar vairākām nenoliedzamām priekšrocībām to dizainā:

• Zemas izmaksas salīdzinājumā ar stacionārajām kapitāla ēkām un pazemes autostāvvietām izskaidro pieaugošo popularitāti un pieprasījumu pēc saliekamām sistēmām.
• Ātra un vienkārša uzstādīšana bez dārga aprīkojuma un speciālistu iesaistīšanas ļauj jums izveidot pilnvērtīgu garāžu un īsā laikā.
• Sakarā ar to, ka saliekamā garāža neattiecas uz galvaspilsētām, tā uzstādīšanai nav nepieciešamas īpašas atļaujas un secinājumi.

• Struktūras augstā ugunsdrošība ir saistīta ar to, ka tā konstrukcijā nav uzliesmojošu un sadedzinošu materiālu.
• Garāžas nelielais svars ļauj to uzstādīt bez pamatnes.
• Augstas anti-vandal īpašības un izturība pret mehānisko slodzi veicina sākotnējā izskata saglabāšanu visā kalpošanas laikā.
• Labas aizsardzības īpašības, jo metāla griešana nav vienkārša. Tas prasīs īpašu aprīkojumu, un pats process radīs lielu troksni, nekā tas piesaistīs citu uzmanību.
• Dizaina daudzpusība ļauj izmantot saliekamu garāžu jebkurā klimata zonā.

Saliekamo konstrukciju trūkumi ietver garāžas varbūtību, izmantojot hidraulisko celtni un automobiļu platformu.

Trūkums ir kondensāta izskats uz konstrukcijas iekšējām virsmām. Lai novērstu šo parādību, griestiem un sienām jābūt izolētām ar minerālvati vai paplātēm ar polistirolu, kam seko loksnes un plātnes.

Vēl viens saliekamo garāžu trūkums ir to jutīgums pret koroziju, lai novērstu to, ka ēkām ir nepieciešama regulāra krāsošana. Tas īpaši attiecas uz improvizētām ēkām.

Strukturāli saliekamās garāžas ir trīs veidu:

• Metāla rāmis. Tas ir visizplatītākais saliekamo konstrukciju veids, kas tiek uzskatīts par vispusīgāko. To raksturo viegla montāža un zemas izmaksas. Tērauda profilu parasti izmanto kā rāmi, bet dažreiz tiek izmantots koka bārs vai dēlis. Metāla konstrukcija apvalka ar dzelzs loksnēm ar biezumu 2 mm un, ja nepieciešams, krāsota.

• Sandwich paneļi. Modeļi ir izgatavoti uz metāla rāmja pamata un atšķiras ar augstām siltuma taupīšanas īpašībām. Sandwich panelis ir divu lokšņu metāla slāņu konstrukcija, kuras starpā ir sildītājs, un to raksturo ugunsizturība un estētisks izskats. Tas ļauj jums neveikt dekoratīvu apdari garāžā un neizmantot papildu izolāciju.

• Markīzes. Iekārtas raksturo augsts uzstādīšanas ātrums un zemas izmaksas. Veidota patversme ir pagaidu struktūra un ļauj jums tajā valstī uzglabāt automašīnu siltajā laikā. Garāžai ir rāmis, un spēcīgs biezs audums darbojas kā aizsargmateriāls. Lai uzstādītu tentu garāžu, ir nepieciešams izrakt un betonēt četrus pīlārus un pēc tam piestiprināt tentu.

Mūsdienīgajā būvniecības tirgū ir milzīgs materiālu daudzums, tāpēc ir viegli apkopot garāžu. Sākotnēji jums vajadzētu noteikt to sarakstu un aprēķināt nepieciešamo skaitu. Saskaņā ar piederumiem materiālus var iedalīt trīs grupās: pamatam, rāmim un apšuvumam.

Ja plānojat veidot metāla rāmi, tad jums ir nepieciešams uzkrāt stūri, cinkotu profilu un caurules. Ja rāmis ir paredzēts izgatavot no koka, tad jums būs nepieciešams dēlis, saplāksnis un koksne.

Tālāk jums ir jāizlemj par pamatu veidošanas materiālu.

Grīdai ir piemērotas dzelzsbetona plāksnes, kas atkārtoti palielina stiprību.

Tomēr tas ir jāpatur prātā grants ir jāpārklāj zem konkrētu preču grīdas. Viņš rada „spilvenu”, kas nepieciešams, lai paceltu garāžu virs zemes, un neļauj lietus un izkausēt ūdeni zem garāžas.

Gatavās garāžas iekšpusei būs nepieciešamas ģipškartona, saplākšņa un sienu paneļu plāksnes. Ja plānojat izmantot garāžu, lai uzglabātu automašīnu ziemā, ieteicams iegādāties arī izolāciju. Ārējai apdarei mājas garāžai vajadzēs gruntēšanu un krāsu.

Atšķirībā no kapitāla paneļu konstrukcijām, ātrās montāžas metāla garāžu var būvēt neatkarīgi.

Parasti asambleja ir sadalīta vairākos posmos:

• Fonda veidošana Sāciet ar auglīgā slāņa noņemšanu un rūpīgu augsnes saspiešanu. Tad, precīzi atkārtojot rāmja lielumu, izraka tranšeju, kuras dziļums nedrīkst pārsniegt 50, bet platums - 60 cm. Tranšejas dibens ir nosegts ar smiltīm un uzmanīgi nostiprināts. Slāņa biezums parasti ir 20 cm, un pēc tam tiek uzstādīts saplāksnis ar 20 cm augstumu virs zemes.

Attālumam starp saplākšņa loksnēm jābūt 40 cm, un grunts ir nepieciešams, lai pārklātu ar polietilēnu. Tad jums ir nepieciešams uzstādīt stiegrojuma stieņus, sasiet tos ar stiepli un piestiprināt ar šķērsvirziena stieņiem, kuru attālums nedrīkst pārsniegt 50 cm, pēc tam sagatavo un ielej cementa javu, kas sastāv no vienas cementa daļas, divas smilšu daļas un divas daļas grants. Pēc tam, kad betons ir pilnībā uzstādīts, veidņi tiek noņemti.

• Klona ierīce. Sākotnēji grīdai jābūt nosegtai ar smiltīm. Slāņa biezumam jābūt vismaz 10 cm, pēc tam smiltis rūpīgi pievelk. Tad uz smilšu slāņa tiek uzlikts armatūras stiprinājums no 8 līdz 12 mm biezumā un ievietoti bākas. Pēc tam ielej šķīduma biezumu 10 cm.

• Rāmja uzstādīšana. Pirmais solis uz pilnīgi izžuvušiem pamatiem ir iestatīts un stingri piestiprināts apakšējam rāmim. Ir ļoti svarīgi rūpīgi saskaņot struktūru ar ēkas līmeni. Tad rāmja stūrī un durvju piestiprināšanas vietā tiek uzstādīts vertikāls profils.

• Vārtu uzstādīšana. Saliekamām improvizētām garāžām ir racionālāk izmantot dubultā spārna šūpoles sistēmu. Pirmais solis ir apkopot rāmi katrai pusei un urbt tajā caurumus. Pēc tam audekli nostiprina rāmjos, un no tā izrietošie atloki tiek piekarināti pie iekšējām cilpām, kuras iepriekš jāpiestiprina pie vertikālām pozām.

• Metāla loksnes. Par garāžas veidošanu parasti izmanto lokšņu tērauda vai tērauda loksnes. Materiāls jāpiestiprina ar metāla skrūvēm, zem tām nosedzot gumijas paplāksnes. Pēc uzstādīšanas virsma ir gruntēta un krāsota.

• Slēdzeņu uzstādīšana. Vispiemērotākais variants ir makšķerēšanas un gaisvadu modeļi. Piekaramo atslēgu izmantošana nav ieteicama, jo to izturība ir zema. Viena vārsta iekšpusē jābūt uzstādītai vertikālai aizbīdni, kas nepieciešama labākai vārtu fiksācijai.
• Elektroinstalācijaventilācija un izolācija tiek veikta pēc garāžas īpašnieka pieprasījuma. Pagaidu un sezonas modeļi parasti nav aprīkoti ar papildu sistēmām.

Stingra uzstādīšanas tehnoloģijas ievērošana un pieredzējušu speciālistu padoms palīdzēs izveidot uzticamu un izturīgu struktūru automašīnas uzglabāšanai.

• Lai pievienotu konstrukcijas detaļas, jāizmanto tikai cinkoti stiprinājumi. Tas palīdzēs izvairīties no metāla bojājumiem ar koroziju un pagarināt konstrukcijas kalpošanas laiku.
• Montējot rāmi, ieteicams pastāvīgi pārbaudīt ēkas līmeņa rādījumus. Struktūras konstrukcijas līmenis kopumā ir atkarīgs no tā, cik vienmērīgi tiek veikta apakšējā apdare.
• Jumta slīpumam jābūt 20 grādiem vai vairāk. Ar zemāku slīpuma ātrumu ūdens uzkrājas uz jumta virsmas un nelabvēlīgi ietekmēs metālu.

• Rāmja lokšņu metāla apšuvumam jābūt no apakšas uz augšu.
• Lielākā budžeta un efektīvā izolācija ir putas. Lai to salabotu uz garāžas sienas iekšējās virsmas, varat izmantot putas un cinkotus enkurus.
• Uzstādīšanas procesā stiprinājumi ir rūpīgi ieeļļoti. Tas palīdzēs ātri izskrūvēt tos, ja nepieciešams, demontāžu.

Kā savākt saliekamo garāžu ar rokām, skatiet nākamo videoklipu.