Populārākie garāžu projekti divām automašīnām

Šodien gandrīz katrai otrajai ģimenei, kas dzīvo pilsētas vai piepilsētas mājokļos, ir sava automašīna. Tādēļ nav pārsteigums, ka garāžas ir ļoti populāras. Un nesen, 2 automašīnu garāžas ir bijušas īpaši pieprasītas. Tie ļauj droši aizsargāt automašīnas no visiem laika apstākļiem un zagļiem.

Tomēr jāatceras, ka, veidojot tos, jums ir jāievēro vairākas prasības un funkcijas.

Labu garāžu 2 automašīnām ir diezgan grūti veidot. Jūs varat droši salīdzināt to ar mājas būvniecību. Galu galā, izstrādājot to, ir jāievēro visi standarti un normas, turklāt vēl joprojām ir savdabīgas nianses. Īpaši svarīga garāža vairākām automašīnām būs lauku māju īpašniekiem.

Neskatoties uz ievērojamām dubultās autostāvvietas celtniecības izmaksām, daudziem tas patiks. Galu galā, ļaus izmantot garāžu, ne tikai mājas īpašniekus, bet arī viņu viesus. Tas īpaši attiecas uz ne pārāk labiem laika apstākļiem.

Divvietīgā garāžā ir dažas priekšrocības salīdzinājumā ar regulāru garāžu:

• pirmkārt, celtniecības materiāliem ir vajadzīgs mazāk nekā divu atsevišķu garāžu būvniecība;
• otrkārt, sakari tiek veikti vienreiz;
• treškārt, ja ģimenē ir divas automašīnas, tās abi ir aizsargātas.

Un arī pirms dizaina sākuma ir nepieciešams skaidri saprast, kā tiek plānots izmantot garāžu, kā, piemēram, ēku var uzlabot, piemēram, bēniņi tiek paplašināti vai pievienoti. Veidojot garāžu garāžas kooperatīvā, obligāti ir jāapkopo informācija par kaimiņu ēkām, jo ​​īpaši, no to pamatiem.

Pārliecinieties, lai garāžā būtu skatīšanās bedre ar stacionārām lampām. Standarta bedres izmērs - 0,9x4 metri. Šāds bedres lielums ļaus ērti un droši remontēt automašīnu. Jāatceras, ka divām automašīnām paredzētā garāžā labāk ir pārslēgt skatīšanās bedrīti attiecībā pret vārtiem. Jūs varat izgatavot garāžu, kurā pagrabstāvā tiks veidots caurums atsevišķi, lai atvieglotu benzīna, riepu un tā glabāšanu.

Kvalitātes pamats garāžā ir ļoti svarīgs. Un ir jāņem vērā reljefa klimata un augsnes īpašības. Sienas tiek uzstādītas tikai pēc tam, kad pamatne pilnībā saraujas.. Garāžas jumts jāizvēlas tā, lai tas būtu droši pasargāts no laika apstākļiem.

Tas nebūs lieki domāt iepriekš, kādas iekārtas būs garāžā. Galu galā, dažas ierīces tiek darbinātas ar 380 V, kas nozīmē, ka jums būs jāinstalē transformators. Vēl svarīgi rūpēties par apgaismojumu garāžā, kam jābūt gan griestiem, gan sienām.

Garāžu 2 automašīnām var aprīkot ar vienu vai diviem vārtiem. Īpaši svarīgs punkts šajā jautājumā ir pareiza vārtu uzstādīšana. Pretējā gadījumā tie novirzīsies un būs grūtības lietot.

Un arī garāžu var aprīkot ar apsildi, lai aukstajā sezonā būtu ērtāk salabot automašīnu. Bieži izmanto neatkarīgu apkuri vai koplietojamo ar māju. Apkures veids tiek izvēlēts atkarībā no garāžas atrašanās vietas attiecībā pret māju.

Vietu zem ēkas automašīnu glabāšanai izvēlas, pamatojoties uz:

• no gruntsūdeņu un komunikāciju dziļuma;
• augsnes mitrums un plūstamība, tā sasalšanas dziļums;
• zemes reljefs (vēlams plakans reljefs);
• piekļūt ceļu ērtībai.

Bieži vien divu automašīnu garāža ir būvēta galvaspilsētā vai rāmī. Kad tiek izmantota betona vai ķieģeļu struktūra. Šo metodi raksturo augsta darbaspēka intensitāte, smago iekārtu izmantošana un individuālās prasmes. Tomēr pēdējā laikā arvien vairāk popularizējas rāmja garāžas, kā arī gāzbetona un putu bloku ēkas.

Lai labāk izprastu, kurš materiāls ir labāk izvēlēties, ir vērts aplūkot katra no tām priekšrocības un trūkumus.

Rāmja konstrukcijām izmanto standarta sastāvdaļas un detaļas. Būtībā rāmja konstrukcijā tiek veikti montāžas darbi. No rāmju garāžu priekšrocībām vispirms ir vērts atzīmēt to mazo svaru, jo tām trūkst konkrēta pamata. Un lielāko daļu darbu var veikt patstāvīgi.

Rāmja ēkas priekšrocības ietver arī galvenokārt dabīgu videi draudzīgu materiālu izmantošanu, vienkāršību un būvniecības ātrumu, spēju veikt darbu jebkurā gada laikā.

Ķieģeļu garāžas ir viena no populārākajām. Protams, šādas garāžas galvenais trūkums ir tā lielais svars. Ķieģeļu konstrukcijām obligāti izmanto sloksnes pamatu ar dziļumu no 0,6 līdz 1,2 metriem. Turklāt tā platumam jābūt vismaz 0,4 metriem. Lai nodrošinātu pamatu, papildus tiek izmantots stiprums, stiprinājums vai akmeņu akmens.

Mūra sienu biezums parasti tiek izvēlēts uz pusi ķieģeļiem. Tērauda stieņi tiek izmantoti, lai stiprinātu sienu katrā ceturtajā vai piektajā ķieģeļu rindā. Tie ir novietoti horizontālās šuvēs. Vertikālo stiprinājumu izmanto, lai stiprinātu stūri ar izvirzījumiem.

Putu bloku garāžas lieliski saglabā siltumu, ātri un vienkārši būvē, tām nav nepieciešams smags pamats. Vienlaikus sienām, neskatoties uz to mazo svaru, ir laba skaņas izolācija, augsta pretestība pret salu un ir izturīgas pret uguni un izturīgas pret mitrumu. Putu bloki ir biostabls materiāls un ir videi draudzīgi. Viens no šī materiāla priekšrocībām ir arī jāatzīmē tās zemās izmaksas.

Neskatoties uz lielo priekšrocību skaitu, šim materiālam ir vairāki trūkumi. Vissvarīgākie no tiem ir putu bloku trauslums, tie ir viegli veidojami mikroshēmas. Otrajā vietā ir iespējama sienu saraušanās, ja iekļūst daudz mitruma. Un arī putu bloku sienas, kurām nepieciešama apdare. A lai kaut ko uzliktu pie šādas sienas, jums būs nepieciešami īpaši stiprinājumi.

Gāzbetona bloku garāžas ir vieglas, kas ļauj neizmantot masīvu pamatu. Un arī šādi bloki atšķiras no izturības, videi draudzīgas, siltas un skaņas izolācijas. Turklāt gāzbetons ir izturīgs pret augstām temperatūrām un ir ugunsdrošs. Tas ir diezgan viegli uzbūvējams no gāzbetona, kā vēlāk to darbināt.

Tāpat kā katram materiālam, gāzbetonam ir daži trūkumi. Piemēram, ja jūs atstāt ēku bez ārējās apdares, tad iekšpusē tas būs ļoti mitrs. Tas ir saistīts ar gāzes bloku augsto higroskopisko iedarbību. Gāzbetona blokiem ir nepieciešams īpašs apmetums, nevis cements ar smiltīm. Galvenie trūkumi ir bloku trauslums un nepieciešamība izmantot īpašas ierīces smagu lietu novietošanai uz sienām.

Projektējot garāžu divām vietām, vispirms jāpārbauda standarti. Pēc viņu domām, vienas automašīnas stāvvietas izmēriem jābūt šādiem:

• garums - no 5,5 metriem;
• platums - no 2,3 metriem;
• augstums - no 2,2 metriem, bet ir vērts apsvērt automašīnas augstumu.

Zinot šīs vērtības, jūs varat viegli aprēķināt garāžas garumu divām automašīnām.

Aprēķinot garāžas augstumu, jāapsver, cik ērti tas būs. Lai augstums būtu pēc iespējas ērtāks, ir vērts ņemt vērā augstākā cilvēka augstumu ģimenē un pievienot vēl 0,5 metrus. Svarīgi, aprēķinot garāžas garumu divām automašīnām, ir arī iespēja ņemt vērā, ka nākotnē tiks iegādātas automašīnas ar citiem izmēriem. Un arī aprēķinos nepieciešams ņemt vērā sienu biezumu un aklo zonu. Tas ir nepieciešams arī, lai noteiktu struktūras ārējās robežas.

Garāžā divām automašīnām ieejas garumam jābūt apmēram 5,5 metriem. Piemēram, vidējais sedans ir 1,7 m plats un 4,5 metrus garš. Tādējādi ēkas platums divām automašīnām būs vismaz 3,4 metri. Aprēķinot ir vērts apsvērt, kā tiks organizēta vieta automašīnā, lai pasažieri un vadītājs varētu ērti sēdēt vai atstāt to.

Plānojot garāžas projektu, ir vērts apsvērt, ka tas notiks ar to, piemēram, darbnīcu, bēniņu. Šajā gadījumā izmēri ir ievērojami jāpalielina. Tomēr būs lietderīgi ņemt vērā arī rezerves daļu un instrumentu uzglabāšanas vietas nepieciešamību. Optimālais laukums ir dubultā garāža 50 m².

Garāžas būvniecības projekts izskaidros daudzus jautājumus. Tas ir īpaši nepieciešams divkāršai garāžai. Veidojot projektu, tiek izstrādāts būvniecības plāns, tā izmaksas tiek novērtētas.

Jāatzīmē, ka rūpīga plānošana un dizains ļaus jums izveidot garāžas ēku ar minimālām izmaksām. Turklāt garāžas projekts sniegs iespēju saprātīgi sadalīt darbu, ja būvniecība netiks veikta ar savām rokām.

Attiecībā uz moderno garāžu projektu iespējām ir daudz. Sākot no tipiskām vienstāva garāžām ar skatu bedrīti, pagrabu vai nojumēm un beidzot ar divstāvu iespējām ar otru dzīvojamo stāvu. Un arī garāžas konstrukciju var aprīkot ar darbnīcām, noliktavām, atpūtas telpām, viesu istabām, biljarda telpām un citām papildu telpām.

Projektam būtu jāizveido vēlamā zona. Galu galā, garāžas telpa bieži vien nav tikai automašīnu novietošana. Ir jābūt nelielai, bet ļoti svarīgai izkraušanas zonai.

Bieži garāžā ir darbnīcu zona. Tajā vismaz jāatspoguļo vieta, kas paredzēta darbarīku un rezerves daļu uzglabāšanai. Bieži vien ērtai lietošanai garāža ir aprīkota ne tikai ar skatīšanās bedrīti, bet arī ar liftu. Tas viss ir jāparedz plānošanas gaitā.

Ja ēka ir hozblok, tad ir vērts apsvērt arī viņa zonu. Iepriekš izdomājis, kā tiks organizēta ieeja (no garāžas vai no ielas). Garāžā visbiežāk tiek veikts dzīvojamais stāvs, un tai arī jānodrošina ērta ieeja. Atpūtas zonas bieži tiek nodrošinātas arī iepriekš.

Tādējādi, ja jūs parūpēsieties par garāžas telpas zonēšanu iepriekš, varat iegūt ne tikai funkcionālu, bet arī mājīgu un patīkamu telpu.

Starp garāžu konstrukciju piemēriem ir diezgan interesantas mūsdienu versijas, kas ir pelnījušas uzmanību.

• Garāža divām automašīnām no putuplasta blokiem 6x11 metri ar ekonomisku bloku. Šai ēkai par pamatu tika izvēlēta monolīta plātne, un sienām tika izmantoti putu bloki. Garāžas jumts ir izgatavots no jumta kopnēm, un kā jumtu tika izvēlēts metāla jumts. Garāžas sienas ir izklātas ar ķieģeļiem. Kas attiecas uz vārtiem, tie tiek izgatavoti automātiski. Ekonomiskā vienība ir veidota vienādā stilā ar garāžu. Vienīgais, ko viņš izceļ, ir viņa augstums. Ieeja pie ielas un no garāžas, kas padara to vēl ērtāku lietošanai.

• Garāža divām automašīnām 7x13 metri ar dzīvojamo stāvu un ekonomisku bloku. Šai ēkai tika izmantots monolīts pamats un putu bloku sienas 2 cm biezas. Un sienām ir izolācija. Jumts ir veidots ar 25 ° slīpuma leņķi. Metāla jumta segumu izmanto kā jumtu. Sienas ir dekorētas ar koksnes imitāciju, kas padara tās ērtākas. Vārtus šajā garāžā veic automātiski. Šajā projektā garāža aizņem mazāku platību nekā dzīvojamā grīda ar mājsaimniecības daļām. Tas ir kompakts ar ērtu braukšanu. Trūkst ieejas mājsaimniecībā tieši no garāžas. Tomēr, no ārpuses, to sedz aizsargs, kas piekārts pirmajā stāvā, kur atrodas mājsaimniecības daļa. Dzīvojamais stāvs ir otrais.

• Garāža divām automašīnām rāmis 6x10 metrus ar bēniņiem arī interesanta iespēja. Pamatne ir monolīta plāksne. Karkasa sienas apvalkotas vienā OSB pusē. No garāžas līdz bēniņam ir koka kāpnes. Elastīgais flīzes darbojas kā garāžas jumts.

Šā projekta vārtus vada automātiski. Garāžas izskats ir ļoti vienkāršs, bet iekšpusē tas ir plašs, un tur ir vieta ne tikai automašīnas uzglabāšanai un remontam, bet arī atpūtai. Šī iespēja būs lielisks risinājums valsts zemes gabalam un garāžas kopienai.

Nākamajā videoklipā atradīsiet divu automašīnu garāžas projektu ar dzīvojamo otro stāvu.