Veidojiet koka garāžu ar savām rokām

Daudzi piepilsētas mājokļu īpašnieki izvēlas būvēt koka garāžas savā zemē, jo šīs struktūras ne tikai ļauj jums saglabāt automašīnu, bet arī droši pasargāt to no negatīvās ietekmes uz vidi, bet arī kalpot kā ideāls papildinājums mājas arhitektūras projektam.

Garāža, kas izgatavota no koka, ir daudzfunkcionāls dizains, kura rāmis ir pārklāts ar stieni vai dēļiem. Pateicoties mūsdienu dizainam šajā garāžā, jūs varat brīvi novietot 2 automašīnas, izmantojot minimālo zemes platību.

Visu garāžas daļu montāža tiek veikta ātri, nav nepieciešama īpaša apmācība un sarežģītu iekārtu izmantošana.

Koka garāžas uzstādīšana tiek izvēlēta arī tad, ja zemes gabalā jau ir koka ēkas, kas izgatavotas vienā stilā. Tāpēc, lai radītu vispārēju tēlu ainavu dizainā, nevis lai iznīcinātu harmoniju, valsts mājas īpašniekiem ir jāveido koka garāža ar savām rokām. Lai šāda struktūra kalpotu par drošu vietu, kur glabāt automašīnu, ir vēlams to novietot iežogotā vai aizsargātā teritorijā, kas palīdzēs izvairīties no hakeru un zādzību.

Koka garāžas galvenās priekšrocības ietver diezgan lielu skaitu īpašumu.

• Izturība un izturība.
• Stilīgs izskats. Šāda struktūra lieliski iekļaujas vietas projektēšanā.
• Droša transporta aizsardzība pret temperatūras un mitruma izmaiņām.

• Ugunsizturība Mūsdienu ēkas tiek apstrādātas ar ķīmisko sastāvu, tāpēc tās “nav bail” no uguns un koku kukaiņiem.
• Efektivitāte. Lai instalētu struktūru, jūs varat izvēlēties jebkura veida koku, un jums nav nepieciešams nolīgt celtniekus, kas savukārt ievērojami ietaupa ģimenes budžetu.
• Viegla uzstādīšana. Būvdarbi tiek veikti ātri, un garāžas uzstādīšana ir „tīra”, pēc tās pabeigšanas nav atkritumu, kas var aizņemt daudz laika, lai tīrītu.

• Dažādu interjera apdares iespēju. Tā kā automašīnu īpašnieki tērē daudz laika garāžā, tā interjeram jābūt mājīgam. Lai piešķirtu telpai mājīgu siltumu, ēkas sienas var dekorēt oriģinālā veidā. Tādējādi jūs saņemsiet papildu telpu, kurā jūs labprāt atpūsieties pēc darba.
• Milzīga projektu izvēle. Nesen ir izveidotas daudzas dažādu izmēru, formu un stilu ēkas. Garums 6x4 m ir ļoti populārs, pateicoties kompaktajam izmēram, jūs varat ne tikai ietaupīt materiālus, bet arī izmantot zemes gabalu.
• Videi draudzīgums. Koksne ir dabiska izejviela, kas piepilda telpu ar patīkamu smaržu un neizdala kaitīgas vielas.

Pirms sākat būvēt koka garāžu, jums ir jālemj par tā izskatu, kas noteiks ēkas vizuālo uztveri un tās kombināciju ar citiem objektiem objektā.

Līdz šim ir šādi dizaina veidi:

• rāmis;
• komanda;
• guļbūve

Skaistākā un dārgākā būvniecība tiek uzskatīta par cirsmu. Šai garāžai ir augsts estētika, tās koka apdari var viegli kombinēt ar citiem materiāliem.Turklāt ēkā ir labi stiprības rādītāji, jo tā ir monolītiski uzstādīta, un stieņi ir cieši savienoti. Tāpat kā dizains ir izturīgs pret mehāniskiem bojājumiem, tās sienas ir grūti izlauzties vai urbt, kas ir svarīgi, aizsargājot garāžu no zādzībām. Guļbūves uzstādīšanai nav nepieciešams daudz laika, un parasti to veic no 3 līdz 7 dienām.

Labs risinājums garāžai ir saliekamā koka konstrukcija. Tās uzstādīšanu veic īpaša tehnoloģija. Pirmkārt, ap nākamā ēkas perimetru tiek veidots paralēlskaldnis, tad tas ir piestiprināts pie abām kuģa pusēm. Ārēji šāda garāža var būt apšuvusi ar apšuvumu un iekšpusē, lai pabeigtu ar jebkuru materiālu.

Kas attiecas uz rāmja konstrukciju, tā tiek uzskatīta par vismodernāko konstrukcijas veidu. Atšķirībā no saliekamās garāžas, uzstādot paralēlskaldni, nekavējoties tiek ņemta vērā logu, durvju un vārtu atrašanās vieta. Detaļu montāža tiek veikta tā, lai rāmja plakne izskatītos kā šahs. Turklāt visi iekšējie grīdas tiek veikti uz šūnu principa, kas ievērojami palielina ēkas izturību un padara to siltu.

Parasti koka priekšmetu izbūvei tiek izmantots sloksnes pamats, tas nav izņēmums un garāžas uzstādīšana. Šāds pamats paplašina ēkas dzīvi. Ja konstrukcijas apdarei būs arī citi materiāli, nevis koksne, vislabāk ir izvēlēties monolītu pamatu. To var ielej ar betonu vai ieklāt, izmantojot gatavas plātnes.

Pirms sākat ieliet pamatni, vispirms zīmējumi ir jāvelk un uzmanīgi jāsagatavo vieta. Šim nolūkam būvlaukums tiek attīrīts no gruvešiem, tad augsnē tiek veidots 40 cm padziļinājums, tāpēc ir svarīgi, lai virsma būtu vienmērīga un gluda. Padziļinājuma platumam jābūt nelielam: 150x150 cm no visām pusēm. Saskaņā ar pamatu ir jānovieto upes smilts un grants, kura biezums nepārsniedz 160 mm. Pirmkārt, jums vajadzētu smiltis pacelt un pēc tam vienmērīgi sadalīt šķembu slāni.

Pēc tam, kad spilvens ir gatavs, jums ir jāinstalē veidni gar nākošās struktūras kontūru. Vislabāk to izdarīt no vertikāliem stieņiem, atstājot 20 cm atstarpi katrā pusē, turklāt uzmanība jāpievērš veidņu augstumam, tā nedrīkst būt pārāk augsta virs augsnes līmeņa, optimālais tā augstuma rādītājs ir 200 cm. stiprinājuma režģis kalpos kā pamatnes rāmis un pamatne, tas ir sagatavots iepriekš, un veidojas 100x100 mm šūnas. Zem stiegrojuma stieņiem ir nepieciešams uzlikt ķieģeli un ieliet betonu tā, lai tas aptvertu tikai pusi no tā.

Visbiežāk, uzstādot koka garāžas, izvēlieties vienu jumta veidu, jo tas nerada milzīgu slodzi uz rāmja un neprasa papildu stiprinājumu. Ja telpas paredzēts izmantot divām automašīnām, ieteicams izmantot īpašus profilus, kas pārklāti ar pretkorozijas maisījumiem. Kas attiecas uz garāžas rāmi, pirms tā būvēšanas jums ir ne tikai jāizvēlas tehnoloģija un montāžas vieta, bet arī jāņem vērā tuvums sakariem, klimatiskajiem apstākļiem un gruntsūdens līmenim. Svarīgi ir arī noteikt ieejas vietu un vārtu veidu.

Parasti koka garāža, kas uzcelta no līmēta vai noapaļota koka. Darbam ieteicams iegādāties līstes un plātnes ar mitruma saturu ne vairāk kā 18%. Tajā pašā laikā apakšējās siksnas izmantošanai izmantotais koksnes izmērs ir 100 × 50 mm, garenvirziena elementiem 50 × 50 mm, kā arī grīdām un spārēm 100 × 100 mm.Rāmja montāžai nepieciešama pagaidu statņu fiksācija, kas ļauj palielināt stiprinājuma stingrību. Tāpēc plaukti ir savienoti ar metāla stūriem un skrūvēm.

Rāmja konstrukcijas uzstādīšana sākas ar apakšējo apdari, kas tiek veikta ap garāžas perimetru, izmantojot bārus. Koka virsmai jābūt pārklātai ar mastiku un antiseptiskiem līdzekļiem. Turklāt ruberoīds ir novietots zem apakšējā apdares. Rāmja stūrī novietojiet stūra stabus un piestipriniet tos pie metāllūžņiem.

Pēc stūra stabu atvēršanas tās veic augšējo apdari. Tajā pašā laikā ir nepieciešams nodrošināt, lai balsti būtu skaidri vertikāli, tāpēc ieteicams izmantot līmeni. Tad rāmis tiek stiprināts ar papildu ribām. Plāksnes ar 50 × 100 mm sekciju ir novietotas starp apakšējo un augšējo siksnu un fiksētas. Ribas var uzstādīt gan uz tērauda stūriem, gan ar pilnīgu vai nepilnīgu stieņu griešanu. Attālums starp ribām tiek aprēķināts atkarībā no apdares plātņu platuma, kas kalpos kā garāžas sienas.

Saskaroties ar struktūru, var izdarīt tikai gadījumā, ja rodas jautājums par siltumizolāciju. Ja garāžā nav plānots darbnīcas izvietojums, tad tās sienas nevar izolēt. Šajā situācijā ir pietiekami piepildīt tukšumus un šuves ar putām un naglot dēļus, atstājot vietas zem logiem un vārtiem.

Parasti koka garāžas jumts ir veidots leņķiskā veidā, jo tas nodrošina labu drenāžu. Turklāt jūs varat izmantot citas dizaina iespējas, kuru izvēle ir atkarīga no ēkas garuma un platuma. Tāpēc pat rāmja montāžas posmā uzmanīgi jāapsver nākotnes jumta seguma veids un jāizveido tā modeļa zīmējums. Mazie garāžas aptver trīsstūrveida jumtu un nedaudz palielina dūriena apakšdaļu. Ja konstrukcija ir liela, tad uz jumta vislabāk ir izmantot bultskrūves vai vertikālās apstāšanās.

Izgatavotā forma ir uzstādīta uz augšējā apdares, veicot soli ik pēc diviem metriem. Fiksāciju parasti veic ar īpašu stūri palīdzību, jumta sijas tiek montētas no garāžas iekšpuses līdz spārēm. Uz sagataves tiek uzklāts hidroizolācijas slānis, un tiek veidots kaste, uz kuras tiks likts pats pārklājums. Līdzīga procedūra tiek veikta vienstūra jumtam, bet tā jumta sistēmas var būt atšķirīgas.

Svarīgs jautājums garāžas būvniecībā ir vārtu izvēle. To konstrukcijas veidu nosaka izstrāde un iekļaujas zīmējumos. Līdz šim vairāki varianti tiek plaši izmantoti vārtiem.

• Šūpoles. Tas ir populārākais būvniecības veids, ko raksturo vienkāršība un ērtība. Šādi vārti sastāv no divām audekliem, to konstrukcija ir lēta un neprasa īpašas zināšanas par uzstādīšanu, tāpēc garāžu durvis ir viegli izdarāmas ar savām rokām un apvalku ar koka vai profilētām loksnēm.

• Pagriežams. Šāda veida vārti ir aprīkoti ar šarnīra mehānismu, pateicoties kam audekls, atverot, palielinās. Dizains nav daudz vietas, praktisks un ērts darbam.
• Sekcijveida. Šajos vārtos audums ir izgatavots no vairākām sekcijām. Atvēršanas laikā profila un atsperu mehānismu darbības dēļ konstrukcijas detaļas tiek atceltas un vertikāli paceltas pie griestiem.Tie labi saglabā garāžas telpu un nodrošina telpai lielisku sasprindzinājumu.
• Ritošā. Ārēji atgādina slēģus. Durvju plāksnes var viegli salocīt kārbā zem griestiem, tāpēc tās tiek uzskatītas par vismodernāko un praktiskāko konstrukciju.

Visi iepriekš minētie vārtu varianti ir piemēroti koka garāžām., bet katrai no tām ir savas priekšrocības un trūkumi. Tātad, šūpošanās konstrukcijas ir lētas un ātri samontētas, bet lielākoties ir zemākas par bīdāmiem vārtiem.

Ja pašražošanas vārti ir svarīgi, lai ņemtu vērā noteiktas prasības.

• Dizainam ir jābūt ne tikai vieglam, bet arī jānodrošina ērta automašīnu transportēšana / izvešana. Tāpēc jums ir pareizi jāaprēķina izmērs atbilstoši mašīnas izmēriem. Parasti attālums no goalpost līdz automašīnas sānam nedrīkst būt mazāks par 30 cm, bet augstums ir 2 metri.
• Lai palielinātu vārtu aizsardzību, ieteicams tos apgriezt ar 5 mm biezām tērauda loksnēm. Turklāt tos var pastiprināt ar ārējo spilventiņu un plākstera aizcietējumu palīdzību.
• Konstrukcijas ārējam dizainam piemērots jebkurš būvmateriāls, sākot no plāksnēm un beidzot ar profilētiem paneļiem.

Kā veidot garāžu pats, skatiet nākamo videoklipu.