איך לעשות אוורור במוסך?

כל בעל רכב רוצה לשמור על הרכב שלו במצב מצוין. לשם כך, ההתקן חייב להיות במצב אופטימלי.

כמה בעלי מוסך ספקנים לגבי נוכחותה של מערכת אוורור בו. הם אינם שמים לב לעובדה כי חילופי האוויר האיטיים גורמים נזק למכונית. בשל אוורור ירוד, הרכב במהירות חלודה ו מתמוטט. מאז לא כל המוסכים מצוידים אוורור טוב, במאמר זה נסתכל איך לעשות את זה בעצמך.

אם המשימה היא לבנות באופן עצמאי מערכת אוורור במוסך, אז כל בעל רכב יכול להתמודד עם זה, אם הוא, כמובן, יש מושג איך זה נעשה. ישנם מספר סוגים של יצירת חילופי האוויר האופטימלי:

• מערכת אכיפה;
• בשילוב
• טבעי.

אפשרות זו מתאפיינת בעלויות מינימליות. הפליטה הכפויה תהיה אופטימלית באותם חדרים מחוממים. זה הכרחי כי ההבדל בין הטמפרטורות בתוך ומחוץ למוסך יהיה גדול מספיק. משמעות הדבר היא כי מערכת אוורור נבנה בתקופה נתונה של זמן צריך להיות יעיל ככל האפשר. כדי ליצור את אוורור הנכון, יש צורך לפתח תוכנית מפורטת של הבנייה שלה.

בעלי מכוניות רבים לא מבינים למה. למעשה, אוורור משפיע על נקודות רבות והוא מסוגל לפתור בעיות רבות. המערכת הנדונה נחוצה מכמה סיבות:

• כדי להגן על הרכב. זה מה כל בעל רכב צריך לדאוג. אם המכונה ממוקמת בחדר עם לחות גבוהה, אלמנטים המתכת יהיה corrode. ראשית, כל האלמנטים הפתוחים יסבלו. כלומר, הדלתות, תא המטען ואת מכסה המנוע יהיה חלודה. בנוסף, נוכחות של לחות ישפיע לרעה על תפקוד של מכניקה ואלקטרוניקה ברכב.
• כדי להגן על המוסך עצמו. חומרים אלה שימשו לבניית המוסך, גם לא מקבלים לחות. עמודי המתכת של הבניין יתמוטטו עם הזמן, ואלמנטים מעץ יתחילו להירקב. בטון ציפויים אחרים ציפויים יאכלו על ידי עובש.
• כדי להגן על אנשים. אם יש אוורור לקוי במוסך, דלקים וחומרי סיכה לא יהיה לאן ללכת, כך שהם יצטברו בהדרגה בחדר המוסך. ביקור במקום זה, האדם יהיה חשוף להשפעות רעילות. במקרים מסוימים, אתה עלול להיתקל כאבי ראש או אפילו הרעלת.

• לא ניתן להתעלם מחשיבות האוורור במתקן בדיקה / מרתף קיים. זה נדרש שם כדי להסיר ריחות ולחות. מרתף זה צריך להיות מצויד במערכת אוורור הפרט שלה.
• לשמור על לחות אופטימלית. יש לזכור כי בעונת החורף, שלג וקרח להיכנס למוסך יחד עם המכונית. החדר חם יותר מאשר בחוץ, כך שהם נמס ולהפוך אדי מים. כתוצאה מכך, הלחות בחדר עולה באופן משמעותי, וזה רע עבור המכונית.
• אם נסעת במכונית בגשם או מתחת לשלג, אז הגוף צריך להיות מיובש. ניתן לבצע הליך זה באמצעות אוורור.

מערכת אוורור הוא מסוגל להסיר מעובה מהקירות והתקרה, והוא יכול גם לייבש את הבור בדיקה.

על מנת לארגן את הפעולה הנכונה של מערכת חילופי האוויר, התוכנית צריכה לקחת בחשבון את נפח השינויים באוויר ואת ההבדלים הטמפרטורה עונתית. מערכת האוורור תלויה בקריטריונים הבאים:

• ההבדל בין הטמפרטורה בתוך המוסך ומחוצה לו. הטמפרטורה מרוכזת במוסך צריך להיות מעט גבוה יותר. במקרה זה, האוויר מהרחוב יוכל לחדור למוסך דרך תעלת האוויר המובנית על מנת להחליף את האוויר הדחוס המרוכז בתוכו.
• ההבדל בלחץ במצב אנכי של יבוא ולחץ בלחץ. דלתא חייב להיות יותר מ 3 מ '.
• העברת לחץ אוויר. על הצד הרוחבי יותר של המבנה, יש צורך בלחץ מוגבר, ועל הצד האחד, יש ליצור לחץ מופחת. צינור צריכת האוויר צריך להיות מותקן בצד שבו כיוון הרוח שורר.

לפני המשך ההתקנה של אוורור במוסך, חישוב נדרש לקבוע את הקוטר האופטימלי של החורים. ניתן לבצע חישוב זה בשתי הדרכים הפופולריות ביותר:

• בשיטה הראשונה, יש צורך להשתמש היחס, שם 15 מ"מ של קוטר הצינור לכל מטר מרובע אחד של שטח.
• השיטה השנייה קובעת כי כאשר מסכמים את השטח של כל החורים, הם מהווים 0.3% מכלל השטח של החדר. נוסחה זו משמשת בדרך כלל כאשר מערכת ערוץ יחיד של סוג מכני בנוי.

ברוסיה, הנורמות קובעות כי בשעה אחת לפחות 180 מ"ק של אוויר צח צריך להיות מועבר לחדר. בחו"ל, נתון זה גבוה פי 2. זה הכרחי כי אוורור מותקן במוסך שלך עונה על דרישות אלה, ועל זה יש צורך צינורות יש קוטר מספיק.

יש צורך לפתח את עיצוב מערכת האוורור בשלב התכנון, שכן יש לפתוח את הפתחים הנדרשים בקירות ובמסגרת בעת הקמת המרכיבים התומכים. חשוב שמספר הקומות, מספר כלי הרכב שיוצבו, התנורים, שואב האבק, גובהו ושטחו של חדר אחד או מספר יובאו בחשבון. בשלב הנדון, על בעל המתקן לבחור לגבי סידור מערכת האוורור, אשר יוכל להתמודד עם משימתו העיקרית.

הסוגים הבאים ידועים כיום:

• טבעי, המבוסס על העובדה כי התנועה של המוני האוויר צריך להתבצע ללא כפייה על חוקי האווירודינמיקה.
• משולב, בו זמנית יש עיקרון של הפעולה של מערכת אוורור טבעי מכשירים מכניים ליישום גירוי של תנועת האוויר.
• אוורור מכני, שבו יש מתקנים שונים, יצירת זרם יצוא של מסת האוויר.

סוגים שונים של צינורות ניתן להשתמש בעבודה, קוטר אשר חייב להיות מחושב על בסיס נפח מרוכז בחדר, אוויר, או על בסיס שטח הרצפה. בעבר, שתי השיטות הפופולריות ביותר לחישוב קוטר הצינורות שישמשו ליצירת ערוצי הוצגו.צוין כי היחס האופטימלי הוא 15 מ"מ קוטר לכל צינור למ"ר של שטח.

אם אתה משתמש בשיטה זו, ולאחר מכן עם מוסך של 10 מטרים רבועים תצטרך להשתמש בצינור בעל קוטר של 150 מ"מ. מערכת אוורור עצמי עשוי להיות מותקן על ידי ריתוך.

השיטה השנייה שהוזכרה לעיל היא גם יעילה, אבל זה נעשה שימוש בתדירות נמוכה יותר. שתי שיטות חישוב אלה יאפשרו לכם לקבוע את קוטר הצינור האופטימאלי ליצירת מערכת אוורור וציור. בחר ביניהם לפי העדפה אישית. הבא, אנחנו מסתכלים על איך להתקין מערכת אוורור, בהתאם לסוג שלה.

לפני תחילת העבודה, יש צורך לחשב את קוטר החור בערוץ, כאמור, אבל במקרה זה נשתמש בשיטה אחרת. במצב זה, מטר מרובע אחד של שטח החדר חשבונות עבור אחד וחצי ס"מ של קטע ערוץ האוויר. שקול דוגמה טובה שבה אנו משתמשים במוסך עם שטח של 20 מטרים רבועים. יש להכפיל את הערך הזה ב -1.5 ס"מ, שבו נקבל ערך של 30 ס"מ, וזה בדיוק מה שעליו לפתוח את הערוץ.

אז יש צורך לעשות חורים מיוחדים בקירות, תוך התחשבות כי צינורות יכולים בקלות להזין אותם. לפיכך, בהדרגה מתבצעת התקנה של מערכת אוורור טבעית. כדי ליצור חורים באמצעות מחורר, עם חורים אגרוף בתקרה. הכניסה צריכה להיות לא יותר מ 20 ס"מ אם הקירות עשויים קצף בלוקים, אז בתהליך של עבודה זו לא תהיה לך שום קשיים.

צינורות פלסטיק או אחרים צריך להיות מוכנס לתוך החור. אם ברזל משמש כדי ליצור אוורור, ואז החורים במקרה זה הם פשוט קדוח.

כדי ליצור זרם של מסות אוויר, חורים עשויים בקירות החדר. הקוטר שלהם חייב להיות אופטימלי כדי להתקין בפתח הצינור. זו תהיה מערכת האספקה ​​שלנו שבאמצעותה אוויר צח ייכנס לחדר. באותו אופן, אז מערכת צינור פליטה צריך להתבצע. זה יהיה צורך אגרוף חור בקיר הנגדי, אבל זה צריך להיות ממוקם קרוב ככל האפשר על הגג.

לשם כך, השתמש באותם כלים. צינורות יש להביא לגג. כתוצאה מכך, יש לך התיישבו מערכת אוורור טבעי במוסך.

לידיעתך, ככל שמערכת הפליטה ממוקמת יותר, כך טוב יותר, אבל עדיף להישאר עם האפשרויות הטובות ביותר. הוא האמין כי מוצא, אשר הוקם מעל הגג, צריך אורך של חצי מטר. רק במקרה זה, מערכת הפליטה תיחשב נכונה. הפערים שנוצר בין הצינורות לבין החדר חייב להיות אטום עם איטום.

היתרון של סוג מכני של מערכת אוורור היא עצמאות מגורמים טבעיים. על אף יתרון גדול זה, לתכנון יש חסרונות מסוימים, ביניהם:

• מערכת תלויה באספקת החשמל;
• רכישת מכשירים הוא עסק יקר מאוד.

במצב זה, יבוא והיקף של נפח האוויר מתבצעת באמצעות מאווררים מותקנים במיוחד. מערכות אוורור מכניות המשמשות במוסכים ניתן גם לסווג סוגים מסוימים. שקול אותם בפירוט רב יותר:

• מערכות מודולריותשבו כמה בלוקים עצמאיים משמשים כדי ליצור את היצע ומפלט מורכבים, בזכותו אוויר צח מסופק ואווירה מזוהמת מוסר.מודולים אלה מאופיינים בעצמאות, ולפעולתם המשותפת נדרשים חיישני בקרה.

• מערכת Monoblockשבו כל יחידה פועלת כמכשיר אוורור מכני מלא. במצב זה, היא מבצעת את זרם ומייצרת בו זמנית. החיסרון של מערכת זו הוא שהיא צורכת כמות גדולה מספיק של חשמל. האפשרויות חסכוני ביותר הם מודלים מצוידים לוחות התאוששות. הם יקטין את עלות החשמל ליישום אספקת חימום האוויר.

יש לציין כי וריאנט השני של הארגון של אוורור מכני מאופיין תהליך ההתקנה פשוטה יותר. כאן אתה צריך להכין רק חור אחד בקיר של החדר. עם זאת, הביצועים גבוהים יותר עם האפשרות הראשונה, שבה מספר מודולים משמשים ליישום התהליך. במצב זה, אוויר צח המגיעים מבחוץ אל המוסך עובר דרך שלב הסינון, ובזמן החורף גם מתחמם.

אספקת האוויר מתבצעת דרך התעלות דרך החורים שנעשו ברצפה או בקירות במקום קרוב ככל האפשר לרצפה. חורים אלה נמצאים גם בבור הצפייה. האוויר המפלט מתבצעת דרך צינור פליטה, אשר מותקן מעריץ חזק למדי.

כאשר אנו מתמודדים עם מוסכים גדולים המתמקדים לאחסון מספר מכוניות, מכסה המנוע נעשה בצורה הטובה ביותר באמצעות צינורות אוויר עם השימוש בצינורות ביוב ו אוורור צינור. מאוורר חום צריך לספק אוורור אמין.

בנוכחות אוורור טבעי, זה יכול להיות משלים באמצעות השיטה הכפויה של ארגון זה המערכת. עם תוספת זו, אתה יכול לשפר את היעילות של מכסה המנוע הקיים, כך שזה יפעל ללא קשר לתנאי מזג האוויר. ציוד נוסף מורכב אך ורק בהתקנה של המאוורר.

אנו ממליצים לעצור את הבחירה על תנורי מאוורר אשר יופעל בהתאם לאווירה החיצונית. זוהי האפשרות הטובה ביותר ליצירת אוורור פליטה במוסך.

יצוין כי במקרה זה, אוורור כפוי הוא כמעט לא שונה טבעי, אבל במצב זה הוא מצויד מאוורר, אשר יהיה מופעלת מעת לעת, הבטחת זרימת האוויר. זהו מכשיר פשוט שעובד די כלכלית. הדבר היחיד שנדרש הוא המיקום הנכון במערכת. ככלל, ההתקנה מתבצעת באזור מבודדים של אספן אוויר. יש לציין כי מערכת צריכת האוויר לעיתים נדירות נכשלת.

ניתן להתקין מאוורר תרמי:

• ישר אל הקיר;
• בשיטה אחרת.

כאשר המאוורר נמצא במצב המתנה, הוא יסתובב בכיוון הרוח המתאים, ויניע את האוויר לחדר. זוהי מערכת אוורור חסכוני, אך יעיל מאוד כי ייכלל רק בהעדר רוח. בנוכחות רוח, היא תישאר במצב מצוין, אבל מערכת צריכת תפעל באופן טבעי.

במצב זה, יש צורך לדעת את הרוח עלה, אשר עצמית או רכשה מזג האוויר שבשבת ניתן להשתמש. התקן זה יאפשר לכם לדעת את כיוון הרוח.

למרות מספר היתרונות הרב של המערכת המשולבת, בעלי מוסך רבים זיהו מספר חסרונות:

• קשה להם להפוך את המאוורר התרמי לסירוגין;
• האוויר שנכנס לחדר אינו עובר את תהליך הטיהור;
• חשוב לחמם את המערכת.

לא משנה מה המוסך שלך, חייב להיות בהכרח מערכת אוורור, שכן הוא ממלא תפקיד גדול ביצירת אקלים מקורה נוח. זה משפיע ישירות על בטיחות המכונית שלך, ולכן חשוב לשקול את הנקודה הזו. זכור כי אם מערכת אוורור יעיל אינו מרוכז במוסך, עם הזמן תתחיל להבחין נוכחות של מעובה, אשר ישפיע לרעה על מצב המכונית שלך.

שימו לב לנקודות הבאות:

• כדי ליצור מערכת אוורור במוסך עם הידיים שלך, אתה לא צריך מיומנויות מיוחדות, עם זאת, לאחר שעשתה את העבודה הזאת, תוכל לארגן אווירה חיובית בתוך הבית. אתה לא רק לשמור את המכונית מן המראה של חלודה וכישלון, אלא גם למנוע הצטברות של חומרים רעילים במוסך. חשוב לזכור כי כל מבנה כזה חייב להיות אוורור טוב.
• ודא כי בחורף הזמן הטמפרטורה במוסך לא נופל מתחת +5 מעלות צלזיוס.

• הקפד לטפל בארגון של אוורור, אשר ישפיע לטובה על מיקרו אקלים של החדר בכללותו.
• בעת תכנון מערכת אוורור עתידית, חשוב מאוד לשקול את נפח החדר.

• הבחירה של סוג אחד של מערכת אוורור עשויה להיות מושפעת מכמות האוויר המוחלפת. יש לשים לב למה שאתה עושה בדרך כלל במוסך. אם חדר זה נחוץ לך כדי למלא הזמנות, למשל, כמו חנות צבע, אז אוורור טבעי במקרה זה לא יהיה מספיק, אז תצטרך לבחור עבור סוג אחר של מערכת אוורור.

כבר קבענו כי אוורור לקוי הוא סכנה למכונית שלך, למוסך ולבריאות האדם. לכן חשוב שתפקוד תקין. על מנת להשיג יעילות גבוהה, אתה צריך לשים לב לנקודות החשובות הבאות:

• ב מכסה המנוע צריך להיות מרוכז המתיחה טוב, ולכן הוא ממוקם בדרך כלל בנקודה הגבוהה ביותר של חדר המוסך.
• זה הכרחי כי הצינור היה גובה גדול מספיק.
• צינור הצינור חייב להיות מוגן מפני לחות. כדי לעשות זאת, ליצור פטרייה מיוחדת עשוי מתכת או חומר עמיד אחר המונע את החדירה של גשם ורכיבים אחרים בפנים.
• הקפידו לשים לב זרימת האוויר השורר, שכן מכסה המנוע חייב להיות מכוון לכיוון הרוח.

כפי שצוין קודם לכן, בנוכחות בור צפייה, אוורור ראוי חייב להיות גם מאורגן בו. לכן חשוב לשים לב לסוג זה של עבודה. אוורור בבור הבדיקה יכול להתבצע על פי האלגוריתם הבא:

• בור התיקון צריך להיפתח בקצוות של צינור צריכת, יש צורך להשאיר פער של 15 ס"מ רחב;
• בין הקרשים המכסים את המרתף, יש גם להשאיר פערים מתחת ל -10 ס"מ;
• אתה חייב להשאיר פער קטן מול מכסה המנוע;
• יש צורך כי הפתיחה עבור יבוא היה גדול פי 2 מאשר למצות.

הקשב! בשום מקרה לא צריך להציב מכונית על האזור שבו מרוכזים את התצפית מהבור. באזור זה היא הסביבה האגרסיבית והלחה ביותר, אשר יוביל לכך את החלק התחתון של המכונה מתחיל רק להירקב. כל בעל רכב צריך לדאוג הרכב שלו, כדי להיות בטוח לקחת בחשבון ניואנסים כאלה.

אם אתה יודע את הדרכים הטובות ביותר כדי לארגן את התנאים הטובים ביותר לאחסון מכונית, תוכל להרחיב באופן משמעותי את חיי המבצעים שלה.

זה מאוד חשוב לבחור את האפשרות הטובה ביותר ליצור חילופי אוויר טוב. בעלי מוסך רבים מעדיפים את השיטה המשולבת של ארגון אוורור, תוך ציון האמינות, היעילות והרב-צדדיות. מערכת משולבת מאפשרת לך להשיג תוצאה הגון זול ונוח, ללא תלות בעונה ובתנאי מזג האוויר, בעוד מערכת זו אינה צריכה כמות גדולה של חשמל.

לקבלת מידע על אופן הפיכת האוורור למוסך, עיין בסרטון הבא.