כיצד לבודד את המוסך עצמך?

המוסך הוא בית למכונית שבה הטמפרטורה האופטימלית חייבת להישמר לאורך כל השנה. זה הכרחי כי המכונית היא תמיד במצב טוב הבעלים של הבניין המוסך היה נוח לעבוד בחדר הזה. לשם שמירה על תנאים אלה, הליך זה נעשה כמחמם את המוסך. בעלי רכב רבים מחליטים לבודד את המוסך שלהם.

אבל לפני תחילת יישום של תהליך זה יש צורך להכיר את כל הניואנסים של ההליך, סוגים של חומרים לבידוד אלגוריתם מפורט של פעולות.

בידוד הוא גימור קירות בחלקים שונים של מבנה המוסך או שער באמצעות שכבת חומר המשמר חום בתוך הבניין במהלך החורף ומונע חימום יתר של המוסך בקיץ. טכנולוגיה זו מאפשרת לך לשמור על טווח טמפרטורות יציב, אשר ישפיע באופן חיובי על העבודה של המכונית או התקנים אחרים שאתה לאחסן בחדר זה.

יש צורך לחמם את חדר המוסך, כי אם זה לא נעשה, עיבוי עשוי להיווצר על פני המכונית - עודף של לחות כי הוא שוחרר כתוצאה של מגע של משטח מחומם של המכונית עם אוויר קר. אם תופעה זו מתרחשת באופן קבוע, הסיכון של קורוזיה על גוף המכונית עולה, אשר יכול להפחית באופן משמעותי את חיי השירות שלה.

בקיץ, מוסך ללא חימום מחמם חזק, אשר גם תורם לשיבוש של הפונקציות של המכונית, כי המכונית לא צריך להיות מאוחסן בטמפרטורה גבוהה מדי. אפילו מחוון של 20 מעלות הוא שלילי.

כדי ביעילות ובזול בידוד מוסך הבניין עם הידיים שלך, אתה צריך לקחת בחשבון מספר תכונות של הבניין שלך. אלה כוללים:

• חומר שממנו עשה את המוסך. לכל חומר גלם יש התנגדות שונה לחימום, קירור, בעל קיבולת חום שונה ומאפיינים. לכן, כמה מבנים דורשים שכבה צפופה יותר של בידוד, ובמקרה של אחרים זה מספיק כדי לעשות עם שכבות קטנות. בנוסף, מוסכים של חומרים מסוימים, למשל, לבנים מבנים, ככלל, יש עובי דופן תקנית קטנה. השערים עשויים לעתים קרובות של גלי גלי, אשר אפילו פחות עמיד בפני השפעות הטמפרטורה.
• תכונות שטח מסוים של המוסך, הטמפרטורה שבה אתה רוצה לייצב. באזורים שונים, לא רק את מדדי מדחום, אלא גם את הלחות של האוויר עשוי להיות שונה.
• הקפד להפריד את הרעיון של התחממות ואוורור. תהליך אחד לא צריך להפר אחרת. במקרה זה, לשים לב הפריסה של הבניין, במיוחד אם המוסך יש גודל לא סטנדרטי.
• שטח מוסך יכול להיות מבודד עם הידיים שלך רק מבפנים או מבחוץ. אבל האידיאל הוא גרסה דו צדדית של בידוד.
• גורם חשוב הוא החימום של החדר. עבור מוסכים מחומם בידוד מבוצע על ידי טכנולוגיה מיוחדת. זה עשוי גם לדרוש סוג אחר של חומר.
• שטח בניית המוסך קובע גם את גורם אובדן החום. ככל שמוסך גדול יותר, כך יש לבודד אותו בזהירות רבה יותר.

כדי לצייד באופן עצמאי את חדר החניה מערכות בידוד חום, אתה יכול להשתמש בכמות עצומה של חומרים שונים. לכל אחד מהם יש תכונות ייחודיות שיש לשקול בתהליך של בידוד.

צמר סלעים הוא חומר מיוחד המאפשר לחדר "לנשום" בנוכחות שכבת בידוד חום בו.הוא מוצג בצורה של מחצלות של עובי שונים, אשר מורכב סיבים מיוחדים לשמור על החום. המרקם של ציפוי תלוי במקום ההתחממות, שכן חומרים רכים משמשים לקישוט פנים, חומר נוקשה יותר עבור אלה חיצוניים. בידוד זה יש מספר תכונות חיוביות:

• האוניברסליות של השימוש (החומר משמש לבידוד של משטחים שונים, כולל קירות, רצפות, שערים, מחיצות שונות);
• מוליכות תרמית נמוכה;
• דמוקרטי.

בין minuses בידוד ניתן לציין את האפשרות של הניתוח שלה בתנאים של לחות גבוהה. תחת השפעת המים, המבנה ואת תכונות בידוד תרמי של מחצלות להידרדר. כדי למנוע צמר מינרלי לאבד את התכונות שלו, זה חייב להיות מוגן עם מחסום אדים מיוחד שימנע לחות. מגוון הבזלת של החומר נחשב באיכות הרב-תכליתית והאיכותית ביותר. יש לה מוליכות תרמית הטובה ביותר. גם מחצלות כאלה מסוגלים לקלוט צלילים.

מגוון של צמר סלעים הוא חומר כגון צמר זכוכית, אשר יש הבדלים במרקם ונוקשות. לעומת צמר סלעים, צמר זכוכית הוא הרבה יותר קשה, הסיבים שלה יש מרקם חד, ולכן, כאשר עובדים עם מחצלות דומה, אתה צריך ללבוש כפפות. בידוד זה הוא די זול, כי זה בהחלט לא לסבול לחות.

בידוד קצף הוא ביקוש רב בידוד תרמי של חדרי המוסך. לחומר זה מאפיינים חיוביים רבים:

• צלחות קצף קל מאוד להתקנה. הם מקובלים לחלוטין לחתוך עם מסור או אפילו סכין הבנייה הרגילה (אם עובי החומר הוא קטן).
• Polyfoam לא נכנע לתהליכים מרקיבים.
• החומר עמיד ללחות.

למספר תכונות שליליות לכלול את דליקות של החומר. לכן, אתה צריך לבחור סוגים כאלה של קצף שיכולים לדעוך באופן עצמאי. זה בדרך כלל יש צורך לכבות את המקור של הלהבה, ואת מוצרי קצף ימות לאחר 4 שניות. כמו כן, בידוד דומה אינו מאפשר אוויר. Polyfoam אינו מתאים התחממות משטחים כאלה, שבו קרני השמש לעתים קרובות נופלים, כי תחת השפעת חומר אולטרה סגול הוא נוטה להתפורר ורכישת גוון צהוב.

במקום הקצף המסורתי באים חומרים שונה. אלה כוללים בידוד כגון penoplex. זה נעשה על בסיס של שחול פוליסטירן שחול והוא משמש לחימום מבנים המוסך. תכונות חומר חיוביות הן:

• מוליכות תרמית גבוהה;
• תאים זעירים אחידים מעניקים כוח לעברי.
• החומר קל מאוד להתקנה;
• באמצעות penoplex ניתן לחמם את המוסך בחוץ, כי החומר יש מוליכות לחות נמוכה;
• חומרי גלם אינם פולטים חומרים רעילים בתהליך הבעירה.

החיסרון של penoplex הוא חוסר היציבות שלה כדי שריפות.

קצף פוליאוריתן הוא חומר לבידוד, אשר יש מבנה פלסטיק מאוד וכולל בועות אוויר. זה משמש לעתים קרובות עבור מוסך מבנים, כי יש לו מספר מאפיינים מיוחדים:

• חומר קשה לשרוף;
• עמיד בפני פתרונות כימיים אגרסיביים;
• חומר כזה הוא מסוגל לשמש במשך זמן רב כמו בידוד בידוד שכבת;
• אינו פולט חומרים מזיקים וגזים, מה שהופך אותו לבטוח בבריאות האדם וידידותי לסביבה;
• חומר כזה הוא לא מפחד לחות;
• חשוב כי קצף פוליאוריטן לא טופס פטריה עובש;
• תכונה מיוחדת היא ההתנגדות של החומר להשפעות של מכרסמים קטנים, כי לפעמים עכברים מופיעים במוסכים, אבל פוליאוריטן הוא בדרך כלל לא חשוף לשיניהם;
• חיי השירות של קצף פוליאוריטן מגיע 50 שנים.

בין המאפיינים השליליים של קצף פוליאוריטן ניתן לזהות:

• חוסר יציבות לאור UV. כדי להגן על החומר מפני ההשפעות המזיקות של אור השמש, יהיה צורך לכסות את פני השטח עם צבע מגן מיוחד.
• המחיר של חומר כזה הוא בדרך כלל גבוה. אבל לקחת בחשבון את חיי השירות ואת שטח המוסך שלך, זה די סביר לבחור את חומר הגלם הזה כמו תנור.

השילוב קצף בידוד קצף פוליאוריטן ו מלוטש לסכל טפסים סוג חדש של חומר לבידוד תרמי - בידוד תרמי רפלקטיבי. עובי בידוד זה אינו עולה על 5 מ"מ, אז זה נמכר בגלילים. היתרונות העיקריים שלה כוללים:

• את היכולת לבצע בידוד פנימי של המוסך ללא אובדן משמעותי של שטח;
• החומר עומד בסטנדרטים גבוהים של היגיינה;
• בידוד רפלקטיבי קשה להצית;
• החומר יש משקל נמוך, וזה מאוד נוח במהלך ההובלה וההתקנה של הידיים שלהם.

חומר זה הוא שילוב מיוחד של חומרי מילוי, הכוללים פוליסטירן מורחב, נסורת, vermiculite פילינג. חומר זה יש את היתרונות הבאים:

• אין צורך לרמה לפני ההתקנה של שכבת ההתחממות;
• טיח הוא בשילוב עם בסיסים כמעט מכל חומר תודה על רמה גבוהה של הידבקות;
• באמצעות המבנה הפלסטיק של החומר, זה יכול להיות מיושם בקלות גם באזורים שקשה להגיע למוסך;
• עבור חומרי גלם כאלה לא מפחדים ההשפעות של עובש, פטריות, כמו גם מכרסמים קטנים;
• החומר מסוגל לספוג חום ולהפיץ אותו באופן שווה;
• מוצרים מסוג זה הם ידידותיים לסביבה;
• טיח כזה אינו כפוף לשריפה.

בין המינוסים של טיח חם ניתן לזהות:

• יש צורך ליישם שכבה עבה של חומר כזה על הקירות, אשר תורם לאובדן של שטח;
• בגלל עובי המבנה שלה, טיח חם נוטה לספוג לחות;
• גם שכבה עבה יתייבש יותר על פני השטח;
• החומר הוא די יקר, שכן הוא הופיע על שוק הבנייה לא לפני זמן רב הוא חידוש של בידוד לעומת שיטות אחרות.

אנשים רבים מעריכים לא רק את האיכות של בידוד, אלא גם את המראה האטרקטיבי של החומר. משתמשים כאלה יתאימו לצבע מיוחד, המבוסס על פולימרים אקריליים, פיגמנטים אורגניים וגומי סינטטי. ציפוי זה דומה לצבע רגיל, אבל יש לו תכונות בידוד. יש לה עקביות פסטיות, את הצבע הסטנדרטי של הרכב הוא לבן, אבל אתה יכול להוסיף כל צבע אליו. היתרונות העיקריים של ציפוי כזה הם:

• את היכולת ליישם את החומר על הבסיס עם שכבה דקה כי אינו עולה על 0, 4 ס"מ;
• החומר הוא שימושי לבידוד כזה קשה להגיע אזורים שבהם לא ניתן לחזק את בידוד מגולגל;
• צבע ניתן ליישם באמצעות אקדח ריסוס, שיטה זו מאפשרת לך באופן שווה לכסות את פני השטח;
• על אף שחיי השירות תלויים בעובי השכבה אליה מוחל החומר, צבע הבידוד החום יבצע את תפקידיו למשך תקופה ארוכה - עד 40 שנה;
• הרכב מוצג בגרסאות שונות.זה עוזר לבחור סוג של צבע לטמפרטורה מסוימת, באופן כללי, טווחי הטווח נע בין 70 ל +260 מעלות;
• חומר כזה עמיד בפני קרני UV;
• הרכב להחיל על פני השטח עמיד בפני עומסים מכניים.

בין minuses של החומר יכול להיות מזוהה רק מפגע האש שלה. סוג מיוחד של חומרים עבור התחממות המוסך הוא איזולון. זה נעשה על בסיס של פוליאתילן הוא מבנה עם תאים סגורים קטנים. מבנה זה נעשה בצורה של בדים של עובי שונים. אחד הצדדים של כמה דגמים הוא לסכל. היתרונות של איזולונה כוללים את התנגדותו לחות ואור שמש.

בתוך, שכבת בידוד חום מספק משטחים שונים של בניית המוסך: אופקית ואנכית, חלקה מובלט, הכולל וקטן, סטטי ונייד.

אם תחליט להגן על המוסך הבניין מקפיא, התחממות הקירות מבפנים, לאחר מכן תהליך הגמר הוא כדלקמן:

• נקו את פני השטח של הקירות מפני כתמי עפר ושומן.
• באמצעות קיר גבס, ליצור מחיצה. זה יוצר את המסגרת של חומר בידוד. כדי ליצור מחיצות השתמש מדריכים מיוחדים UD, אשר מחוברים עם מסמרים על הרצפה והתקרה. לאחר מכן כל 30 ס"מ בקיר מותקנים פרופילי CD.
• בנוסף סדינים של קיר גבס, סיבי אסבסט יכול לשמש גם, יתרון גדול מהם התנגדות אש.

• כאשר מסגרת נעשה, אתה צריך להוסיף שכבת בידוד על הפערים בין המחיצות. זה הכי נוח להניח חומר כזה כמו צמר זכוכית, אשר מחובר אל פני השטח בעזרת ווים מיוחדים.
• לאחר שכבת צמר זכוכית ליצור שכבת מחסום אדים. כדי לעשות זאת, לקחת קרום מיוחד מוחל קרוב בידוד.
• מבחוץ אתה צריך לטיח את המוסך "תיבת" עם טיח חם. זה יהיה להגן על הקירות מפני הקפאה ו לחות מוגזמת. במקום גבס, אתה יכול לקחת את צבע חום מבודד.
• יש צורך לארגן אוורור במוסך, אשר יהיה מתוכנן עבור חילופי האוויר אינטנסיבית.

אתה יכול גם לחמם את מוסך הברזל עם קצף. חומר זה מחובר לקירות עם דבק. התהליך מתבצע בכמה שלבים:

• משטח ברזל מנוקה ו degreased;
• גליונות קצף לחתוך לגודל הנדרש;
• בידוד מחובר אל פני השטח של הקירות עם דבק;
• חריצים סגורים קצף;
• אם תרצה, שכבת בידוד דומה ניתן לצבוע.

כדי לבודד את הרצפה בחדר מסוג המוסך, יש צורך לעשות המגהץ באמצעות חומרים כגון חול, אבן כתוש, חומר מורחב בידוד תרמי נוסף. כדי לבודד את השטח הזה, יש צורך לעקוב אחר אלגוריתם מסוים של פעולות:

• סידור כריות מחצץ וחול. שכבת האבן המרוסקת היא 10 ס"מ. אז שכבת חול מוחל, עובי שלה יכול לנוע בין 5 ל 10 ס"מ.שכבות צריך להיות שפך מעל עם מים והודבק באמצעות צלחת רוטט.
• איטום על הרצפה נוצר באמצעות קירוי חומר או פוליאתילן, אשר הניח באופן שווה על הבסיס. חשוב כי הקצוות של הסדין פוליאתילן ללכת על הקירות לגובה של 10-15 ס"מ.
• שכבה של עשרה סנטימטר של חומר חרס מורחבת נשפכת על הסרט ונחבטת.
• חפיפה לשים מחסום אדי פוליאתילן.

• רשת חיזוק מונחת על תומכים מעץ או לבנים. גודל התאים צריך להיות 10x10 ס"מ.
• הבא, המגדלורים מותקנים קבועים באמצעות מלט חול מלט.
• בשלב הסופי, תערובת בטון-חול מתערבבת, הכוללת חלק אחד של מים ומלט ו -4 חלקי חול.
• הרכב עם אתים הוא גבי על הרצפה ולאחר מכן מפולס באמצעות הכלל ומעובד עם צלחת רוטט.
• כדי לשמור על לחות המגהץ, הוא מכוסה בסרט. פני השטח יהיו מוכנים לפעולה לאחר 28 ימים.

המספר העיקרי של מוסכים מצויד גג יחיד המגרש, אשר חייב להיות מבודד, כי היא היא החשופה ביותר משקעים שונים. אבל כאשר אנו מחממים את הרצפה, חשוב לשקול את החומר שממנו הוא עשה. על מבנה עץ עם מסמרים ו מסמרים, קצף מחובר בדרך כלל.

אם בידוד מכיל סיבים בבסיסו, אז שכבת איטום צריך לשים על הגג בצד, מחסום אדים בצד התקרה. כדי להאריך את חיי הבידוד, פני השטח מטופלים בצבעים אנטיספטיים מיוחדים.

כמו כן, הגג מבודד עם פוליסטירן מורחבת בצד התקרה. תהליך ההתחממות עצמו מתרחש כדלקמן:

1. משטח התקרה יש לנקות ביסודיות ו degreased;
2. התקרה מכווצת;
3. לוחות להיות מודבקים על התקרה ו מפולס על ידי הכלל;
4. יש צורך לבצע הידוק נוסף עם מסמרים;
5. עבור תקשורת נוספת בין הצלחות, יש צורך להדק את הארכובה;
6. אז שכבת טיח מוחל;
7. מבוסס על משאלות אישיות, אתה יכול לעשות את זה צביעה נוספת.

חומר מתאים נוסף לבידוד התקרה הוא פנול. זה די פשוט ליצור בידוד תרמי עם penofol בעצמך בשל משקל קל של החומר ואת עובי קטן שלה.

דלתות המוסך הם לעתים קרובות מתכת הזזה הבנייה, אשר מוטבע בדלת קטנה. דרך השער עובר את כמות החום הגדולה ביותר, כך שהם צריכים לבודד בלי להיכשל. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש פלסטיק רגיל או בד עם צפיפות גבוהה. התהליך הוא כדלקמן:

1. הסרט של פוליאתילן צפוף הוא חתך לרצועות שאורכן אינו מגיע לרצפה של המוסך על ידי 1 ס"מ רוחב של קטעי צריך להיות 20-20 ס"מ.
2. כדי להדק את הרצועות, עליך להתקין מסילה מעץ.
3. פוליאתילן רצועות מותקנים עם חפיפה של 1.5-2 ס"מ זה מבטיח את היעדר סדקים דרכם האוויר הקר חודר.

החומר המתאים ביותר עבור בידוד תרמי של דלתות המוסך הוא פלסטיק קצף. הם ממלאים מראש את ארגז מותקן מראש. עם סרט דבק חותמות גומי, פערים הם בוטלו שיכול לעבור טיוטות.

במקומות בהם בידוד יבוא במגע עם פני השטח של הבסיס, קורוזיה נוצר לעתים קרובות, ולכן יש צורך מראש להחיל הרכב אנטי קורוזיה מיוחד על פני השטח של הבד. השלב האחרון הוא לעלות מסגרת איטום קיר גבס כי הוא מקורקע מראש.

אנשים רבים מעדיפים לבודד מבנים המוסך באופן בלעדי מבחוץ.משתמשים אלה מאמינים כי בידוד פנימי מסתיר באופן משמעותי את שטח החדר. כמו כן, סימן ההיכר של עיטור פנים הוא שחרור של חומרים קאוסטיים וגזים מכמה תנורי חימום.

אם תחליט לבודד את המוסך בחוץ, אתה יכול גם לסדר את הבניין עם גימור מעניין, אשר לא רק מקשט את המראה של הבניין, אלא גם עוזר לעמוד בפני גורמים סביבתיים המשפיעים על מצב שכבת בידוד.

מוסכים רבים יש מרתף, אשר משמש לעתים קרובות מרתף. אזור זה של החדר צריך להיות מחומם כראוי, כי יש לו מיקרו אקלים מיוחד. אחד החומרים הפופולריים עבור בידוד במרתף הוא פוליסטירן. בשלב ההכנה של העבודה יש ​​צורך לנקות ביסודיות את המרתף מפני אבק ולכלוך.

פני השטח של הקירות במרתף חייב להיות מפולס עם מרק וטיח הקרקע, אשר גם להגן מפני התרחשות אפשרית של פטרייה. באמצעות בקבוק תרסיס, חשוב להרטיב את פני השטח של בידוד ובסיס. יש צורך ליצור שכבת אוורור מיוחדת בין הקיר לבין בידוד.

הבא, אתה צריך לעשות מסגרת מיוחדת עבור צלחות. פוליסטירן עצמו יכול להיות קשור בדרכים שונות:

• באמצעות פתרון דבק. הוא ננעץ במיכל מיוחד ומוחל על הקירות בצורה מנוקדת - על ידי מכתים במרחק של 0.2 מ 'בעזרת כף, שכבה נוספת של דבק מוחל. הסדין חייב להיות מחובר על פני השטח של הקיר ברז עם היד שלו.
• שיטה פטרייתית כרוך בשימוש dowels. כמו כן, יש צורך להשתמש בצורת פלסטיק ברגים ברגים. דרך חורים עשויים פוליסטירן הקיר עם מקדחה. יש צורך להשאיר את הזוויות בפינות עם אורך של 100-150 מ"מ. אורך הברגים יש לבחור עם תוספת של 40-50 מ"מ נוספת לעובי של לוחות קלקר. הפער בין הצלחות חייב להיות חתום לאחר 5 ימים באמצעות קצף.

אין לכסות לחלוטין את כל הפתחים לאוורור. זה יכול לסבך באופן משמעותי את הפעולה נוספת של המוסך ואף לפגוע בבריאות שלך. בשל היעדר אוורור מינימלי, יצטברו חומרים גזים מזיקים בבניין המוסך.

• על ידי התחממות הרצפה, אתה יכול ליצור מדרון כך שהמים זורמים טוב יותר.
• כאשר אתה יוצר וילון של להקות פלסטיק, אתה לא צריך לעשות אותם צרים מדי, כי הם יצמדו למכונית.
• שקול כמה בידוד מזיק הוא. חומרים מסוימים הם רעילים, ולכן הם מומלץ להשתמש מחוץ ולא בבית.
• כדי לבודד את גג בטון בחוץ, עדיף להשתמש פוליסטירן extruded.

• כאשר weatherizing הדלתות ואת דלת המוסך, לא לשכוח לחתוך את החומר תוך לקיחה בחשבון את החורים עבור המנעול.
• במקום קיר גבס, אתה יכול להשתמש לוחות OSB של עובי קטן.
• אם בתהליך של בידוד קצף אתה צריך לקחת הפסקות ליום, אז עדיף להשתמש אקדח בנייה, שבה אתה יכול להמשיך לעבוד עם הרכבת לאחר זמן מה.
• כדי ליצור בידוד נוסף לאורך קו המפתן, ניתן להשתמש בתריסי גלילה.
• כאשר בידוד עם צמר סלעים, לזכור כי עובי מינימלי של שכבת בידוד צריך להיות 100 מ"מ.

לקבלת מידע אודות אופן החום של המוסך, עיין בסרטון הווידאו הבא.