איך לבנות מוסך?

בעולם של היום, לכל משפחה יש רכב משלה, כמה משפחות יכול להרשות לעצמו לקבל אפילו כמה מהם. הנפוץ ביותר הוא המכונית. הוא הופך להיות חבר אמיתי של המשפחה, הם דואגים לו, דואגים לו ומנסים לשמור אותו במצב טוב. לכן, נהגים רבים של החניה ברחוב מעדיפים המוסך שלהם, המשמש לא רק כבית למכונית, אלא גם כמקום אחסון עבור הכלים הדרושים ותחנה לתיקון סוס הברזל.

בעל הבית הפרטי שלהם או קוטג ', בעלי רבים מעדיפים יש מוסך בקרבת מקום עבור מכונית. במיוחד מאז אתה יכול לבנות את זה עם הידיים שלך, גם ללא בניין או חינוך אדריכלי.

קודם כל, אתה צריך להחליט איזה סוג של בניין תצטרך לבנות. המוסך עשוי להיות קטן, גודל סטנדרטי עבור מכונית אחת, יש גג סככה שטוח. זה יכול להיות גם ממקום למקום להחנות מכונית לתוך קומפלקס שלם של הנחות שימושיות על מגרש הגן.

אז, זה יכול להיות דו קומתי או עם גג גמלון, ותחת זה יכול להיות ממוקם עליית גג קטנה, אשר ישרת, למשל, חדר בילוי או אורח.

אפשר גם לצייד לא רק בור צפייה, אבל מרתף אמיתי לאחסון billets עבור החורף, דברים נוספים. במוסך כזה, אתה יכול לארגן hozblok קטן, התקנת מדפים, מדפים, שולחן ואפילו כיור.

עבור הבעלים של שתי מכוניות או משאית, אתה רק צריך להגדיל את הפרמטרים של המבנה. אתה יכול אפילו לעשות בלוקים נפרדים על ידי בניית מחיצה נוספת. אפשרויות לבניית סט מוסך. אתה רק צריך להחליט על הצרכים האישיים, הרצונות ויכולות החומר של הבעלים.

נושא זה צריך להיות ניגש עם כל אחריות. בהתבסס על כמה כסף יוקצה לבנייה, בין אם זה יהיה אופציה כלכלית או חדר מפואר, אתה יכול להמשיך לבחירה של המבנה והחומרים.

בשוק הבנייה המודרני יש מגוון עצום של חומרים, הן זול ויקר. ביניהם:

• לבנים;
• לוחות סנדוויץ ';
• בלוקים;
• בלוקים גז סיליקט;
• CIP;
• לוחות בטון;
• פוליקרבונט;
• חומר מגן.

בתפקיד של חומרים תומכים ניתן להשתמש:

• ישנים;
• ברים מקבילים;
• הריסות;
• חול;
• מלט.

נכון לעכשיו, העיצוב של מוסכים יכול להיות שונה לחלוטין. הכי פופולרי ופשוט יכול להיקרא מבנה מלבני רגיל. כיום, המוסך מסוג "מוסך" או "פגז", שהיה פופולרי בתקופה הסובייטית, הפך למעשה לנחלת העבר. היה אפשר להתקין אותם בכל מקום, שכן הם היו יותר שווה עם אוהלים עבור מכוניות.

מוסכים כאלה - "קופסאות" הפכו במהרה לפופולריים. היו להם מספר יתרונות:

• מחיר נמוך וקלות התקנה;
• הגנה על מזג אוויר וגניבה;
• אפשרות למקום ליד הבית;
• שטח אחסון נוסף למלאי.

אבל עיצוב כזה בקושי יכול להיחשב בית מלא למכונית. לכן, בימינו, בעלי הרכב מעדיפים בעיקר מוסכים חזקים, אמינים ועמידים.

כיום אנו יכולים להבחין בין סוגי המוסכים הבאים:

1. מתוך לבנים. זהו בניין הון שיימשך שנים רבות. אבל באותו זמן, זה הכי קשה ויקר.
2. מתוך בלוקים שונים. זה חם, יש פחות משקל מאשר לבנים, החומר לבנייה זול יותר.
3. עשוי מתכת. לייצור שלה דורש ריתוך מקצועי. זוהי בנייה קלה, אבל מוסך כזה הוא קר מאוד תמיד דורש בידוד.
4. מוסך מסגרת. קל להקים. ניתן להשתמש בכל החומרים הזמינים.

יש אפילו כמה חובבי רכב אשר בונים מוסך תת קרקעי. הוא אינו גלוי לאחרים וחוסך מקום באתר. קל להביא את כל התקשורת ישירות מהבית אליו: חשמל, חימום, אינסטלציה, ואפילו ביוב. בנוסף, ניתן יהיה להגיע ישירות מהבית.

השלב הראשון והחשוב ביותר של הבנייה הוא פיתוח של הפרויקט. לפני אישורו, יש לקבוע את מקום הבנייה. המוסך יכול להיות מנותק או מחובר לבניין על מגרש. העיקר הוא להשתמש בו בנוחות וזה מתאים לתוך העיצוב הכולל של החצר.

מוסך מנותק נבחר במקרה של הסדר כזה נוח יותר להגיע אליו. אתה יכול אפילו לבנות את זה במקום כזה כי השער ייפתח מיד על הכביש.

המוסך המצורף נוח אם הבניין הראשי קרוב לחלק החיצוני של העלילה. עם הסדר זה, זה אפילו אפשרי לשלב את התקשורת עם הבית.

בעת יצירת פרויקט אין צורך לפנות לעזרתם של אנשי מקצוע. אתה חייב לבצע לפחות את הציור הפשוט ביותר עם אינדיקציה של כל הממדים של הבניין המתוכנן העיקר הוא כי הציור מכיל מידע על:

• מטרות הבנייה. אם המוסך מתוכנן אך ורק לאחסון המכונית, שטחו יהיה קטן יותר מאשר אם הוא מתוכנן לצייד מקומות נוספים לאחסון מלאי, תיקוני רכב או בילוי.
• מימדים שנבנו. הם תלויים בעיקר בגודל ובמספר של מכוניות.

לאחר שקבע את המיקום, לאחר שצייר את הפרויקט של בנייה ההון עם המימדים המתוכננים, אתה יכול להתחיל את החישוב של חומרים, בהתאם, את העלויות של אותם.

על מנת להעביר את הפרויקט המוגמר לשטח, יידרשו הכלים הבאים:

• חוט קפרון חזק;
• קלטת מדידה;
• סיבים או חלקי חיזוק;
• פטיש גדול.

עם אותם, תצטרך לעשות את אותו ציור, רק כבר על הקרקע בגודל מלא.

לאחר מכן, אתה יכול להמשיך לעבודות עפר. אתה יכול לחפור תעלות באופן ידני או עם מיני מחפר, אם יש לך אחד. מיד אתה צריך להכין מקום תחת בור בדיקה, אם יש צורך. עומקו צריך להיות על שני מטרים, אם כי נתון זה עשוי להשתנות.

העיקר הוא לחשוב כי עומק נחשב אופטימלי, 15-20 ס"מ יותר מאשר גובה של אדם. רוחב יהיה מספיק 1 מטר. אורך הבור בערך שני מטרים מספיק כדי לתקן כל מכונית.

עבור הבסיס של הקרן בעתיד, עומק תעלה אופטימלי יהיה 60-100 ס"מ.למרות שזה שווה לשקול את סוג הקרקע ואת תנאי האקלים. אם יש צורך, זה יכול להיות מוגברת.

כיום יש מגוון רחב של יסודות. אבל הנפוץ ביותר יכול להיקרא בסיס מונוליטי. זה יכול להיות בנוי בשתי דרכים:

• אבנים קטנות מונחות בתעלה, ואז שופכות פתרון בטון;
• מותקנים בתעלה ומלאים טיט.

שים לב כי הבסיס חייב להיות מעל פני הקרקע.לכן, טפסות מיוצר בנוסף מותקן. גובהו יציין את רמת הקרן. לפיכך, את הבסיס של המוסך יש את השלבים הבאים:

1. בתעלה הונחו שכבות אבן, כל אחת מהן יצקה בטון.
2. הטפסים מותקנים לאורך המערכת. הוא עשוי לוחות עם רוחב של כ 10 ס"מ ברמה קפדנית.
3. חומר מתאים למעלה עבור בידוד לחות. טוב למטרה זו מתאים ruberoid.
4. הפתרון בטון הוא שפך על רמת הטפסות ו מפולס.

במהירות, ביעילות במשך זמן רב אתה יכול לבנות מוסך באתר שלך של לבנים או מורחבת לוחות בטון טיט. העיקרון של הנחת שלהם זהה. הם שונים זה מזה בגודלם.

לאחר ייבוש הקרן, אתה יכול להמשיך הנחת הקירות. הקפד לסלול רוחב איטום מעט גדול יותר מהקיר.

הנחת לבנים או בלוקים צריך להתרחש על פי התוכנית שבה האלמנטים של השורה העליונה חופפים את התפרים של התחתונה. הבנייה עדיף להתחיל מהפינות. אחידות הקירות נשלטת על ידי רמה ואינסטלציה.

יש צורך לטפל הפתרון להנחת קירות. זה צריך להיות מושהה בשיעור של דלי אחד של מלט עבור 4.5 דליים של חול. זה לא צריך להיות נוזלי מדי. כדי להשיג את גמישות של הפתרון, אתה יכול לחלץ חצי דלי של חומר. בעתיד, זה ימנע delamination.

ישנם 2 סוגים עיקריים של גגות:

• מדרון יחיד;
• גמלון

גג סככה יש עיצוב פשוט יותר, זה פחות יקר. אבל בבנייה שלה יש צורך לזכור כי יש צורך לעשות הטיה. הערך האופטימלי שלה הוא 10-12 מעלות. עם ערך כזה, משקעים לא מצטבר ונעלם לחלוטין מן הגג. כנראה החיסרון היחיד של מבנה כזה הוא היעדר עליית גג.

באשר לגג גמלו, זה קשה יותר בציוד, יקר יותר בשל הצורך לרכוש חומר נוסף. מצד שני, תחת זה אתה יכול לבנות לופט או עליית גג.

אם אתה עדיין לבנות גג סככה, אז אתה צריך להתחיל עם היסוד שלה. קח קורות עץ וערמו על פני המבנה עם צעד משוער של מטר אחד. לאחר מכן הם צריכים לתפור בר עץ עם עובי של לפחות 4 ס"מ ככל האפשר.

השכבה הבאה היא חומר קירוי בידוד. הבא, אתה צריך לצייד ויוצקים את המגהץ בטון. כמו המעיל הסופי, למשל, aquiazole או rubemax ניתן להשתמש. בצד הקדמי והצדדים של הגג עדיף לבנות חזיתות.

חלונות מתכת או פלסטיק ודלתות מתכת צריך להיות מותקן פתחים שמאל.

Windows יכול להיות אופציונלי קיפול (צירים), הרמה או חירש. למרות האפשרות האחרונה אינה מומלצת, שכן זה לא יהיה אפשרי לאוורר את החדר, וכימיקלים מזיקים יכול לצבור בו. בנוסף, חלונות מודרניים יכולים לבחור את סוג הזכוכית. הם עשויים להיות:

• בדוגמת;
• sunscreen;
• נוגדנים;
• בלתי שביר;
• כיבוי אש;
• רב שכבתי.

באשר לשער, יש גם כמה אפשרויות. אתה יכול להתקין דלתות מתכת כפולה קונבנציונאלי, ואתה יכול לבחור אפשרות יקרה יותר ולהתקין תריסים מתגלגל, אשר יכול להיות ידני או חשמלי. האפשרות האחרונה, כמובן, היא היקרה ביותר, ועדיף להפקיד את ההתקנה ואת תצורת שלט רחוק לאנשי מקצוע.מצד שני, אפשרות זו היא היוקרתי ביותר, קל ונוח לשימוש.

ישנם מספר סוגים של דלתות המוסך בהתאם העיצוב שלהם:

• סווינג. הם זולים מורכבים שני להבים עלה, הם קל לעשות עם הידיים שלך.
• Sectional. הם בד ציור, כאשר נפתח, עולה לתקרה בעזרת מנגנון הרמה.
• נסוג. נפתח על ידי העברת לצד.
• מתגלגל. הם מורכבים לוחות, כי כאשר נפתחים, מקופלים לתוך תיבת עשה במיוחד.

כמו כן, על השער לעמוד בדרישות הבאות:

1. הקפדה על ביצוע צ'ק-אין ללא הפרעות ונוחות ובדיקת רכב, מלאות את המידות שלו;
2. להיות חזק ופורץ עמיד;
3. לספק הגנה מפני השפעות סביבתיות.

פתחים וחריצים חייבים להיות zapoenit. זה נעשה בצורה הטובה ביותר על 2/3 של הפער. לאחר הקצף מתייבש, עודף ניתן גזוז לתת מבט אסתטי על המבנה. לאחר מכן, הם יכולים להיות trimmed בפינות של פלסטיק, מתכת או עץ.

על הגג לאורך החלק הקדמי ואת הצד מומלץ מומלץ לצייד את המעקה על 20-30 ס"מ גובה. זה יכול להיות עשוי לבנים או קצף בטון.

הרצפה במוסך חייב להיות מסודרים סומק או מעט מעל הבסיס. העיצוב צריך להיות חזק ועמיד.

קודם כל, אתה צריך ליישר את הבסיס היטב. שכב שכבת הריסות על זה כ 5 ס"מ ואז אתה צריך למלא את הרצפה עם פתרון בטון ברמה זה טוב. שכבת בטון תהיה מרשימה, זה צריך להיות מותר להתייבש היטב.

הרצפה במוסך יכול גם להיות עשוי לוחות בטון, ואת החלל ביניהם ניתן להניח עם אבנים קטנות מלט.

מאז המוסך משמש השנה, עדיף מיד לחמם את הקירות. בשביל זה אתה יכול להשתמש צמר סלעים או קצף. תוכנית בידוד פשוטה: ארגז מותקן על הקירות, עדיף להטיל איטום על זה. ואז להתאים את בלוקים בידוד. לבסוף, ציפוי נעשה, למשל, מן קיר גבס, ציפוי או ציפוי הקיר.

איטום גג המוסך הוא שלב חשוב של הבנייה. מימושו הנכון יהיה תלוי איך יבש החדר יתברר, כי הגג לא יאפשר לחות לעבור במזג אוויר גרוע או בחורף. בתהליך של איטום הגג בכל שלב חשוב - מתוך בחירה של חומרים כדי התקנה מוכשר ומקצועי.

עבור יישום נכון שלה, יש צורך לבחור חומרים כראוי. הם צריכים להיות:

• עמיד - החומר חייב להיות עמיד בפני מתח והשפעות סביבתיות;
• אלסטי - נכס זה צריך להציל את שכבת איטום מפני הרס במהלך כל עיוותים;
• יש תכונות טובות דוחה מים - החומר לא צריך לעבור לא רק את המים עצמם, אלא גם את האדים שלה;
• חסין חום - זה חשוב לשמירה על חום החדר.

ישנם מספר סוגים של חומרי איטום על חומרי בניין בשוק:

1. מערכות ממברנה. הממברנה יש תכונות טובות, ניתן להשתמש גם עם שינויים בטמפרטורה חזקה. זהו חומר עמיד מאוד. הוא יכול לשרת עד 50 שנים. זה יכול להיות הניח בכל תנאי מזג האוויר.
2. פולימר מסטיק. יש להם כוח גבוה, אמינות ועמידות. הם לא צריכים לתקן במשך כמה עשורים. ציפוי כזה שומרת על תכונות מבצעיות שלה גם באקלים קשים, היא לא מפחדת או כפור או שמש, זה לא להמיס או סדק. כאשר החלת מסטיק אין תפרים, אשר הגנה נוספת מפני גורמים חיצוניים.
3. ציפויי סרט. מיוחד מתחת לגג הסרט יש microperforation. הודות micropores, האוויר מאוורר. סרט נגד עיבוי משנה עשוי ויסקוזה, אשר מאפשר לו לספוג לחות היטב. סוג זה של איטום עדיף להשתמש בעת בניית גגות של מתכת או גלי.

הבחירה של אפשרויות עבודה גימור פנימי וחיצוני מוגבל רק על ידי דמיון וכספים. גימור יכול להיות מינימלי ככל האפשר באמצעות חומרים פשוטים וזולים, כגון תערובת מלט, טיח או טיח, או שאתה יכול לבזבז כסף על זה ולתת למוסך מראה נאה הן מבחוץ והן מבפנים. קירות לבנים ניתן לסיים עם קרש או ציפוי.

ב מוסכים דו קומתיים תשומת לב רבה ניתן לשלם את הגמר של הקומה השנייה או עליית הגג. זה יכול לעשות חדר מלא, אם אתה לפנטז ולתת לו עיצוב מקורי.

גימור השטח החיצוני של המוסך ניתן לעשות בדרכים שונות:

• גבס;
• גישור;
• אבן טבעית לקצץ;
• חומרי הגלם.

קירות טיח חיצוני יכול להתבצע בצבעים שונים. ישנם טיח דקורטיבי שונים, כגון terrazitovye, אבן או ליים חול. אבן היא עמיד ביותר, אבל כאשר מסיימת איתם יש צורך להשקיע הרבה כוח אדם ומשאבים בעבודה הם מוחלים בשתיים עד ארבע שכבות עם עובי כולל של כ 10 ס"מ.

טיח חול טיח מוחלים עם תוספת של כמות קטנה של מלט. מיכה ניתן להוסיף טיח terrazit לתת הקירות ברק מושך. לאחר שכבת טיח כזה יש לייבש, הוא חייב להיות מחוק. בעזרת תפירה, אתה יכול לתת להם צורה וצבע שונים.

על הקירות החיצוניים של המוסך ניתן ליישם שכבות של אבקת אבן. זה צריך להיות רטוב במים ולהחיל ישירות על שכבת פריימר טרי.

גימור של המוסך יכול להיעשות גם על ידי ציור. לפני הקיר הזה חייב להיות מלוטש. לאחר הציור עם צבעי שמן, לכה ניתן להחיל על הקירות כדי לגרום להם לזרוח. לכה מוחל על משטח יבש יבש, רצוי בשתי שכבות.

אתה יכול גם להשתמש ניטרו. הם מיוצרים בדרך כלל בצורה גמור, והחיל עם אקדחי ריסוס. הם מתייבשים מהר מאוד.

עיצוב פנים הוא גם מרכיב חשוב. זה לא רק מגן על המוסך מפני גורמים סביבתיים מזיקים, אלא גם עושה את זה נראה אטרקטיבי. עליו לעמוד בדרישות הבאות:

• להיות לא דליק. גם עם הצתה קטנה האש יכולה ללכת על זה, זה לא צריך להיות מותר.
• כדי להיות עמיד בפני מגע עם כימיקלים.
• להיות צנוע בטיפול.
• עמיד בפני לכלוך ופגיעה.

הטיח של הקירות הפנימיים של המוסך היום הוא דרך חסכונית ופשוטה לסיים. זה לא דליק, קל לתקן גדול עבור כמעט כל עיצוב המוסך.

גימור בפנים ניתן לעשות באמצעות אריחי קרמיקה. זה עקשן, מגן מפני לחות, נזק מכני, התקפה כימית, קל לניקוי. עם סיום זה, המוסך הופך נעים ונעים. אגב, זה סוג של לסיים עדיף לבצע על קירות לבנים או בטון, אשר הם די עובי.

דרך נוספת לסיים היא לכסות יריעות פלסטיק. זה קל וחסכוני. לוחות PVC הם אש עמיד לא לעבור מים. הם קלים להתקנה ולתת למוסך מראה מטופח.

תקרה המוסך יכול גם להיות מטויחים או מכוסים לוחות פלסטיק. החומר של רירית שלה עשויים לסמוך על הרצונות וההעדפות של הבעלים.

מאז יש לעתים קרובות לא מספיק אור במוסך, זה לעתים קרובות יש צורך להשתמש בכלים חשמליים או תנורים חשמליים, במהלך השלב הגמר אתה גם צריך להביא חשמל למוסך בכל דרך נוחה. המוסך מחובר בדרך כלל אספקת החשמל דרך הבית אוטומטי אוטומטי.

דיאגרמת החיווט חייבת לכלול קווים נפרדים עבור 220 ו 380 V. כדי לצייד כראוי את הבניין עם חשמל, יש צורך להכין מעגל אספקת החשמל. זה לוקח בחשבון את כל מכשירי חשמל שיתקיימו במוסך, ואת המיקום שלהם. אלה שקעים, מכשירי תאורה, תנורי חימום.

לאחר חיבור ספק הכוח, ניתן להתקין שקעים ומתגים. מנורות דקורטיביות מותקנות על הקירות והתקרה של המוסך. אם יש בור צפייה, אסור לך לשכוח את הכיסוי.

התקנה של חשמל יכולה להתבצע באופן עצמאי, רק אם למטרה זו יש ידע ומיומנויות מיוחדים, כי זה משימה קשה מאוד ואפילו מסוכן.

אבל גם כאשר המוסך מבודד, עדיף גם לצייד את מערכת החימום בו, במיוחד אם זה ישמש לתיקון המכונית. חימום יכול להיות משני סוגים - קבוע לסירוגין.

חימום קבוע הוא עותק מופחת של מערכת החימום בבית. זה יקר ומטריד. עם סוג זה של חימום, יהיה צורך להתקין רדיאטורים במוסך לחבר אותם עם צינור נוסף למערכת החימום של הבית. אתה יכול גם להשתמש חימום גז בנוכחות צינור גז ליד המוסך.

חימום תקופתי לא קשה לארגן. אבל באותו זמן זה לא נוח במיוחד ונוח. עם סוג זה של מערכת חימום, מוסכים מצוידים תנורים, תמיד עם ארובות. אתה יכול להטביע אותם עם כל חומר דליק. אבל זה לעתים קרובות בלתי אפשרי להשיג חימום אחיד של החדר בעזרתם. חימום כזה צריך להיות ממוקם רחוק ככל האפשר מן חפצים דליקים על מנת למנוע אש.

לכן, לעתים קרובות במוסכים להשתמש בשיטות הפשוטות של חימום - אקדחי חום. הם ניידים, לא לגרום לצרות מיותרות ולחמם את החדר היטב. אקדח החום מופעל על ידי החשמל. הם יכולים להיות ממוקמים במקומות שונים, אם אזור המוסך מרשים.

ניתן גם להשתמש באפשרות חימום האוויר. יש צורך לבנות צינור אוורור, להרים מחליף חום ומאוורר. היעיל ביותר הוא כיוון האוויר החם מלמטה למעלה.

ניתן גם לחמם את המוסך באמצעות קרינה אינפרא אדום. לשם כך, החימום נרכש ומחובר לרשת החשמל. בשיטה זו, חימום החדר מושגת תוך מספר דקות. מערכת חימום זו פועלת גם עם דלת המוסך פתוח.

בעת בחירת חימום במוסך לרוב מודרכים על ידי הקריטריונים החשובים הבאים:

• קלות תחזוקה;
• נגישות;
• קלות הפעולה;
• אמינות ויעילות.

לסיכום, יש לציין כי בניית מוסך הוא לא מסובך מדי, אבל מאוד אחראי. לפני תחילת העבודה, יש צורך לקבוע את המיקום של הבניין, כי זה צריך להיות גם נוח ובטוח.

לדוגמה, לא מומלץ לבנות מוסך בעומק החצר, שכן הדבר עלול לסבך את הגישה ללא הפרעה אליו. בנוסף, עדיף לבנות על משטח שטוח או גובה, אבל בשום מקרה לא בשפלה.יש לצבור מי תהום ומשקעים, אשר יפחית את חיי השירות שלה.

מראש אתה צריך לחשוב על מה יהיה העיצוב של המוסך. זה יהיה תלוי בבחירת חומרי בניין, בידוד, איטום ואפילו גימור, פנימיים וחיצוניים. מיד עדיף לקחת בחשבון את התכונות של הבניין, אם זה נוכחות של בור או אפילו מרתף, סוג של גג.

על הגג משופע אתה יכול לבנות מרפסת להרפיה. בעת בחירת גמלון, זה יהיה נחמד לבנות עליית גג, עליית גג, או אפילו קומה שנייה מלאה. אז אתה יכול מיד "להרוג שתי ציפורים עם אבן אחת": לקבל בית בטוח עבור מכונית אישית מרחב מחיה נוסף, למשל, כדי להתאים את האורחים.

בעת בניית מוסך, עליך להקפיד לשמור על רצף, כללים ותקנות הבנייה. אין להזניח את המדידות הקבועות, לשלוט ברמת ואיכות החומרים המשמשים.

בהתאם לעלות הבנייה, אתה יכול לבחור גרסה חסכוני יותר של הגג, שערים וגימורים, או, אם אפשר, להשתמש בטכנולוגיות חדשניות בעת בחירת שערים, תרמי איטום, חימום וחיפוי הבניין.

זה גם אפשרי באופן חלקי או מלא לפנות לעזרתם של אנשי מקצוע אשר יכול competently הר את האלמנטים השונים של הבניין.

תשומת לב מיוחדת צריך להיות משולם הפנים והחוץ של המוסך. הם יכולים לשלב הן מראה אטרקטיבי, והגנה מפני גורמים סביבתיים מזיקים, קלות התקנה ואפילו בטיחות בפעולה.

לפיכך, בניית מוסך הוא תהליך איטי, די מייגע הדורש טיפול רב ואחריות. אבל אם אתה מבין את כל הסטנדרטים, הכללים והתקנות, לקחת בחשבון כל מיני גורמים, ואז התוצאה הסופית יתברר להיות איכותי, עמיד ונוח. מוסך כזה לא יהיה רק ​​בית נעים למכונית, נוח לתיקונים ואחסון של כל מיני כלים, אבל גם תהיה סיבה גאווה ועיצוב של הגן.

על איך לבנות מוסך, לראות את הווידאו הבא.