כיצד להפוך את הרצפה עבור המוסך: ייעוץ מקצועי

הרצפה במוסך היא לא פחות חשוב חלק הבניין של הקירות. זה תלוי ההחלטה הטכנולוגית נכונה התקנה נכונה אם הרצפה תעמוד עומס המשקל של הרכב. מאמר זה דן דרכים לעשות את הרצפה במוסך עם הידיים שלך.

הרצפה במוסך מטילה דרישות שונות מבקשות לבסיס בבתים. ריצוף המוסך הוא מכני. עמיד בפני לחץ מכני חוזר על עצמו מכלי רכב כבדים צריך להיות מובטחת על ידי בחירת החומר הנכון טכניקה התקנה מיוחדת. כל מגע של רכב גדול עלול לגרום נזק מכני. המוסך ממוקם לעתים קרובות מדפים עם דברים כבדים, יצירת השפעה נוספת על הרצפה.

תכונה חשובה נוספת של ריצוף המוסך - התנגדות לדלקים ולשימון. ריצוף לא צריך להיות רגישים זיהום כימי. במכונית, ככלל, סוגים שונים של חומרים דליקים דליקים משמשים - נוזל לרדיאטור, שמן מיוחד, ניקיון. מגע עם חומרים אלה על הרצפה לא צריך לגרום להרס של הציפוי.

רצפת המוסך חייב להיות הגנה אש אמין. אפשרויות לשימוש בעץ תקפות בכפוף לעיבוד נוסף של עץ יישום מיוחד מסטיק יש צורך כי הרצפה לעתים קרובות אינטראקציה עם חומרים דליקים. אם לא ניתן לרכוש את הכספים הדרושים, אז עדיפות יש לתת סוג אחר של חומר.

עמידות לחות - עוד מאפיין ייחודי של הרצפה במוסך. מכונות לגרום מגע קבוע של ציפוי עם מים ושלג. החומר חייב להיות מוגן מפני נרקב על ידי לחות. זו עוד סיבה למה אתה לא צריך להפסיק בבחירת מבנה עץ. רצפת בטון יכול לעמוד בלחות מוגברת.

שינויים מתמידים הטמפרטורה לא צריך להשפיע לרעה על ריצוף. החומר חייב לעמוד הקפאה קריטיים או חימום. במוסך, אתה יכול להחזיק מים או חשמל מחומם הרצפה, אבל פתרון זה לא תמיד רצוי. אספקת החשמל של מערכת כזו חייב להיות מחובר למערכת הסקה מרכזית של הבית. אחרת, יהיה צורך בפרויקט עצמאי, שאינו הגיוני לחלוטין לחדר כזה.

את החומרים הבאים ניתן להבחין בשוק חומרי הגמר להסדר הרצפה במוסך: אריחי קרמיקה, פולימרים, אריחי גומי, לוחות עץ, בטון. לכל אחד מהחומרים המפורטים יש קבוצה מסוימת של מאפיינים מכניים ותכונות התקנה.

ריצוף עץ ברוב המקרים, חלים כאשר מול מגורים הנחות. עם זאת, עם עיבוד נכון, חומר זה ניתן להשתמש בבניית הרצפה במוסך. לוחות הם ידידותיים לסביבה ויש להם בידוד תרמי טוב. בנוסף, רצפת העץ יש מראה אסתטי נותן האצולה הפנים.

החיסרון העיקרי של ריצוף עץ - חוסר היכולת לעמוד עומס קריטי ארוך. כזה הרצפה במהירות מעוות תחת משקל של מכוניות, ולכן דורש עדכונים תכופים. הכיסוי חייב להשתנות כל חמש שנים. כדי לארגן רצפה כזו לא מומלץ עבור אלה שאינם מוכנים להשקיע עוד כסף וזמן על תחזוקה של המוסך. העץ תומך שריפת טוב, ולכן במקרה של שריפה, את ההזדמנות לשמור על החדר הוא מינימלי.

רצפת בטון היה מאומץ נרחב בזכות אמינות חיי שירות ארוכים. ציפוי זה אינו דורש עדכונים תכופים, כמו גם קל לשימוש. מלט מלט לאחר התקשות הופך החיסונית למים, ולכן הוא ניקה היטב עם סילון ישיר של מים. הציפוי מסוגל לעמוד בעומסים קריטיים ללא נזק.

עבור התקן של רצפת בטון יש צורך לרכוש מלט, מצרך גס גס, כמו גם חיזוק כדי לחזק את הציפוי. כל הרכיבים יש עלות נמוכה, ולכן הבעלים מעדיפים להניח את הרצפה בטון עם תקציב קטן. כמו צבירה גסה, אבן כתוש נבחר, חול משחק את התפקיד של מרכיב בסדר. החיזוק של המגהץ בטון עשוי מתכת רשת עם חתך של כעשרה מילימטרים.

החיסרון העיקרי של המגהץ הוא כי הרבה אבק טפסים על זה במהלך המבצע. כדי למנוע ניקוי קבוע של החדר, המאסטרים ממליצים לצייר את פני השטח. רצפות מלט משמשים לעתים קרובות כמשטח מחוספס להנחת הבאים של אריח או ריצוף עץ. הנחת קרמיקה דורשת סימון נוסף ועבודה.

אריחי קרמיקה שונה במחיר העלות הגבוהה ודורש זמן עבודה גדול ההוצאות על הנחת. בעת התקנת הרצפה בחדר לא מחומם צריך להשתמש חרסינה. אריח זה הוא עמיד בפני קור והוא יכול לעמוד בפני קירור לטמפרטורה קריטית. שברים קבועים עם דבק בנייה מיוחד. רצפת חרסינה פורצלן צריך להיות מונח שטוח ללא הבדל גובה.

הפתרון החדש ביותר עבור כיסוי המכשיר במוסך - קומה אפוקסי בתפזורת. זה סוג של בסיס שונה אנלוגים שלה על ידי התנגדות ללבוש מוגברת. הרצפה עמיד בפני כימיקלים, כך זה יהיה לשמור על משטח אידיאלי לכל מחזור החיים. הציפוי אינו דורש טיפול מיוחד ואינו יוצר עודף אבק במהלך המבצע. רצפת פולימר היא באיכות גבוהה, עמידות ואמינות.

ניתן להוסיף אלמנטים דקורטיביים להרכב נוזלי, יצירת דפוס יוצא דופן על פני הרצפה. צבע פיגמנטים לא תפחית את איכות החומר. פני השטח אינם נמוגים תחת קרני השמש הישירות, תוך שמירה על הצבע המקורי במשך כל חיי השירות. עם עיצוב באיכות גבוהה כגון ציפוי ייראה כמו זכוכית נוזלית.

ריצוף PVC מודולרי נבדלים בביטחון ובחיי שירות ארוכים. ריצוף זה מורכב מכמה שכבות. שכבת פיברגלס מונחת על בסיס מוצק התומך קשיחות של המוצר. הבא מגיע השכבה הצבעונית. בהתאם לעלות של ציור צלחת על פני השטח יכול להיות כל דבר. אז, כמה בעלי להזמין PVC עם אפקטים 3D מעניין. השכבה הסופית היא מגן.

מאסטרים מייעצים לקנות לוחות PVC. קומה זו יש מאפיינים טכניים גבוהים ואינו דורש מיומנויות מיוחדות עבור ההתקנה. התקנה של אריחים אינו שונה בהרבה הנחת פסיפס קרמי. שבר פגום קל לפרק ולהחליף ללא צורך להסיר את כל השכבה.

הייחודיות של אריחי PVC היא נוכחות של בליטות מיוחדות על הקצוות של החלקים. בשל בליטות אלה, לוחות עוסקים אחד עם השני. הציפוי אינו מחייב את השימוש דבק הבנייה לתיקון. חלקי הפאזל הם קבועים זה לזה. התפרים של הרצפה הזאת כמעט בלתי נראים.

חלופה טובה רצפת פולימר - לוחות פלדה גלי. המשטח מסוגל לעמוד בפני עומסים לטווח ארוך מן התחבורה הכללית, ללא עיוות תחת המשקל של העומס. רצפת המתכת אינה יוצרת אבק עודף, ולכן קל לניקוי. הודות ציפוי מצולע, החספוס משטח מקסימלית מושגת. מתכת מציבה חפצים כבדים, ללא פיצוח או עיוות.

קומה פלדה יש עלות משמעותית. התנגדות מוגברת ההשפעה מאפשרת כיסוי מקסימלי החיים. כזה "חובה כבדה" קומות יותר ללבוש עמידים בהשוואה אנלוגים מפולימרים. הנחת הרצפה גלי אינו דורש מיומנויות מיוחדות, אבל זה בלתי אפשרי לחתוך חתיכות הפאזל בחופשיות.

ריצוף מוסך מאסיבי אספלט מספק אחיזת צמיג טוב. פירור מן הריסות או לבנים משמש הן על פני השטח סביב הבניין, ועל הנחת הרצפה בפנים. חשוב להבין כי אספלט יכול להיות מונח כראוי רק עם השימוש של רולר. הבסיס הוא מראש מלא חצץ, אשר חייב להיות לחוץ. השימוש בציוד הבנייה יאפשר לך לקבל קומה אפילו אמין במוסך.

היתרון העיקרי של ציפוי זה - התנגדות לחשיפה כימית. האספלט יכול לעמוד בשינויים פתאומיים בטמפרטורה. חשוב להבין כי ציפוי כזה לא יכול להיות מונח בעונה הקרה. אחרת, תחת השפעת קפיצות טמפרטורה, ציפוי יהיה סדק. עלות ציפוי זה הוא קטן, אבל הנחת עדיף להפקיד מומחי בנייה הכביש. כיסוי זה יימשך באופן מהימן במשך שנים רבות.

כמו ציפוי גס, הכי קל להתקין ובמחיר סביר הוא רצפת בטון. פרימינג מלט-חול המגהץ נעשה בקלות ביד. חומר בטון יכול לשמש הרצפה העיקרית, אם יש צורך חיסכון בעלויות. טיוטה ציפוי ניתן להשיג במספר דרכים. ביניהם - הנחת לוחות בטון מזוין ומגהץ מלט.

הדרך הראשונה לארגון הקרן דורשת נוכחות של ציוד בנייה מיוחד. אי אפשר להניח לוח בטון לבדו - משקלו לא יאפשר עבודה ללא עזרה של צוות מומחים. הנחת לוח ידרוש עלויות חומר גבוהות, אך יאפשר להרוויח בזמן.

אין למלא את המגהץ על אזורים משופעים.שיפוע הנחת משטח מלט אסור. במקרה זה, לוח בטון מזוין יש להשתמש כמשטח גס. אם יש רצון להתקין רצפה חמה במוסך, הנוכחות של המגהץ הוא חובה. מבנה העץ על בולי העץ מתאים להנחת הרצפה באמבטיה או מגורים, אך יקרוס תחת השפעת העומס מהמכונית.

לפני הליהוק ישיר, שכבת הקרקע העליונה יש להסיר מפני השטח. לאחר מכן, פני השטח מצופה חימר ומכוסה בשכבת צבירה - חצץ, חול וחצץ. לאחר רירית שכבת איטום של פוליאתילן בעובי של לא יותר מ 200 מיקרון. למטרות אלה גם חומר קירוי מתאים. הסרט הוא לשים חפיפה, הקצוות שלה הם מהודקים עם קלטת הבנייה. בצומת של הקירות ואת הקצוות הרצפה של הסרט חייב להיות הרים.

מעל איטום רכוב חיזוק רשת. חיזוק יסייע לספק את הצורך ואת הנוקשות של המשטח העתידי. אז אתה יכול להתחיל לשפוך המגהץ בטון. בתהליך הנחת המשטח חייב להיות מפולס עם spatulas מיוחד - זה יקל על טחינה לאחר המלט התייבש.

בסיס הבטון לאחר ייבוש יש לנקות ביסודיות. המחסור העיקרי של בטון הוא שכבה העליונה חלש. ציפוי טהור במהירות לובש החוצה הופך להיות שמיש. המגהץ סופג שמנים וכימיקלים אחרים, אשר משפיע לרעה על הציפוי. לכן, המאסטרים ממליצים לא להשלים את המכשיר של רצפת המוסך בשלב מילוי המגהץ. עדיף להניח אריח או ציפוי מתכת על בסיס שהושג. אז הבטון יהיה מוגן יימשך עוד הרבה זמן.

כדי להפוך את רצפת העץ עם הידיים שלך, עליך תחילה לעבד את לוחות עם סוכן מגן מיוחד ולהשאיר לכמה ימים. תכולת הלחות של ציפוי עץ לפני הנחת צריך לחפוף עם הלחות של האוויר בחדר. כדי להשיג תוצאה זו, לוחות עץ חייב להתפשט סביב המערכת של החדר. אם הסורגים מונחים זה על גבי זה, ייתכן שהעץ לא יקבל את הלחות הנדרשת. זה עלול לגרום דפורמציה של הרצפה לאחר ההתקנה. כדי לחסל את הפגמים, יידרש תיקונים עם החלפה מלאה של הלוח הפגום.

אפשר להניח עץ על המגהץ בטון מנוקד מראש. ברים פיגומים מותקן על המגהץ עם צעד של 100-200 ס"מ.כדי לשמור על לוחות, הם חייבים להיות קבועים עם פינים כל חצי מטר. המרווח ביומן ביניים הוא 400 מילימטרים. בסיס העץ חייב להיות מכוסה בשכבת איטום.

מעל בידוד אתה צריך להניח את לוחות - לסיים את רצפת העץ. לוחות הם ממוסמרים בניצב הפיגורים כדי להפיץ כראוי את העומס על המבנה. על מנת שהציפוי יעמוד בפני עומס כבד, על הלוחות להיות בעובי של לפחות 4 סנטימטרים. חיטוי צבע מוחלים על פני השטח סיים. טכניקות אלה מסייעות לשמור על ציפוי מפני השפעת כימיקלים.

אריחי קרמיקה מונחים גם על בסיס בטון מחוספס. ההתנגדות ללבוש מחלקה של חומר קרמי צריך להיות סביב 5. לפני הנחת המגהץ אריח פעמיים דרוך וניקוי אבק. דבק הבניה לקביעת הפסיפס מוכן מראש ומשאיר זמן מה.

רוחב הפער על המפרקים של האריח צריך להיות זהה לאורך הנחת. צומת מותאם באמצעות חצץ פלסטיק צלב. את השקט של פני השטח נבדק על ידי רמת לייזר.חשוב לוודא כי דבק לא מקבל על המשטח הקדמי של הקרמיקה. זיהום יש להסיר באתר: קשה לנקות את השטח מפני דבק קפוא. כדי לייבש לחלוטין את האריחים, זה מספיק לחכות בערך 3 ימים.

המפרקים חייבים להיות מטופלים עם דיס מיוחד. הרכב כולל מלט. בשל חסינותו של קלסר המים, התפרים מוגנים באופן אמין מפני לחות. תערובת חייב להיות מיושם עם מרית סיליקון, חומר עודף יש להסיר. הזמן של ייבוש מלא של הפתרון בתנאים מקומיים מגיע 30 דקות. לאחר האריחים חייב להיות sanded עם ספוג רטוב ולהשאיר לכסות עוד שבועיים.

בטון המגהץ משחק את התפקיד של ציפוי מחוספס עבור ההתקנה של פילוס עצמי הרצפה. כדי לסיים כראוי את המערכת עם תערובת אפוקסי, יש צורך להשיג משטח המגהץ שטוח לחלוטין. כל סדקים פגמים צריך להיות מתוקן, כמו תערובת פוליאוריטן זורחת דרך. ליטוש מרגמה לשפוך את הרצפה מבוצע בחדר עם טמפרטורה לא נמוכה מ 10 ולא יותר מ 25 מעלות.

בסיס הבטון יכול לזרום מי תהום. במהלך הפעולה, כתמים רטובים יופיעו על הרצפה ללא שכבת מגן. אי אפשר להסיר אותם מפני השטח. כדי למנוע את הציפוי מ רטוב, יהיה צורך להסיר את שכבת הגמר ולשכב את איטום. רצפות צריך גם להיות מוגן מפני חשיפה חיצונית לחות. לדוגמה, כאשר השלג נמס מפני השטח של הצמיגים או בעת שטיפת המכונית.

השלב הראשון בהתקנה של איטום - כרית חצץ כריות. חלקיקים מעוגלים קטנים לשמש ניקוז, ולכן הם מספקים ניקוז מים מפני השטח. לחות לא לקפוא ולא גורם נרקב של הרצפה. עובי הכרית צריך להגיע 100 מ"מ. לאחר הנחת על פני השטח, אתה חייב שוב ושוב לעבור את הגליל כדי לאטום את השכבה.

לאחר מכן, חצץ מכוסה חול. זה הכרחי כך לחות עודף לא מצטבר על בסיס הבטון של הקרן. חול הוא מסוגל לספוג לחות ומונע קורוזיה של בטון. המיטה חול צריך להגיע סנטימטר אחד להיות ארוז היטב. לפני הנחת ישירה של לוח בטון או לשפוך את המגהץ, יש צורך להניח גיליון פוליאתילן.

חומר איטום הוא הניח גם לאחר בטון שופך הנחת חיזוק. פוליאתילן מסייע בהפחתת אידוי המים ממאגר הבטון. טכניקה זו מסייעת להגדיל את חיי הבסיס. משטח בטון מזוין עם שכבת בידוד צריך להיות יבש במשך כמה שבועות. ניתן להניח את תת הקרקע רק לאחר הבסיס יבש לחלוטין.

בין חומרי איטום להגנה על ריצוף המוסך שימוש קירוי החומר, סרטים מגן וקרומים. הציפוי הוא קבוע עם מסטיק חם. דבק נותן הגנה נוספת מפני מים. הקירות יכולים גם להיות מצופים בתערובת מגן לגובה של 20 ס"מ מהרצפה. גומי נוזלי ניתן להחיל רק על פני השטח ללא פגמים גלויים.

סרט פולימר יש לו מחיר נמוך למדי, ואתה יכול לקשר אותו אחד עם השני עם דבק פשוט. עבור אזורים עם טמפרטורות נמוכות בעיקר, אדונים ממליצים להתקין בידוד חודר. חשוב לזכור כי שכבות איטום ניתן להרים לקיר לגובה של 15 ס"מ.

בידוד צריך להיות נבחר, מונחה על ידי מסמכים רגולטוריים. טמפרטורת האוויר המומלצת במוסך צריכה להגיע ל -5 מעלות. כאשר הטמפרטורה עולה, את האוויר התעבות בחדר עולה. לחות מוגברת עלולה להשפיע לרעה על בטיחות המכונית.

אפשר לחמם רצפת עץ עם קרשים בעובי 5 ס"מ. השלב בין יומני הבסיס לא יעלה על 50 סנטימטרים. אחרת, יהיה עיוות הרצפה תחת השפעת העומס מהמכונית. רצפת בטון ללא יומן יכול להיות מבודד עם ריצוף עץ פשוט. לבניית כזה לגדול בסיס לוחות לגש. עץ יש את היכולת לשמור על החום, כך ריצוף זה יגדיל באופן משמעותי את הטמפרטורה בחדר.

עובי המגהץ בטון מעל בידוד צריך להיות על 100 מ"מ. חומר בידוד תחת מצמד חייב להיות עמיד בפני עיוות. הקרקע של המרתף ואת הבסיס של המוסך תמיד כפופים חיזוק נוסף.

החומרים הבאים ניתן לרכוש על חומרי בניין מודרני בשוק:

• חימר מורחב. חומר זה יש עלות נמוכה. המתקן מחייב חפירה ראשונית של החפירה, שכן עובי תנור כזה יכול להגיע ל -45 ס"מ. חימר מורחב הוא תערובת רופפת, ולכן בתהליך הנחת זה יהיה צריך להיות מפולס. למטרות אלה השתמש משואות.
• פלסטיק קצף. סוג זה של בידוד ממוקם על לוח בטון ומשמש כבסיס טוב לשפוך המגהץ. הצפיפות של חומר כזה לא צריך להיות נמוך מ C-25, ועדיף לקחת על עובי 10 ס"מ של הצלחת. לא מומלץ להשאיר פערים בין לוחות בידוד.
• קצף מתחת לבסיס הקרשים שונה באופן משמעותי מ אנלוגי עבור המגהץ בטון. הצפיפות של סדינים כאלה יכולים להיות כל. המידות צלחת יכול להיות 50x500x1000 מילימטרים. מאסטרים ממליצים גם לרכוש מחסום אדים חומר כדי להגן על העץ מפני לחות מוגזמת.

הבחירה של החומר תלוי ביכולת הפיננסית של הבעלים. מאסטרס ממליצים לסדר בסיס בטון לכל סוגי הציפוי הגמר. בטון הוא בסיס טוב, הוא מסוגל טוב יותר לעמוד עומסים מכני קריטי. הלוח או המגהץ ישמש קומת טובה, גם ללא גימור. זול יותר ואמין יותר אפשרות היום לא.

בסיס חזק ערבויות כיסוי אריח פורצלן. חשוב לזכור כי תאימות עם טכנולוגיית ההתקנה דורש התערבות של מומחים מוסמכים עם ציוד בנייה. אפשרות זו מתאימה לכל מי שמוכן לפרוש כמות מספקת על רצפת המכשיר במוסך. ציפוי גרניט קרמיקה נראה אסתטי, המאסטרים לזהות אותו עמיד ביותר. המחיר של חומר הנחת משלם עבור חיי שירות ארוכים.

בעת בחירת אריחים להנחת העדפה יש לתת פולימרים. פסיפס קרמי עם דפוס מורכב בחדר זה אינו הולם. עלות אריחים כאלה בזמנים יותר מאשר גומי ו עמיתים מפלסטיק. עדיפות צריכה להינתן שברי גומי, אשר לא פחות פשוטה ההתקנה והפעלה. פולימרים אינם דורשים טיפול מיוחד של המפרקים. המפרקים של כמה ציפויים הם בלתי נראים, אשר יוצר את האשליה של ציפוי מונוליטי.

מים חמים או רצפה חשמלית לא יהיה הפתרון הטוב ביותר למוסך. זה צריך להיות קל לשימוש וחומרים זולים יחסית. חשוב להבין מה המאפיינים הסיקור העתידי צריך להיות וכמה פעמים זה יוחלף. רצפת העץ יהיה מתאים לאניני מוצרים ידידותיים לסביבה, אבל אתה צריך להיות מוכן לשנות את לוחות לאחר 5 שנים של שימוש. אריח מתחת לאבן נראה יקר, אבל לא מתאים. חשוב לבחור ציפוי עם מחוספס מספיק.

לפני שתבחר, תוכל להכיר את ההעדפות של אנשים אחרים. זה יעזור למנוע טעויות או לסייע ביצירת גרסה מעניינת של הרצפה.

שברי פולימר עם הקלה דקה ליצור את האפקט של דפוס חוזר. אפשרות זו מושלמת עבור רצפת המכשיר במוסך קטן. ציפוי גומי כהה בשילוב עם קירות בצבע בהיר. אריחי אריח מסודרים מרוחים בהרכב כהה שאינו בולט כנגד הרקע הכללי של הרצפה. תכונה חשובה היא כי אריח מונח עם התפר ללא גזירה על התפר, ולכן אין עקמומיות חזותית של החלל.

שימוש נוסף של לוחות גומי הוא החלפה של צבעים דפוס דמקה. השילוב של אדום עם לבן או שחור נראה בהיר, אבל באותו זמן מינימליסטי. פתרון זה הוא מושלם עבור בעלי מוסכים גדולים. שברי צבע רחבים מוסיפים גוון לחדר.

בקומה זו יש צורך להשתמש חיפוי קיר בגוונים נייטרלי. צבע בהיר או טיח יהיה תוספת מצוינת בבסיס בהיר. החדר מלא אוויר ואור, אשר באופן לא אופייני רעיון אופייני על סיום המוסך. תערובת חלקה של אריחים יוצרת אפקט זורם מעניין.

שברי אבן עם תפרים לבנים נראים מסיביים ואלגנטיים בו זמנית. בהירות ודיוק הביצועים הוא סימן ההיכר של החדר הזה. צבע חום נעים הולך טוב עם קירות אור. קרמיקה משכפלת את כיסוי הקיר.

קרמיקה על הקירות לא רק לשמש הרחבה חזותית של הרצפה, יצירת אשליה של עומק. האריח מגן על קירות האור מפני זיהום. משטח קל לניקוי ואינו דורש מאמץ נוסף. מדפי עץ וארונות משולבים עם צבע הרצפה. התמונה מתמצתת, ללא ערימות מיותרות.

הרצפה מרוצפת בפסיפס בטון. ערבוב בנייה יוצר מחזה של צורות. טכניקה כזו מחייה את החדר האפור, מוסיפה אליו אלגנטיות. החלפה של בנייה מסודרת עם הסדר כאוטי של שברי אינו יוצר דיסוננס. זו מושגת באמצעות חומר באותו צבע.

קומה זו תעמוד גם את העומס הקריטי ביותר, כי זה קרוב למכשיר של הרחובות. המדרכה תהיה משולבת עם כיסוי מחוספס הקיר. חשוב להבין כי רצפה כזו תמיד יהיה קר, שכן האבן לא לנהל חום טוב. מוסך זה מושלם לאחסון מכונית, אבל עובד בו במזג אוויר קר לא יהיה קל.

קומת המנהרה מתאימה לאניני טקסטורה של חומר טבעי. לוחות ליצור לסיים מושלם. זה תענוג לעבוד בתוך הבית כי הוא מלא אור. מוסך זה מתאים יותר לסדנת המכשיר. הלוחות הם לכה, אשר לא רק מגן על פני השטח, אלא גם נותן לו ברק יפה.

רצפת התקציב מעץ שומרת על הריח הטבעי של העץ. כפי שאתה יכול לראות, את החיבור של לוחות עץ כמעט חלקה. לוחות מונחים במקביל זה לזה. הגיאומטריה של החדר אינה מופרעת ובגלל הסדר הזה של היומנים הוא מוארך ויזואלית. אפשרות זו מתאימה למוסך קטן.

צבע הקירות כאשר הבניין כזה רצפה בהירה צריך להיות בהיר. צבע לבן הופך להיות פתרון נהדר.כאשר משקפים ציפוי עדין על פני הרצפה, האור מדגיש את החדר עם אור.

כיצד להפוך את הרצפה המושלמת עבור המוסך, לראות את הווידאו הבא.