חימום במוסך: לבחור את הדרך החסכונית ביותר

הקצב המודרני של החיים מכתיב את התנאים שלו, והמכונית פנתה מזמן מפארם לעוזר הכרחי. כמובן, לא כל בעל רכב יש את האמצעים ואת היכולת לאחסן את המכונית במוסך האוטונומי שלו, עם זאת, אותם אנשים בר מזל שיכולים להתפאר שיש אחד, תהה לעתים קרובות איך להפוך את המוסך נוח יותר וחם בחורף.

לפני לצייד את מערכת החימום המוסך, יש צורך להבין כי חדר זה אינו מגורים - הוא נועד לאחסן את המכונית ולספק תנאים נוחים לתחזוקה שלה ותיקונים קטנים כאשר צורך כזה עולה. המוסך לא צריך להיות חם מדי ולח, אבל טמפרטורות נמוכות גם לא יתקבלו בברכה. אחרי הכל, כאשר "סוס הברזל" דורש תיקון, זה לא נעים במיוחד לבצע אותו בטמפרטורות תת אפס.

נהגים רבים לאחסן כלים, נוזל לרדיאטור, שמן מנוע, דלק במוסך, וכמה לצייד מתלים שלמה לאחסון חמוצים, כלי גינה ועוד דברים שאין להם מקום בדירה. לכן, כך שכל הדברים האלה הם לא ספוג עם המכונית למצות ולא להתדרדר בשל הפרש הטמפרטורה, במיוחד בחורף, יש צורך לא רק כדי להתאים את מערכת החימום, אלא גם לחשוב על אוורור החדר.

להלן כמה כללים פשוטים, אשר לאחר מכן אתה יכול לבחור הדרך הטובה ביותר לחמם ולאוורר את המוסך:

• המכונית צריכה להתייבש בתוך זמן קצר ולהישאר כך, כמו לחות האוויר מוגזמת מוביל קורוזיה הגוף ופגיעה אלמנטים אחרים, שלא לדבר על התרחשות של פטרייה ועובש על קירות הבניין;
• המוסך צריך לשמור על טמפרטורת אוויר ממוצעת קבועה, ללא תנודות חדות;
• מערכת החימום של המוסך צריך להיות בטוח וחסכוני;
• את העיצוב שלה פשוט יותר, כן ייטב.

מיד יש לציין כי אין צורך לנסות להפוך את המוסך לדירה. במדינה עם אקלים כמו שלנו, שם חורפים קשים, ירידה חדה בטמפרטורה בעת נסיעה החוצה יכול לפגוע במכונית אפילו יותר מאשר להישאר שם. לכן, בידוד של המוסך צריך להיות מטופל ללא קנאות, אבל עם תשומת לב ראויה.

בידוד תרמי של חדרי המוסך יכול להיות משני סוגים: חיצוני ופנימי. עם זאת, לא כל המבנים ניתן מרופד עם מבודדת מבחוץ, כמו זה עשוי להיות מונע על ידי מבנים אחרים הממוקמים בקרבת מקום.

ישנן 5 דרכים לבצע בידוד המוסך בידוד פנימי:

• בעזרת קצף. החומר יש כמה יתרונות, הראשון שבהם הוא הקלות של הבנייה ואת חוסר היכולת לפגוע קירות החדר, כפי שהוא מחובר אליהם עם מסמרים, מסמרים או דבק קונבנציונאלי. Polyfoam הוא מאוד קל לתת את הצורה הרצויה עם מטבח פשוט או סכין מכתבים. כמו כן, קצף אינו גדל פטריות עובש, הוא לא מפחד לחות גבוהה מזיקים קטנים, כגון בוררים עץ ועכברים. בנוסף, ראוי להזכיר כי החומר הוא עמיד, זה די זול, אז זה כמעט בידוד אופטימלי עבור שאינם למגורים הנחות.

• בעזרת פיברגלס מינרליים. צמר זכוכית היא גם אפשרות טובה עבור בידוד המוסך הפנימי. יש מוליכות תרמית נמוכה, "נושם" ולא לשרוף.אבל חומר כזה מתאים רק עבור חדרים גדולים למדי, שכן עבור ההתקשרות שלה על הקירות, יש צורך להכין מבנה מסגרת אשר ייקח הרבה מקום (המרחק מכל קיר יהיה יותר מ 10 ס"מ). בנוסף, צמר זכוכית כפוף הרטבה, בשל אשר הוא מאבד את יכולתו לאחסן חום.

• בעזרת "טיח" חם. חומר זה דומה במרקם לטיח פשוט, אבל ההרכב שלו שונה במקצת: במקום חול, שבבים קצף, שבבי עץ, משמשים חלקיקים חימר מורחב. טיח זה יש תכונות בידוד תרמי טוב, קל ליישם ואינו דורש התקנה של מסגרת. עם זאת, הוא מתייבש במשך זמן רב למדי, ואת עובי היישום שלה לא יעלה על 5 ס"מ, אחרת הטיח עשוי לפצח וליפול.

• בעזרתו של מבודד חום מיוחד. לאחרונה, לעתים קרובות יותר ויותר, צבע עם תכונות מדהימות החלו לשמש מחממים חדרים מוסך: היכולת לשקף ולשמור על חום. שכבת שלה עם עובי של 0.01 ס"מ שווה יעילות 5 ס"מ של צמר זכוכית. מחממים בידוד צבע אינו מחייב יצירת מבנים מורכבים לשימוש שלה, לא להקטין את שטח החדר, לא לשרוף, אינו רגיש נזק מ לחות גבוהה קל מאוד ליישם. החיסרון היחיד שלה הוא מחיר גבוה למדי וצריכה מוגברת.

• שימוש בחומר בידוד המשקף חום. זו אולי הדרך המודרנית והמתאימה ביותר לחמם את חדר המוסך. המהות שלה טמונה מכסה את הקירות עם שני חומרים שונים. ראשית אתה צריך ליישם שכבה של מבודד, למשל, קצף או פיברגלס, לא יותר מ 5 ס"מ עובי.כבר על חומר זה מצורפים גיליונות של רדיד אלומיניום או סרט פוליפרופילן. זה צריך להיעשות בעזרת ריתוך בחום. עיצוב זה מחזיקה את החום על ידי השתקפות שלה אחסון בשכבה הפנימית של המבודד.

היתרונות של השיטה השנייה הם רבים למדי: התנגדות אש, מסה נמוכה ועובי, soundproofing, עמידות לחות, ידידותיות לסביבה. מבין המינוסים, ניתן לציין רק אחד: עם הזמן, חלודה עשויה להופיע על הסדינים סוכל.

אחד התנאים החשובים ביותר עבור הסדר של המוסך הוא הציוד של מערכת אוורור באיכות גבוהה. אם צריכת האוויר בחדר היא ירודה, רמות פחמן דו חמצני עשוי להגדיל, אשר יכול להוביל התעלפות ורעב חמצן של המוח, ובמקרה הגרוע ביותר, קטלני.

ישנן שלוש דרכים לספק אוורור אוויר בחדר המוסך:

• חילופי אוויר טבעיים. במקרה זה, לפחות שני חורים נוצרים שדרכו האוויר מסתובב. שיטה זו משמשת לרוב על ידי בעלי רכב, שכן היישום שלה הוא זול, קל להתקין ולהפעיל, ואינו דורש חיבור לרשת החשמל.
• אוורור מלאכותי. ליישום שלה דורש התקנה של ציוד מיוחד כדי להבטיח את זרימת יצוא של מסות האוויר. זוהי שיטה יקרים מאוד, אשר תלוי בזמינות של אספקת אנרגיה יציבה, ולכן יש כמה בעלי להשתמש בו.
• השילוב של השיטה הראשונה והשנייה. במקרה זה, האוויר חודר לחדר באופן טבעי, ויוצא בכוח או להיפך. כמובן, חיבור החשמל נדרש גם כאן, אבל יש גם את האפשרות של ויסות זרימה וחידוש של המוני האוויר.

בעת יצירת פרויקט עבור מערכת אוורור מוסך, יש לקחת בחשבון ניואנסים כגון הפרמטרים שלה (אורך, רוחב וגובה), מספר כלי הרכב המוטלים בו וסוג הדלק (בנזין, סולר או גז). בציור, אתה צריך לסמן את המיקום של החורים עבור כניסת האוויר לשקע, להצביע על קוטר שלהם.אם יש מחתרת בחדר המוסך, אז מערכת אוטונומית אוורור צריך להיות מסופק על זה.

החישוב של הקוטר הנדרש של חורי אוורור הוא די פשוט: לפוצץ 1 מטר מרובע. מ 'חדר דורש 15 מטרים רבועים. צינור קוטר מ"מ. כלומר, אם המוסך יש שטח של 18 מטרים רבועים. מ ', אז הוא צריך שני חורים בקוטר של 270 מ"מ (18x15 = 270).

המיקום של צינורות האוויר הוא גם מאוד חשוב. צינור צריכת האוויר חייב להיות במרחק של 30 ס"מ מעל הרצפה, החלק החיצוני חייב להיות מוגן עם רשת תיל ו "מטריה" על מנת למנוע חסימה עם פסולת, חרקים ועכברים. מומלץ להציב את הצינור למתיש גבוה - הוא צריך לעלות 40-60 ס"מ מעל גג המוסך, מבחוץ, צינור זה מכוסה גם "מטריה" ומוגן על ידי רשת.

כמובן, זה לא סוד לאף אחד, כי מלבד מילוי תפקידם העיקרי של אחסון ושמירה של מכונית, חדרים מוסך משמשים לעתים קרובות מתקני אחסון עבור ציוד ביתי שונים, חלקי חילוף, מכשירי חשמל ישנים ועוד דברים שאין להם מקום בדירה. וזה, למעשה, היא לא נקודה טובה, כי כל הפקדות וערימות יכול לשמש מכשול לכיבוי אש, כמו גם חומר דליק טוב אש.

ישנם כללים מסוימים שיש לעקוב כדי להבטיח את בטיחות האש של חדרי המוסך. נדבר עליהם בהמשך.

• אל תהפוך את המוסך למאגר של דברים מיותרים. אתה חייב להיות מסוגל לעבור בבטחה סביב המוסך, מבלי להתגבר על מכשולים ואת הסכנה של מעידה על כל דבר. המרחק מהקיר למכונית צריך להיות 60 ס"מ בכל צד.
• במקרה של דליפת נוזל או דליקים דליקים, הוצא אותו בחול.
• אין למלא את המכונית במוסך. אוטומטי במקרה זה צריך להיות בחוץ.
• אתה צריך להצטייד עם מטף כיבוי אש וקופסה של חול. כמו כן צריך לשמור במוסך כמה פחיות מים.

• אין להשאיר את המכונית עם מיכל גז פתוח, וגם במקרה של דליפה של דלק או שמן.
• אין צורך לאחסן כזה בנזין חדר או סולר מעל 20 ליטר ושמן מנוע מעל 5 ליטר. כנ"ל לגבי מכולות ריקות מתחתיו.
• אסור בחנות לבצע עבודות צבע, לשטוף חלקים עם בנזין, נפט או אצטון.

ראשית, יש צורך בהבהרה קטנה: כל מערכת חימום, אפילו המודרנית ביותר, לא יעבוד ללא בידוד תרמי מוקדמת של קירות להיפטר פערים ופערים. רק כאשר מתבצעת הכנה ראשונית וכל הבעיות הנ"ל נפתרות, כדאי להתחיל בהתקנה של מערכת החימום.

קיימות מספר גרסאות של מערכות אלו, והן מסווגות לפי המאפיינים הבאים:

• בהתאם לסוג של נוזל קירור, החימום הוא מים ואוויר;

• בהתאם לסוג של אספקת החשמל, היא מחולקת גז, חשמל, דלק מוצק ודלק נוזלי;

• תלוי איך החימום מחובר למקור החום, זה אוטונומי ותלוי.

להלן האפשרויות עבור מערכות חימום.

• תנור חימום שונה מהאפשרויות האחרות כי כמעט כל מחליף חום מרשימת תנורים מתאים לחימום מוסך יכול להיעשות עם הידיים שלך.תנורי עץ הנפוץ ביותר, תנורים לבנים על דלק מוצק או נוזלי, כמו גם תנורים ארוכים. אם תחליט לבנות במוסך שלך משהו מעל, אז אתה צריך להכיר את היתרונות והחסרונות של האפשרות שנבחרה, להבין את הניואנסים של העיצוב ולאחר מכן להמשיך להתקנה.

• חימום חשמלי זה נעשה בעזרת גנרטורים חום ההפעלה מן החשמל יש להם אלמנט חימום מובנה, אשר מעלה את הטמפרטורה של האוויר נכנס פנימה אחרי זה נתפס על ידי להבי תנור מאוורר. במבנה זה אוויר קר נכנס, ואוויר חם יוצא. תנורים כאלה יש חסרון משמעותי - הם מסוגלים לחמם רק חלק קטן של החדר: אחד שבו הם ממוקמים.

• חימום גז שטח המוסך יכול להיעשות על ידי התקנת convectors מיוחדים מסכי הקרמיקה שיוצרים חום על ידי שריפת גז פרופאן. בחדר קטן לחימום, מבער גז פשוט יהיה די מספיק, עבור מתקנים גדולים יותר יש צורך לרכוש גלילי גז או להתחבר טור, להתקין דוד גז. יחידה כזו צריך להיות מצויד משאבת זרימת מיוחדת כדי להפחית את צריכת הדלק תוך שמירה על יעילות.

כל אחת משיטות החימום הנ"ל מתייחסת למים או לאוויר.

זה לא קשה לנחש כי החימום של החדר מתבצעת על ידי הגדלת הטמפרטורה של האוויר באמצעות מכשיר. האוויר מתחמם במהירות, כשהוא מתקרר במהירות. אם אתה מכוון את הסילון שלה למכונית, אתה יכול להשיג ייבוש מהיר שלה, אשר ימנע ולהאט את קורוזיה של אלמנטים מתכת. חימום האוויר אינו דורש שמירה על טמפרטורה קבועה במערכת. (שלא כמו מים), אז זה יכול לשמש לפי הצורך.

דרכים לחימום חדר המוסך בשיטת האוויר:

• סידור מערכת צינור עם מיקומם מתחת לרצפה והתקרה, כמו גם בתוך הקירות. האוויר החם יסופק שם בעזרת תנורי מאוורר.
• שימוש תנורים חשמליים כגון convectors, אקדחי חום, אינפרא אדום ושמן תנורים.
• בניית תנור במו ידיכם, אשר אתם צריכים "להאכיל" עם מוצק (כבול, פחם, עצי הסקה) או נוזלי (זיקוק נפט, סולר, דלק) דלק, או התקנת יחידת המפעל (תנור).

חימום מים אינו מתאים לכל מוסך, שכן ההתקנה שלה יש מספר תנאים:

• מעגל החימום חייב להיות מחובר למערכת אוטונומית בשימוש במהלך המבצע.
• יש צורך ליצור תוכנית עבודה ללא הפרעה, לפיה את הציוד לחימום המוסך יותקן, כדי להבטיח את הקשר שלה למערכת התקשורת. שיטה זו מתאימה רק הנחות עם שטח גדול, אשר ממוקמים על שטח הבעלות הפרטית.
• מתחמי המוסך ניתן לחבר את החום המרכזי תחנת הכוח בהסכמת הרשויות המוסמכות ועם הסכמה כללית של כל בעלי המוסך.

על מנת לבחור את מערכת החימום האופטימלית מן המערכות המוצעות, יש צורך להשוות את המאפיינים שלהם, המורכבות ההתקנה, עלויות התפעול ואת התועלת תואר, ולאחר מכן לקבוע מי מהם יהיה התקציב ביותר ואת האפשרות המקובלת ביותר.

זה היה מזל עבור אלה שיש להם מוסך מחובר ישירות לבית - במקרה זה, מערכת החימום הוא רכוב בדרך כלל משותף. אבל הדייר העיר, הבעלים של דירה בבניין רב קומות, יצטרכו לבחור אחד האמור לעיל.

להלן היבטים חיוביים ושליליים של שימוש בשיטה מסוימת של חימום המוסך.

היתרונות שלה כוללים עלות נמוכה ופיזור חום טוב, כמו גם עצמאות מרשת החשמל מבחר גדול של תנורים עבור כל שטח הרצפה ועובי הארנק. אבל החסרונות שלו רציניים למדי: התקנת מערכות חימום גז יכולה להיעשות רק על ידי מומחים, וגם אז רק לאחר קבלת כל ההיתרים ותיעוד המסמכים הרלוונטיים. בנוסף, גז דורש ציות זהיר מאוד עם תקנות הבטיחות, שכן הוא חומר דליק, ואת הדליפה הקלה שלה יכולה להיות כרוכה עם תוצאות לא נעימות.

כאן, כמובן, הרבה תלוי איזה סוג של תנור יהיה מותקן. אם זה דוד נייד, אקדח חום קטן או מכשיר אינפרא אדום, אז אתה יכול לחמם המוסך שלך ללא נזק רב לתקציב. עם זאת, אם אתה מתקין דוד חשמלי, אז אתה לא תוכל למנוע הוצאות ענק. חימום חשמלי אינו נחשב פופולרי בשל התלות באספקת חשמל רצופה, כמו גם את הסיכון של הצתה עקב תקלה בחוטי פגום.

שוב, ההתקנה שלה היא לא אירוע מהיר, ולא כל אחד יכול לעשות תוכנית מוכשר עם ההתקנה של המערכת.

אם הוחלט לבחור את התנור, אז כדאי לשקול איזה סוג של דלק הוא העדיף. דלק מוצק - עץ או פחם - הוא אופציה חסכונית ביותר. ב תנור חימום, החדר מתחמם די מהר ושומרת על טמפרטורה חיובית, אינו תלוי נוכחות או היעדר חשמל, אינו מחייב רכישת ציוד יקר. אבל כדאי לזכור כי התנור לא ניתן להשאיר ללא השגחה - יש לנקות מעת לעת. ליד לא צריך להיות מאוחסן דלק ואובייקטים דליקים אחרים.

תנור נפט הוא גם אפשרות חסכונית עבור חימום המוסך. לקבלת חום, מה שנקרא כרייה משמש - שמן מנוע משומשים. הצריכה המשוערת שלו היא בערך 1 l לשעה.

משיטות חימום מים, האופציה הבאה תהיה אופטימלית: אם המוסך ממוקם במערך המוסך, לידו יש חימום הראשי, אתה יכול להציע לשכנים שלך רשת חימום משותף על ידי הנחת רישומים צינור בכל תיבה והפעלת מים חמים עליהם. אבל לא לכל אחד יש הזדמנות כזאת, וחוץ מזה, ליישום של "תוכנית" זה יהיה צורך לקבל את הסכמתם של כל הבעלים.

אם הבחירה נפלה על גז, אז יש צורך לבחור דוד קיטור ההפעלה על העיקרון של עיבוי: קיטור הופך נוזל החום נוצר. זוהי האפשרות היעילה ביותר וחסכונית של כל התקני הגז.

הדוד הטוב ביותר דלק מוצק הוא פירוליזה. חום מופק על ידי שריפת גז הנפלט כאשר עץ מחומם מאוד. אבל עבור הדלקת כזה דוד הוא רק עץ מתאים.

אם הבחירה נפלה על הדוד החשמלי, אז אתה צריך לשים את המכשיר עם שש שליטה tenami ו thyristor.זה עובד בשקט, כוח יכול להיות מוסדר, אבל, כמו כל מכשירי חשמל, הוא תלוי בחשמל, והפעולה שלה היא יקרה יותר מזו של דוודים אחרים.

בחירה נכונה של מערכת החימום של חדר המוסך הוא מאוד חשוב. כדי להבטיח את בטיחות המכונית, יש צורך לשמור על טמפרטורת האוויר הממוצע קבוע, ללא תנודות חדות, וגם היעדר לחות גבוהה אוורור טוב יש צורך. לכן, מה מערכת חימום נבחר, יש צורך להתמקד בהשגת האינדיקטורים השירות הגבוהה ביותר עם חיסכון סביר ולהבטיח פעולה בטוחה של המכשירים.

כיצד להפוך תנור לחימום המוסך במו ידיך, לראות את הווידאו הבא.