מוסך של לוחות סנדוויץ ': היתרונות והחסרונות

לאחר קניית מכונית, כל בעל הרכב מתחיל לחשוב על הארכת החיים של "סוס" שלו. תנאי מזג האוויר, ובמיוחד שינויים פתאומיים בטמפרטורה ובכפור משפיעים לרעה על בטיחות המכונית - הגוף עשוי להיות מכוסה קורוזיה, ואת מסטיק- insulators ב סדק הדלתות.

מצב הפשע בערים הגדולות גם לא מעורר אמון - בשנים האחרונות, אפילו לא את המכונית היקרה ביותר המותגים כבר גונב לעתים קרובות יותר עבור פירוק resale עבור חלקי חילוף.

אם יש מגרש מגרש ריק, אז אתה בהחלט צריך לבנות מוסך על זה. בנייה הון של לבנים או אבן הוא מאוד עתיר עבודה ויקר, וזה ייקח הרבה מקום.

לחלופין, אתה יכול לשים קופסת מתכת, במיוחד אם השטח על פי תקנות עירוניות לא נועד להקמת בניינים קבועים על זה. עם זאת, בחורף, מוסך כזה הוא לא הרבה יותר טוב מאשר מגרש חניה פתוח, רק עם גג, כי זה מיד קופא דרך. בחום הקיץ, המתכת גם מתחמם לטמפרטורות קוסמיות, כך שלפעמים זה אפילו מסוכן לשמור את המכונית כזה "תא גזים".

כדי להתחיל הוא להבין מה מהווה חומר הבניין כגון פאנל סנדוויץ או לוח נשר. מבנה הבניה כבר מכוסה בשמה - סנדוויץ 'או כריך רב שכבתי. אז בין שני גליונות מתכת של מרקמים שונים מבודד בידוד. בדרך כלל, כל שלוש שכבות הם מהודקים באמצעות העיתונות החמה - טכנולוגיה מודרנית, היישום של אשר אינו דורש אלמנטים נוספים כגון מסמרים ברגים הקשה עצמית, ולכן ההסתברות של הפערים בין הגיליונות ממוזער.

האלמנט העיקרי של המתכת הוא סוג של בידוד, כי עמידות של המוסך, ההתנגדות שלה לתנודות הטמפרטורה, ובסופו של דבר, את עלות הבנייה תלויים בו.

לרוב בין שני חלקים להניח צמר סלעים, קצף, פוליאוריטן על בסיס של קצף או סיבי בזלת. רובם חומרים קלים, אשר אם הטמפרטורה משתנה, גם אם הם גדלים בגודל, הם לא יוכלו לפגוע המתכת הגובל אותם משני הצדדים.

לשכבות הפנימיות והחיצוניות של הלוח יש מרקם שונה. לכן, גיליון מול הרחוב מקופל בצורה של מעצב אקורדיון על ידי פרופיל, כך קל יותר להחזיק חום ולהתנגד זעזועים מכניים.

בפנים, להיפך, החומר הוא חלק, כך שקל יותר לצרף אותו למסגרת הבסיס. עם הגמר הבאים אתה יכול גם להניח שכבה נוספת של בידוד או חומר בידוד קול בין המסגרת לבין הפאנל..

לפעמים בחנויות ניתן למצוא לוח סנדוויץ 'עם גיליון חיצוני של עץ עם תוספת של פולימרים שונים וחומרים מרוכבים המונעים נרקב או נפיחות של עץ בחום. עם זאת, לא מאוד להסתמך על חומר כזה - זה טוב למעט בקווי הרוחב הדרומיים עם גשמים מינימליים.

עבור מרכז רוסיה, האפשרות הטובה ביותר בעת בניית מוסך הוא עדיין יריעות מתכת.

יש צורך לחשב מראש את מספר פאנלים הדרושים לבניית הבניין, כי הם מגיעים בגדלים שונים. רוחב הגיליון הוא בדרך כלל רגיל - 1 מטר, אבל אורך משתנה בין 1 ל 15 מטרהכל תלוי בצרכים הסופיים והממדים של המכונית.

כדי להזמין ניתן לייצר לוחות של האזור הלא סטנדרטי, אבל זה פשוט וזול יותר להרכיב קופסה של גליונות רגילים כמעצב על ידי הידוק אותם יחד עם איטום. בפינה של הלוח יש חריצים או מה שנקרא חלק המנעול - חשוב לבדוק כי המפרקים חופפים בכל מקום, אחרת הפאזל לא יהיה התאספו במקום., כפי גיליונות בודדים לא יתאימו יחד.

בניית מוסך של לוחות סנדוויץ 'יש מספר יתרונות שאין להכחישה:

• מהירות הבנייה של המבנה, כי עבור ההתקנה של הקירות לא צריך חזירים מיוחדים או צוות שלם של עובדים. Offsets הקיץ לחכות הוא גם אופציונלי, שכן ההתקנה יכולה להיעשות בכל עת של השנה. חלקים פגומים של המבנה הם תוקנו בדרך כלל ביום בהיר אחד, שעבורו כדאי לקנות לוח סנדוויץ 'נוסף או בידוד.
• הבדל משמעותי במחיר כלפי מטה לעומת טכנולוגיות בנייה אחרות - בטון, לבנים או עץ. איכותו של מוסך כזה, על פי חוות דעת של בעלי רכב, אינה בשום אופן נחותה מקביל בטון הוא הרבה יותר טוב מאשר אחד מתכת.

• עלויות נוספות גדולות למדי בדרך כלל ללכת להרכבת הבסיס למוסך, אבל במקרה זה זה לא תמיד הכרחי. לוחות סנדוויץ 'הם די קל, ולכן הם לא נושאים עומס גדול על הרצפה כמו מבנים תומכים. לפעמים זה מספיק כדי למלא את האזור הקיים עם הריסות, ולהניח את הלוח עם בידוד על גבי.
• סדינים מועברים במהירות הן מהחנות למקום הבנייה, ולאחר מכן לאתר אחר. קל לפרק את המבנה כולו, להעביר אותו לאתר חדש ולבנות אותו מחדש עם רכישה מינימלית של חומרי בניין חדשים. מצבים כאלה אינם נדיר אם בעל הבית מכר את מגרש הקרקע או קוטג 'ועבר לאזור אחר, אבל לא רוצה להיפרד המוסך שלו.

• בידוד תפור לתוך לוחות, מאפשר לך בבטחה לאחסן במוסך לא רק את המכונית, אלא גם ציוד ופריטים אישיים כל השנה, ללא צורך להתקין מערכות חימום נוספות. בחום קר חזק אינו נעלם מן החדר, ובחום, להיפך, יוצר אווירה מגניב בפנים.
• חומרים מסוימים עבור בידוד תרמי של לוחות סנדוויץ 'יש, בין היתר, תכונות בידוד רעש. זה נוח מאוד כאשר המוסך ממוקם ממש ליד בניין הדירה, ואת קול המנוע פועל או תיקונים בלילה לא מטרידים גם אנשים קרובים או שכנים.
• פאנל סנדוויץ 'הוא חומר בטוח למדי לשימוש ביתי מנקודת מבט סביבתית. זה לא רעיל, ולכן חומרים רעילים לא ישוחררו במהלך השריפה. שינויים רבים של לוחות מטופלים עם תרכובות אנטי קורוזיה ו antifungal, אשר מאריך משמעותית את חיי המוסך.

• לוחות זמינים בצבעים עשירים מאוד, כך שאתה תמיד יכול לבחור מוסך בצבע של בניין מגורים או את המבנים הסובבים. סוגים מסוימים של גיליונות מתאימים לציור, כך שניתן לשנות מעת לעת את החלק החיצוני של המבנה או להתקין אותו.
• לאחר הקמת המסגרת הראשית ו "שתל" לוחות על זה, אנחנו יכולים להניח כי המוסך הוא מוכן. ציוד מינימלי כזה מאפשר לך להפעיל את המבנה במצב נוח וגמר נוסף אינו נחוץ באופן עקרוני. כדי לקשט את הקירות מבפנים עם חומרים דקורטיביים, כמובן, זה אפשרי, אבל זה כבר יהיה עניין של אסתטיקה, ולא צורך קשה.

החסרונות של קונסטרוקציות פאנל סנדוויץ 'הם מעטים, ואפילו אז מותנה:

• אם לוחות מחוברים באופן שגוי פערים נוצרים בין המפרקים, אוויר קר יזרום דרך הפערים. בחורף, המקומות של איטום עניים פשוט קפואים. אתה יכול לפתור את הבעיה עם חתיכה קטנה של הלוח החדש גליל בידוד, רכוב על איטום.
• מעל לוחות בתוספת - בהעדר בסיס מלא, יכול להפוך מינוס במצבי חירום טבעיים.לכן, במהלך ההוריקן, מוסך עשוי לקפל כמו בית קלפים או נפרד מהבסיס אם המסגרת אינה מחוברת חזק הקרן או האתר שמתחתיו. כדי למנוע אי הבנה מטרידה כזו, לחפור עמוק יותר לתוך קורות הפינה של המסגרת לתוך האדמה, ומוטב לשפוך קצת בטון במקומות האלה.
• במהלך ההידוק של הלוחות לבסיס, הם יכולים פשוט להיפגע, אבל לא את החורים, אבל רק לרמה של פגם קוסמטי - סדוקה או מגרד. אם החספוס הוא בולט מאוד, פשוט מעיל אותו עם צבע תואם בכמה שלבים.

זה לא משימה קשה לבנות מוסך מתוך לוחות סנדוויץ 'בעצמך. עם זאת, גם בשביל זה, במבט ראשון, מבנה פשוט טרומיים נדרש פירוט מפורט של התכנית וציור השרטוט. בכל מקרה, התוכנית תמיד תיראה כמו מלבן, אבל הממדים שלה תלויים בשטח של השטח זמין ואת המשאלות של בעל הרכב.

על פי תקן עבור מכונית נוסעים מסוג B, אתה צריך לבנות מוסך לפחות 6 מטר אורך 4 מטר רחב.

אם הבנייה מתוכננת עבור שתי מכוניות, ואז, בהתאם, האזור הסטנדרטי מוכפל בשניים. הווריאנט שבו שני המכוניות מסודרים זה ליד זה מניח שטח של 6x12 מטר.

כאשר האתר מאפשר לך ללכוד לפחות מטר אחד נוסף לבנייה, אתה יכול להפריד מקום אחד למשנהו עם מחיצה גבס מתקפל, כך הבעלים לא מפריעים זה לזה. פתרון זה חשוב במיוחד עבור תושבי בתים בעיר, שם כמה בעלי לשתף את הבית ואת המוסך.

כאשר רוחב הגידול במוסך אינו אפשרי, הבנייה פחות נוחה, אך חסכונית מבחינת השטח הכבוש, שבו מכונה אחת עומדת מאחורי האחרת. כן, זה לא כל כך נוח, במיוחד אם הראשון לעבוד הוא להשאיר את המכונית שאת נעולה עוד מהכניסה ואתה צריך לנהל משא ומתן מתמיד. עם זאת, היתרון ללא ספק של מוסך עם שטח של 12x6 או לפחות 12x4 מטר היא כי שתי המכוניות תמיד תחת כיסוי חם.

בנפרד, לבקשת הבעלים, מותקנת דלת כניסה נוספת לשער הכניסה. אם אחד הקירות פונה לרחוב, אז עדיף לחתוך אחד או שניים חלונות בו. זה יותר נוח לעבוד ככה, והחדר יהיה מאוורר טוב יותר.

השערים במוסכים עושים שתי אופציות: הרגיל על הצירים, דלתות הזזה לשני כיוונים ותריס גלילי גדול בצורת תריסים. השער- casement, כמובן, הוא מוכר יותר לצרכן הרוסי, אבל זה לא תמיד ניתן להתקין באופן מלא ולפתוח אותם, כי זה דורש שטח נוסף.

המערכת המתגלגלת צוברת פופולריות רבה יותר, משום שהיתרונות שלה ברורים: היא תופסת פחות מקום, נפתחת כלפי מעלה, לא כלפי חוץ. לוח זה יכול להיות מוגדר למצב פתיחה אוטומטית, תוך השארת האפשרות של פונקציה מכנית. זה קורה כי האלקטרוניקה נכשלת או קופא בקור המריר, ואז אתה צריך לפתוח את התריסים בידיים שלך.

נוחות ללא ספק - היכולת לנתב מחדש את הפונקציה של פתיחת השער ללוח הבקרה מרחוק. כאשר זה קר מאוד או כהה הבעלים רוצה להיכנס לשטח של הבית מהר ככל האפשר, תריסי גלילה עם מקבע דומה הם הכרחיים.

עיצוב של מוסך דו קומתי של לוחות סנדוויץ 'הוא גם לא קשה. על השכבה העליונה, אתה יכול לאחסן חפצים אישיים בסגנון המזווה או לעזוב גומי עונתי.

המדרגות לקומה השנייה לעיתים קרובות ללכת ישירות לבית. בחורף זה מאוד נוח, אבל מנקודת מבט של אקולוגיה זה לא מומלץ לנקוט צעד כזה.כך גזי פליטה לא להיכנס למרחב המחיה. לא ניתן לארגן חניה נוספת על השכבה השנייה, כי המבנה טרומיים של לוחות סנדוויץ 'הוא קל מדי עבור עומסים כאלה.

פריט נפרד עבור התמונה בציור הוא גג, אשר מגיע פריסה סטנדרטית של שני סוגים - מדרון בודד ו שיפוע כפול. האפשרות הראשונה היא פשוטה לביצוע, אבל ישים רק באזורים עם אקלים צחיח. אחרת, החלק העליון פשוט לא יעמוד בפני המתקפה של כמויות גדולות של שלג מצטבר על זה.

לקבלת גג גמלון אתה צריך מסגרת מורכבת יותר, צינור מים כדי אתחול, אבל זה פתרון עמיד יותר עבור כל המוסך.

לאחרונה, ציורים מפורטים נדרשים יותר עבור הסדר, כי בחנויות בניין גדול אתה יכול למצוא סט שלם עצמית הרכבה של מוסך לוחות סנדוויץ '. ההבדל במחיר בין הרכישה צעד אחר צעד של כל אלמנט בנפרד להגדיר סיים הוא מינימלי, אבל אז אתה יכול להיות בטוח כי שום חלק נשכח.

יש כאן הכל - לא רק את לוחות, אלא גם מסגרת פרופילים, ברגים, מהדקים ומחברים. ב שינויים נפרדים חותמות קלטת עבור המפרקים חלקי בידוד לבידוד מקומות בעייתיים במיוחד נוספו. כל סט יש הוראה צעד אחר צעד, ולכן אין צורך יש כישורים מקצועיים מיוחדים כאן.

לבניית כל מוסך של לוחות סנדוויץ 'משמש בערך באותו אלגוריתם ביצוע שלב אחר שלב:

• הכנת השטח לבניית האובייקט, כלומר, ניקויו מבנייה ופסולת אחרת, פילוס פני השטח מתחת לאתר, החלפת הקרן;
• אם השטח הוא לא אחיד מדי, ואז חור נחפר מתחת לקרקע, ולאחר מכן הוא נבנה על פי השיטה שנבחרה - או על ידי שכבות של חלוקי אבן, או על ידי בטון לשפוך;
• התקנה של בסיס מתכת מסגרת לפי סוג של מעצב, הידבקות אמינה שלה על הרצפה עם בסוגריים, תנורים וחומרי איטום;
• מסיימת את הבסיס סיים של לוחות סנדוויץ 'על ידי אנלוגיה עם מבנים של גבס, כלומר, הברגה אל המסגרת, אבל באותו זמן עם המפרק עם הסדין סמוך, נופל נעילה חלקים זה לזה;

• איטום התפרים והמפרקים של המבנה המוגמר עם חומרי בידוד ואיטום נוספים;
• שער מסגרת וחלונות;
• חיסול פגמים קוסמטיים על לוחות החיצוניים בצורה של שבבים וסדקים עקב עבודה רשלנית;
• גימור נוסף של החלל הפנימי עם בידוד, התקנה של ציוד תאורה, התקנת מדפים ותיקוני פנים קטנים אחרים לפי הצורך.

בהתאם לשטח, בעל הרכב מחליט אם לעשות מאמצים נוספים כדי לבנות את הקרן.

השיטות הנפוצות ביותר ליצירת הקרן - סרט או עמודה. האפשרות השנייה היא מייגעת יותר, כמו עמודי תמיכה ערימות מורכבים בקרקע.

כשלב קל של הבנייה המהירה של מוסך שאינו דורש ציוד וידיים נוספים, כדאי לשקול את שיטת הקלטת.

ייצור של כל יסוד להתחיל צעד אחר צעד סימון השטח עם מבחר ברור של קווי המתאר ואת גבולות הבור. ואז להמשיך לשלב הראשי - לחפור את עומק הבסיס של לפחות חצי מטר.

לפני הנחת המעמד השלישי, עדיף להתקין טפסות - גדר עשוי שורה כפולה של קורות עץ, באופן טבעי הגדרת גבולות הקרן להיות מקבע לחומרים הבאים. על גבי הריסות שכב שכבה צפופה של שעוונית, כמו פוליאתילן - איטום טוב בסיס מתחת לאדמה. עם זאת אתה יכול לקחת כל חומר פולימרי אחר עבור איטום, אבל הסרט הוא האפשרות חסכוני ביותר, לא גרוע יותר מכל עמית מקביל.

כאשר השכבה השלישית מחוברת לטפסות, אתה צריך לוודא שהוא הולך אופקית באופן שווה לאורך כל המערכת, אנכית משתרע מעבר לגבולות של לשפוך בכל מקום אותו ולא יותר מ 20-30 ס"מ. הבטון הוא שפך פנימה, או בלוקים מוכנים מוכנים נערמים - הכל תלוי בעוצמה של הקרקע. אז, עבור אדמה יציבה יותר, אתה יכול פשוט לשים בלוקים, ועל הקלה נוטה מפולות, עדיף להיות בטוח לשפוך את כל הבטון עצמך.

אם ההנחה היא כי הליהוק ברמה יעלה בקנה אחד עם הנקודה העליונה של הטפסות, אז אין צורך לסמן שום דבר נוסף - קצוות של קורות עץ צריך להיות שקוע בטון נוזלי, אשר ישמש סימן את האות של הרמה הרצויה. כאשר, על ידי תכונות עיצוב, יש רצון לעשות בסיס מתחת לרמה של גימור הטפסות, ולאחר מכן בפינות ראוי לציין את החריצים שבו לשפוך את החומר.

יש צורך לאפשר את כל המבנה להתייבש במשך יום, ולאחר מכן לכסות אותו עם פוליאתילן צפוף הסרט לתת את הבסיס "לחלוט" ולהגיע למצב הרצוי של כוח. הוא צריך לקבל הצטמקות מלאה לפחות חודש, ורק אז להמשיך ההתקנה של המסגרת מתחת למוסך. זה לא אומר כי במשך ארבעה שבועות הקרן פשוט תעמוד מכוסה, ואין לעשות דבר עם זה. להיפך כמעט כל יום רצוי להרטיב אותו עם תרכובות מיוחדות, כך שהוא מתחבר סוף סוף על הקרקע.

אם הבסיס מתאים לגרסה קל של בלוקים בטון, ואז עוקפים את חודש ההמתנה, אתה יכול מיד להמשיך פעולה נוספת.

לפני התקנת המסגרת, יש צורך להניח שכבה של חומר איטום, ואם תרצה, בידוד.

עכשיו אתה יכול להכין המגהץ הרצפה. מישהו עושה את זה מיד לאחר היסוד הפסיכולוגי, בעוד אחרים קודם לבנות את המוסך לחלוטין, ולאחר מכן להכין את הרצפה בקצב נוח מתחת לגג. אם באותו זמן עם המגהץ, בור הבדיקה נבנית, אז עדיף לבנות תחילה את כל המבנה, ולאחר מכן ללכת לתחתיתאחרי הכל, הן את הרצפה ואת בור לא עובד ליום אחד.

עבור מוסך של לוחות סנדוויץ 'לאחר שפיכת הקרן, יש צורך לעלות מסגרת שבה מתכת סדינים יהיה מותקן. העיצוב של המסגרת אינו שונה במיוחד מאלה שהוקמו בידיים שלהם כאשר מכסה את הקירות בתוך החדר עם גבס לוח גבס. הם לוקחים פרופילים אנכיים ואופקיים, מהודקים יחד על ידי מברג ברגים, כמו גם מגשרים מיוחדים בסוגריים.

מתכת או קורות עץ ניתן להוסיף כדי להגדיל את היציבות של המבנה.לשים באלכסון בצורה של סרט והידק את הבסיס בנקודות מגע.

אם אין ביטחון באמינות של פרופילים בצורת U לחיבור בסיסי אנכיים ואופקיים, ולאחר מכן ריתוך וקורות ישמשו על הברגים. עם זאת, זה בדיוק תיקון מערכות המבוססות על ברגים כי הם כבר מסופק ערכות מוכנות להרכבת המוסך, כפי שהם קלים לשימוש דורשים מינימום של ציוד נוסף.

כאשר הרכבה עשוי רצועות מתכת, המרחק ביניהם לא צריך להיות פחות מ 50 ס"מ. זה מובן - נקודות מליטה יותר, כך אמין יותר את המבנה כולו. אל תשכח את החלון ואת הדלת פתחים - עבור אותם אתה צריך לעזוב את החלל הריק עם אפשרות של הוספת אלמנטים המתאימים.

בין הקרן לבין המסגרת אתה צריך לתקן את מה שנקרא בסיס בורג שכבת, לא רק מחזק את האחיזה, אבל יש גם תכונות הידרופובי. לאחר מכן, אנו ממשיכים להתקנה של מסגרת הגג - העיקרון הוא זהה, רק את הפרופיל הוא אחד וחצי פעמים רחב יותר מאשר על הקירות.

השלב האחרון אך החשוב ביותר בבניית המוסך הוא התקנה מודולרית ישירה של לוחות סנדוויץ 'על הקירות והגג של המסגרת. לרוב, הסדינים קבועים אנכית, שכן גובהו הכולל של הבניין אינו מגיע בדרך כלל 5-6 מטרים. לוחות לא צריך לגעת ברצפה, ועוד יותר את הקרן - ביניהם שכבו שכבה של חומר עמיד למים.

כמו גם את הבנייה הרגילה גבס, מחברים של לוחות סנדוויץ 'בתיבת המוסך חייב להיעשות משותף התחת, החל מפינת החדר. סדינים כאלה יש נעילה חלקים מסוג טטריס, ועל ידי הוספת פרט אחד לתוך חריצים של אחרים, אתה יכול ליצור את החיזוק מאובטח ביותר. הפאנל קדח למסגרת עם ברגים על הפרופילים התחתונים והתחתונים, כך שהבורג לא חודר עמוק לתוך ליבת הלוח ולא פוגע בו. השלב האידיאלי בין ברגים הקשה עצמית - כחצי מטר.

בסופו של דבר, יש צורך להניח את המפרקים ואת המפרקים של לוחות בודדים אחד עם השני עם בידוד, לרוב על בסיס צמר סלעים, ולאחר מכן ללכת דרך אזורים אלה עם לחות עמידים לחות.

פאנל הסנדוויץ 'הוא יומרני למדי בחומר ניצול, אבל כאשר עובדים עם זה, זה עדיין צריך לעקוב אחר מספר המלצות:

• בתחילה, לוחות נמכרים בחנויות חומרה במפעל מגן הסרט. לאחר הובלת החומר למקום הבנייה של המוסך אתה לא צריך למהר להסיר אותו. הקליפה החיצונית של מבנה כריך הוא שביר למדי, כך שאתה לא יכול לחשב את כוח ההשפעה במהלך ההתקנה ולגרום נזק קל בצורת סדקים ושבבים. יש צורך להזיז רק את אותם אזורים של ציפוי מגן כי הם להיות מותקן ישירות, ואת החלקים שאינם מעורבים בעבודה ניתן להשאיר מתחת לסרט.

• כמו כן אסור לצרף חפצים כבדים כגון סולם או ציוד גדול אחר לסדין החיצוני. הקירות יכולים פשוט להיות מקופלים, שכן החומר הוא אור עקרוני, ואת העיצוב הוא עדיין לא התחזק. זה לא יהיה אפשרי במקרה זה, כדי למנוע את כל אותו נזק דקורטיבי לשכבת הצבע העליון. בניית סולם במהלך ההתקנה יכול להיות רק על המסגרת.

• אם שריטות עדיין נוצרו, אז אתה יכול בקלות לחסל אותם בעצמך, לפחות חזותית. בחר את הצבע כדי להתאים את המוסך ובכמה שכבות לרטש את החספוס. העיקר הוא לבחור צבע עמיד למים עמיד כפור, אמייל טוב יותר, ולאחר מכן המוסך ישמש בצורתו המקורית במשך שנים רבות.

• עבור חיתוך סדינים של לוחות סנדוויץ 'של הגודל הרצוי, לא כל סוג של ציוד מהבית המלאכה מתאים. לכן, עדיף לא להשתמש בסוג המטחנה האהוב על ידי כל, כי זה מאוד חם במהלך חיתוך. מטמפרטורה גבוהה כל כך גם את השכבה הפנימית של בידוד גיליון מתכת של הלוח עצמו יכול להיפגע. עבור חיתוך זה חומר דק למדי, מסור מסור, מספריים מתכת, במקרים קיצוניים, פאזל חשמלי, וגם אז עובד נמוך revs יעשה.

עיצוב יוצא דופן הוא גרסה של המוסך בסגנון של המדינה האמריקאית, כלומר, סככת בית כפרי. המוסך מתוכנן לשתי מכוניות, אך עבור חדר אחד יש חדר מלא, ובצד השני - מגרש פתוח על תומכים ועמודים. פרויקט כזה הוא נוח בעת עבודה עם מכשירי דאצ'ה, אשר משמשים כל יום, וזה מהר יותר לנהוג אותו מתחת לחופה.

עליית הגג משמשת כמחסן קטן לציוד הרכב. דלת כניסה נפרדת על שער הכניסה. פאנלים סולאריים מחוברים לגג הגמלון, כך שהמוסך מייצר חשמל באופן עצמאי לתאורה שלו.

מוסך דו-רכיבי בגווני אדום-כתום בהיר מתאים היטב לסביבה. השער נעשה בצורת מערכת מתגלגלת. הגג, על אף מבנהו הפשוט יחסית, מוגדר בזווית, כך שלג וגשם יכולים ליפול בקלות על הקרקע.

המוסך מתאים היטב לתוך ההרכב יחד עם בניין המגורים, כמו לוחות סנדוויץ 'נבחרים להתאים את צבע הבית. השילוב של צבעים לבנים וחומים באזור הגג הגג מהדהד את הצללית של הבניין הראשי. השערים בצורת מערכת רכוב נשלפת נראים בכיוון ההפוך מהכניסה לסלון, דבר התורם למצב סביבתי רגיל בחצר.

בדוק את המוסך בן שתי קומות של לוחות סנדוויץ ', לראות את הווידאו הבא.