בניית המוסך של בלוקים קצף במו ידיהם

בניית המוסך יכולה להתבצע מתוך מגוון של חומרים, אבל לא כולם שווים באיכות. כדאי להתחיל עם מוסך על מגרש ריק, כי עוד לפני בניית בית על מגרש חדש, תצטרך לספק מקום לאחסון כלים וחומרים. היתרון של הסדר הזה של בנייה היא כי ניתן יהיה לשים את המכונית, מגיע לשלוט על העבודה של בוני.

כל מוסך חייב להבטיח את בטיחות המנגנונים היקרים ביותר המשמשים בחיי היומיום. פירוש הדבר שעליך לספק:

• בטיחות אש;
• תחזוקה נוחה של ציוד;
• מניעת הצטברות מעובה והגנה מפני שיטפונות;
• הגנה מפני אירועים מזג אוויר קשים.

אתה צריך להחליט מראש איך בדיוק המוסך יבוצע, מה טווח הפונקציות עזר יהיה על זה, אם זה יהיה אפשרי לבנות את המבנה עם הידיים שלך או תצטרך לפנות למומחים. כל המחסנים של המכוניות, בהתאם למיקום ביחס לבניין הראשי, מחולקים למבנים מובנים, מובנים ואוטונומיים. הרחבות שונות ממבנים מובנים בכך שיש להם רק קיר אחד משותף עם הבית וכניסה זהים לשני בניינים.

הרצפה של מוסך עשוי בלוק קצף יכול להיות מעל הקרקע (כל המבנה הוא הרים מעל הקרקע) או חלקית מתחת לאדמה (עם 1/3 או חור וחצי באדמה). מבנים תת-קרקעיים בנויים באופן בלעדי על אדמה מוצקה ויבשה, מי התהום שבהם טמון עמוק. מבנים תת-קרקעיים נכנסים לקרקע עד לגג, ולפעמים יש בה שכבת אדמה.

היתרונות של שימוש בלוק קצף מעל סוגים אחרים של בלוקים הם:

• חיסכון בעלויות;
• קלות הבנייה;
• אין צורך ביסודות חזקים;
• מוליכות תרמית נמוכה.

המאפיינים המצוינים של בטון קצף מוסברים על ידי הרכב הכימי שלה טכנולוגיית ייצור ייחודי. זה מאפשר לך ליצור מבנה נקבובי, תוך מניעת חדירת בועות אוויר. כתוצאה מכך, בהשוואה למבנים של בטון סודה, מאפיינים יקרי ערך אלה בולטים הרבה יותר:

• הגנת חום;
• התנגדות לקור;
• הגנה מפני קולות חיצוניים.

לכן, בלוק קצף הוא הפתרון האידיאלי אפילו באזורים רטובים יחסית. זה לא דורש גימור חיצוני מיוחד; לעומת זאת, המבנים של בלוק הגז, שנותר פתוח, יבקעו במהירות ממגע עם מים. באשר לבלוק, הוא תמיד כבד יותר אינו מספק את החום הדרוש של הבנייה, ולכן, זה חייב להיות מבודד.

עיצוב מוסך הוא מאוד חשוב, זה לא פחות משמעותי מאשר בעת בניית בניין דירות מלא. בדרך כלל הם מנסים ליצור פרויקט בתבנית ציור, רק עם קשיים קלים בעבודה ניתן להגביל את ציור סקיצה. אופייני גרסה של מוסך מתוך בלוק קצף עבור 2 מכוניות תמיד ניתן למצוא על משאבי אינטרנט מיוחדים או שנעשו באופן ידני בכל עורך גרפי.

בדיקת בקרי:

• אם נלקחו בחשבון סגוליות הקרקע ומבנהם;
• האם הפרויקט מתאים למפלס מי התהום בפועל?
• האם הסרה של ניקוז וסדימנטים משתקפת בצורה נאותה;
• בין אם קיימות הפרות של זכויות הקניין של אנשים אחרים על הקרקע;
• אם מספר הקומות של הבניין ושטחה מוצדק;
• עמידה בתקני בטיחות אש ובריאות;
• האם הבניין אמין במונחים של הנדסה?
• האם זה נכון על הציורים מראה את הסדר של התקשורת.

עבור מפתחים בודדים עצמם, פרמטרים אחרים יהיו לא פחות משמעותי - עובי הקירות, חומר הבנייה בשימוש, הצורך בו (כמה קוביות של קצף בלוקים וכמה חומרי הגמר יהיה צורך בסופו של דבר). אם לא לעבוד באופן ידני, ליצור קשר עם חברת הפרויקטבנוסף, ניתן יהיה לקבל בנוסף לחישוב המדויק של עלות המבנים הדרושים. אי אפשר לחשב את הצורך בלוקים גז או כל סוג אחר של חומרים עם אותו דיוק ללא ידע מיוחד ברמה הנכונה.

יש לא מעט דקויות שיש לקחת בחשבון. פשוטו כמשמעו, בכל שלב של בניית מוסך בטון קצף ניואנסים כאלה נוכחים, ולכן יש לפרק אותם בשלבים.

הסימון נעשה בהתאם קפדנית להוראות הפרויקט, תוך שימוש בסיכות וכבל עבורו. עומק הנחת היסוד צריך להיות מתחת לשכבת הקפאת, אם הקרקע נוטה נפיחות (במקרה זה, אתה לא יכול לבנות מרתפים או אפילו בורות בדיקה). מומלץ לצייד בסיס מוצק של סוג הקלטת על אדמה יבשה צפופה.א

אנשים רבים מנסים לבנות מוסך דו קומתי, ובמקרה זה זה צריך להיות לפחות:

• 6 מטר מחלונות בית השכן הקרוב ביותר;
• 1 מ 'מגבול אזור משלה;
• 3 מ 'מהקיר של הבניין למגורים שלך;
• 1 מ 'מהגדר (כדי לא ליצור הצללה מוגזמת של היבול גדל מאחוריה).

אבל כל זה הוא הדרישות של פעולות רגולטוריות, עבור בוני, חישוב מדויק של מספר בלוקים קצף בשימוש הוא בעל חשיבות רבה יותר. פרויקט טוב כרוך בקביעת גודל הארגון של חורי הבדיקה, מרתפים, את עומק מי התהום ואת מבנה הקרקע. גודל טיפוסי של צלחות (בלוקים) הוא 600x300x200 מ"מ, עובי של בנייה הוא 0.2 או 0.3 מ 'חלוקת אורך הקירות על ידי הפרמטרים של בלוק נפרד, אתה צריך לעגל את התוצאה בצורה גדולה.

כאשר סופר את מספר השורות, ההנחה היא כי גובה טיפוסי של המוסכים הוא 300 ס"מ (אם זה שונה במקרה מסוים, הדמות תהיה שונה). גובה בלוק אחד הוא 30 ס"מ, כלומר, עם ערך סטנדרטי, יש להגדיר 10 שורות. אל תשכח את הצורך להפחית את בלוקים קצף הוחלף:

• שערים ושערים;
• פתחי החלונות;
• פתחים לדלתות.

בנייה באמצעות בטון קצף יש מאפיינים משלה, וכלים לעבודה הם גם שונים. הקפד צריך מיכל שבו הפתרון יהיה מעורב, כמו גם מערבל כדי להקל על יישום של עבודה זו. כמכשיר ערבוב מומלץ להשתמש במנגב, שהוא פרודוקטיבי יותר מקידוח, והוא מסוגל לעמוד בעומס ניכר. כדי לסמן את אבני כאשר עובד מומלץ באמצעות סרט מדידה, ריבוע ועיפרון. בעזרת ריבוע מיוחד, הצדדים של הבלוק הם במרווח בניצב.

השימוש בכלים לשחיקה אנכית ואופקית ממלא תפקיד מרכזי.בגלל פרמטרים אלה לקבוע את כוחו של הבניין, את כמות צריכת החומר ואת העלות של העבודה. זהו בראש ובראשונה רמה, ומומחים ממליצים להשתמש בכמה רמות בנייה בכל פעם, לכל הפחות של לייזר סוגי הידראולי.במיוחד עבור נותן את הצורה הרצויה לבניית קצף בלוקים, מלחציים מתכת משמשים (פינות מהדק טופס הפינות החיצוניות של הבניין). בטון קצף ניתן לחתוך עם כלי חשמל וכלי יד, פרצופים בודדים מותאמים באמצעות מסור רגיל או מסור מיוחד לעיבוד בלוקים קצף.

החריצים להתקנת שסתומים ותקשורת טכנית מונחים על ידי רודף קיר (הבחירה בין מנגנונים חשמליים ומנגנונים ידניים נקבעת על פי הביצועים הנדרשים). כאשר בלוקים הם הניחו כראוי, אתה צריך לשים דבק בצורה של חריצים. זה לא קשה לעשות את זה עם עבודה "מסרק" כף, עם זאת, אם יש הרבה עבודה לעשות, מומלץ להשתמש דליים עם קצוות משוננים. במרכבה מסוג הבונקר עשוי להיות רוחב שונה, אשר נקבע על ידי רוחב של בלוקים מוערמים. בעזרת כלי זה, אתה יכול לעבוד בזהירות רבה יותר, לאבד פחות זמן עבור כתמי זמירה ולהפחית את צריכת מרגמה כולה.

כדי לקצץ את ערימות הערימה ואת החותם המיקום שלהם, להשתמש פטישים גומי. כדי להקנות צורות גיאומטריות מדויקות הקלה נכונה, רצוי להשתמש נייר זכוכית של החלק הגדול ביותר.

בטון קצף הוא חומר קל יחסית, לפחות בהשוואה לבנים. לכן, הבחירה של סוג הבסיס נקבע על ידי המאפיינים של הקרקע. לרוב, מפתחים לבחור יסודות ברצועת., ורק בקרקע הקשה ביותר מומלץ להשתמש בערימה או סוג מונוליטי של בנייה. "הקלטת" יש שתי תת סוגים - עם רמות שונות של קבורה. מבוא משמעותי לתוך הקרקע הוא הכרחי אם מי התהום ממוקם מעל עומק 200-250 ס"מ. כאשר נדרש לבנות מוסך קטן על אדמת חרסית, מומחים מעדיפים את גרסת העמודה, עומק מחושב כמו רמת הקפאה הוא 0.2 מ '.

זה כל כך קורה כי קצף בלוקים צריך לשים על הקרקע עם התנגדות נמוכה, אז ערימות משמשים. אתה יכול להטביע אותם לעומק של 600 ס"מ, אשר מאפשר לך לעקוף את השכבה החלשה העליונה abut ישירות על שכבות חזקות יותר. אם הקרקע היא לא רק חלש, אבל גם נוטה לגלח, מומלץ להניח את לוח בטון. פתרון כזה אינו מתאים מבנים של הגדילה המונית כמעט אינו סובל השפעות כיפוף.

בניית מוסכים בטון של חומר זה מספק פונקציונליות מספקת של הבניין - על פי סטנדרטים טכניים, קירות עם עובי של 0.3 מ 'מספיקים, בלוקים תעשייתיים של פורמט D500 מסוגלים להעביר עומס של 500 ק"ג למ"ר. ראה בעת רכישת חומרים, מומלץ לקחת לא רק ישר אלא גם בלוקים פינה - זה מאוד מקל על ומהירויות את העבודה. איך לבנות מוסך של בלוקים בטון מוקצף או קצף, זה מעשי יותר לשקול בכל שלב של העבודה.

כמו במקרים רבים אחרים, הקירות מתחילים לנוע מפינה. השורות התחתונות נקבעים על מרגמה מרגמה רגילה חול. על מנת להכניס את השער מומלץ להכניס סיכות פיזור עם אורך של 0.4 מ 'כל אחת למפרקים בין הגושים. שכבת איטום מתחת לקירות נוצר מחומרים מגולגל שונים, הבחירה נקבעת על ידי המצב הספציפי.

קירות בנייה להוביל, העברת בלוקים של כל שורה עוקבת עד שליש אורך. מעל הפתח, שם יעמוד השער, מומלץ להתקין קרן רוחבית הפועלת כסוודר. בשורות הבניה הנמוכות והגבוהות ביותר, חורים לאוורור מוכנים (אם מערכת האספקה ​​והמיצוי אינה מותקנת בפרויקט זה). בחלקו העליון של המבנה, חגורת חיזוק בלתי מסיס נעשית בהכרח.

כאשר הוא מוכן, הקורות ממוקמות בזווית ישרה לכיוון המבנה, הפער ביניהם הוא 0.8 מ '; את הקצה של כל קרן חייב לגדול מתוך הקיר על ידי 200 מ"מ.הקצה התחתון שלה יאפשר לך למקם את הלוח rabbeted ולהכין את התקרה, לשים שכבת איטום (רצוי הסרט), ולאחר מכן שכבת הגנה תרמית. העניבה צריכה להיות 30 מ"מ עובי.

ברוב המקרים, גג המוסכים להפוך סככה, לנדן לוחות חפיפה על קורות פלדה. במקום שבו יבוצעו נקודות התמיכה בקורות, מונחים בלוקים מונוליטיים. לוחות מכוסים קירוי הרגיש, את הקצוות אשר להתגלגל על ​​ידי 100-150 מ"מ, ואת המטוס הגג חייב להיות לפחות 0.2 מ 'גבוה יותר מאשר כל קיר. חומר עמיד למים ממוקם על גבי המגהץ, קירוי אותו הרגיש יהיה להתמודד עם משימה זו בצורה מבריקה. איטום חפיפה. גג משלים את החזית החשופה מעל הכניסה למוסך.

עדיף לצייד קומה חזקה במוסך עשוי בלוקים חימר מורחב או בלוקים קצף. אפילו המכונית הקלה ביותר או אופנוע בזמן נהיגה יוצר עומס גדול מספיק, אשר רק בסיס בטון יכול לעמוד. המקום היחיד שבו אתה יכול להשתמש בעץ, הם אזורים שתוכננו באופן בלעדי להולכי רגל. בכל מקרה, צריך לטפל אבקה:

• חצץ (120-150 מ"מ);
• ואז חול (0.1 מ ');
• ולבסוף 70-100 מ"מ של חצץ.
• כל השכבות הללו אמורות להיות ננעצות היטב, ומגהץ בטון של 20 ס"מ או יותר הוא שפך על החצץ.

זה לא משנה אם המוסך בנוי מ קצף בלוקים, מורחבת חימר או בלוקים סיליקט - הקפד להשתמש בשער. מוטות ארמטורה המיועדים לחיזוקם צריכים להיות ממוקמים לפחות ארבעה חלקים מכל הצדדים. שערי מותקנים מטופלים עם שכבת פריימר, ואז הם צבועים.

בניית מוסך של בטון קצף הוא מועיל מבחינה כלכלית, אבל זה הכרחי כי אתה צריך לארגן כראוי את האוורור, כי קצף בלוקים "לא לנשום", ולכן רמת הלחות בפנים עשוי להיות מופרז. הפתרון הטוב ביותר הוא השימוש של צידניות על חשמל. כאשר מסדרים חורים בדיקה מרתפים, השימוש לוחות מונוליטי לא מומלץ, זה הרבה יותר טוב להשתמש בבניית הקלטת עם העמקת. כאשר הפתרון מלט מוכן, 3 חלקים של מילוי נלקחים עבור חלק 1 של קלסר, אבל יש חריג - יחס 1: 2 יש צורך עבור הקרן.

כאשר ידוע מראש כי החדר יהיה משמעותי בגודל, הקרן תהיה חיזוק. המסגרת המיוחדת צריכה להיות זהה לחפירה בגודל, ורק לאחר הכנת זה, אתה יכול להירדם חצץ. דרישות אלה חייב להיות נפגשו ללא קשר אם המוסך הוא אוטונומי או החליט לצרף אותו לבית. תאימות עם בנייה אופקית קפדנית צריך לבדוק על כל השורות עם קו אנכי.

הקירות מתחת לגג עם מדרון אחד צריך להיעשות עם שיפוע קל מן השער, אחרת הבעיות ייווצרו בהכרח. אם תבחר עיצוב גמלוני, אתה צריך לחשוב על סוג של חומר לכיסוי הקירות הקדמיים והגב - זה יכול להיות קצף או בלוקים או עץ. כמו חומר איטום ניתן להשתמש לא רק חומר קירוי, אלא גם מסטיקים ביטומיניים.

כיצד לבנות מוסך של בלוקים קצף, לראות את הווידאו הבא.