סוגים שונים של ריתוך קר למתכת

השיטה המסורתית של הידוק מרכיבי מתכת היא ריתוך. עם זאת, כיום יש חלופה ראויה, המאופיינת על ידי קלות שימוש ו affordability. זהו מסה פלסטיק עבור תיקון משטחי מתכת - ריתוך קר.

הרכב זה הוא דבק פלסטיק, עקביות של חומר. תכונה זו, כמו גם שיעורי הדבקה משופרת הן בשל ההרכב של המסה - הוא מבוסס על שרף אפוקסי.

ככלל, שרף אפוקסי ממוקם במרכז הצילינדר, החלק החיצוני של אשר הוא התקשות סוכנים. תפרים חוזק גבוה מושגת על ידי ערבוב שרף עם אבק מתכת. כדי להבטיח את ההרכב של אלה או תכונות טכניות אחרות, זה מוסיף מרכיבים שונים, הנפוצים ביותר ביניהם הוא גופרית. תהליכי הייצור והרכב החומרים עומדים ב- GOST 2601-74. בעת שימוש בהרכב זה צריך להיות מונחה על ידי SNiP 3-42-80.

למרות העובדה כי ריתוך מספק כוח גבוה מליטה אמין של חלקים, במוקדם או במאוחר את האלמנטים השבורים יש להחליף או לשחזר על ידי שיטה "רציני" יותר. הרכב זה נדרש מאוד לחיסול דליפות במכשירים סניטריים (איטום פערים בצינורות, תיקון חיבורים משורשרים וכו '), תיקונים קלים ושימוש ביתי.

הקלות בשימוש בקומפוזיציה זו נובעת מכך שהיא מתאימה ליישום משטחים חלולים ומלאים, וכן חלקים הנמצאים בלחץ נמוך. אין צורך לפרק את החלקים, אתה יכול לעשות מליטה אפילו במקומות קשה להגיע. שיטה זו אינה כרוכה חימום, כלומר דפורמציה מתכת אינו נכלל, כמו גם השפעה שלילית על אלמנטים רגישים חום רגיש.

העבודה עצמה אינה דורשת מיומנות מקצועית, הוצאות לרכישת ציוד או להשכרתו. משטחי אחיזה מתחילים, כמה דקות לאחר היישום, ואתה יכול להשתמש בחלק לתיקון לאחר יום. בשל מגוון של יצירות, ניתן להרים דבק עבור חלק מסוים, כולל אחד כי הוא מופעל בתנאים קיצוניים. לכן, ישנם סוגים כאלה של ריתוך קר שיכול לעמוד בטמפרטורות גבוהות הטמפרטורה עד 1000 ° C.

למרות העובדה, על פי כוחו, התפר שנוצר על ידי ריתוך קר נחות המפרק המתקבל על ידי שיטת ריתוך קונבנציונלי, זה עמיד למדי וקבוע. מומלץ ליישם את הרכב לחסל נזקים קלים חותם פיסטולות. ריתוך קר הוא בשילוב עם כל סוגי מתכות רגישים במיוחד לחום. זה גם מאפשר דבק משטחי מתכת שונים. התפר שנוצר נראה מסודר, ניתן ללטש, צבוע.

סוג זה של המתחם מבוסס על העיקרון של הלחץ, עם זאת, התפר נוצר עקב הפלסטיות של דבק ואת היכולת של חלקיקים שלה כדי למשוך חומר מולקולות. במילים אחרות, דפורמציה פלסטית מתרחשת, כתוצאה מכך שכבת תחמוצת על המשטחים המתוקנים נהרס, והמרחק ביניהם הופך להיות דומה למרחק של סריג הבדולח. יחד עם זאת, רמת האנרגיה של האטומים עולה, הם הופכים מסוגלים ליצור קשרים כימיים.

בהתאם למאפיינים של הרכב, ריתוך קר הוא מרכיב אחד ושני רכיב.הראשון אינו מתאים אחסון לטווח ארוך, דבק בחוץ יש להשתמש בו זמנית.

אם אנחנו מדברים על היקף היישום, אז יש את הסוגים הבאים של ריתוך קר.

• יוניברסל. בשל המוזרויות של הרכב, הוא מתאים הדבקה לא רק מתכת, אלא גם פלסטיק, משטחי גומי, כולל אחד עם השני.
• רכב. נועד לחסל סדקים ופגיעות קלות על משטחי המתכת של המכונית, כגון טנקים, רדיאטורים, חיבור צינורות וכו '.
• מתן ביצועים משופרים הדבקה. מאפיין זה מושגת על ידי הוספת פלדה, אלומיניום או שבבי ברזל יצוק שרף. מתאים לחלקים חשופים לעומס מוגבר וללחץ, מגביר את הכוח ואת התנגדות הטמפרטורה של התפר הנוצרת.

• טמפרטורה גבוהה. זהו ריתוך מתכת סיליקט עמיד בחום של צמיגות גבוהה, אשר ניתן להפעיל בטמפרטורות גבוהות עד 1500 מעלות צלזיוס. סף הטמפרטורה התחתון הוא בדרך כלל -60 ° C.
• עמיד במים. ריתוך דו-רכיבי, שאינו מאבד את ביצועיו לא רק בסביבה רטובה, אלא גם במגע ישיר עם מים. משמש בעיקר לתיקון של ציוד אינסטלציה.

על בסיס עקביות לפלוט קומפוזיציות נוזלי ופלסטלינה. ריתוך נוזלי הוא תמיד הרכב שני מרכיב המורכב שרף אפוקסי hardener. זמין מזרקים, ערבוב של רכיבים מתרחשת באותו מקום באופן אוטומטי. עם זאת, מומחים ממליצים עדיין לערבב את החומרים במיכל נפרד מיד לפני השימוש.

מסה הפלסטלינה היא צמיגה יותר, הוא אחד מרכיב או רכיב שני בר. לפני השימוש, הוא לושש כדי להשיג מסה אלסטית אחידה.

דבק יכול גם להיות מובחן לקבוצות הבאות:

• נקודה (דבק עבור ציפוי אלומיניום ונחושת, המשמשים לחיסול פערים קטנים, ריתוך חלקים קטנים למשטחים גדולים יותר);
• תפר (שנועד לחסל בעיות שלמות בקירות דקים חומה טנקים, בשימוש בשילוב עם אגרופים מתאר);
• T בצורת (היקף היישום - תיקון פליז חתיכים עם מוביל של שנאים מפותל עשוי אלומיניום, T בצורת זוויות busular עבור קטרים ​​חשמליים);
• (מתאים חוטים מליטה, סגירת הקצוות, היווצרות של טבעות);
• ריתוך גז (המשמש לתיקון צינורות מים וחימום, על הרכבת - לחבר מתאמים בקווי חשמל).

איכות ההדבקה של דבק תלוי במידה רבה כיצד בקפידה את בסיס העבודה. זה חייב להיות נקי מחלודה, degreased. ממיסים מיוחדים נייר emery משמשים את זה.

השלב הבא הוא ייבוש של משטחים. אתה יכול לתת את הבסיס יבש באופן טבעי או להשתמש מייבש שיער קבוע. יצרנים מציינים כי ריתוך קר יכול להיות מיושם על חלקים רטובים, אבל בפועל מראה כי איכות של תרכובות כאלה הוא נמוך יותר. לאחר ייבוש, פני השטח צריך להיות degreased שוב באמצעות, למשל, אצטון.

לאחר השטח מוכן לשינוי גודל, יש צורך לחתוך את הכמות הדרושה של דבק מן הצילינדר. גזור זה צריך להיות רק בכיוון רוחבי, כך המעגל "וכתוצאה מכך" מכיל גם הליבה אפוקסי hardener מסגור אותו. אם נעשה שימוש בתערובת נוזלית, הוא מועבר מתוך צינור המזרק ישירות על פני החלק (כפי שמופיע בהוראות) או מראש מעורב במנות (כפי המומלץ על ידי אנשי מקצוע).

חתיכת לחתוך חייב להתחמם ונעשה הומוגני, שפשף את הידיים. ככל שאתה עושה את זה, רך יותר פלסטיק יותר הרכב יהפוך.

כאשר אתה מרגיש כי המסה שומרת היטב ומרחה בקלות, אתה צריך מיד להחיל אותו על פני השטח כדי לתקן. אם הפער שנוצר הוא קטן, רצוי כי חלק הדבק חודר לתוכו. עבור פערים גדולים, עדיף להשתמש "תיקונים", אשר קבועים על ידי ריתוך קר.

רצוי להפוך את שכבת ריתוך לא יותר מ 5 מ"מ. אם יש צורך, אתה יכול ליישם מספר שכבות, מחכה אחד הקודם להתייבש לחלוטין לפני החלת הבא. רוב הניסוחים מתחילים להתקשות בתוך כמה דקות לאחר הידבקות אל פני השטח. הקפאה הסופית מתרחשת לאחר יום. 24 שעות לאחר החלת דבק, אתה יכול להמשיך לעיבוד נוסף של השטח לתיקון.

מעמד מוביל בשוק הוא מוצרים מיובאים. עמיתים מקומיים, על פי ביקורות המשתמש, לא להפגין את אותה איכות גבוהה וחוזק של התפר.

הריתוך עמיד ביותר, על פי אנשי מקצוע, כמו גם על בסיס נתונים מומחה, מיוצר תחת המותגים Hi-Gear, Abro, Poxipol.

• וריאנט מן המותג הראשון הוא מתחם אוניברסלי מתאים לעבודה עם מתכת, כמו גם משטחים אבן פלסטיק. מפגין עמידות בחום ובאינדקס כימי.
• Abro הוא שני רכיבים ריתוך, מאופיין גם צדדיות של שימוש. שומר על חימום ל 260 ° C, מתאים לפעולה בסביבות אגרסיביות מבחינה כימית.
• משוערים להם עמיתים איכותיים המקומי - "פולימט", "Almaz".

• עבור צינורות אינסטלציה וחימום, עדיף להשתמש במוצרי Mastix, אבל רק בתנאי הקירור במערכות אלה יש טמפרטורה של לא יותר מ 120 ° C. זה הופך את הרכב אופציה מצוינת עבור ריתוך בבית, אבל אינו מאפשר לה לשמש לתיקון של מערכות ייצור עם טמפרטורת חימום גבוהה יותר.
• עבור מערכות עמידות בחום, עדיף לבחור דבק תרמי קרי, אשר מאופיין צמיגות גבוהה ויכולת לעמוד חימום עד 900 מעלות צלזיוס. הרכב זה הוכיח את עצמו היטב בעת עבודה עם ברזל יצוק, פלדה טיטניום בסיסים, הוא נמצא בשימוש נרחב בתיקונים המכונית.
• איכות טובה הודגמה על ידי המוצר "SuperEpoxy רגע" של הנקל לשימוש אוניברסלי, אשר עומד חימום עד 140 ° C. ההרכב של Adefal המסחר S. א Poxipol מדגים מאפיינים דומים, אבל טמפרטורת החימום כאשר נעשה שימוש יכול להגיע רק 120 ° C.

• בעת בחירת ריתוך קר יש צורך לשקול את היקף היישום שלה. עדיף אם המתכת המשמש דבק דומה בהרכב על פני השטח כדי לתקן. אם זה בלתי אפשרי למצוא הרכב כזה, יש לבחור ריתוך עם הליבה מתכת, מדדי כוח של אשר אינם נחותים אלה של המתכת.
• חשוב לשים לב לטווח הטמפרטורה של דבק. למרות העובדה כי כל הזנים שלה יכול לעמוד בגידול הטמפרטורה (בממוצע עד 200-230 מעלות צלזיוס), עבור משטחים חשופים חימום משמעותי או פעולה של להבה פתוחה, אתה צריך לבחור קומפוזיציות מיוחדות.

• אם אתה צריך תיקון מהיר, רצוי להשתמש 2 סוגים של ריתוך. ראשית, שכבה של מאופיין זמן מיצוק מואץ (כשעה) מוחל. זה יבטל במהירות את התאונה. עם זאת, שכבה זו לא יכול להיקרא עמיד, כך שכבה נוספת של ריתוך עם זמן התקשות סטנדרטי מוחל על גבי זה (הוא מתייבש 24 שעות).
• הסר ריתוך קר קפוא לא קל.כדי לעשות זאת, השתמש ממיסים מיוחדים, אם הם לא - אצטון. הם צריכים להרטיב את הדבק ביסודיות ולנסות לחבר אותו על קצה הבסיס. אם זה יכול להיעשות, ריתוך הוא הפשיל ממש מן פני השטח.

לקבלת מידע אודות אופן השימוש בריתוך קר, עיין בסרטון הווידאו הבא.