תקע נוזלי: תכונות והיקף החומר

תחת השם המקורי "פקק נוזלי" מסתיר חומר רב תכליתיים המבוססים על הפקק הטבעי פולימרים. אנחנו רגילים לעובדה כי חומרי איטום נועדו למלא תפרים ומשטחים עגינה, אבל האפשרויות של המתחם הזה הם הרבה יותר מרשים.

פקק נוזלי הוא סוג של איטום, בסיס אשר הוא פירור של שבריר קטן של עץ הפקק. זה מבטיח את הידידות הסביבתית של החומר, תכונות בידוד תרמי גבוהה שלה, כמו גם את היעדר הצטמקות. הגמישות, כמו גם ההגנה על הקליפה המרוסקת של אלון השעם מסופקת על ידי הפולימרים שהם חלק ממנה.

איטום נועד למלא את העגינה ואת הפערים בידוד. במקביל בעלי בתים הצליחו לנטוש את האנלוגים לא בטוחים מבחינה סביבתית ממוצא כימי. מעניין גם כי, לאחר מקור טבעי, הפקק נוזלי לא למשוך ציפורים ומכרסמים.

כאמור, עץ הפקק הטבעי מספק בידוד תרמי גבוה, כמו גם תכונות בידוד קול.

זה לא מתכווץ והוא גמיש, אשר מאפשר לו להיות מוחל על החומרים הנפוצים ביותר בבנייה ללא סיכון של נזק.

לאחר מיצוק, התפר חזק נוצר כי עמיד בפני נזק מכני שחיקה. בהקשר זה, כאשר המוצר מקבל על משטחים אחרים, זה צריך להיות מוסר מיד לפני ההקפאה.

בין היתרונות הם עמידות לחות, איטום מתאים אפילו לפעולה בתנאי לחות גבוהה, ועמידות בפני שינויי טמפרטורה (זה מאפשר שימוש איטום לא רק בפנים אלא גם מחוץ לחדר).

הביקוש לחומר הוא גם בשל היקף רחב.

הוא מתאים למשימות הבאות:

• שיפור היעילות התרמית של המתקן - כאשר המילוי הפנימי מתמלא בחלל שבין הריצוף לקירות (במיוחד אם הם עשויים מחומרים שאינם תואמים), ממלאים את תפרי ההתקנה בעת התקנת מסגרות הדלת והחלונות (לאחר שטיוטות הטיפולים הללו בוטלו לחלוטין);
• בידוד חום חיצוני - מילוי המפרקים בין אלמנטים של מבני בטון מזוין;
• הגדלת מקדם בידוד הקול בתנאים של אובייקטים רב יחידה (הפחתת רעש מתרחשת בממוצע ב 27 dB);
• להשתמש כריות אנטי רטט של הרצפה של המכונית, כמו גם מערכות של מנגנונים ומבנים;
• בידוד תרמי של המחיצות הפנימיות של האובייקט;
• מילוי החריצים מבפנים במהלך בניית מבני עץ.

אם הצבע הוא לא חשוב, או שאתה רוצה לשמר את הגוון של הפקק עצמו, אתה צריך לבחור את ההרכב על בסיס שקוף. במובנים מסוימים זה יהיה דומה PVC עם תוספת של קליפת עץ מגורר.

במידת הצורך, איטום הופך אפשרי להצטרף או למלא את החלל בין החומר שונה. לדוגמה, המעבר בין ריצוף עץ ואריחים, בין אריחי לוחות פלסטיק, "רצועות" של לרבד. תקע נוזלי מתאים גם למילוי המפרקים בין בטון למשטחי עץ, המספקים כוח נוסף ומגדילים את חיי השירות של הציפויים.כידוע, במצב זה, יש לחבר את מכלול האיטום באופן הרמוני עם לפחות אחד מהחומרים הסמוכים.

אתה יכול גם להשתמש הפקק למלא את החלל בין הקירות הרצפה, הקירות והתקרה, ביטול הופעתה של "גשרים קרים" במקומות אלה ומאפשר לך לסרב בידוד הקיר הפנימי.

החומר אינו חושש מחשיפה ללחות וטמפרטורות גבוהות, יתר על כן, יש לו מאפייני מחסום אדים. זה מאפשר לך להשתמש בו בחדר האמבטיה, במטבח. אם מופיעים סדקים ופגמים על פני השטח החיצוניים של קירות המבנה, ניתן להחיל איטום בעל צבע מתאים במקומות אלו. הם יבוטלו באופן מיידי, והחזית תהיה מוגנת מפני ההשפעה השלילית של הסביבה.

האוניברסליות של הרכב מאפשר להשתמש בו כחומר גימור חזית. לכן, זה אפשרי לא רק כדי לשפר את המראה של הבניין, אלא גם כדי להגדיל את בידוד תרמי שלה ולהבטיח עמידות לחות, כמו גם להפחית באופן משמעותי את רמת הרעש החודר. שוב, בזכות חדירות אדי וידידות הסביבה של החומר, לחות עודף יוסר מהבית, אשר יש השפעה מועילה על מצב הקירות ואת מיקרו אקלים מקורה של החדר.

יש לציין כי יש גם תקע נוזלי אוניברסלי וגרסאות מותאמות של המוצר, שבו אחד השלטים בולט יותר.

למרות העובדה כי צינור נוזלי מתאים למילוי החלל בין חלקה של מבנים מחומרים שונים, לפעמים אפילו לא שילוב אחד עם השני, זה לא יכול לשמש כדי למלא את המפרקים של קיר עץ. זאת בשל הנטייה של עץ כדי הרחבת טמפרטורה ייבוש החוצה. כאשר הצפיפות של העץ משתנה ומידות ליניארי שלה להגדיל, התפר הוא depressurized.

עוד משטח מתאים לעבודה עם איטום הוא השטיח, כמו גם חומרים דומים.

נכון לעכשיו, צינור נוזלי רק צובר פופולריות בשוק המקומי. אחת הסיבות מדוע הקונים הרוסים מסרבים לרכוש מוצר זה מחיר גבוה למדי שלה.

בכל מקרה, לרכוש צינור נוזלי צריך להיות מיצרנים ידועים שזכו באמון של הלקוחות. אחד היצרנים המובילים של חומרי איטום הוא המותג Isocork. מטרת הגימור החיצוני והחומרי. השימוש בהרכב זה מבטל את השימוש בחומרי חזית עבור גימור, איטום קירוי, בידוד קצף עבור פתחי החלון.

השפעה דומה יש ציפוי הפקק תחת הסימן המסחרי NanoCORK. שתי הניסוחים זמינים בגוונים שונים, אבל השני מאופיין יותר affordability.

צינור נוזלי אוניברסלי המיוצג על ידי סובר פלאסט. זה עונה על כל הדרישות עבור מוצרים אלה, יש לוח צבעים מגוונים.

צדדיות של היישום מאופיין בוסטיק 3070 איטום - תחת שם זה מספר סוגים של מוצרים מיוצרים, ההבחנה של אשר יכול להתבצע על ידי הסתכלות על הערך המספרי של איטום.

Bostik יש איטום עם תכונות בידוד קול משופרים - Bostik 2720. אם הרכב אוניברסלי מפחית את רמת הקול ב -27 dB, אז זה איטום - על ידי 30 dB.

השילוב של affordability ואיכות מקובל הוא הפגינו על ידי TN sealant. זה ניתן למצוא ברוב החנויות המומחיות בערים הגדולות. דיפרס באוניברסליות, המאפיינים המתאימים למוצר. החיסרון הוא היעדר בחירה צבע של הרכב. זה זמין אך ורק בגירסה חום כהה.

יש ביקורות שליליות על מוצר זה באינטרנט, הקשורים משך התקשות של איטום ואת המראה של קליפה על פני השטח של התפר.

לקבלת איכות גבוהה איטום הידבקות אמין של הפקק צריך לעקוב אחר עקרונות היישום של הרכב.

• משטחי עבודה יש ​​לנקות, degreased, יבשים, ולאחר מכן טיפל עם תחל ב 1-2 שכבות. ההרכב המתאים מומלץ בדרך כלל על ידי יצרן איטום, מידע רלוונטי ניתן למצוא בהוראות לשימוש.

• הכן את האקדח הרכבה, לבדוק את מצב הצינור.
• ממלאים את השטח מוכן עם איטום, באופן שווה להפיץ אותו הפער. אם המשטחים הסמוכים יש גבהים שונים, אז כאשר הנחת איטום צריך להיות מודרך אחד גבוה יותר.
• ריסוס הפקק לא צריך ליפול על משטחים סמוכים, אם זה קרה, אתה צריך מיד להסיר את הכתמים עם מטלית. אם הם יקפאו, זה לא יהיה קל לעשות.

• לאחר החלת הרכב צריך להיות מוחלק עם מרית רטובה, ואם הפער הוא קטן - עם ידיים רטובות.
• לאחר ריפוי חלקי של הפקק, עודף שלה, אשר בלט על פני השטח, מוסר עם סכין פקידות.
• לחיזוק נוסף של התפר התקשה ניתן להשתמש במבנה אלסטי מיוחד.
• לאחר איטום מלא, ניתן ללטש את האזור המטופל.
• כדי להשיג את האטרקטיביות המקסימלית של השטח המטופל אפשרי על ידי בחירת איטום לגוון של בסיסי העבודה. אם זה לא אפשרי, עדיף להשתמש בגוון קלאסי של עץ (גמא חום), אפור או ניסוחים בז '. צבעים אלה משולבים בצורה מושלמת עם רוב גוונים, אוניברסלי.

עיין בתקע הנוזל של ISOCORK בסרטון הבא.