הרמת דלתות המוסך: היתרונות והחסרונות

דלתות המוסך הן מבנה אשר בחירתו מהווה קשיים מסוימים עבור רבים. לעתים קרובות, הבעלים של מבנים מוסך מעדיפים אפשרות כזו כמו שער הרמה. יש להם היתרונות והחסרונות שלהם, רצוי לדעת לפני שאתה קונה.

הרמת דלתות המוסך הן מבנים שנפתחים בעזרת מנגנון שמרים אותם. ישנם מספר סוגים של הרמת השערים, אשר כל אחד מהם יש היתרונות והחסרונות שלה.

מנגנון הפתיחה הוא התהליך הבא: עלה השער (אחד המאפיינים של שער המעלית הוא נוכחות של עלה אחד בלבד) נע למעלה, מתקפל או פשוט עומד במקביל לתקרה. איך הדלת ממוקמת בסופו של דבר תלוי בסוג השער.

אחד המאפיינים האופייניים של מבנים כאלה הוא כי ניתן הרכבה אלמנטים נוספים האבנט, כגון wicket או חלון. גם זה וגם גרסאות אחרות משמשים לעתים קרובות מאוד. זאת בשל העובדה כי לעתים קרובות המוסך משמש לא רק כמקום שבו המכונית מאוחסן פשוט, אלא גם כחלל לתיקון אוטומטי.

במקרה זה, הבעלים הוא לעתים קרובות נוח לפתוח את המוסך, הגדרת הבנייה הכבדה בתנועה. זה הרבה יותר קל פשוט להשתמש בדלת המובנית, אשר מאפשר לך להיכנס למוסך מבלי לפתוח אותו ישירות.

בין היתר, יש צורך לקחת בחשבון את העובדה כי קשה מאוד להתקין דלת מסוג זה. הסיבה לכך נובעת לא רק מהעובדה שלעיצוב יש משקל מרשים, אלא גם בשל המורכבות של המנגנון שקובע את התנופה. קשיים מתעוררים הן עם מערכות שאינן על שליטה ידנית, ועם אלה נשלט על ידי שלט רחוק.

המחיר להרים דלתות המוסך משתנה, עם זאת, זה לא יעלה במיוחד את העלות של דגמים מסוג אחר (הנדנדה, תריסי גלילה, וכן הלאה). אז, המודל הזול ביותר ניתן לרכוש עבור 16 000 רובל. אין מגבלת מחיר עליונה. יש לזכור כי העיצוב, בהתאמה אישית על ידי מדידות הפרט, יהיה הרבה יותר יקר.

הרמת מבנים למוסך יש יתרונות וחסרונות בכמויות שוות בערך.

אם כבר מדברים על היתרונות, ראוי לציין את המאפיינים הבאים:

• גודל קומפקטי. הבד עצמו אינו דורש שטח נוסף לפתיחת מול המוסך, שלא כמו שערי הנדנדה, למשל. שטח נוסף נדרש תחת התקרה, אבל אפילו שם זה קטן. ככלל, את אישור האינטרנט אינו עולה על 20 ס"מ.
• הרכבה פשוטה. להרכיב את המבנה, ולא לעלות אותו, כל חדש יכול ללא בעיות. עבור התקנה ישירה אתה צריך להיות כישורים וניסיון מסוימים.
• אפשרות לצייד את השער עם שלט רחוק. אנחנו מדברים על איך לפתוח עם קונסולה ניידת, ועל כפתור הבקרה או מרחוק מותקן בקיר.

• קל לניהול. פתיחה וסגירה של שערים אנכיים היא הרבה יותר קלה מאשר מבנים אופקיים.זאת באמצעות שימוש במנגנון מיוחד המורכב ממעיינות ומנופים.
• ללא רעש במהלך הרמה או הורדה, התקן מותקן כהלכה אינו משמיע צלילים חיצוניים.
• רמה גבוהה של הגנה. סוגים מסוימים של שערים מאופיינים בעובדה כי הם כמעט בלתי אפשרי לפצח. הדרך היחידה להיכנס למוסך כזה מהרחוב היא לחתוך את הבד.

• חיי שירות ארוכים. אם השער הוא לא עשה את עצמו, אבל מפעל המפעל, אז יצרנים, ככלל, לתת להם ערבות של עשר שנים של שירות ללא הפרעה.
• קלות הטיפול. החומר המשמש לייצור של עלה העלה עצמו מטופל עם תרכובות מיוחדות כי אמין להגן עליו מפני קורוזיה וגורמים שליליים אחרים. לכן, כל מה שנדרש הוא לשמן את המנגנונים מעת לעת על מנת להפוך את המהלך שלהם חלקה.
• שונות השימוש. ניתן להשתמש במבנה הרמה וככביש, וכחצר פנימית. הוא מתאים גם להתקנה במוסכים בודדים וכפולים.

החסרונות הם לא כל כך רבים, עם זאת, יש כמה.

יש להביא בחשבון את המאפיינים החשובים הבאים:

• צורה מוגבלת דלתות מוסך Louvred יכול להיות מותקן רק פתחים מלבניים או מרובעים. זאת בשל המוזרויות של מכשיר ההרמה.
• חוסר היכולת לתקן את הבד. אם אנחנו מדברים על מקרים שבהם עלה הדלת מתבצע כמו להב אחד, ולא על ידי חתך אחד, אז תיקון חלק מהקטעים הנפרדים שלו לא יעבוד אם הוא נשבר. יהיה עליך לקנות בד מונוליטי חדש, להחליף את הגירסה כולה. תכונה זו אינה חלה על המנגנון האחראי לתהליך ההרמה - ניתן לתקן זאת.
• המורכבות של ההתקנה. כאמור, ההתקנה עצמה דורשת ידע מסוים ומוטב להפקיד אותה בפני אנשי מקצוע.

• סיכון של עומס יתר. כאשר מזג האוויר בשער קיים סיכון כי מנגנון ההרמה לא יתמודד עם המשקל החדש של המבנה, ולכן, יש צורך תחילה להבהיר את המשקל של אלמנטים עובד.

בדרך כלל ניתן להבחין בין שני סוגים בלבד של שערי רחוב: גובה תקורה ומעל תקורה. עם מתיחה כדי להרים ניתן לספור מתפתל תריסים, תריסים. הם נקראים גם louvres, שכן הם מזכירים מאוד תריסים אנכיים על פי עיקרון הפעולה.

שערי קיפול אלה פשוטים יותר הן בבנייה והן בהתקנה. לעתים קרובות אתה יכול למצוא גרסאות תוצרת בית מסוג זה, שכן זה לא קשה לעשות אותם בעצמך. עם זאת, יש לזכור כי הייצור העצמי הוא רווחי מנקודת מבט פיננסית: כמה חומרים יעלה 25% יותר כסף מאשר בעת רכישת מבנה סיים עם ערבות.

גרסת הטיה כלפי מעלה מיוצגת על ידי בד מונוליטי אחד, מבודד לעיתים קרובות. כאשר הפתיחה, עלה שלם עולה עד התקרה, ללא קיפול וללא כיפוף. יש לזכור כי בעוד הרמת הבד עדיין בולטת מעט אל הרחוב, אשר על פיו יש לפתוח את השער, משאיר את המכונית 1-1.5 מ 'מהכניסה למוסך.

שער זה יכול להיקרא בצדק מתקפל. הם אינם מורכבים מבד אחד, אלא מכמה מהם מחוברים זה לזה. זה גם יתרון וגם חסרון. מצד אחד, האבנט מחליק מעליה כלפי מטה, לא פוסע קדימה, וכתוצאה מכך אתה יכול לנסוע קרוב למוסך ברכב, בלי לחכות שהוא ייפתח.

מצד שני, העובדה כי הבד אינו מונוליטי, עושה את זה פחות פורץ עמיד, ולכן מגוון הרמה הוא פחות אמין מאשר הרמת מפנה אחד.

שני זנים מקופלים מונוליטי ניתן לחזק עוד יותר בעזרת פרופילים מיוחדים. היצרנים לוקחים בחשבון את העובדה כי החורפים ברוסיה הם קשים מאוד, כך תמיד יש את האפשרות של התחממות נוספת של השער, כך שהם לא להקפיא.

כדי לדמיין כיצד מתבצע תהליך העלאה וסגירה של האבנט, יש צורך לשקול תכנית שממחישה אותה מבחינה ויזואלית.

לצורך הפעלה של שערים כאלה נעשה שימוש במערכת של כוננים מיוחדים. הם הניעו את העלה עצמו. שים לב כי הכוננים אינם רגילים, אלא מחוזקים. זה בעיקר בגלל המשקל הגדול של הבד, כמו גם את תדירות הניתוח.

לסווג מספר סוגים של מנגנונים המשמשים:

• זרוע ציר;
• מערכת הידראולית;
• מערכת משקל נגד.

לכל סוג יש מאפיינים משלו. מנגנון הצירים משמש לעתים קרובות יותר מאחרים. זאת בשל הפשטות והבהירות שלה, כמו גם את העובדה כי ההתקנה שלו יכול להיעשות גם על ידי מתחילים. מערכת מנוף הצירים מתאימה היטב לשימוש ביתי.

מנגנוני הידראולי הם היקרים ביותר.עם זאת, הם הכי נוח. ניהול שער כזה, סגירתם ופתיחתם אפשרי. התקנה עצמאית של אלמנטים של מערכת כזו אפשרית רק עבור אנשי מקצוע, הייצור העצמאי הוא בדרך כלל בלתי אפשרי. ניתן לרכוש ערכת ציוד הידראולי בחנות מתמחה בלבד.

כל שער יכול להיות מצויד כוננים חשמליים אוטומטיים, אחראי על פתיחתם. לפיכך, ניהול הדלתות הוא הקל, מאמץ פיזי הצורך לפתוח את המוסך ממוזער. עם זאת, צעדים כאלה משפיעים על המחיר. כאשר מציידים מבנה עם פונקציה שלט רחוק, כדאי לחזות את האפשרות של פתיחת מכני, כך שבמקרה של הפסקת חשמל, אתה יכול להיכנס למוסך.

אם אנחנו מדברים על ממדים סטנדרטיים, אז אתה יכול להחליט רק על הגובה האופייני של דלתות המוסך עצמם על גובה לוחות מעל התקרה. זאת בשל העובדה כי רוחב האבנט משתנה מאוד, בהתאם למוסך זה נרכש. ישנם מוסכים בודדים, ויש מוסכים כפולים, וזה משפיע מאוד על רוחב.

גובה עלה העלה הוא בדרך כלל 2.3 מ 'מימד כזה נחשב תקן מוסכים, גובה התקרות שבו לעתים רחוקות עולה על נתון זה. הגודל של 2.3 מ 'מביא בחשבון את התיקון לאחסון הבד עצמו כשהוא מקופל, שווה ל -20 ס"מ, ולכן אפילו פתיחת השער יהיה נוח להיות במוסך, כי גובה התקרה במקרה זה יהיה 2.1 מ'.

אם השער מצויד בשער, אז גם המידות שלו אופייניות. יצוין כי מבנים כאלה יהיו שונים מאלה שאומצו בדרך כלל בשל העובדה כי הם נחשבים לחדר השירות. לכן, הממד של הדלת למוסך, לחתוך את הדלת, יהיה 60x190 ס"מ או 70x190 ס"מ.האפשרויות הן מקובלות. ההחלטה הסופית על רוחב הדלת נשאר עבור היצרן.

באשר לחלונות, אין תקן עבורם, כי מוסיף זכוכית משמשים לעתים קרובות למטרות דקורטיביות. אימפרגנציה מזוגגת יכולה להיות מעוותת, בעלת צורה מורכבת, ולא רק מלבנית.

זאת בשל העובדה כי זוהי הדרך היחידה למצוא את האפשרות הטובה ביותר אשר יגן על הבניין מפני חדירה, כמו גם אפשרי. בנוסף, שערי בלעדי ייראה הכי מועיל, שכן הם יכולים להיות מנוסח כמו חיצוני הקיים.

הן ספקים זרים והן מקומיים מציגים את מוצריהם בשוק. בהתבסס על חוות דעת של הבעלים של המוסכים שקנו אלה או שערים אחרים של סוג הרמה, הדירוג של החברות הפופולריות ביותר נעשתה.

• "לגפרום". חברה רוסית, הוכח היטב. בעת התקנת אפשרות זו, ניתן לצייד את השער עם מערכת פתיחה אוטומטית. כמו כן, המשתמשים מציינים תקופת אחריות ארוכה: היצרן מבטיח שהשער יעמוד לפחות 25,000 מחזורי פתיחה וסגירה.

• סיברס. נציג מרוסיה. דלת "הסיברס" מצוידת בתחילה עם כונן חשמלי, אשר מאפשר את תהליך הניתוח. אחד היתרונות הנוספים הוא עובי האינטרנט. לוחות סנדוויץ 'המשמשים בייצור להשתנות עובי 40-60 מ"מ.

• זייגר. המפעל השוויצרי מייצר מודלים באיכות גבוהה, אשר, עם זאת, הם יקרים. שער השער המינימלי הוא 26,400 רובל. השערים מבודדים גם במפעל, ולכן עובי לוחות משמש 53 מ"מ.

• אלוטך. החברה מרוסיה מייצרת שערים איכותיים השייכים לפלח הפרמיה. זה משפיע גם על המחיר, אשר מתחיל עם סימן של 35,700 רובל. השער מצויד במנגנון מיוחד המבטיח התאמה צמודה של האבנט לפתיחה. השפעה: היעדר מוחלט של פערים וסדקים.
• דלתאן. היצרן הרוסי הוכיח את עצמו היטב. הנוכחות של פרמטרים נוספים עבור התאמת סוגריים עושה את המערכת מאוד נוח, אבל באותו הזמן יש מספר דרישות שיש לעמוד על התקנה מוצלחת של המבנה. הדלת אוטומטית לחלוטין. אם לשפוט לפי ביקורות, אוטומציה עובד בסדר.

• "קורן". סוגר את יצרנית הדירוג קורן מרוסיה, המפורסמת בשפע של פתרונות צבע ועיצוב בשער. חברה זו מתמחה בשחרור דגמי אביב. מחירי המוצרים, גם, לא יכול להיקרא נמוך, אבל הקונים אומרים ערך מצוין עבור כסף ואיכות.

כדי לבצע את הרכבה והתקנה עצמך, אתה צריך לעשות קצת מאמץ. אם הרכבה כמו בעיות כאלה לא צריך לקרות, אז ההתקנה תצטרך להתעסק. זה נכון במיוחד לגבי סוג השער השער. ראשית עליך זרוע שער ציור. אם נרכש דגם סיים, הציור מצורף להוראות ההרכבה. אם השער נעשה על ידי עצמך, אז את הציור חייב להיעשות. כדי לעשות זאת, יש צורך לקחת את כל המדידות של פתיחת המוסך, כולל רוחב, גובה.

כמו כן יש לבדוק אם יש מספיק מקום על התקרה כדי למצוא את הבדים שם בזמן השער פתוח. יש לזכור כי מימד משקוף להתקנה מוצלחת צריך להיות 90 מ"מ.

כדי לבצע את כל העבודה תצטרך את הכלים המתאימים, כולל:

• רמות הרכבה;
• פטיש;
• סמן או אפשרות אחרת לסמן את המקום לקידוח או לחיזוק;
• מקדחה ומערכת קידוח;
• סט מברג;

• מכונת ריתוך;
• מסורים או מסורים עגולים;
• ערכת ברגים.

ברגע שהכל מוכן, אתה צריך להחליט על החומר, כמו גם את מערכת הכונן שישמש. אתה גם צריך לחשוב אם השער יהיה מצויד אוטומציה. אם כן, אז זה צריך להיות לזכור כי עבור ההתקנה של הכונן החשמלי צריך ניסיון, ידע מיוחד.

למרות העדר לכאורה של גיוון, דלתות המוסך מעל יכול להיות עשוי מחומרים שונים, כל אחד מהם יש יתרונות וחסרונות משלה. מתכת הוא נלקח תמיד כבסיס, אבל זה יכול להיות veneered עם עץ. יש לזכור כי מערך מוצק לא ניתן להשתמש בעיצוב של השער. זה יהיה עוד משקל כבד כבר בנייה. עדיף להעדיף clpboard.

עבור שערי עץ, יש צורך הספגה מיוחדת, אשר תספק הגנה על לוחות עץ. ראוי לזכור כי עץ הוא חומר "קפריזי" למדי, לא יציב להשפעות חיצוניות שונות. שינויי טמפרטורה, לחות גבוהה, אפקטים מכניים מתמידים יכולים לקלקל במהירות את המראה המקורי של העץ, כמו גם להשפיע לרעה על החום שלה ואת הצליל בידוד תכונות. אם אתה יודע כי התנאים במוסך הם שלילי לעץ, עדיף לסרב להשתמש בו.

אם אנחנו מדברים על החומר לבידוד, אז הבחירה היא קטנה. לעתים קרובות, צמר סלעים או קצף מועדף. שניהם, וזה גם מגן מפני הפסדים חום טיוטות, אבל polyfoam עדיף יותר, שכן יש משקל קטן יותר. בנוסף, אבנט, מבודדים עם קצף, יהיה עבה יותר, ולכן, יהיה קשה יותר לפצח.

עם זאת, קצף אינו מתאים דלתות מקורת תקורה בשל העובדה כי העלים עבים מדי, ואת העומס על המנגנון יגדל. עבור מודלים מתקפלים להשתמש צמר סלעים, אשר מתמודד עם בידוד, תוך מתן הזדמנות לשמור על עובי של לוחות ברמה הנכונה. כפי שאתה יכול לראות, הבחירה של החומר הוא אחד הצעדים הקשים שצריך לעשות בצורה מכוונת מאוד. להעריך את כל תנאי ההפעלה, גם לא לשכוח את הרצון שלך את המראה של המבנה. אז זה יתברר לבחור את האפשרות המתאימה ביותר לכל הדרישות.

לפני שתמשיך עם ההתקנה, כדאי לבדוק את מערכת הרכיבים. ודא שהכל במלאי. קבוצה של אלמנטים מסוימים משתנה מדגם למודל, אך חשוב מאוד לבדוק את איכות המדריכים והמעיינות. שני היסודות אחראים על האמינות והבטיחות של המבנה, וזה בעל חשיבות עליונה, כי אף אחד לא רוצה לפגוע בדלת עצמה או במכונית.

כדי להתקין את השער בעצמך, אתה צריך זרוע עצמך עם ההוראות שלב אחר שלב:

• התחל עם ייצור של המסגרת. קודם כל, יש צורך לרתך מסגרת בצורת U של פרופילים מחוזקים. זוויות חייב להיות רק 90 מעלות.
• מסגרת לנסות על הפתיחה. החדירה הנדרשת לתוך המגהץ הרצפה הוא 2-5 ס"מ.זה נעשה על מנת להבטיח כי הבנייה מחזיקה כמו גם אפשרי.המסגרת קבועה בפתיחה עם ברגים עוגנים, וכל הפערים והפערים בינה לבין הפתח מעובדים עם קצף.

• המדריכים העליונים קבועים לתקרה. חשוב מאוד לבצע עבודה זו ביעילות רבה ככל האפשר, שכן המדריכים הם האחראים על הפעולה חלקה של המנגנון כולו. באמצעות רמה, לבדוק את איכות ההידוק: המדריכים צריכים להיות קבועים בדיוק.
• הבא מגיע התור של סוגריים. הם מרותכים למסילות. יש צורך לתקן את סוגריים, תוך לקיחה בחשבון כי פער קטן נחוץ לפתיחה ללא הפרעה של הלהב. זה נכון במיוחד של סוג הטיה שער. הסוגריים משלימים באמצעות רולים.
• לאחר מכן, דש עלה עצמו מצויד המסגרת. אם הוא עובר בחופשיות דרכו, המסגרת קבועה לחלוטין. תשומת לב מיוחדת צריך להיות משולם משותף של האינטרנט ומדריכים: כאן הפערים צריך להיות קטן ככל האפשר.

• ביצע עבודות ריתוך. התפרים מנוקים.
• העלה מבודד על ידי הנחת החומר, אשר מבושל משני הצדדים עם סדינים ברזל. יתר על כן, אבנט הוא degreased, דרוך וצבוע או מעוטר עם קרש.
• הבד נקבע במדריכים. מעיינות מותאמים באופן מיידי. זכור כי המשימה שלהם היא לתקן את האבנט. הם לא צריכים למשוך את הבד. חשוב לוודא כי המעיינות אינם נוקשים מדי.
• לסיכום, אביזרי מותקנים: עט, תפס, מנעולים.

זה הרבה יותר קל להפעיל את השערים מצויד עם כונן חשמלי אוטומטי. זה לוקח פחות מאמץ פיזי, ואתה יכול לפתוח את השער מבלי לעזוב את המכונית שלך, וזה חשוב במשך רוב השנה.

ניתן יהיה להתאים את האוטומטיקה בעצמך רק אם אתה חשמלאי מקצועי או שכבר יש לך ניסיון בעבודה דומה. מערכת החיווט הוא די מסובך, זה דורש חיבור ישיר החיווט הבית. אתה גם צריך לצייד את השלט רחוק. זה יכול להיות גם נייח, הממוקם על הקיר, ונייד.

אפשרות הציוד היקרה ביותר מתייחסת לכונן הידראולי. כאן ניתן לטעון מערכת ההפעלה במהירות מרבית. שערים כאלה נקראים גם הרמה מהירה. אם זה לוקח בדרך כלל 3-5 דקות כדי להרים את האינטרנט, אז במערכות אלה הזמן להעלות ולהוריד את האבנט הוא חצוי. זה נוח מאוד, במיוחד עבור מי תמיד ממהר איפשהו.

כדי לצייד את השליטה האוטומטית, ידרוש כספים נוספים. בממוצע, עבודה כזו דורשת כ -30% מעלות דלת המוסך, אבל הדמות הסופית נותרה בודדת. יש לשקול את היתרונות והחסרונות, לפני שתחליט אם לצייד את השער אוטומטית או לא. במקרים מסוימים, שליטה אוטומטית היא לא כל כך הכרחי, כפי שזה נראה, במבט ראשון, ודחיית זה מאפשר לך לחסוך כספים משמעותיים.

אם אתה עדיין מחליט לעשות שליטה אוטומטית, להקדיש תשומת לב מיוחדת לעובדה כי כל הרכיבים האלקטרוניים הם באיכות הגבוהה ביותר. אז אתה למזער את הסיכון כי החיווט של הבית כולו יהיה לשרוף עקב קצר ולהגן על עצמך מפני תיקונים יקרים אפשרי.

כדי להתאים את השער, יש צורך לפתוח ולסגור אותו מספר פעמים.

יחד עם זאת, יש לשים לב לנקודות הבאות:

• נוכחות של קולות חיצוניים;
• חלקה הרמה והורדה של הבד.

פעולת המנגנון חייבת להיות שקטה לחלוטין, אחרת ניתן להסיק כי ההתקנה לא היתה נכונה לחלוטין. הדבר הפשוט ביותר שאתה יכול לעשות הוא לשמן את המנגנונים. אולי הבעיה טמונה דווקא בהעדר תמיסת סיכה על המרכיבים.

האפשרות השנייה מורכבת יותר. הסיבה לחוסר שבץ מוחי עשויה להימצא בשימון לא מספיק של מנגנונים, בהתאמתם הלא נכונה של המעיינות או במשקל עודף של הלהב. אם הסיבה הראשונה והשנייה הן די פשוט לחסל, אז יותר מדי משקל הוא בעיה חמורה יותר. זה הכרחי או כדי להקל על דש עצמו, או retrofit מנגנון הרמה על בסיס של מבנה כבד.

ניתן לחזק את השער בשלב ההתקנה. זה משא ומתן עם היצרן שממנו הוא הורה את העיצוב. ככלל, אנשי מקצוע כל לספור ולספק סט שלם של סטנדרטים. אם, בכל זאת, בעיות להתעורר במהלך המבצע, אז אתה צריך ליצור קשר עם המשרד של היצרן - במקרים כאלה מובטחת, ואתה צריך לקבל ייעוץ חינם, אולי עם ביקור בבית על ידי מומחה.

מומחים חולקים מספר המלצות כיצד להפוך את תהליך הפעולה פשוט ונעים ככל האפשר:

• אם במהלך ההתקנה יש חלופה - קידוח או ריתוך, ולאחר מכן לבחור ריתוך. עם גישה זו, המסגרת מחוברת בצורה בטוחה יותר, כי אין חורים נוספים.
• כמו כן לשים לב לגודל של המוסך שלך. התקנה של שערי הרמה אפשרית רק כאשר גובה הפתח אינו פחות מ -230 ס"מ, וגובה התקרה (המרחק בין הקצה העליון של הפתח והתקרה) אינו פחות מ -90 ס"מ, וזאת בשל תכונת העיצוב של דלתות המוסך.
• הבד לא צריך להיות כבד יותר מ -100 ק"ג. במקרים אחרים, יש צורך במנגנון הרכבה ותפעול משופרים.

• אם אפשר, לצייד את העיצוב עם פקקים. הם מצוידים למטרות אבטחה, שכן הם אינם מאפשרים את האבנט לצבוט אדם עומד בפתח או נזק הרכב.
• שימו לב פתרונות מודרניים דקורטיביים. דלתות המוסך לא רק יכול להיות צבוע כך שהם בהרמוניה עם הפנים ואת הנוף שמסביב, אבל גם להיות מעוטר עם חלונות מוסיף זכוכית.
• אם אתה משתמש במוסך כחנות תיקון, כמו גם כניסה נוספת לבית, לצייד את השער עם שער או דלת המאפשרת לך להיכנס אליו מבלי להעלות את האבנט. אז תוכלו לחסוך זמן, וגם אתה לא יהיה נושא תריס עומס עודף. עם זאת, יש לזכור כי החלטה כזו מפחיתה את ההתנגדות פורץ של המוסך, ולכן יש צורך להתקין גם מערכת אזעקה לנקוט באמצעים אחרים כדי לשפר את הבטיחות.

לפיכך, מוסך עם שער להרים סוג הוא פתרון ארגונומי מודרני כי שוב ושוב משפר את איכות החיים של הבעלים, מתן הגנה אמינה עבור המכוניות שלהם.

בסרטון זה תמצאו הוראות להתקנת הכונן עבור דלתות המוסך.