Keret garázs: gyártási jellemzők

Nyáron még a szabadban hagyni az autót nem nagyon ésszerű - védelmet igényel. De nem minden garázs biztonságos és jó minőségű, a kényelmet meglehetősen nehéz garantálni. Az egyik legjobb megoldás a keretszerkezetek használata, amelyeknek közelebbről meg kell vizsgálniuk.

A keret garázsát gyakran ideiglenes épületnek tekintik. De még mindig lehetővé teszi, hogy stabilan tárolja:

• autók és motorkerékpárok (mopedek);
• alkatrészek és fogyóeszközök;
• munkaeszközök.

Építsen fából és fémszerkezetekkel, amelyek csavarokkal és csavarokkal vannak összekötve. A legtöbb építõ a fát választja a munkához, mert viszonylag egyszerû és könnyű, saját kezükkel befejezhetõ. Ugyanakkor a fa viszonylag tartós, könnyű felépíteni egy garázsot egy egyszerű felszíni alapozásra. Fontos előny az árak elérhetősége.

Garázs építésekor az országban a befejezés nem lehet rosszabb, mint közvetlenül otthon vagy nyitott területen. A fő befejező anyagok:

• szakmai lap;
• iparvágány (vinil vagy fém alapú);
• szendvicspanelek fémből.

A favázas garázsok előnyeivel együtt érdemes megemlíteni a hiányosságokat, amelyeket figyelembe kell venni. Az ilyen típusú keret könnyen meggyulladhat, ezért minden szerkezetet nem éghető anyagokkal kell varrni, és a szigeteléshez csak kőgyapot használható. Ezenkívül a fa viszonylag rövid élettartamú, és csak az antiszeptikummal történő impregnálás növeli ezt az időszakot.

Bármely építés, beleértve a garázst is, a projekt kialakulásával és a kész anyagok megvásárlásával kezdődik. A projekt feltétlenül tartalmaz egy építészeti tervet; ezzel együtt ajánlatos egy virtuális háromdimenziós modellt készíteni a jövő struktúrájáról. Ezután dolgoznak a telepítési tervben más tárgyakhoz képest, és megemlítik a magasságukat és a rögzítés sorrendjét. Ezután rajzokat készítenek az alapítvány, az alagsor, a tető, a vízelvezetés és a csatornák megjelenéséről.

Ezen anyagok mellett leírást is készítenek: az anyag, az alkalmazott technológia és a konkrét munkahelyek megjelölése. Ajánlatos egy kicsit nagyobb garázsba lépni a projektbe, mint amennyi közvetlenül a számításokból származik. Ez akkor hasznos, ha a jövőben egy másik autót vásárolnak; Ez a megoldás különösen fontos két autó garázsában, mivel sok finomság van.

A fő pilléreket egy 100x100 mm méretű rúd alkotja, ugyanezt az anyagot használják padlólámpákban. Ezenkívül egy azonos keresztmetszetű sávot kell elhelyezni a teljes kerület alsó burkolatában, a sarokban a csatlakozást szabványos vágásokkal és kulcsokkal kell elvégezni - mindez tükröződik a rajzokon.

A kétszintes garázsok kialakítása (padlással felszerelt) főleg vidéki házak és vidéki épületek számára ajánlott. Az is kényelmes, hogy a második emeleten pihenőhelyet helyezzünk el, különösen, ha a tér alsó részén fürdő vagy szauna foglal helyet.Ez a kiegészítés természetesen bonyolítja a munkát, és megnehezíti a szükséges paraméterek kiszámítását.

Ami a méretet illeti, a 6-4 méteres garázs nem teszi lehetővé két autó elhelyezését. Ha ez nem kötelező, akkor teljesen különböző méreteket kell választania: 6x6 vagy 6x8 m.

A 6 és 8 m oldalú garázs a különböző körülmények figyelembevételével készült:

• függetlenül attól, hogy autonóm vagy csatolt;
• hogyan lehet világítani;
• az ellenőrző gödör rendelkezésre áll-e;
• a tervezett felmelegedés vagy sem;
• hogyan fogják használni a garázsot (csak autós tárolásra vagy más igényekre is).

A keret technológia lehetővé teszi, hogy viszonylag könnyű épületeket hozzon létre, így nincs szükség földalapú alapokra. Célszerűbb beton tömböt használni - kész formában vásárolni vagy önállóan készíteni. Ami a kézműves tuskókhoz szükséges anyagokat illeti, a cementen túl nagy szemcsékkel és töltőanyaggal ellátott folyami homokra van szükség - leggyakrabban a törmelékre vagy a kibővített agyagra és a vízre.

A hálót szükségszerűen használják a megerősítés kialakításához - ezzel könnyebbé válik az egész szerkezet kialakítása. Az asztal műanyag burkolattal van borítva, amely a hátoldalon olajjal van bevonva.

A formát betöltjük a magasság felével, majd a rács be van ágyazva, és az oldat hozzáadódik a felső vonalhoz. Az éleket le kell vágni. A fagyasztott blokkok kihúzódnak, és árnyékolt helyen kb. 30 napig száradnak. Amikor eljött az ideje, hogy megalapozza az alapot, a helyszínnek már kiegyenlítettnek kell lennie. A szemetet előzetesen eltávolítják, és nem maradhat sem termékeny talaj, sem növényi gyökere.

A tér egy homokréteggel van kitöltve, a kerületet óvatosan lefektetik. A blokkok elhelyezése egyszerre két sorban történik - ezek a csíkok cement segítségével vannak összekötve. Ezután várja meg a tengelykapcsoló-megoldást, és kezdje el a vízszigetelő réteg létrehozását. Két vagy három ilyen rétegnek kell lennie (bitumen masztikus). Fontos tudni ezt az alábbi rétegek alkalmazása előtt alaposan szárítsa meg az összes rétegetmajd a blokkokat homokkal borítja a környező talajjal.

A bázis típusának kiválasztásakor figyelembe kell venni a talajvíz magasságát és a talaj fagyasztásának mélységét. A csík alapjait csak kellően stabil talajokra lehet építeni, és az ilyen alapok viszonylag nagy szilárdsága ellenére tovább kell erősíteni őket.

A mozgás szempontjából hajlamos instabil talajokra ajánlott a lemezszerkezetek használata. Az a valószínűség, hogy a lemez deformálódik, sokkal kisebb, mint a szalagé. Ez a körülmény lehetővé teszi a megalapozott, még az építés költségeinek megítélését is. A műszaki paraméterek szerint a halom alapítványok meglehetősen jóak, de nagyon jól védettek a korrózió ellen, és nagy teljesítményű berendezéseket kell használniuk. Ennek megfelelően a kiadások jelentősen nőnek más kulcsfontosságú típusokhoz képest.

Amikor az alapozási munka befejeződött, készen áll, és készen áll a teljes terhelésre, ideje elkezdeni a munkát a kerettel. A faszerkezet puhafa és keményfa használatával lehetséges, és különböző kombinációk is lehetségesek. Az anyag kiválasztásakor a következőket kell követnie:

• a szerkezet szükséges megbízhatósága;
• a kívánt felhasználási idő;
• az épület megjelenése;
• az építési költségek megengedhetik maguknak.

A fából készült épületeket ajánljuk külvárosi területeken használni, amelyek jól védettek a tűzektől és eltávolíthatók más épületekből.Ezt a szabályt akkor is be kell tartani, ha a leghatékonyabb égésgátló anyagokat dolgozza fel. A rúdhoz viszonyított sáv kiválasztásának előnye, hogy egy ilyen szerkezet különböző befejező anyagokkal borítható, és egyidejűleg több mint egy évszázada.

A költség nagymértékben függ a faanyag típusától és arról, hogy milyen mértékben száradnak a nyersanyagok. A 100x100 mm-es szelvényű szilárd vagy ragasztott faanyag segítségével teherhordó állványokat hozhat létre, de a pántoláshoz érdemes az anyagot 150x150 mm-es metszettel bevenni.

A faszerkezetek közbenső állványainak mérete 50x100 mm legyen, hasonló anyagot, de már profilozottnak kell lennie a külső szigetelésre. A vásárolt fűrészáru, amelyet a fűrészüzemben dolgozott fel, egy hónapon belül megszárad. És még ebben az esetben sem biztos, hogy a termékek érintetlenül maradnak. A kamrában jó minőségű szárításon áthaladó anyag megnövekedett töltése teljesen indokolt. Egy 18-20% -os nedvességtartalmú fa megszűnik a víz felszívódását a légkörből - teljesen készen áll a munkára.

A garázsok gyakran profilcsőből épülnek fel. Előnye a faelemekkel szemben a megnövekedett mechanikai szilárdság, a nagyon hosszú, jelentős terhelések ellenállóképessége. Ebben az esetben az építési munkák meglehetősen gyorsan és minőségromlás nélkül zajlanak.

A proftruby elég olcsó használatához viszonylag gyenge alapokra szerelhetők. Továbbá, ha a garázs tulajdonosok új helyre költöznek, könnyen el tudják vinni velük az „autóházat”. Az ilyen szerkezetek hátrányait illetően nagyon jó védelmet kell biztosítani a hőveszteség és a korrózió ellen.

Az első probléma nem túl jelentős: profilcső használatával sok pénzt takarít meg, hogy meglehetősen drága szigetelőanyagok megvásárlásával nyerjen nyereséget. A második veszélyt speciális bevonatokkal és festékkel távolítják el. Ön is megvásárolhatja a leginkább ellenálló a korróziós típusok és a fémek. De még mindig fontos, hogy vigyázzunk a szellőzés minőségére - csak ez segít megszabadulni a nedvesség felhalmozódásától. A leggyakrabban használt lemez a profilozott lemez, amelyet a tetőcsavarok, beleértve a gumi alkatrészeket is, megtartják.

A profilból készült keretgarázs elkészítésekor biztosítani kell a szilárd elemek használatát. Szükség van arra is, hogy pontosan megmutassuk, hogyan csatlakoznak a csövek. Amikor évtizedekig tervezi a garázs telepítését, ajánlatos a fémszerkezeteket hegeszteni. A profilban lévő lyukak elektromos fúróval készülnek, a csövek igazítása és vágása csiszológéppel történik.

Mivel a fémek finom részecskékre bontása veszélyes az emberekre, a szerszámok mellett mindig védőmaszkot, erős szemüveget és kesztyűt kell használni.

Bármilyen fémkeret garázst sík felületre kell szerelni, sőt, ezeknek elég keménynek és stabilnak kell lenniük az összeomlás elkerülése érdekében. A megtekintő gödör alatt egy olyan típusú alapítvány jön létre, amelyet a teljes szerkezet felépítésére használnak. A fémkeret részeinek összekapcsolása kézi vagy félautomata hegesztéssel történik.

Először is ellenőrizzük a szerkezetek pontosságát, és csak akkor, ha minden helyesen történik, akkor végül hegesztik őket (a hibákat óvatos kalapácsfúvással korrigáljuk).

Tipikus padló az építéshez - beton. Ha az alaplap födémből készül, egyszerűen hagyja változatlanul. A keret hegesztése általában pont-módszerrel történik.Ha folyamatos varrat van kiválasztva, akkor a 2. számú elektróda gyenge árammal működik.

A csavaros cölöpökre gyakran felépítenek fémgarázsokat. Ha egy ilyen munkát egyenetlen területen hajtanak végre, az aljzatból lapos lapkát rögzítünk, és a homokot úgy öntjük, hogy a padló tökéletesen sima legyen. Az ellenőrző gödrök rendkívül ritkák, mivel a cölöpöket elsősorban a talajvizek közelsége választja. Először is apró lyukakat ásnak fel, majd megjelölik őket, átlósakat mutatnak. Ez a jelölés lehetővé teszi, hogy pontosan csavarja be a cölöpöket a talajba.

Ezután betonbevonatot öntünk bele, a hegesztések hegesztéssel vannak ellátva. Egy csatornát helyeznek a tetejére, amely 5x15 cm-es lapok (természetesen fertőtlenítőszerekkel kezelt) csavarozására szolgál.

Ahogy az alapítványt csontvázzal helyettesítik, az utóbbit a garázs tetőjén végzett munka váltja fel. Ha a konstrukció fából készült, a tető gyakran bélelt. A gerincgerendákat egy 10x10 cm-es szakaszra szerelt tartókra szerelték fel, amelyek viszont a gables ellen irányulnak. A szarufák részei, beleértve a gerincet is, 4x10 cm-es deszka.

A szarufa csatlakozás puffokkal történik a ló nyomásának csökkentése érdekében. Az alábbi táblák a puff fölött vannak rögzítve, és rétegelt lemezekkel vagy orientált lemezekkel kell tartaniuk. Fontos megakadályozni, hogy ezek a lapok átfedjenek a csavarral. A fészer tető alatt a lapok leggyakrabban 10x2 cm-es keresztmetszetét helyezték el, és ideálisak szarufák számára is. Az utóbbi a falakon futó filét tartja - az ilyen intézkedés csökkenti a tető hó és jég útján történő kényszerítését.

A fáklyák miatt az eresz tetőnyílása és szegélye gyönyörűebbé válik. A fő tetőszerkezet a tető számára - fém. Ajánlott egy ilyen rácsos rendszert építeni, amely 300 cm hosszúságú burkolattal borítható, majd nem lesz szükség az anyag vágására és annak részeihez.

A személyi parkoló komplexum, ha nem elég meleg, nem garantálja a gép normál tárolását. Még jelentősebb az a pillanat, amikor a garázsban javításokat és karbantartásokat végeznek. Az építők szerint tanácsos az épületet 50 mm vastag polisztirollal melegíteni. Egy másik lehetőség az ecowool, amelynek szükségességét úgy számítjuk ki, hogy a szigetelt helyiség térfogatát megszorozzuk a sűrűségjelzővel, ami 60 kg / 1 kg. m.

Az ecowool előnye a megnövekedett élettartam, a tűzállóság és a kis rágcsálók. A kibővített polisztirol, még ha teljesen megfelel a műszaki szabványoknak, nem rendelkezik ilyen képességekkel. Ami a habot illeti, jobb, ha nem használjuk fel, mivel tűzveszélyes, és gyújtáskor erős mérgekkel telíti a légkört. A bazalt ásványi lemez viszonylag jól megőrzi a hőt, de csak akkor, ha a felülethez szorosan szorul, és nincsenek rések. Ha az első hely a megtakarítás, jobb, ha előnyösebb az olcsóbb polisztirol hab.

A garázs lehet erős és jól szigetelt, de ez még nem elegendő a munka befejezéséhez - legalábbis még mindig van az épület belső és külső befejezése. Nem minden ember a fa vagy fém banális testére korlátozódik. És még ha személyes célokra nincs is nagy különbség, szinte mindenki érdekli a struktúra más emberek általi megítélését. A legfontosabb dolog az, hogy minden fontosabb munkát kézzel lehet elvégezni, a legfontosabb szerkezeti anyagtól függetlenül.

A lépésről lépésre szóló utasítások megmondják, hogyan kell eljárni ebben az esetben:

• falkezelés;
• ajtókeretek;
• egy pince és egy megtekintő gödör létrehozása.

Az utolsó munkát nem lehet megtenni, mint a mennyezet felépítése esetén, de jobb, ha a helyet fel kell emelni. Fémprofilból készült garázsok, amelyek nagyrészt egyszerűen alkalmas festékkel - vízállóak és hőmérséklettel szemben ellenállóak, belső rétegből szigetelő réteget helyeznek.

A keretet és a szigetelőanyagot a csavarok lapvasával borítják, majd a bélést helyezik el. A fajta viszonylag kicsi, és leggyakrabban egy fémprofilból készült garázs van, amely béléssel borított, fából készült és műanyag lemezekkel van ellátva.

Emellett a vízálló típusú gipszek drágák, ami visszaállítja ennek az anyagnak a fő előnyét. A vas garázsokat fedőbevonattal is lehet bevonni, vastag rétegelt lemezzel vagy orientált lemezzel. Ha az ilyen blokkok kezdeti megjelenése nem felel meg, akkor alapozót, serpyanka-t kell felhordani, és a bélést nedvességálló ragasztóval fedni. A forgácslap használata szigorúan elfogadhatatlan.

A mennyezeteket pontosan ugyanazokkal az anyagokkal díszítik, mint a falak, szélsőséges esetben megengedhető valami közel. Ha a felület nagyon sima és sima, kipróbálhatja a hablemezeket, amelyek pénzt takarítanak meg és csökkentik a telepítési időt. Ha eltömődött, az ilyen anyagot nem mossuk, hanem vízzel készült kompozíciókkal újra festjük.

Ami a padlót illeti, csak különféle vasbeton padlóburkolatok fogadhatók el; Néha ajánlásokat fogalmaznak meg egy fa padló elrendezéséről - biztonságosan el lehet utasítani őket. Nem szabad elfelejtenünk, hogy fizikailag nehéz a vasbeton szerkezetek összeszerelése, és ha ez túl nehéz feladat, jobb, ha a szakemberek felé fordul.

Az ásatás minimális mélysége - 0,25 m. Elméletileg lehetőség van annak csökkentésére, de a törött lap megszerzésének kockázata az építők lelkiismeretén lesz. A bázist kiegyenlítik és dörzsölik, de nem ideális állapotba, és így a szabálytalanságok nem fogják meg a szemet. A geotextíliákat, a technikai polietilént vagy a tetőfestéket a talajra helyezik, és az üreg szélén átfedéssel helyezzük őket. Ennek következtében a nedvesség nem fog alulról jönni, és még a legaktívabb gyomok sem fognak növekedni az ilyen védelem révén.

Ezután elaludnak és leereszkednek a kavics és a homok keveréke - a minimális vastagsága 10 cm. Ezt az egész réteget alaposan össze kell igazítani. Ezután folytassa a padló szigeteléséhez. Ebből a célból két réteg extrudált polisztirol habot helyezünk. Annak érdekében, hogy féljen, hogy az autó súlya alatt megsemmisül, nem érdemes - ez az anyag a kifutópályák szigetelésére szolgál. Most jön a vasbeton födém fordulata.

Először is, a megerősítő ketrec nem 0,8 cm-nél vékonyabb, de betonozással. Fontos tudni, hogy a legjobb megoldás a beton gyártása és az egyik lépésben történő öntése, a rétegvastagságnak legalább 0,1 m-nek kell lennie. Az 5 cm-es cement és homok esztrichet a födém fölé kell szerelni, a lefektetett anyagot a jelzőfények ellen ellenőrizni kell. Bárki, aki tudja, hogyan kell vakolni egy falat, gond nélkül megbirkózik az ilyen munkával - még egyszerűbb, mivel a cselekvés vízszintesen történik.

Amikor a fából készült pajzs garázs épül, egy kicsit másképp kell vágni. A padló még mindig főleg betonból készül. A falakat néha építési papírral és keménylemezzel borítják. Javasoljuk, hogy a külső burkolathoz professzionális padlóburkolatot használjon, a mennyezet burkolattal van ellátva.

A keret (keret) formázott fémcsövek vagy fa gerendák alapján készül. Ezután a szerkezet burkolva van:

• fémlemezek;
• profilozott lapok;
• iparvágány;
• táblák.

Egy ilyen döntés nem túl nehéz, ha pontosan mérjük a nyitás méretét. Fontos, hogy az építési költség viszonylag kicsi, és ha megfelelően szigeteljük, akkor egy garázs műhelyt szervezhet, vagy egy kicsit másképp használhatja az épületet. A kapu tipikus szélessége 250 és 400 cm között változik, amikor a garázst nagyobbra tervezték, ezt a árnyalatot azonnal meg kell gondolni. Leggyakrabban a kapu önmagában próbál főzni, mert sokkal jövedelmezőbb, mint egy kész szerkezet megvásárlása.

A munka megkezdése előtt (mint a márkájú ajánlatok kiválasztásánál) bizonyos típusú kapukkal és alkalmazásuk árnyalataival kell foglalkoznia. A leggyakoribb megoldás a csuklós termékek, amelyek egyszerűek és kényelmesek, nem igényelnek jelentős költségeket. Az otthoni kézműveseknek mindössze két ajtót kell készíteniük, és hozzá kell adniuk néhány részletet.

Az emelő- és forgórendszerek zsanérokat és karokat tartalmaznak, amelyek előnyösek, ha nincs elegendő hely a garázsban és előtte. A szekcionált (szegmensréteg formájában) a nyitás időpontjában megváltoztatja a pályát, az emelkedést speciális rugórendszerek biztosítják. Nagyon szorosak, de meglehetősen összetettek.

A gördülő típusú kapuk olyan lemezekből áll, amelyek magukhoz a mennyezethez mennek, és a kijelölt dobozban lévő helyet foglalják el. Az ilyen megoldás a legkevésbé védi a behatolókat, még szerszámok nélkül is. Ezért csak a jól őrzött garázsokban használható. A behúzható kapuk ugyanúgy működnek, mint a rekeszszekrényben. A hátránya az, hogy a tartalékterületet el kell hagyni az épületből legalább ugyanolyan mértékben, mint maga a vászon.

Jelentős készségek hiányában jobb, ha a klasszikus swing rendszeren marad. Mindenesetre a céltábláktól az autó legkiválóbb részéig legalább 0,3 m-nek kell lennie. Meg kell jegyezni, hogy abban az esetben, amikor az autó kicsi, szükség van néhány raktárkészletre, hogy ne kelljen újjáépíteni a garázsot új jármű megvásárlásakor . A legtöbb autó számára elegendő egy 200 cm magas kapu elkészítése.

A tartósságot külső acélrétegű acéllemezek garantálják, az anyagvastagság 2 mm. Ajánlatos a külső párnákat a székrekedés és a páncélozott lemezek kiegészítése. A tömítés segítségével a keret és a szárny közötti kapcsolat fennmarad. Az acél sarok kiválasztásakor legalább a 75-ös számot kell figyelembe vennie, mivel az ilyen elemeken a szelepek rögzítéséből származó terhelés csökken. A legjobb zsanérok - belső, csapágyakon dolgoznak.

Ha nincs hegesztési asztal, akkor minden sík talaj helyettesítheti. Kerületének olyannak kell lennie, hogy a kapu szabadon illeszkedjen. A lap síkokat először szinttel kell ellenőrizni, hogy önkényesen ne lépjenek be. A hegesztéseket csiszolóval kell őrölni, és a sarokba hegesztett karok térbeli merevséget biztosítanak a kerethez. A hegesztést követően újra meg kell vizsgálnia az összes részletet és az elrendezésük pontosságát - csak azt követően, hogy végül csatlakoztatják a terméket.

Ez az, amit egy vonzó keret garázs néz ki, amely a természetes naplók utánzatával borított. Két kijárat van önálló emelőkapukkal. Az épületet kis lejtős tetővel és egy kis fém lejtővel építették.

Itt van egy másik megoldás, amelyben a napló nem reprodukálható, de a deszka építése, tetője elegáns, fekete színű.Figyelemre méltó, hogy az ajtó a garázsba kerül, és az autó kilépése és belépése az első kapun keresztül történik.

Tehát a tervezők egy része elképzelte az ideális keretgarázsot. A burkolólap borítja és három viszonylag kis ablakkal van ellátva (egy falonként). Az ajtó oldalról van kitalálva, a szerkezet felső része részben fémből készült, a másik része faanyagból készül.

Ha meg szeretné tudni, hogyan készítsen egy finn garázst a finn technológiával, nézze meg az alábbi videót.