Szendvicspanelek garázsai: előnyök és hátrányok

Egy autó megvásárlása után minden autó tulajdonosa elkezd gondolkodni a "ló" életének meghosszabbításáról. Az időjárási viszonyok, és különösen a hirtelen hőmérséklet- és fagyviszonyok negatívan befolyásolják az autó biztonságát - a test korrózióval boríthatja be, és a gumiszigetelők az ajtókban repedhetnek.

A nagyvárosokban a bűncselekmények nem is bíznak a bizalomban - az elmúlt években még a legdrágább autó márkák sem loptak gyakrabban a pótalkatrészek szétszerelésére és viszonteladására.

Ha van egy üres telek, akkor feltétlenül be kell építeni egy garázsot. A tégla vagy kő tőkeépítése nagyon munkaigényes és költséges, és rengeteg helyet igényel.

Alternatív megoldásként fémdobozot is helyezhet, különösen, ha az önkormányzati előírásoknak megfelelő terület nem az állandó épületek felállítására szolgál. Télen azonban egy ilyen garázs nem sokkal jobb, mint egy nyitott parkoló, csak egy tetővel, mert azonnal lefagy. A nyári melegben a fém is felmelegszik a kozmikus hőmérsékletre, így néha még veszélyes is, ha az autót egy ilyen "gázkamrában" tartják.

Ahhoz, hogy elkezdjük, megértsük, mi alkotja az építőanyagot, mint például egy szendvicspanel vagy egy keselyű panel. A szerkezet szerkezete már szerepel a nevében - egy szendvics, vagy egy többrétegű szendvics. Például, két különböző textúrájú lemez között, szigetelt szigeteléssel. Általában mindhárom réteget forró prés segítségével rögzítjük - egy modern technológia, amelynek alkalmazása nem igényel további elemeket, például körmöket és önmetsző csavarokat, így a lapok közötti rések valószínűsége minimális.

A fémlemez fő eleme a szigetelés típusa, mert a garázs tartóssága, a hőmérséklet-ingadozásokkal szembeni ellenállása, és végső soron az építési költség függ attól.

Leggyakrabban két rész között ásványgyapot, hab, poliuretán habosodás vagy bazaltszál alapul. Legtöbben könnyű anyagok, amelyek, ha a hőmérséklet változik, még akkor is, ha méretük növekednek, nem tudják megrongálni a fémeket, amelyek mindkét oldalukra korlátozódnak.

A panel belső és külső rétegei gyakran eltérő szerkezetűek. Így az utca felé néző lapot egy harmonika tervezője hajtja össze profilozással, hogy könnyebb legyen a hőt tartani és ellenállni a mechanikai sokkoknak.

Ezzel szemben az anyag sima, így könnyebb az alapkerethez rögzíteni. Későbbi befejezéssel A keret és a panel között további szigetelési vagy hangszigetelő anyagot is elhelyezhet..

Néha a boltokban megtalálható egy szendvicspanel, melynek külső lapja különböző polimerek és kompozitok, amelyek megakadályozzák a fát rothadását vagy megduzzadását. Azonban ezekre az anyagokra nem támaszkodnak \ t jó, kivéve a déli szélességeken, ahol minimális csapadék van.

Közép-Oroszország esetében a legjobb megoldás a garázs építésében még mindig fémlemez.

Előre kell kiszámítani az épület építéséhez szükséges panelek számát, mert különböző méretűek. A lapszélesség általában standard - 1 méter, de a hossza 1-15 méterMindez az autó végső igényeitől és méreteitől függ.

Ahhoz, hogy megrendelhessük a nem szabványos felületű panelek gyártását, de egyszerűbb és olcsóbb a szokásos lapok tervezői összeállítása egy tömítőanyaggal együtt történő rögzítéssel. A panel sarkában barázdák vagy az úgynevezett zárrész - Fontos ellenőrizni, hogy az ízületek mindenhol egybeesnek-e, különben a puzzle nem kerül összeállításra., mivel az egyes lapok nem illeszkednek össze.

A szendvicspanelek garázsának építése számos tagadhatatlan előnnyel jár:

• A szerkezet felépítésének sebessége, mert a falak telepítéséhez nincs szükség speciális sertésszerelvényekre vagy egy egész munkacsoportra. A nyári várakozás eltolódása szintén opcionális, mivel a telepítést az év bármelyik szakaszában lehet elvégezni. A szerkezet sérült részeit általában egy könnyű nap alatt javítják, amiért érdemes egy extra szendvicspanelt vagy szigetelést vásárolni.
• Jelentős különbség az árakban az egyéb építési technológiákhoz képest - beton, tégla vagy fa. Egy ilyen garázs minősége az autótulajdonosok véleménye szerint semmi esetre sem rosszabb, mint a konkrét partner, és sokkal jobb, mint a fém.

• További meglehetősen nagy költségek általában a garázs alapjainak kialakulásához vezetnek, de ebben az esetben ez nem mindig szükséges. A szendvicspanelek meglehetősen könnyűek, ezért nem hordoznak nagy terhelést a padlóra, mint támasztó szerkezetet. Néha elegendő a meglévő terület kitöltése törmelékkel, és a panel szigetelése a tetején.
• A lapokat gyorsan szállítják a raktárról az építési helyre, majd a másik helyre. Könnyen szétszerelheti az egész szerkezetet, szállíthatja azt egy új helyszínre, és újból felújítja az új építési anyagok minimális beszerzésével. Az ilyen helyzetek nem ritkák, ha a bérbeadó földterületét vagy házát eladta, és egy másik területre költözött, de nem akart részt venni a garázsában.

• A panelekbe varrott szigetelés lehetővé teszi, hogy a garázsban ne csak az autót, hanem egyéb berendezéseket és személyi tárgyakat is biztonságosan tárolhassa egész évben, anélkül, hogy további fűtési rendszereket kellene telepítenie. Az erős hideg hő nem tűnik el a szobából, és a hőben éppen hűvös légkört teremt.
• Néhány anyag a szendvicspanelek hőszigeteléséhez többek között zajszigetelő tulajdonságokkal rendelkezik. Ez nagyon kényelmes, ha a garázs közvetlenül az apartmanház mellett található, és a motoros vagy éjszakai javítások hangja nem zavarja a közeli embereket vagy a szomszédokat.
• A szendvicspanel meglehetősen biztonságos anyag, háztartási használatra környezetvédelmi szempontból. Ez nem mérgező, így nem keletkezik mérgező anyag a tűz alatt. A panelek sok módosítását korróziógátló és gombaellenes vegyületekkel kezelik, amelyek jelentősen meghosszabbítják a garázs élettartamát.

• A panelek nagyon gazdag színpalettában kaphatók, így mindig választhat egy garázsot egy lakóépület vagy a környező melléképületek színében. Bizonyos típusú lapok alkalmasak festésre, így időnként megváltoztathatja a szerkezet külső részét, vagy telepítheti.
• Miután felépítettük a fő keretet és „ültetett” paneleket, azt feltételezhetjük, hogy a garázs készen áll. Az ilyen minimális felszerelés lehetővé teszi, hogy az épületet kényelmes üzemmódban üzemeltesse, és elvileg nincs szükség további befejezésre. Természetesen lehetséges, hogy a falakat belülről díszítik díszítőanyagokkal, de ez már esztétikai kérdés, nem pedig kemény szükséglet.

A szendvicspanelszerkezetek hátrányai kevések, és még akkor is feltételesek:

• Ha a panelek helytelenül vannak csatlakoztatva, és az illesztések között hézagok keletkeznek, a hideg levegő átfolyik a réseken. Télen a rossz tömítés helyszíneit egyszerűen fagyasztják. A problémát az új panel kis darabjával és a szigetelőanyagra szerelt szigetelőhengerrel oldhatja meg.
• A fenti plusz panelek - teljes alapítvány hiányában - természetes vészhelyzetekben mínuszvá válhatnak.Tehát egy hurrikán alatt egy garázs összecsukható úgy, mint egy kártya háza, vagy elkülönül a bázistól, ha a keret nem erősen kötődik az alaphoz vagy az alatta lévő helyhez. Annak érdekében, hogy elkerüljék az ilyen bosszantó félreértéseket, mélyebbre ássuk a keret sarokgerendáit a földbe, és ezeken a helyeken jobban öntsünk néhány betont.
• A panelek aljához való rögzítése során egyszerűen megsérülhetnek, de nem a lyukakra, hanem csak a kozmetikai hibára - aprításra vagy karcolásra. Ha az érdesség erőteljesen feltűnő, egyszerűen csak egy párhuzamos festékkel kell bevonni.

Nem nehéz feladat egy garázs kiépítése a szendvicspanelekből. Mindezek ellenére, első pillantásra, egyszerű és előregyártott szerkezet a terv részletes kidolgozása és a rajz rajzolása szükséges. Mindenesetre a terv mindig úgy néz ki, mint egy téglalap, de méretei a rendelkezésre álló terület területétől és az autó tulajdonosának kívánságaitól függnek.

A B-osztályú személygépkocsi szabványa szerint legalább 6 méter hosszú és 4 méter széles garázsra van szükség.

Ha két autót terveznek, akkor a standard területet kétszer kell szorozni. A két autó egymás mellé sorolt ​​változata 6x12 méteres területet foglal magában.

Ha a webhely lehetővé teszi, hogy legalább egy métert rögzítsen az építéshez, akkor az egyik parkolóhelyet elválaszthatja egy összecsukható gipszkarton-partícióval, hogy a tulajdonosok ne zavarják egymást. Ez a megoldás különösen fontos a lakóházak lakóinak, ahol több tulajdonos osztozik a házban és a garázsban.

Amikor a garázs növekedésének szélessége nem lehetséges, az építés kevésbé kényelmes, de gazdaságos a megszállt terület szempontjából, ahol az egyik gép a másik mögött áll. Igen, ez nem olyan kényelmes, különösen, ha az első, hogy elhagyja azt a személyt, akinek az autója zárva van a bejáratnál, és folyamatosan tárgyalnia kell. A 12x6-os vagy legalább 12x4 méteres garázs kétségtelen előnye, hogy mindkét autó mindig fedett és meleg.

Különben a tulajdonos kérésére a meglévő bejárati kapukhoz egy további bejárati ajtó van felszerelve. Ha az egyik fal az utcára néz, akkor jobb, ha egy vagy két ablakot vágunk bele. Ilyen módon kényelmesebb a munka, és a helyiség jobban szellőzik.

A garázsok kapujában két lehetőség van: a zsanéroknál szokásos, kétirányú tolóajtók és egy nagy tekercses redőny vakok formájában. Természetesen a kapufülke jobban ismeri az orosz fogyasztót, de nem mindig lehetséges teljesen telepíteni és megnyitni őket, mert ez további teret igényel.

A gördülő rendszer egyre népszerűbbé válik, mert előnyei nyilvánvalóak: kevesebb helyet foglal el, felfelé nyílik, nem kifelé. Ez a panel automatikus nyitási módba állítható, miközben a mechanikai funkció lehetőségét hagyja. Előfordul, hogy az elektronika meghibásodik vagy megfagy a keserű hidegben, aztán meg kell nyitnia a redőnyöket a kezével.

Kétségtelen kényelem - a kapu nyitásának funkcióját a távvezérlő panelre lehet irányítani. Ha nagyon hideg vagy sötét, és a tulajdonos a lehető leghamarabb be akar lépni a ház területére, elengedhetetlenek a hasonló szerelvényű redőnyök.

Szintén nem nehéz megtervezni a szendvicspanelek két emeletes garázsát. A felső rétegben személyes tárgyakat tárolhat a kamra stílusában, vagy hagyhatja el a szezonális gumit.

A második emeletre vezető lépcsők gyakran közvetlenül a házba mennek. Télen nagyon kényelmes, de az ökológia szempontjából nem ajánlott ilyen lépést tenni.úgy, hogy a kipufogógázok ne kerüljenek az élettérbe. Lehetséges, hogy a második szintre további parkolást nem tudunk rendezni, mert a szendvicspanelek előre gyártott szerkezete túl könnyű az ilyen terhelésekhez.

A rajz egy különálló eleme egy olyan tető, amely kétféle alaprajzi elrendezésű - egy- és kettős. Az első lehetőség egyszerű, de csak száraz éghajlatú területekre alkalmazható. Ellenkező esetben a sík teteje egyszerűen nem fogja ellenállni a nagy mennyiségű hó felhalmozódásának.

A tetőtetőre egy bonyolultabb keretre és egy vízcsőre van szükség, de a tartósabb megoldás minden garázs számára.

A közelmúltban részletes rajzok szükségesek a megrendeléshez, mert a nagy épületboltokban egy komplett készletet talál a szendvicspanelek garázsának összeszereléséhez. Az egyes elemek külön-külön történő lépésenkénti megszerzése és a kész készlet között az árkülönbség minimális, de biztos lehet benne, hogy egyetlen részt sem felejtünk el.

Itt van mindent - nem csak a paneleket, hanem a keretprofilokat, a csavarokat, a bilincseket és a rögzítőket is. A különféle módosításoknál hozzáadták a szalagok tömítéseit a kötésekhez és a különösen problémás helyek méretezéséhez. Minden halmaz lépésről lépésre utasítást kapott, így nincs szükség speciális szakmai készségekre.

A szendvicspanelek bármilyen garázsának építéséhez közel azonos lépcsős végrehajtási algoritmust használunk:

• a terület felépítése az objektum építéséhez, vagyis az építésből és egyéb törmelékektől való tisztítás, a felület alatti kiegyenlítés, az alapítvány cseréje;
• ha a terület túlságosan egyenetlen, akkor az alap alatt egy lyukat ásnak, majd a kiválasztott módszer szerint épülnek fel - kavicsos vagy törmelék réteggel, vagy beton öntéssel;
• fémszerkezet-beépítés a tervező típusának megfelelően, megbízható tapadás a padlóhoz, konzolok, melegítők és tömítőanyagok;
• a szendvicspanelek kész alapjait a gipszkarton szerkezeteivel analóg módon, azaz a kerethez való csavarozással, de ugyanakkor a szomszédos lapgal összekötő csuklópánttal, a záróelemek egymáshoz való csatolásával;

• a kész szerkezet varratok és kötések tömítése további szigetelőanyagokkal és tömítőanyagokkal;
• keretkapu és ablakok;
• a külső panelek kozmetikai hibáinak kiküszöbölése a gondatlan munkából fakadó zsetonok és repedések formájában;
• a belső tér további befejezése szigeteléssel, világítóberendezések felszerelésével, polcok és egyéb kisebb belső javítások szerelésével.

A tereptől függően az autó tulajdonosa eldönti, hogy további erőfeszítéseket tesz-e az alap megalkotásához.

Az alapítvány létrehozásának leggyakoribb módszerei - szalag vagy oszlop. A második lehetőség munkaigényesebb, mivel a támasztó oszlopok és cölöpök a talajba vannak szerelve.

Könnyű szakaszként a garázs gyors felépítésében, amely nem igényel extra felszerelést és kezeket, érdemes megfontolni a szalagos módszert.

Bármely alapítvány gyártása lépésről lépésre megkezdi a terület kijelölését a kontúr és a gödör határainak egyértelmű kiválasztásával. Ezután lépjen a fő színpadra - legalább egy fél méteres mélység ásása.

Mielőtt a harmadik szintet elhelyeznénk, jobban szereljünk zsaluzatot - egy kétszálas fából készült gerendákból álló kerítést, amely természetesen meghatározza az alaprajz határait és a későbbi anyagok rögzítőelemét. A törmelék tetején egy sűrű olajréteget helyeztünk el, mint polietilént - jó vízszigetelőt és alapot a föld alatt. azonban Bármilyen más polimer anyagot is elhelyezhet a vízszigeteléshez, de a film a leggazdaságosabb megoldás, nem rosszabb, mint bármelyik összetett partner.

Amikor a harmadik réteg a zsaluzathoz van rögzítve, meg kell győződnie arról, hogy vízszintesen egyenletesen megy végig az egész kerület mentén, és függőlegesen túllépi az öntés határait, és nem több, mint 20-30 cm.. A betont öntik, vagy kész betonblokkok halmoznak - mindez a talaj erősségétől függ. Tehát egy stabilabb talajra egyszerűen blokkokat, és a földcsuszamlásokra hajlamosabb megkönnyebbülést hozhat. jobb, ha biztonságban lennél, és öntsd az összes betont.

Ha feltételezzük, hogy a szintöntés egybeesik a zsaluzat felső pontjával, akkor nem kell semmit felemelni - a fagerendák széleit be kell meríteni a folyékony betonba, amely a kívánt szint jeljeleként szolgál. Amikor a tervezési jellemzők alapján kívánunk egy alapot létrehozni a zsaluzat befejező szintje alatt, akkor a sarkokban érdemes megjegyezni, hogy melyik nyílások vannak az anyag öntéséhez.

Meg kell engedni, hogy a teljes szerkezet körülbelül egy napig száradjon, majd fedje le egy sűrű polietilén fóliával, hogy az alapítvány „sört” és elérje a kívánt szilárdsági állapotot. Legalább egy hónapig teljes zsugorodást kell kapnia, és csak ezután folytassa a garázs telepítése után. Ez nem jelenti azt, hogy négy hétig az alapítvány egyszerűen lefagy, és semmit sem kell tennie vele. Éppen ellenkezőleg szinte minden nap kívánatos, hogy speciális vegyülettel nedvesítsük, hogy végül a földön megszilárduljon.

Ha az alap a betontömbök könnyű változatához illeszkedik, majd megkerüli a várakozási hónapot, azonnal folytathatja a további lépéseket.

A keret felszerelése előtt szükség van egy réteg vízszigetelő anyagra, és szükség esetén szigetelésre.

Most már elkészíthet egy padló esztrichet. Valaki ezt közvetlenül az alapítvány zsugorodása után teszi, míg mások először a garázst teljesen felépítik, majd elkészítik a padlót a tető alatt. Ha ezzel egyidejűleg az esztrich is épül, akkor az ellenőrző gödör épül jobb, ha először építjük ki az egész struktúrát, majd menjünk leVégül is mind a padló, mind a gödör nem működik egy napig.

A szendvicspanelek garázsa számára az alapozás után a keretet fel kell szerelni, amelyre fémlemezeket szerelnek fel. A keret kialakítása nem különösebben különbözik attól, amit saját kezükkel állítanak fel, amikor a falon belüli burkolat a szobabelsőben van. Függőleges és vízszintes profilokat készítenek, amelyeket csavarhúzóval és csavarokkal rögzítenek, valamint speciális jumpereket és konzolokat.

A szerkezet stabilitásának növelése érdekében fém- vagy fagerendákat lehet hozzáadni.átlósan helyezzük el szalagként, és az érintkezési pontokon az alaphoz rögzítve.

Ha a függőleges és vízszintes alapok csatlakoztatására nincs bizalom az U-alakú profilok megbízhatóságában, akkor a csavarokon hegesztést és gerendákat használnak. Ugyanakkor pontosan rögzítő rendszerek alapulnak a garázsok összeszereléséhez már kész készletekben lévő csavarokon, mivel könnyen használhatóak és minimális kiegészítő felszerelést igényelnek.

Amikor a szerelvény fémszalagokból készül, a távolságuk nem lehet kisebb, mint 50 cm. Érthető - minél több kötési pont, annál megbízhatóbb az egész szerkezet. Ne feledkezzünk meg az ablak- és ajtónyílásokról - számukra üres helyet kell hagyni a megfelelő elemek beillesztésével.

Az alapozás és az úgynevezett alapcsavarréteg rögzítéséhez szükséges keret között nemcsak erősíti a markolatot, hanem hidrofób tulajdonságokkal is rendelkezik. Ezután folytatjuk a tetőkeret telepítését - az elv ugyanaz, csak a profil egy és félszer szélesebb, mint a falaknál.

A garázs építésének utolsó, de legfontosabb lépése a szendvicspanelek közvetlen moduláris telepítése a keret falára és tetőjére. Leggyakrabban a lapokat függőlegesen rögzítik, mivel az épület teljes magassága általában nem éri el az 5-6 métert. A panelek nem érinthetik a padlót, és még inkább az alapot - közöttük egy réteg vízálló anyagot helyeznek el.

A szokásos gipszkartonszerkezet mellett a szendvicspanelek rögzítéseit a garázs dobozban a helyiség sarkából kiindulva kell összekötni. Az ilyen lapok a Tetris típusú záróelemekkel rendelkeznek, és egy részlet beillesztésével a másik hornyaiba a legbiztonságosabb rögzítést hozhatja létre. A panelt az alsó és felső profilok csavarjaival a keretbe fúrják, és így a csavar nem mélyen behatol a panel magjába, és nem károsítja azt. Ideális lépés az önmetsző csavarok között - körülbelül fél méter.

A végén az egyes panelek kötéseit és kötéseit szigeteléssel, leggyakrabban ásványgyapotra kell helyezni, majd nedvességálló tömítőanyaggal kell áthaladni ezeken a zónákon.

A szendvicspanel meglehetősen szerény a kizsákmányolási anyagban, de vele együtt dolgozva még mindig számos ajánlást kell követnie:

• Kezdetben a paneleket hardverboltokban értékesítik gyári védőfóliában. Miután az anyagot a garázs építési helyére szállították, nem szabad sietni, hogy eltávolítsa. A szendvicsszerkezet külső héja meglehetősen törékeny, így nem lehet kiszámítani az ütközési erőt a telepítés során, és könnyű károsodást okozhat repedések és chipek formájában. A védőbevonat csak azokat a területeket kell mozgatni, amelyeket közvetlenül szerelnek fel, és a munkába nem tartozó részeket a film alá lehet hagyni.

• Tilos a nehéz tárgyak, például a létrák vagy más nagy berendezések csatlakoztatása a lapok külső burkolatához. A falakat egyszerűen össze lehet hajtani, mivel az anyag alapvetően könnyű, és a kialakítás még nem erősödött. Ebben az esetben nem lehet elkerülni, hogy a felső festékréteg ugyanolyan dekoratív károsodást okozzon. A telepítés során a létra csak a kereten lehet.

• Ha a karcolások még mindig képződnek, akkor legalább vizuálisan könnyen eltávolíthatja őket. Válassza ki a garázshoz illő festéket, és több rétegben retusálja az érdességet. A lényeg az, hogy válasszon vízálló és fagyálló festéket, és jobb zománcot, majd a garázs sok éven át eredeti formában szolgál.

• A kívánt méretű szendvicspanelek vágására nem alkalmas a háztartási műhely minden típusa. Tehát jobb, ha nem használja a csiszoló típusát, mert nagyon meleg a vágás során. Egy ilyen magas hőmérséklettől mind a belső szigetelő réteg, mind a panel fémlemezje megsérülhet. Ennek a meglehetősen vékony anyagnak, egy hétköznapi fűrésznek, ollónak a vágásához, szélsőséges esetekben az elektromos kirakós játékhoz, és még akkor is, ha alacsony fordulatszámon dolgozik.

A szokatlan design az amerikai ország stílusában található garázs egy változata, vagyis egy rusztikus ház. A garázs két autóra van tervezve, de egyikhez teljesen fedett szoba, a másik pedig egy nyitott autópálya a támasztékokon és az oszlopokon. Egy ilyen projekt kényelmes, ha minden nap használjuk a dacha készülékeket, és gyorsabb, ha egy lombkorona alatt hajtja ki.

A tetőtér kis gépkocsi-tárolóhelyként szolgál. A bejárati kapu oldalán külön ajtó van beágyazva. A napelemek a tetőtetőhöz vannak csatlakoztatva, így a garázs önállóan villamos energiát termel saját megvilágítására.

A kétkerekű garázs világos vörös-narancssárga árnyalatokkal jól illeszkedik a környezetbe. A kapu gördülő rendszer formájában készül. A tető egyszerű, egyszerűsített kivitelezése ellenére szögben van beállítva, így a hó és az eső könnyen leeshet a földre.

A garázs jól illeszkedik az együttesbe a lakóépület mellett, mivel a szendvicspaneleket úgy választják meg, hogy megfeleljenek a ház színének. A fehér és barna színek kombinációja a nyeregtetős területen a főépület sziluettjét tükrözi. A visszahúzható szerelvény formájában kialakított kapuk ellentétes irányba néznek a nappali bejáratától, ami hozzájárul az udvar normális környezeti helyzetéhez.

Tekintse át a szendvicspanelek két emeletes garázsát, lásd az alábbi videót.