Cuenta con cochera plegable de metal.

El garaje plegable es una instalación conveniente y práctica para colocar un vehículo y es muy popular entre los entusiastas de los automóviles.

Nuestro artículo está dedicado a las características de este diseño.

El garaje plegable es una estructura temporal prefabricada o permanente, cuya instalación No requiere la formación de una fundación capital., y la instalación no causa ninguna dificultad y se puede hacer de forma independiente. Garaje prefabricado producido. en tamaños estándar con una anchura mínima de 2,9 m, una longitud de 4,6 y una altura de 1 m 80 cm.

Los modelos más dimensionales tienen una altura de 3.5 m, una anchura de 4 my una longitud de 6 m. Los garajes prefabricados son un diseñador, que consta de partes de marcos, paneles de revestimiento y sujetadores.

El marco de una construcción está hecho de un perfil de acero galvanizado de una configuración en forma de U o cuadrada, que posee buena estabilidad anticorrosiva y proporciona una durabilidad y rigidez de un diseño. El acero tiene la primera clase de galvanización y se caracteriza por un alto indicador de resistencia C-350.

En la parte superior del marco hay un sistema de armadura diseñado para techos de paso doble o simple.

El techo puede ser de chapa metálica, chapa perfilada galvanizada, teja metálica y paneles sándwich con aislamiento. La simplicidad del diseño del techo le permite colocar un sistema de ventilación de cualquier tipo y realizar el aislamiento del techo.

El diseño del marco consiste en un marco superior e inferior, al que se atornillan los soportes dispuestos verticalmente. La longitud del paso entre dos elementos adyacentes es de 2 metros. Las estanterías se colocan alrededor del perímetro del edificio.y la parte delantera del garaje tiene dos soportes adicionales para instalar la puerta.

Las paredes del edificio están hechas de corrugado con un grosor de 2 mm, unidas al marco con pernos y una esquina de metal.

Los garajes están equipados con puertas con sistema de apertura elevable, deslizante o con bisagras. El sistema de balanceo es la opción más económica, pero tiene un inconveniente importante, que es la dificultad de acceso al garaje durante las fuertes nevadas. Tambien El sistema de giro implica la presencia de espacio libre antes de la construcción.Necesario para la apertura libre de las válvulas.

La alta demanda de los consumidores de garajes plegables se debe a una serie de ventajas innegables de su diseño:

• El bajo costo en comparación con los edificios de capital estacionarios y los estacionamientos subterráneos explica la creciente popularidad y la demanda de sistemas prefabricados.
• La instalación rápida y fácil sin la necesidad de un equipo costoso y la participación de especialistas le permite instalar un garaje completo por su cuenta y en poco tiempo.
• Debido al hecho de que el garaje plegable no se aplica a los edificios de la capital, su instalación no requiere permisos y conclusiones especiales.

• La alta seguridad contra incendios de la estructura se debe a la ausencia de materiales altamente inflamables y de combustión en su construcción.
• El pequeño peso del garaje permite su instalación sin cimientos.
• Las elevadas propiedades antivandalismo y la resistencia al estrés mecánico contribuyen a preservar el aspecto original durante toda la vida útil.
• Buenas características de protección debido al hecho de que cortar el metal no es fácil.Esto requerirá equipo especial, y el proceso en sí hará mucho ruido que atraerá la atención de otros.
• La versatilidad del diseño permite el uso de un garaje plegable en cualquier zona climática.

Las desventajas de las estructuras prefabricadas pueden atribuirse a la posibilidad de robo del garaje con la ayuda de una grúa hidráulica y una plataforma de automóvil.

La desventaja es la aparición de condensados ​​en las superficies internas de la estructura. Para prevenir este fenómeno, El techo y las paredes deben estar aisladas con lana mineral o placas de poliestireno expandido, seguidas de láminas y tableros de fibra..

Otra desventaja de los garajes plegables es su susceptibilidad a la corrosión, para evitar que las estructuras deban pintarse con regularidad. Especialmente se trata de estructuras de fabricación propia.

Garajes estructuralmente plegables se presentan en tres tipos:

• Marco de metal. Este es el tipo más común de estructuras colapsables, que se considera la más versátil. Se caracteriza por la facilidad de montaje y bajo coste. El perfil de acero se usa generalmente como marco, pero a veces se usa una barra o tabla de madera. La estructura metálica está revestida con láminas de hierro de 2 mm de espesor y, si es necesario, pintada.

• Paneles sándwich. Los modelos están hechos sobre la base de un marco de metal y se distinguen por sus características de alto ahorro de calor. El panel sándwich es una construcción de dos capas de chapa metálica con un calentador colocado entre ellas y se caracteriza por su resistencia al fuego y su apariencia estética. Esto le permite no realizar recortes decorativos dentro del garaje y no usar aislamiento adicional.

• Toldo. Las estructuras se caracterizan por su alta velocidad de instalación y bajo coste. El refugio formado es una estructura temporal y le permite almacenar un automóvil en la casa de campo durante el período cálido.El garaje tiene una base de marco, y una tela gruesa y fuerte actúa como material protector. Para instalar un garaje con toldo, es necesario cavar y construir cuatro pilares, y luego estirar el toldo sobre ellos.

En el mercado de la construcción moderna hay una gran cantidad de materiales, por lo que es fácil armar el garaje usted mismo. Inicialmente, debe determinar su lista y calcular el número requerido. Según los accesorios, los materiales se pueden dividir en tres grupos: para la cimentación, el marco y el revestimiento.

Si planea diseñar un marco de metal, necesita abastecerse de las esquinas, el perfil galvanizado y las tuberías. Si se planea que el marco sea de madera, entonces necesitará una tabla, madera contrachapada y madera contrachapada.

A continuación, debe decidir el material para la formación de la fundación.

Las losas de concreto reforzado son muy adecuadas para el piso, incrementando repetidamente su resistencia.

Sin embargo, hay que tener en cuenta que La grava debe cubrirse bajo el piso de los productos de concreto.. Crea un “cojín” necesario para elevar el garaje por encima del suelo y no permite que la lluvia y el agua derretida fluyan debajo del garaje.

Para el interior del garaje terminado se necesitarán láminas de yeso, madera contrachapada y paneles de pared. Si planea usar el garaje para guardar el automóvil en el invierno, también se recomienda comprar aislamiento. Para los acabados exteriores, el garaje casero necesitará pintura base y pintura.

A diferencia de las estructuras de paneles de capital, el garaje de metal de montaje rápido se puede construir de forma independiente.

Convencionalmente, la asamblea se divide en varias etapas:

• Fundacion formacion Comience con la eliminación de la capa fértil y la compactación completa del suelo. Luego, repitiendo exactamente el tamaño del marco, se cava una zanja, cuya profundidad no debe exceder de 50, y el ancho - 60 cm. La parte inferior de la zanja se cubre con arena y se apisona cuidadosamente. El grosor de la capa suele ser de 20 cm. A continuación, se instala un encofrado de madera contrachapada con una altura de 20 cm sobre el nivel del suelo.

La distancia entre las hojas de madera contrachapada debe ser de 40 cm, y la parte inferior se debe cubrir con polietileno.Luego debe instalar varillas de refuerzo, atarlas con alambre y fijarlas con varillas transversales, cuya distancia no debe superar los 50 cm. A continuación, se prepara y vierte un mortero de cemento que consiste en una parte de cemento, dos partes de arena y dos partes de grava. Una vez que el hormigón se ha asentado completamente, se retira el encofrado.

• Dispositivo de enrasar. Inicialmente, el suelo debe cubrirse con arena. El grosor de la capa debe ser de al menos 10 cm. Después de eso, la arena es cuidadosamente apisonada. Luego se coloca una malla de refuerzo hecha de refuerzo de 8 a 12 mm de espesor sobre la capa de arena y se insertan los faros. A continuación, verter una capa de espesor de solución de 10 cm.

• Instalacion de cuadros. El primer paso sobre la base completamente seca se fija y fija firmemente el marco inferior. Es muy importante alinear cuidadosamente la estructura con un nivel de construcción. Luego, en las esquinas del marco y en el lugar de cierre de las puertas, se establece un perfil vertical.

• Instalación de la puerta. Para garajes plegables improvisados, es más racional usar un sistema de doble ala. El primer paso es ensamblar el marco para cada mitad y taladrar los agujeros para los pernos. Luego, los lienzos se fijan en los marcos y las aletas resultantes se cuelgan en los bucles internos, que deben estar preajuntados a los postes verticales.

• Lamina de chapa. Para la formación de las paredes del garaje se suele utilizar chapa de acero o chapa de acero. El material debe sujetarse con tornillos de metal, colocando arandelas de goma debajo de ellos. Después de la instalación, la superficie es imprimada y pintada.

• Instalación de cerraduras. La opción más adecuada son los modelos de mortaja y de cabeza. No se recomienda el uso de candados debido a su baja resistencia al robo. En la parte interior de una de las válvulas debe instalarse un pestillo vertical, necesario para una mejor fijación de la compuerta.
• Instalacion electricaLa ventilación y el aislamiento se realizan a petición del propietario del garaje. Los diseños temporales y estacionales generalmente no están equipados con sistemas adicionales.

El estricto cumplimiento de la tecnología de instalación y el asesoramiento de profesionales con experiencia ayudarán a construir una instalación de almacenamiento de automóviles confiable y duradera.

• Para conectar los detalles de la construcción solo se deben utilizar sujetadores galvanizados. Esto ayudará a evitar daños al metal por corrosión y prolongará la vida útil de la estructura.
• Al ensamblar el marco, se recomienda verificar constantemente las lecturas del nivel del edificio. En cuanto a la facilidad con que se realizará la instalación del borde inferior, depende la exactitud de la construcción de la estructura en su conjunto.
• La pendiente del techo debe ser de 20 grados o más. Con una menor tasa de inclinación, el agua se acumulará en la superficie del techo y afectará negativamente al metal.

• El revestimiento de la chapa metálica del bastidor se debe hacer de abajo hacia arriba.
• El aislamiento más económico y efectivo es la espuma. Para fijarlo en la superficie interior de las paredes del garaje, puede utilizar anclajes de espuma y galvanizados.
• Los sujetadores en el proceso de instalación deben lubricarse cuidadosamente. Esto ayudará a desenroscarlos rápidamente si es necesario desmontarlos.

Cómo ensamblar un garaje plegable con las manos, vea el siguiente video.