Marco de garaje: características de fabricación

Dejar el automóvil al aire libre, incluso en verano, no es muy razonable, necesita protección. Pero no todos los garajes son seguros y de alta calidad, la comodidad es bastante difícil de garantizar. Una de las mejores opciones es el uso de estructuras de marcos, que deberían ser analizadas más de cerca.

Marco de garaje a menudo se considera un edificio temporal. Pero aún así le permite almacenar de forma estable:

• automóviles y motocicletas (ciclomotores);
• Repuestos y consumibles;
• herramientas de trabajo.

Constrúyalo utilizando estructuras de madera y metal que estén conectadas con pernos y tornillos. La mayoría de los constructores eligen la madera para el trabajo, ya que es relativamente simple y fácil, se puede terminar con sus propias manos.Al mismo tiempo, el árbol es relativamente duradero, es fácil construir un garaje sobre una base de superficie simple. Una ventaja importante es la disponibilidad de precios.

Al construir un garaje en el país, el acabado no debe ser peor que directamente en casa o en un área abierta. Los principales materiales de acabado son:

• hoja profesional;
• revestimiento (a base de vinilo o metal);
• Paneles sandwich de metal.

Junto con las ventajas de los garajes con marco de madera, vale la pena mencionar sus defectos, que deben tenerse en cuenta. Un marco de este tipo puede incendiarse fácilmente, por lo tanto, todas las estructuras deben suturarse con materiales no combustibles, y solo se debe usar lana de roca para el aislamiento. Además, la madera tiene una vida relativamente corta y solo la impregnación con un antiséptico aumenta este período.

Cualquier construcción, incluido un garaje, comienza a construirse con la formación del proyecto y la compra de materiales terminados. El proyecto necesariamente incluye un plan arquitectónico; Junto con ello, se recomienda realizar un modelo tridimensional virtual de la estructura futura.Luego trabajan en el plan de instalación en relación con otros objetos, y se anotan sus alturas y el orden de fijación. Después de eso, se dibujan dibujos que muestran el aspecto de la cimentación, el sótano, el techo, el drenaje y los desagües.

Además de estos materiales, se hace una descripción: una indicación del material, la tecnología utilizada y los puntos específicos de trabajo. Se recomienda ingresar al proyecto en un garaje un poco más grande que el que debe ser directamente de los cálculos. Esto es útil si en el futuro se comprará otro automóvil; Esta solución es especialmente significativa para los garajes para 2 autos, ya que hay muchas sutilezas.

Los pilares principales se forman a partir de una barra con un tamaño de 100x100 mm, el mismo material se utiliza en vigas de piso. Además, se debe colocar una barra de sección transversal idéntica en el borde inferior de todo el perímetro; en las esquinas, la conexión se realiza con cortes y llaves estándar, todo esto se refleja en los dibujos.

El diseño de garajes de dos pisos (equipados con un ático) es recomendable principalmente para casas de campo y edificios de campo. También es muy conveniente colocar una sala de descanso en el segundo piso, especialmente si en el nivel inferior el espacio está ocupado por un baño o sauna. Pero esta adición, por supuesto, complica el trabajo y dificulta el cálculo de los parámetros requeridos.

En cuanto al tamaño, un garaje con un tamaño de 6 a 4 metros no permitirá colocar dos coches. Si esto es algo que debe hacer, entonces debe elegir dimensiones completamente diferentes: 6x6 o 6x8 m.

Un garaje con lados de 6 y 8 m está diseñado teniendo en cuenta una variedad de circunstancias:

• si será autónomo o adjunto;
• cómo hacer iluminación;
• si se proporciona el pozo de inspección;
• Calentamiento programado o no;
• cómo se utilizará el garaje (solo para guardar el automóvil o también para otras necesidades).

La tecnología de marco le permite crear edificios relativamente ligeros, por lo que no hay necesidad de bases empotradas.Es más conveniente usar bloques de concreto: se compran en forma terminada o se hacen de manera independiente. Con respecto a los materiales requeridos para palanquillas artesanales, además del cemento, se requerirá arena de río con granos grandes y relleno, la mayoría de las veces escombros o arcilla expandida y agua.

La cuadrícula se aplica necesariamente a la formación de refuerzo, con lo que toda la estructura se crea más fácilmente. La mesa está cubierta con una envoltura de plástico, que está pre-recubierta con aceite en la parte posterior.

La forma se llena con la mitad de la altura del concreto, luego se coloca la cuadrícula y la solución se agrega a la línea superior. Los bordes deben ser recortados. Los bloques congelados se retiran y se dejan secar en un lugar sombreado durante unos 30 días. Cuando sea el momento de sentar las bases, el sitio ya debe estar nivelado. La basura también se retira de ella por adelantado, y no deben permanecer ni el suelo fértil ni las raíces de las plantas.

El espacio se llena con una capa uniforme de arena, el perímetro se coloca con cuidado. La colocación de bloques se realiza en dos líneas a la vez, estas tiras están conectadas por cemento.Luego, espere la solución de embrague y comience a crear una capa de impermeabilización. Debe haber dos o tres capas de este tipo (masilla bituminosa). Es importante saber que Seque bien todas las capas antes de aplicar lo siguienteentonces los bloques se cubren con arena al ras con el suelo circundante.

Al elegir el tipo de base, debe tener en cuenta la altura del agua subterránea y la profundidad de la congelación del suelo. Las bases de las tiras solo se pueden construir en suelos bastante estables y, a pesar de la resistencia relativamente alta de dichas bases, deben reforzarse aún más.

Se recomienda que las construcciones de losas se usen en movimientos inestables, propensos a los movimientos del suelo. La probabilidad de que la placa se deforme es mucho menor que la de una cinta. Esta circunstancia permite considerar justificado incluso el aumento del costo de la construcción. De acuerdo con los parámetros técnicos, los cimientos de pilotes son bastante buenos, pero deben protegerse muy bien contra la corrosión y aplicar equipos de alta potencia.Respectivamente, los gastos crecen considerablemente en comparación con otros tipos clave.

Cuando se completa el trabajo de cimentación, está listo y listo para tomar toda la carga, es hora de comenzar a trabajar con el marco. La construcción de madera es posible utilizando madera blanda y madera dura, y también son posibles varias combinaciones. Al elegir un material debe guiarse por:

• necesaria confiabilidad de la estructura;
• tiempo de uso deseado;
• la apariencia del edificio;
• El costo de construcción que puede pagar.

Se recomienda el uso de edificios de madera en áreas suburbanas que están bien protegidas contra incendios y retiradas de otros edificios. Esta regla debe seguirse incluso cuando se procesan los retardantes de llama más potentes. La ventaja de elegir una barra en comparación con un registro es que dicha estructura puede cubrirse con diferentes materiales de acabado y al mismo tiempo durará más de un siglo.

El costo depende en gran medida del tipo específico de madera y de cómo se secan las materias primas. Con la ayuda de madera sólida o encolada con una sección de 100x100 mm, puede crear estantes de carga, pero para el flejado vale la pena llevar el material con una sección de 150x150 mm.

Los estantes intermedios en los edificios de madera deben tener un tamaño de 50x100 mm, un material similar, pero ya perfilado, se debe usar para acabados exteriores en aislamientos. La madera comprada, que se acaba de procesar en el aserradero, debe secarse en un mes. E incluso en este caso no existe una garantía firme de que los productos permanecerán intactos. El aumento de la carga del material que ha pasado por un secado de alta calidad en la cámara está totalmente justificado. Un árbol con una humedad de 18 a 20% deja de absorber el agua de la atmósfera, está completamente listo para trabajar.

A menudo los garajes se construyen a partir de un tubo de perfil. Su ventaja sobre los elementos de madera es una mayor resistencia mecánica, la capacidad de resistir cargas significativas muy largas. En este caso, los trabajos de construcción se realizan con bastante rapidez y sin pérdida de calidad.

Para usar proftruby bastante barato, se pueden montar sobre una base relativamente débil. Además, si los propietarios del garaje se mudan a un nuevo lugar, pueden llevarse fácilmente la “casa para autos” junto con ellos. En cuanto a las desventajas de tales estructuras, deben estar muy bien protegidas contra la pérdida de calor y la corrosión.

El primer problema no es demasiado significativo: al usar una tubería de perfil, se ahorra mucho dinero para mantenerse en la victoria, incluso con la compra de insulares bastante costosos. El segundo peligro se elimina con recubrimientos especiales y pintura. También puedes comprar los tipos de metales y calidades más resistentes a la corrosión. Pero sigue siendo importante cuidar la calidad de la ventilación, solo ayuda a deshacerse de la acumulación de humedad. La lámina más utilizada es la lámina perfilada, que se retiene mediante tornillos de techo, incluidas las piezas de goma.

Al redactar un marco de garaje del perfil, debe prever el uso de elementos sólidos. También se requiere que muestre exactamente cómo se conectarán las tuberías. Cuando planea instalar un garaje en las próximas décadas, es recomendable soldar estructuras metálicas. Los orificios en el perfil se realizan con un taladro eléctrico, y la alineación y el corte de los tubos se realiza mediante un esmerilado.

Dado que dividir el metal en partículas pequeñas es peligroso para las personas, además de las herramientas, siempre debe usar una máscara protectora, gafas y guantes resistentes.

Cualquier garaje con estructura metálica debe montarse en superficies planas, además, debe ser bastante resistente y estable para evitar el colapso. Bajo el foso de observación, se crea una base del mismo tipo que se utilizará en la construcción de toda la estructura. La conexión de partes del marco de metal se realiza mediante soldadura manual o semiautomática.

Primero, se comprueba la exactitud de la conexión en las estructuras, y solo si todo se hace correctamente, finalmente se sueldan (los errores se corrigen con golpes de martillo cuidadosos).

Piso típico para la construcción - hormigón. Si la base está hecha de losa, simplemente puede dejarla sin cambios. La soldadura del marco se realiza generalmente por el método de punto. Si se elige una costura continua, funcionan con la ayuda del electrodo n. ° 2 en una corriente débil.

Muy a menudo, los garajes de metal se erigen en pilas de tornillo. Cuando dicho trabajo se lleva a cabo en un área irregular, la pizarra plana se sujeta desde la parte inferior y se vierte arena para que el piso quede perfectamente liso.Los pozos de inspección son extremadamente raros, porque las pilas se eligen principalmente debido a la proximidad de las aguas del suelo. En primer lugar, cavar pequeños agujeros, luego marcarlos, mostrar la diagonal. Esta marca le permitirá atornillar con precisión las pilas en el suelo.

Luego se vierte una solución de concreto, se sueldan las puntas. Ponen un canal en la parte superior, que sirve para atornillar tablas de 5x15 cm de tamaño (por supuesto, tratadas con preparaciones antisépticas).

Al igual que la base se reemplaza por un esqueleto, este último se reemplaza por el trabajo en el techo del garaje. Si la construcción es de madera, el techo a menudo se hace a dos aguas. La fijación de las vigas de cumbrera se realiza sobre soportes con una sección de 10x10 cm, a su vez, apoyada contra los frontones. Partes de las vigas, incluida la cresta, están hechas de tablas de 4x10 cm.

La conexión de la viga se hace con bocanadas para reducir la presión sobre el caballo. Las tablas de abajo se sujetan por encima de la bocanada y deben sujetarse con láminas de contrachapado o placa orientada.Es importante no permitir que estas tablas se superpongan con el perno. Bajo el techo del cobertizo, lo más frecuente es colocar el techo de las tablas, cuya sección transversal es de 10x2 cm, también son ideales para vigas. Estos últimos mantienen los filetes saliendo de las paredes, por lo que se reducirá la amenaza de empujar el techo con nieve y hielo.

Debido a las potras, el alero y el dobladillo del alero se vuelven más hermosos. El principal material de acabado para el techo - metal. Se recomienda construir un sistema de armadura de este tipo, que se puede cubrir con baldosas de 300 cm de longitud. Entonces no habrá necesidad de cortar el material y unir sus partes.

El complejo de estacionamiento personal, si no está lo suficientemente caliente, no puede garantizar el almacenamiento normal de la máquina. Aún más significativo es el momento en que las reparaciones y el mantenimiento se llevarán a cabo en el garaje. Según los constructores, es recomendable calentar el edificio con poliestireno de 50 mm de espesor.Otra opción es ecowool, cuya necesidad se calcula multiplicando el volumen de la habitación aislada por el indicador de densidad, que es de 60 kg por 1 cu. m

La ventaja de ecowool es su mayor vida útil, resistencia al fuego y pequeños roedores. El poliestireno expandido, incluso totalmente compatible con los estándares técnicos, no tiene tales capacidades. En cuanto a la espuma, es mejor no usarla, ya que es inflamable y, cuando se enciende, satura la atmósfera con potentes venenos. La placa mineral de basalto retiene el calor también relativamente bien, pero solo cuando se presiona firmemente sobre la superficie y no hay huecos. Si el primer lugar es un ahorro, es mejor dar preferencia a la espuma de poliestireno más barata.

El garaje puede ser a la vez fuerte y bien aislado, pero esto no es suficiente para considerar el trabajo completado, al menos todavía queda el acabado del edificio por dentro y por fuera. No todas las personas están limitadas al cuerpo banal de madera o metal. E incluso si para fines personales no hay mucha diferencia, casi todos están interesados ​​en la percepción de la estructura por parte de otras personas.Lo principal es que todas las obras principales se pueden hacer a mano, independientemente del material estructural clave.

Las instrucciones paso a paso le indican cómo actuar en este caso:

• tratamiento de la pared;
• guarnecido de la puerta;
• La creación de una bodega y un foso de observación.

El último trabajo no se puede hacer, como en el caso de recortar el techo, pero es mejor elevar el espacio como debería. Los garajes, hechos de perfil metálico, en su mayor parte simplemente pintados con una pintura adecuada, a prueba de agua y resistente a los cambios de temperatura, luego ponen una capa de aislamiento desde el interior.

El marco y el material aislante están revestidos con chapa de hierro en los pernos, y luego se coloca el revestimiento. Su variedad es relativamente pequeña, y la mayoría de las veces hay un garaje de perfiles metálicos, forrado con paneles de revestimiento, que es de madera y plástico.

Además, los tipos de yeso a prueba de agua son costosos, lo que restablece la principal ventaja de este material.Los garajes de hierro también se pueden cubrir en el interior con madera contrachapada gruesa o losa orientada. Si la apariencia inicial de dichos bloques no es adecuada, puede aplicar una imprimación, serpyanka y cubrir el revestimiento con yeso resistente a la humedad. El uso de aglomerado es estrictamente inaceptable.

Los techos se recortan con exactamente los mismos materiales que las paredes, en el caso extremo, se permite algo cercano. Si la superficie es muy plana y suave, puede probar los paneles de espuma, que ahorran dinero y reducen el tiempo de instalación. Cuando dicho material se obstruye, no se lava, sino que se vuelve a pintar con una tonalidad diferente con composiciones a base de agua.

En cuanto al piso, solo se aceptan pisos de concreto reforzado de varias clases; A veces hay recomendaciones sobre la disposición de un suelo de madera, que pueden rechazarse de forma segura. No debemos olvidar que las estructuras de concreto reforzado son físicamente difíciles de montar, y si esto es una tarea demasiado difícil, es mejor recurrir a los profesionales.

La profundidad mínima de excavación es de 0.25 m. Teóricamente, es posible reducirlo, pero el riesgo de que se rompa una losa estará en la conciencia de los constructores.La base está nivelada y apisonada, pero no en un estado ideal, de modo que las irregularidades no llamen la atención. Geotextiles, polietileno técnico o fieltro para techos se colocan en el suelo, colocándolos con una capa superior en los bordes de la cavidad. Debido a esto, la humedad no vendrá desde abajo, e incluso las malezas más activas no podrán crecer a través de dicha protección.

Luego se duermen y estampan una mezcla de grava y arena, su espesor mínimo es de 10 cm. Toda esta capa debe estar completamente alineada. Después de eso, proceder al aislamiento del suelo. Para ello, colocar dos capas de espuma de poliestireno extruido. Temer su destrucción bajo el peso del automóvil no vale la pena, es este material el que se utiliza para aislar las pistas. Ahora llega el turno de la losa de hormigón armado.

En primer lugar, la jaula de refuerzo tiene una forma no más delgada que 0,8 cm, que se vierte con hormigón. Es importante saber que la mejor opción es fabricar concreto y verterlo de una sola vez, el grosor de la capa debe ser de al menos 0,1 m. Debe montarse una capa de cemento y arena de 5 cm sobre la losa, el material tendido debe revisarse para detectar balizas.Cualquier persona que sepa cómo enlucir una pared podrá hacer frente a ese trabajo sin problemas, es incluso más sencillo, ya que la acción se lleva a cabo horizontalmente.

Cuando se construye el garaje con escudo de madera, se debe recortar un poco de manera diferente. El piso todavía está hecho principalmente de hormigón. Las paredes a veces están cubiertas con papel de construcción y tableros duros encima. Es recomendable utilizar un pavimento profesional para la cubierta exterior, el techo está cubierto con tablas.

El marco (marco) está hecho sobre la base de tubos de metal con forma o vigas de madera. Entonces la estructura se enfoca:

• hojas de metal;
• hojas perfiladas;
• revestimiento
• tableros

Tal decisión no es demasiado difícil, si mide el tamaño de la abertura con la mayor precisión posible. Lo que es importante, el costo de la construcción es relativamente pequeño y, si está bien aislado, puede organizar un taller de garaje o usar el edificio de manera un poco diferente. El ancho típico de la puerta varía de 250 a 400 cm. Cuando se planea hacer el garaje más grande, se recomienda pensar este matiz de inmediato. La mayoría de las veces, la puerta intenta cocinar solo, porque es mucho más rentable que comprar una estructura terminada.

Antes de comenzar a trabajar (como con la selección de ofertas de marca), debe tratar con ciertos tipos de puertas y los matices de su aplicación. La solución más tradicional son los productos con bisagras que son simples y convenientes, que no requieren costos significativos. Todo lo que los artesanos deben hacer es hacer dos puertas y agregarles algunos detalles.

Los sistemas de elevación y giro contienen bisagras y palancas, que se prefieren si no hay suficiente espacio en el garaje y delante de él. Seccional (en forma de una red de segmentos) en el momento de la apertura, cambie la trayectoria, la elevación se realiza mediante sistemas de resortes especiales. Son muy apretados, pero bastante complejos.

El tipo de puerta enrollable consiste en placas que van al techo y ocupan el espacio dentro de la caja seleccionada. Tal solución es, por lo menos, protegida contra intrusos, incluso sin herramientas. Por lo tanto, solo se puede utilizar en garajes bien protegidos.Las puertas corredizas funcionan aproximadamente igual que en el gabinete del compartimiento. El inconveniente es la necesidad de dejar el espacio de reserva aparte del edificio, al menos lo mismo que el lienzo.

En ausencia de habilidades significativas, es mejor detenerse en el esquema de swing clásico. En cualquier caso, desde los postes de portería hasta la parte más sobresaliente del auto, debe ser de al menos 0,3 m. Vale la pena tener en cuenta que en el caso de que el auto sea pequeño, debe hacer un stock para no tener que reconstruir el garaje cuando compre un vehículo nuevo. . Para la mayoría de los autos es suficiente hacer una puerta con una altura de 200 cm.

La resistencia está garantizada por las láminas de acero con una capa externa de zinc, el espesor del material es de 2 mm. Es recomendable complementar las almohadillas exteriores con almohadillas de estreñimiento y blindadas. Con la ayuda del sello se mantiene el contacto entre el marco y la hoja. Al elegir una esquina de acero, debe tomar al menos 75 since, ya que en estos elementos caerá la carga de la fijación de las válvulas.Las mejores bisagras - internas, trabajando sobre rodamientos.

Cuando no hay mesa de soldadura, cualquier plataforma plana puede servir como reemplazo. Su perímetro debe ser tal que la puerta pueda ajustarse libremente. Los planos de la hoja deben comprobarse inicialmente por nivel para que no se tambaleen arbitrariamente. Las soldaduras deben ser rectificadas por la amoladora, y las palancas soldadas a las esquinas dan rigidez espacial al marco. Al realizar la soldadura, debe verificar una vez más todos los detalles y la precisión de sus diseños, solo después de que finalmente conecten el producto.

Así es como se ve un garaje con marco atractivo, cubierto con un revestimiento con una imitación de troncos naturales. Hay dos salidas con puertas de elevación autónomas. El edificio fue construido con un pequeño techo inclinado y una pequeña pendiente de metal adyacente a él.

Aquí hay otra solución, en la que el registro no se reproduce, pero la construcción del tablón, su techo está pintado en un elegante color negro. Cabe destacar que la puerta para entrar al garaje se coloca a un lado, y la salida y entrada del automóvil se realiza a través de la puerta principal.

Así que parte de los diseñadores imaginan el marco perfecto dentro del garaje. Está cubierto con tablilla y equipado con tres ventanas relativamente pequeñas (una por pared). La puerta se adivina desde un lado, la parte superior de la estructura está hecha en parte de un perfil de metal y la otra parte está hecha de madera.

Para aprender a construir un taller de marcos con tecnología finlandesa, vea el siguiente video.