Haciendo una puerta de garaje con tus propias manos.

Las puertas de los garajes son una construcción costosa, porque muchos propietarios de autos buscan hacer e instalar la puerta por su cuenta. La tecnología de ensamblar una puerta de garaje con sus propios recursos no es tan complicada como parece, y si sigue las instrucciones con claridad, el "hogar" para el automóvil adquirirá una protección confiable.

El proceso de construcción de una puerta de garaje comienza con el diseño y la preparación de diagramas y dibujos detallados. Esto no requiere habilidades especiales. Tomar papel, regla, lápiz, medir todos los tamaños. Primero determina el ancho.Debe ser igual al ancho de la carrocería, pero debe tener una tolerancia adicional en ambos lados de al menos 30 cm. Para que la medición sea más precisa, es mejor mantenerla en varios puntos y luego detenerse en el promedio aritmético. Luego mide la altura. Esto es más fácil, porque el garaje generalmente se construye para un automóvil específico, de modo que el parámetro necesario ya está disponible.

Ahora puedes crear un dibujo, en pensamiento paralelo a través de todos los elementos estructurales.

El esquema de la puerta giratoria es el más simple:

• Dibuja dos rectángulos, indica sus dimensiones;
• Si desea tener puertas de diferentes tamaños, indíquelo en el dibujo.

Hay varios tipos de puertas de garaje.

Su elemento principal es una faja que se mueve paralelamente a la pared del garaje.

Entre las principales ventajas de esta puerta se encuentran:

• operación sin problemas;
• duración del servicio;
• fuerza
• ahorro de espacio;
• Precio relativamente bajo.

La principal desventaja es que tales puertas corredizas se pueden montar solo en garajes con una fachada ancha. El ancho debe ser al menos tal que la solapa deslizante pueda caber completamente en ella. Puerta similar se puede hacer y establecer de forma independiente. Las puertas están hechas casi de la misma manera que las puertas de las puertas batientes habituales. La diferencia radica en la instalación: en lugar de bucles se utilizan guías y rodillos.

El lienzo de esta puerta consta de segmentos individuales que, cuando se levantan, se refractan, se colocan debajo del techo. Su base es un dispositivo de palanca de resorte y guías con transmisión de cadena. Hacer una puerta seccional en casa es casi imposible.

Sus ventajas incluyen:

• multifuncionalidad. Hay puertas para aberturas bajas y altas de varios anchos;
• altas características de aislamiento térmico y acústico;
• facilidad de uso;
• Ahorrar espacio delante del garaje.

Desventajas - relativamente baja resistencia al robo y alto costo.

Este diseño, en el que la hoja al abrir se levanta bajo el techo. El levantamiento se realiza mediante un mecanismo articulado. El diseño de la puerta basculante es bastante complicado. Para hacerlas usted mismo, debe tener una buena experiencia en ingeniería y tener un conocimiento especial. Maestro principiante, puede intentar montar la puerta acabada hecha de fábrica.

Las principales ventajas son el aumento de antirrobo y el ahorro de espacio. La desventaja es el aumento de los requisitos para el espacio debajo del techo.

Este diseño es raro. No es ampliamente utilizado debido a su poca fiabilidad. Dicha puerta consiste en tiras de aluminio que se deslizan dentro de la caja debajo del techo. Las contraventanas se pueden instalar en objetos que están bajo protección y en garajes con calefacción.

Este diseño incluye varios lienzos separados, interconectados por un material denso flexible (caucho, tela sintética). Cuando se abren, se pliegan.Al cerrar el lienzo se estira, cerrando completamente la abertura.

El sistema más sin pretensiones que no requiere el uso de materiales caros y consume mucho tiempo durante el montaje. La caja para ello está hecha de una esquina de metal, el marco está hecho de láminas de hierro. Operar la puerta es simple, pero el índice de confiabilidad es extremadamente alto.

Las ventajas del sistema son las siguientes:

• máxima facilidad de construcción;
• Funcionar sin electricidad;
• universal
• bajo precio;
• confiabilidad

El principal inconveniente es la necesidad de espacio libre en frente del garaje para mover las puertas. Esto trae cierta incomodidad en el invierno: para abrir la puerta, primero debes despejar el espacio frente a ellos de la nieve.

Como se mencionó anteriormente, la fabricación de puertas batientes es más simple y menos costosa que la fabricación de otros tipos de estructuras, por lo que vale la pena considerar la tecnología de su creación. La producción independiente de puertas batientes no requiere un acceso difícil yequipo caro Los materiales también se pueden comprar en cualquier centro comercial de construcción.

Antes de comenzar a trabajar, necesita abastecerse:

• Esquinas metálicas para la fabricación del bastidor de soporte;
• perfiles de acero;
• tubo de perfil;
• Material para chapado a su discreción:
  • forja
  • paneles de madera;
  • Chapa o forro de chapa ondulada.

• Tira de acero o barra de refuerzo;
• varillas de unión;
• sellos
• dosel
• abrazaderas

En primer lugar, es necesario tratar la altura y el ancho de la futura estructura de entrada. El ancho más pequeño debe ser tal que la distancia en ambos lados desde el auto hasta el marco de la puerta sea de 30 cm o más. El ancho mínimo es de 5 m, pero el ancho generalmente aceptado de la puerta varía entre 2.5 y 3. Este tamaño garantiza un acceso cómodo al garaje. Al determinar el ancho de la puerta, se debe tener en cuenta la distancia entre el marco y la pared perpendicular. Debe ser de al menos 80 cm.

La altura de la estructura se calcula por el tamaño del coche. Para un minibús, se requiere una apertura de 2,5 m. Un automóvil típico necesita 2-2,2 m.

Junto con los materiales, debe tener cuidado de que los componentes y las herramientas estén disponibles, tales como:

• molinillo (búlgaro) con un conjunto de discos de molienda y corte;
• unidad de soldadura;
• cerrajería cuadrada, cinta métrica;
• nivel de construcción, nivel hidroeléctrico;
• accesorios;
• cierres

Construye tu propia caja (marco). Consiste en dos estructuras en forma de rectángulo, que luego se interconectarán. En el exterior de la caja, las bisagras están soldadas para instalar las hojas, la interior mantiene la puerta en la abertura. Se hacen desde la esquina 65.

Corte 8 piezas de la esquina, que corresponden en tamaño a la altura y al ancho de la puerta (4 piezas de cada tamaño). Extiende las esquinas en una superficie plana, ensambla los marcos. Las esquinas y diagonales de Vymeryuya, logran una perfecta proporcionalidad de los elementos de la abertura de la pared del garaje. Piezas de soldadura de diseños.

Inserte los elementos rectangulares acabados en la abertura y ajústelos al sitio de instalación. Suelde entre los elementos internos y externos con barras transversales de refuerzo o tira metálica, rompiendo la altura y el ancho de la puerta en segmentos iguales.

Guiados por los dibujos, mida y corte elementos desde un ángulo igual de 40x40 mm, colóquelos en un plano. Arme la base de las futuras fajas y puertas (ventanillas). Alinee, mida las diagonales y las esquinas de todos los marcos rectangulares, y suelde. Cortar dos piezas de hoja. Deben ser 40 mm más largos que la longitud de la abertura del garaje, pero cortar diferentes bandas de ancho. Uno debe ser 20 mm menos que el ancho del marco, el segundo es 20 mm más.

Suelde la tela con el marco, asegurándose de que la tela sobresalga más allá del marco durante 2 cm alrededor del perímetro. Una protuberancia similar debe estar en la puerta. Esto se hace para cerrar la brecha entre la caja y el marco.Este diseño evitará la penetración del exceso de humedad y corrientes de aire a través de los huecos. Al soldar hojas, no haga una costura sólida. Es mejor hacer la soldadura con una línea de puntos en el principio de 1x5.

La etapa final - soldadura de bucles. El segmento inferior del bucle con un dedo se fija soldando a la caja, y el segmento superior - a la hoja de la puerta. Por fiabilidad, es posible reforzar la fijación de los bucles mediante forros metálicos. En el lugar de fijar la bisagra a la caja, puede instalar una barra de hierro para aumentar el área a soldar. Coloque la puerta en la posición indicada en el dibujo. Asegúrese de que dicha posición permita abrir la puerta sin dificultad. Marque la ubicación del segundo segmento del bucle inferior. Suelde con autógena en el marcado, alineando exactamente verticalmente.

Sin cargar el bucle inferior, cuelga la hoja. Marque la ubicación de la bisagra superior en la puerta y la caja, retire la hoja. Suelde los segmentos de la bisagra de acuerdo con el marcado, cuelgue la hoja de la puerta, pruebe su curso. Si se abre libremente y permanece en la posición que se le asigna, puede montar la segunda parte. Este proceso es similar al ya mencionado.

Después de montar en una de las alas, instale una ventanilla, actuando en la misma secuencia que para la propia puerta. Las manijas, ganchos, cerraduras, pestillos se instalan después de la instalación completa de las válvulas.

Los modelos de enrollado y plegado implican el uso de dispositivos prefabricados para abrir y cerrar, por lo que se compran principalmente en una forma lista para instalar, y también se hacen a pedido, creando un esquema por adelantado. En tales situaciones, solo puede ensamblar y colocar la caja de la puerta, luego colgar el lienzo, guiado por la descripción adjunta.

Para montar el tipo de puerta corredera no se requiere caja. La creación independiente de tales puertas se reduce al ensamblaje de un gran lienzo. Para hacer esto, puede aplicar el procedimiento similar al utilizado en el ensamblaje del lienzo con un portillo. Para la instalación de tales estructuras, las guías se colocan en la parte superior e inferior de la abertura, a lo largo de la cual la banda continuará moviéndose. Todo el equipo se compra ya terminado.

Para cada tipo de puerta las recomendaciones apropiadas.

El "punto sensible" de una puerta de este tipo es una bisagra. La alta carga provoca rotura de stock, desplazamiento de la bisagra, deformación longitudinal y otras fallas. Retrasar la ocurrencia de tales fallas ayudará a la lubricación sistemática de los bucles. El segundo problema es la flacidez. Puede aparecer debido a la ausencia de barras transversales y la deformación del marco de la estructura. En esta situación, ayudará la alineación de las válvulas o su reemplazo, así como la instalación de espaciadores.

Están equipadas con muchas piezas móviles pequeñas, por lo que es necesario lubricar los rodamientos, los rodillos de trabajo y las bisagras al menos una vez al año. A veces, vale la pena controlar cómo se mueven uniformemente las puertas al abrir y cerrar.

Para aumentar la vida útil de las puertas seccionales, se requiere:

• Elimine sistemáticamente el polvo acumulado con agua tibia y un medio para eliminar la suciedad.
• No permitir el contacto con los mecanismos de compuestos químicos agresivos.

En comparación con otros modelos, no necesitan mantenimiento ni cuidados especiales.A veces necesitan ser lavados para mantener una apariencia respetable. Puedes pintarlos tú mismo. También puedes ponerles la composición anticorrosiva.

Las puertas exteriores de garaje pueden ser mínimas. Una forma simple de construcción, metal liso, color gris monocromo: todo debe ser moderado, estrictamente, constructivamente. Esta opción no se puede llamar desvanecida, porque esta solución está en perfecta armonía con las paredes de ladrillo de cualquier grosor.

Aquí hay una combinación de colores agradables. El ladrillo de color rosa se "diluye" con un cuadrado rojo denso de intensidad moderada. La superficie brillante se ve muy atractiva, solo causa sentimientos positivos.

En esta muestra, la textura de la superficie, su uniformidad y las franjas grises longitudinales limpias llaman la atención. Preste atención también a la puerta cubierta con rectángulos. Los decoradores, obviamente, preferían el efecto de máxima naturalidad. El elegante esquema de color amarillento se combina orgánicamente con los soportes de blanco. Se ajusta perfectamente al color de las paredes y del techo.

Los autores de este proyecto intentaron mostrar el contraste de los colores blanco y negro.Lograron completamente realizar sus planes: la unidad estilística se enfatiza con el mismo tipo de material de construcción.

Es posible y tal estilización "bajo el árbol". Los rectángulos oscuros con fibras a lo largo de la diagonal están ventajosamente sombreados por rayas más brillantes ubicadas en los bordes. Los elementos oscuros de las fijaciones se convierten imperceptiblemente en un marco aún más oscuro del edificio. Los elementos rosados ​​verticales en el borde son ligeramente perceptibles.

Vea el siguiente video para una puerta de ascensor.