Μείγμα πέτρας-άμμου: χαρακτηριστικά και εφαρμογή

Η κατασκευή κτιρίων και δρόμων δεν μπορεί να γίνει χωρίς τη δημιουργία μιγμάτων. Μπορούν να είναι φυσικά ή τεχνητά, μεγάλα ή μικρά, και περιέχουν διάφορα υλικά. Σήμερα ενδιαφέρουμε το μίγμα θρυμματισμένης πέτρας-άμμου, το οποίο έχει φυσική προέλευση και μπορεί να εκπροσωπείται σε διάφορα κλάσματα. Περαιτέρω θα χρησιμοποιήσουμε τη συντομευμένη ονομασία αυτού του μείγματος - ShchPS.

Κάτω από τη συντομογραφία ShchPS υπονοούμενο κονίαμα, το οποίο περιλαμβάνει άμμο και χαλίκι. Μην το συγχέετε με τα ερείπια, τα οποία παράγονται από φυσικά υλικά. Πρόκειται για δύο διαφορετικά δομικά υλικά, που δεν μπορούν να αντικαταστήσουν πλήρως το ένα το άλλο. Ένα τέτοιο μίγμα λαμβάνεται κατά τη διαδικασία εξόρυξης γρανίτη / ασβεστόλιθου, καθώς και ως αποτέλεσμα της επεξεργασίας τους.

Όταν εξορύσσεται φυσικό υλικό (γρανίτης, ασβεστόλιθος), εξάγονται μεγάλα στοιχεία. Το υπόλοιπο λεπτό υλικό μεταφέρεται στη μονάδα σύνθλιψης. Σε τέτοια εργοστάσια, το υλικό καθαρίζεται από ακαθαρσίες και ακαθαρσίες. Η μάζα του κτιρίου ταξινομείται και διέρχεται από το στάδιο σύνθλιψης. Στη συνέχεια διέρχεται από κόσκινο. Το αποτέλεσμα είναι πολλές ποικιλίες του μείγματος.

Το μείγμα λαμβάνεται κατά τη διαδικασία θραύσης του μεταλλεύματος. Κατά συνέπεια, το μέγεθος των συστατικών της παγίδας του θυρεοειδούς μπορεί να είναι διαφορετικό. Επίσης στο μείγμα μπορεί να περιέχει διαφορετικές ποσότητες άμμου και ερείπια.

Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά είναι πολύ σημαντικά, καθορίζουν τα χαρακτηριστικά του μείγματος και τον σκοπό του.

• Ένα μείγμα C1 αντιστοιχεί σε κλάσμα από 0 έως 40 mm. Χρησιμοποιείται για τη δημιουργία μαξιλαριών στον τομέα της κατασκευής αυτοκινήτων ζωγραφικής. Επιτρέπει την επίτευξη της τέλειας επιφάνειας.
• Το C2 κοσκινίζει 0-20 mm. Το πεδίο χρήσης αντιστοιχεί σε εκείνο που περιγράφηκε για την προηγούμενη έκδοση.

• Με τον όρο C3 νοείται ένα μεγάλο κλασματικό κόσκινο (0-120 mm). Χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση ενός επιπλέον στρώματος κατά την κατασκευή δρόμων.
• C4 και C5 είναι τα πιο περιζήτητα μείγματα. Τα κλάσματα είναι μεταξύ 0-80 mm και 0-40 mm, αντίστοιχα. Τέτοιες ZHPS χρησιμοποιούνται για την ενίσχυση των δρόμων, χρησιμοποιούνται στην κατασκευή δρόμων, ανεξάρτητα από τον προορισμό τους. Χρησιμοποιείται επίσης στη διαδικασία δημιουργίας τσιμεντένιων πλακών και πλακών.

• Το C6 είναι ένα μίγμα τεμαχίων και άμμου, το μέγιστο μέγεθος σωματιδίων είναι 20 mm. Απαιτείται όταν δημιουργείτε μαξιλάρια για τον μελλοντικό δρόμο.
• C7 είναι θρυμματισμένη πέτρα από 0 έως 10 mm. Επίσης χρησιμοποιείται για τη διακόσμηση μαξιλαριών.
• Το C8 είναι ένα πολύ λεπτό μείγμα που λαμβάνεται από τα ερείπια και τις προεξοχές, οι οποίες σχηματίζονται κατά τη διαδικασία θραύσης. Το μεγαλύτερο τμήμα των 5 mm. Το υλικό αυτό είναι απαραίτητο για τη διάταξη του κατώτερου στρώματος της μελλοντικής εθνικής οδού.

• Με C9 εννοείται μια πέτρα (μέγιστο μέγεθος 80 mm), αραιωμένη με άμμο. Για την τοποθέτηση τέτοιου υλικού επιλέγεται το χαμηλότερο στρώμα του δρόμου. Χρησιμοποιείται επίσης για τη διευθέτηση των δρόμων.
• Το C10 αποτελείται από πέτρα με μέσο κλάσμα (μέχρι 40 mm). Χρησιμοποιείται στα αρχικά στάδια της οδοποιίας.

Για το ανώτερο στρώμα, επιλέγεται ένα μείγμα λεπτόκοκκου κλάσματος και μεγάλη θρυμματισμένη πέτρα έχει σημασία για την τοποθέτηση των κατώτερων στρωμάτων, τα οποία ονομάζονται επίσης μαξιλάρια.Υπάρχουν μείγματα στα οποία υπάρχει θρυμματισμένη πέτρα διαφορετικού κλάσματος. Τέτοια υλικά ονομάζονται διαλείπουσα κοκκομετρία επιτρέπουν την πυκνή συμπύκνωση των λίθων στο σκυρόδεμα.

Όχι μόνο το κλάσμα και η αναλογία του περιεχομένου των εδαφών και της άμμου χαρακτηρίζονται από το schPS.

Υπάρχουν ορισμένα άλλα χαρακτηριστικά που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή ενός υλικού.

• Οι ιδιότητες αποστράγγισης είναι υπεύθυνες για την ικανότητα διέλευσης της υγρασίας. Για παράδειγμα, για το περίπτερο και τη διάταξη των εσωτερικών στρωμάτων, πρέπει να επιλέξετε μια σύνθεση με καλή απόδοση. Για τα κύρια και πρόσθετα στρώματα υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για το συντελεστή, που αντικατοπτρίζει την ικανότητα του υλικού να περάσει νερό. Αυτή η ένδειξη ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο της επίστρωσης:

  • για δρόμους διαφόρων χρήσεων, ο συντελεστής είναι 1 m / ημέρα.
  • τα στρώματα με ιδιότητες προστασίας έναντι παγετού, τα οποία αποτελούν μέρος των βάσεων, απαιτούν συντελεστή 0,2 m / ημέρα.
  • για βάσεις που κατασκευάζονται για αεροδρόμια, ο συντελεστής είναι 7 m / ημέρα.

• Η πλαστικότητα λαμβάνεται υπόψη κατά την τοποθέτηση του δρόμου και κατά την περαιτέρω λειτουργία του.Κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, η σύνθεση πρέπει να είναι καλά ισοπέδωσε ως αποτέλεσμα της χρήσης μιας μηχανικής μεθόδου ή χειροκίνητης έκθεσης. Κατά τη λειτουργία του δρόμου, το μίγμα πρέπει να ταιριάζει καλά στη βάση και να μην εξαπλώνεται γύρω από τις πλευρές.
• Η αντίσταση στο νερό αντικατοπτρίζει την ικανότητα μιας ένωσης να απορροφά το νερό και να την απομακρύνει. Το κύριο κριτήριο είναι ο ελάχιστος κορεσμός υγρασίας. Η υπερβολική περιεκτικότητα σε υγρασία στη σύνθεση θα οδηγήσει σε ρευστότητα βάσης, μείωση πρόσφυσης, απώλεια ακαμψίας και μείωση της αντοχής.
• Οι ογκομετρικές ενδείξεις αποτελούνται από δύο παραμέτρους: ογκώδη πυκνότητα και πυκνότητα όγκου. Αυτές οι πληροφορίες σχετικά με το SchPS καθιστούν δυνατή την πραγματοποίηση υπολογισμών σχετικά με τη συρρίκνωση του όγκου και τον δείκτη βαρύτητας του υλικού που θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για το σύνολο των εργασιών.

Η χρήση υλικού θρυμματισμένης άμμου διέπεται από ορισμένους κανόνες και απαιτήσεις. Αν δεν τηρηθούν, το τελικό αποτέλεσμα δεν θα ανταποκριθεί στις προσδοκίες.

Εξετάστε τα πιο συνηθισμένα λάθη που πρέπει να αποφύγετε κατά την εργασία με το XPS:

• η τοποθέτηση πραγματοποιείται σε γόνιμο έδαφος, το οποίο ονομάζεται επίσης χλοοτάπητα.
• το ντάμπινγκ γίνεται σε χαλαρό έδαφος που δεν είχε προκαταρκτική συμπύκνωση.
• η τοποθέτηση της σύνθεσης πραγματοποιείται στο έδαφος με υψηλό βαθμό υγρασίας.

• το πάχος της επικάλυψης ποικίλλει σε ολόκληρη την περιοχή εργασίας.
• ένα μικρό πάχος του στρώματος τριβής-άμμου, το οποίο δεν επαρκεί για να παράσχει το αντικείμενο με την απαραίτητη αντοχή.
• η απουσία στις πλαγιές των φρένων ειδικών φραγμών που θα συγκρατούν το μίγμα.
• η ενίσχυση του τσιμέντου πραγματοποιείται χωρίς συμπύκνωση του αναχώματος και της θεμελίωσης.
• τη χρήση σύνθεσης θρυμματισμένης άμμου με υψηλή περιεκτικότητα σε άργιλο, ακαθαρσίες και άλλες ακαθαρσίες.

Εάν δεν επιτρέπετε τέτοιου είδους σφάλματα στη διαδικασία χρήσης SCHBS και επιλέξετε ένα μείγμα του σωστού κλάσματος, τότε η προκύπτουσα βάση θα είναι ισχυρή, αξιόπιστη και ανθεκτική.

Θα μάθετε πώς προετοιμάζεται το χαλίκι-αμμώδες θεμέλιο για την κατασκευή του δρόμου από το βίντεο.