Διαθέτει μεταλλικό πτυσσόμενο γκαράζ

Το πτυσσόμενο γκαράζ είναι μια βολική και πρακτική εγκατάσταση για την τοποθέτηση ενός οχήματος και είναι πολύ δημοφιλής στους λάτρεις των αυτοκινήτων.

Το άρθρο μας είναι αφιερωμένο στα χαρακτηριστικά αυτού του σχεδιασμού.

Το πτυσσόμενο γκαράζ είναι μια προκατασκευασμένη προσωρινή ή μόνιμη κατασκευή, η εγκατάσταση της οποίας δεν απαιτεί τη δημιουργία ενός κεφαλαιουχικού ιδρύματος, και η εγκατάσταση δεν προκαλεί δυσκολίες και μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Κατασκευάζεται προκατασκευασμένο γκαράζ σε τυποποιημένα μεγέθη με ελάχιστο πλάτος 2,9 m, μήκος 4,6 και ύψος 1 m 80 cm.

Τα περισσότερα διαστάσεων μοντέλα έχουν ύψος 3,5 μ., Πλάτος 4 μ. Και μήκος 6 μ. Τα προκατασκευασμένα συνεργεία είναι ένας σχεδιαστής, ο οποίος αποτελείται από μέρη πλαισίου, προσόψεις και συνδετήρες.

Το πλαίσιο μιας κατασκευής είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινο γαλβανισμένο προφίλ με σχήμα U ή τετράγωνο, που έχουν καλή αντιδιαβρωτική σταθερότητα και παρέχουν ανθεκτικότητα και ακαμψία σχεδίου. Ο χάλυβας έχει την πρώτη τάξη γαλβανισμού και χαρακτηρίζεται από υψηλό δείκτη αντοχής C-350.

Στο επάνω μέρος του πλαισίου υπάρχει σύστημα ανάρτησης σχεδιασμένο για στέγες διπλής ή μονής πίστας.

Η οροφή μπορεί να είναι κατασκευασμένη από λαμαρίνα, γαλβανισμένο προφίλ, μεταλλικά πλακίδια και πάνελ σάντουιτς με μόνωση. Η απλότητα του σχεδιασμού στέγης σας επιτρέπει να τοποθετήσετε ένα σύστημα αερισμού οποιουδήποτε τύπου και να κάνετε μόνωση οροφής.

Ο σχεδιασμός του πλαισίου αποτελείται από ένα άνω και κάτω πλαίσιο, στο οποίο έχουν βιδωθεί κάθετα τοποθετημένα στηρίγματα. Το μήκος βήματος μεταξύ δύο γειτονικών στοιχείων είναι 2 μέτρα. Ράφια τοποθετούνται γύρω από την περίμετρο του κτιρίουκαι η μπροστινή πλευρά του γκαράζ έχει δύο επιπλέον στηρίγματα για την εγκατάσταση της πύλης.

Οι τοίχοι του κτιρίου είναι κατασκευασμένοι από κυματοειδές με πάχος 2 mm, προσαρτημένοι στο πλαίσιο με βίδες και μεταλλική γωνία.

Τα γκαράζ είναι εξοπλισμένα με πύλες με ανυψωτικό, συρόμενο ή αρθρωτό σύστημα ανοίγματος. Το σύστημα Swinging είναι η πιο οικονομική επιλογή, αλλά έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα, δηλαδή τη δυσκολία πρόσβασης στο γκαράζ κατά τη διάρκεια της έντονης χιονόπτωσης. Επίσης swing σύστημα υποδηλώνει την ύπαρξη ελεύθερου χώρου πριν από την κατασκευήαπαραίτητη για το ελεύθερο άνοιγμα των βαλβίδων.

Η υψηλή καταναλωτική ζήτηση των πτυσσόμενων γκαράζ οφείλεται σε ορισμένα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα του σχεδιασμού τους:

• Το χαμηλό κόστος σε σύγκριση με τα σταθερά πρωτεύοντα κτίρια και τους υπόγειους χώρους στάθμευσης εξηγεί την αυξανόμενη δημοτικότητα και τη ζήτηση για προκατασκευασμένα συστήματα.
• Η γρήγορη και εύκολη εγκατάσταση χωρίς την ανάγκη ακριβούς εξοπλισμού και η συμμετοχή ειδικών σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε ένα πλήρες γκαράζ μόνοι σας και σε σύντομο χρονικό διάστημα.
• Λόγω του γεγονότος ότι το πτυσσόμενο γκαράζ δεν ισχύει για κτίρια κεφαλαίου, για την εγκατάστασή του δεν απαιτούνται ειδικές άδειες και συμπεράσματα.

• Η υψηλή πυρασφάλεια της δομής οφείλεται στην απουσία πολύ εύφλεκτων και υποστηρικτικών υλικών καύσης στην κατασκευή της.
• Το μικρό βάρος του γκαράζ επιτρέπει την τοποθέτησή του χωρίς θεμέλια.
• Οι υψηλές αντιβακτηριακές ιδιότητες και η ανθεκτικότητα στη μηχανική καταπόνηση συμβάλλουν στη διατήρηση της αρχικής εμφάνισης σε όλη τη διάρκεια ζωής.
• Καλά προστατευτικά χαρακτηριστικά λόγω του ότι η κοπή του μετάλλου δεν είναι εύκολη.Αυτό θα απαιτήσει ειδικό εξοπλισμό και η ίδια η διαδικασία θα κάνει πολύ θόρυβο από ό, τι θα προσελκύσει την προσοχή των άλλων.
• Η ευελιξία του σχεδιασμού επιτρέπει τη χρήση ενός πτυσσόμενου γκαράζ σε οποιαδήποτε κλιματική ζώνη.

Τα μειονεκτήματα των προκατασκευασμένων κατασκευών μπορούν να αποδοθούν στη δυνατότητα κλοπής του γκαράζ με τη βοήθεια ενός υδραυλικού γερανού και μιας πλατφόρμας αυτοκινήτων.

Το μειονέκτημα είναι η εμφάνιση συμπυκνώματος στις εσωτερικές επιφάνειες της κατασκευής. Προκειμένου να αποφευχθεί το φαινόμενο αυτό, η οροφή και οι τοίχοι πρέπει να μονώνονται με ορυκτοβάμβακα ή πλάκες από διογκωμένο πολυστυρένιο, ακολουθούμενες από φύλλα και ινοσανίδες.

Ένα άλλο μειονέκτημα των πτυσσόμενων γκαράζ είναι η ευαισθησία τους στη διάβρωση, για να αποτρέψουμε ποιες δομές πρέπει να βαφτούν τακτικά. Ιδιαίτερα πρόκειται για αυτο-κατασκευές.

Τα διαρθρωτικά πτυσσόμενα συνεργεία παρουσιάζονται σε τρεις τύπους:

• Μεταλλικό πλαίσιο. Αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος πτυσσόμενων δομών, που θεωρείται η πιο ευέλικτη. Χαρακτηρίζεται από ευκολία συναρμολόγησης και χαμηλό κόστος. Το χαλύβδινο προφίλ χρησιμοποιείται συνήθως ως πλαίσιο, αλλά μερικές φορές χρησιμοποιείται ξύλινη ράβδος ή σανίδα. Η μεταλλική δομή είναι επενδυμένη με φύλλα σιδήρου με πάχος 2 mm και, αν χρειαστεί, βαμμένο.

• Πάνελ σάντουιτς. Τα μοντέλα κατασκευάζονται με βάση μεταλλικό πλαίσιο και διακρίνονται από υψηλά χαρακτηριστικά εξοικονόμησης θερμότητας. Το πάνελ σάντουιτς είναι μια κατασκευή από δύο στρώματα από φύλλο μετάλλου που έχει τοποθετηθεί μεταξύ τους και χαρακτηρίζεται από πυραντίσταση και αισθητική εμφάνιση. Αυτό σας επιτρέπει να μην εκτελείτε διακοσμητικά διακοσμητικά μέσα στο γκαράζ και να μην χρησιμοποιείτε πρόσθετη μόνωση.

• Τέντα. Οι κατασκευές χαρακτηρίζονται από υψηλή ταχύτητα εγκατάστασης και χαμηλό κόστος. Το διαμορφωμένο καταφύγιο είναι μια προσωρινή δομή και σας επιτρέπει να αποθηκεύσετε ένα αυτοκίνητο σε αυτό στη χώρα σε μια ζεστή περίοδο.Το γκαράζ έχει βάση πλαισίου και ένα ισχυρό πυκνό ύφασμα λειτουργεί ως προστατευτικό υλικό. Για να εγκαταστήσετε ένα γκαράζ τέντας, είναι απαραίτητο να σκάβουμε και σκυρόδεμα τέσσερις πυλώνες, και στη συνέχεια τεντώστε την τέντα επάνω τους.

Στη σύγχρονη αγορά κατασκευών υπάρχει ένα τεράστιο ποσό υλικών, επομένως είναι εύκολο να συναρμολογήσετε ένα γκαράζ από μόνος σας. Αρχικά, θα πρέπει να καθορίσετε τη λίστα τους και να υπολογίσετε τον απαιτούμενο αριθμό. Σύμφωνα με τα αξεσουάρ τα υλικά μπορούν να χωριστούν σε τρεις ομάδες: για το θεμέλιο, το πλαίσιο και το περίβλημα.

Αν σκοπεύετε να σχεδιάσετε ένα μεταλλικό σκελετό, τότε θα πρέπει να αποθηκεύσετε τις γωνίες, το γαλβανισμένο προφίλ και τους σωλήνες. Εάν το πλαίσιο σχεδιάζεται να είναι από ξύλο, τότε θα χρειαστείτε ένα σκάφος, κόντρα πλακέ και ξυλεία.

Στη συνέχεια θα πρέπει να αποφασίσετε για το υλικό για τη δημιουργία του ιδρύματος.

Οι πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα είναι κατάλληλες για το πάτωμα, αυξάνοντας κατ 'επανάληψη τη δύναμή του.

Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι Ο χαλίκι πρέπει να καλύπτεται κάτω από το δάπεδο των ειδών από σκυρόδεμα. Δημιουργεί ένα "μαξιλάρι" που είναι απαραίτητο για την ανύψωση του γκαράζ πάνω από το έδαφος και δεν επιτρέπει τη ροή βροχής και τήξης νερού κάτω από το γκαράζ.

Για το εσωτερικό του τελικού γκαράζ θα χρειαστεί φύλλα από γυψοσανίδας, κόντρα πλακέ και επένδυση τοίχων. Αν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το γκαράζ για να αποθηκεύσετε το αυτοκίνητο το χειμώνα, συνιστάται επιπλέον να αγοράσετε μόνωση. Για το εξωτερικό τελειώματα σπιτικό γκαράζ θα χρειαστεί αστάρι και βαφή.

Σε αντίθεση με τις δομές των πάνελ κεφαλαίου, ο μεταλλικός γκαράζ γρήγορης συναρμολόγησης μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα.

Συμβατικά, η συναρμολόγηση χωρίζεται σε διάφορα στάδια:

• Σύνθεση του Ιδρύματος Ξεκινήστε με την αφαίρεση της γόνιμης στρώσης και τη λεπτομερή συμπύκνωση του εδάφους. Στη συνέχεια, επαναλαμβάνοντας ακριβώς το μέγεθος του πλαισίου, εκσκαφέρεται μια τάφρο, το βάθος του οποίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 και το πλάτος - 60 εκ. Ο πυθμένας της τάφρου καλύπτεται με άμμο και στεγνώνεται προσεκτικά. Το πάχος του στρώματος είναι συνήθως 20 cm. Στη συνέχεια, εγκαθίσταται ένας ξυλότυπος με ύψος 20 cm πάνω από το επίπεδο του εδάφους.

Η απόσταση μεταξύ των φύλλων από κόντρα πλακέ πρέπει να είναι 40 cm και ο πυθμένας πρέπει να καλύπτεται με πολυαιθυλένιο.Στη συνέχεια, πρέπει να τοποθετήσετε τις ράβδους οπλισμού, να τις συνδέσετε με σύρμα και να τις στερεώσετε με εγκάρσιες ράβδους, η απόσταση μεταξύ των οποίων δεν πρέπει να ξεπερνά τα 50 εκ. Στη συνέχεια, προετοιμάζεται και χύνεται ένα τσιμεντοκονία που αποτελείται από ένα μέρος τσιμέντου, δύο μέρη άμμου και δύο μέρη χαλικιού. Μετά την πλήρη ρύθμιση του σκυροδέματος, αφαιρείται ο ξυλότυπος.

• Συσκευή βιδώματος. Αρχικά, το πάτωμα πρέπει να καλύπτεται με άμμο. Το πάχος του στρώματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 εκατοστά. Στη συνέχεια, η άμμος πρέπει να υποχωρήσει προσεκτικά. Στη συνέχεια τοποθετείται ένα ενισχυτικό πλέγμα από ενισχυτικό υλικό πάχους 8 έως 12 mm στην κορυφή της στρώσης άμμου και εισάγονται φάρμες. Στη συνέχεια, ρίξτε ένα στρώμα πάχους διαλύματος 10 cm.

• Εγκατάσταση πλαισίου. Το πρώτο βήμα στο εντελώς αποξηραμένο θεμέλιο ρυθμίζεται και στερεώνεται σταθερά στο κατώτερο πλαίσιο. Είναι πολύ σημαντικό να ευθυγραμμίσουμε προσεκτικά τη δομή με ένα επίπεδο κτιρίου. Στη συνέχεια, στις γωνίες του πλαισίου και στη θέση στερέωσης των θυρών, δημιουργείται ένα κατακόρυφο προφίλ.

• Εγκατάσταση πύλης. Για τα πτυσσόμενα αυτοσχέδια γκαράζ, είναι πιο λογικό να χρησιμοποιείτε ένα σύστημα διπλών πτερυγίων. Το πρώτο βήμα είναι να συναρμολογήσετε το πλαίσιο για κάθε μισό και να τρυπήσετε οπές σε αυτό για τα μπουλόνια. Στη συνέχεια, οι καμβάδες στερεώνονται στα πλαίσια και τα φτερά που προκύπτουν κρέμονται στους εσωτερικούς βρόχους, οι οποίοι πρέπει να είναι προ-στερεωμένοι στους κάθετους στύλους.

• Φύλλο φύλλου μετάλλου. Για το σχηματισμό των τοίχων του γκαράζ χρησιμοποιείται συνήθως φύλλο χάλυβα ή φύλλο χάλυβα. Το υλικό πρέπει να στερεώνεται με μεταλλικές βίδες, τοποθετώντας κάτω από αυτές τις ροδέλες από καουτσούκ. Μετά την εγκατάσταση, η επιφάνεια είναι προετοιμασμένη και βαμμένη.

• Εγκατάσταση κλειδαριών. Η καταλληλότερη επιλογή είναι τα προτοποθετημένα και τα εναπομείναντα μοντέλα. Η χρήση λουκέτων δεν συνιστάται λόγω της χαμηλής αντοχής τους στη διάρρηξη. Στο εσωτερικό μέρος μιας από τις βαλβίδες πρέπει να εγκατασταθεί κάθετο μάνδαλο, απαραίτητο για την καλύτερη στερέωση της πύλης.
• Ηλεκτρική εγκατάσταση, ο εξαερισμός και η μόνωση γίνονται κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του γκαράζ. Τα προσωρινά και εποχιακά σχέδια δεν είναι συνήθως εξοπλισμένα με πρόσθετα συστήματα.

Η αυστηρή συμμόρφωση με την τεχνολογία εγκατάστασης και η συμβουλή έμπειρων επαγγελματιών θα βοηθήσει στην κατασκευή αξιόπιστης και ανθεκτικής εγκατάστασης αποθήκευσης αυτοκινήτων.

• Για τη σύνδεση των στοιχείων της κατασκευής θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο γαλβανισμένοι σύνδεσμοι. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή βλάβης στο μέταλλο με διάβρωση και θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της δομής.
• Κατά τη συναρμολόγηση του πλαισίου, συνιστάται να ελέγχετε συνεχώς τις ενδείξεις της στάθμης του κτιρίου. Όσον αφορά την ομαλή εκτέλεση της εγκατάστασης του τελικού περιβλήματος, εξαρτάται η ορθότητα της κατασκευής του συνόλου.
• Η κλίση της οροφής πρέπει να είναι 20 μοίρες ή περισσότερο. Με χαμηλότερη κλίση, το νερό θα συσσωρευτεί στην επιφάνεια της οροφής και θα επηρεάσει δυσμενώς το μέταλλο.

• Η επένδυση του μεταλλικού φύλλου πλαισίου πρέπει να γίνεται από κάτω προς τα πάνω.
• Η πιο οικονομική και αποτελεσματική μόνωση είναι ο αφρός. Για να το στερεώσετε στην εσωτερική επιφάνεια των τοίχων του γκαράζ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αφρό και γαλβανισμένα άγκυρα.
• Οι σύνδεσμοι στη διαδικασία εγκατάστασης πρέπει να λιπαίνονται προσεκτικά. Αυτό θα σας βοηθήσει να τα ξεβιδώσετε γρήγορα αν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε.

Πώς να συναρμολογήσετε ένα πτυσσόμενο γκαράζ με τα χέρια σας, δείτε το επόμενο βίντεο.