Μεταλλικό γκαράζ: χαρακτηριστικά και οφέλη των μεταλλικών κατασκευών για την αποθήκευση ενός αυτοκινήτου

Κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου ως ιδιοκτησίας, οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτων σκέφτεται για μια "κατοικία" για το αυτοκίνητό του. Έχοντας ένα γκαράζ, ένας αυτοκινητιστής σώζεται από την συχνή αναδιαμόρφωση του αυτοκινήτου του εξαιτίας της διάβρωσης, των ενεργειών των χούλιγκαν ή ενός απροσδόκητα πεσμένου δέντρου. Επιπλέον, η οδική αποθήκευση μπορεί να ονομαστεί αργή θανάτωση του "σιδερένιου αλόγου", αφήνοντας το αυτοκίνητο σε ένα πληρωμένο χώρο στάθμευσης ο ιδιοκτήτης αντιμετωπίζει με το κόστος της φρουράς του.

Ένα άτομο δεν έχει πάντα επιπλέον χρήματα και χρόνο για να χτίσει ένα ζεστό γκαράζ. Επιπλέον, οι κοινότητες γκαράζ στις περισσότερες πόλεις είναι πέρα ​​από τα όρια της πόλης. Αν λάβουμε υπόψη την καθημερινή χρήση του αυτοκινήτου, τότε υπάρχει ανάγκη για πρόσθετες δαπάνες στο δρόμο προς το συνεργείο σας γκαράζ.Μειώνοντας το κόστος κατασκευής γκαράζ και πληρωμής εργασίας, οι ιδιοκτήτες συχνά εξετάζουν επιλογές για την κατασκευή ξεχωριστού μεταλλικού γκαράζ.

Πρόσφατα, ηγέτες πολλών δήμων άρχισαν να αγωνίζονται για την κατασκευή σιδηροδρομικών συνεργείων σε αστικές περιοχές. Παρόλα αυτά, τέτοια σχέδια εξακολουθούν να είναι δημοφιλή στους λάτρεις των αυτοκινήτων. Το φαινόμενο αυτό οφείλεται σε διάφορες πτυχές:

• Ο πιο απαιτητικός παράγοντας είναι το κόστος κατασκευής. Το κόστος κατασκευής ενός τούβλου ή ενός μπλοκ γκαράζ είναι δυσανάλογα υψηλό. Η συναρμολόγηση μεταλλικών κατασκευών είναι πολύ φθηνότερη.
• Η εκπλήρωση μιας παραγγελίας για την κατασκευή στοιχείων του μελλοντικού μεταλλικού γκαράζ και την παράδοσή τους στο χώρο συναρμολόγησης θα διαρκέσει λίγες μέρες.
• Η συναρμολόγηση συνήθως δεν απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια και δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες.
• Εάν απαιτείται, το μεταλλικό γκαράζ μπορεί να γίνει πτυσσόμενο.

Όπως σε κάθε περίπτωση, κατά την κατασκευή ενός μεταλλικού γκαράζ, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να λάβει υπόψη τις υπάρχουσες αδυναμίες, όπως:

• Το σιδερένιο γκαράζ πρακτικά δεν συγκρατεί θερμότητα. Σε περίπτωση ξαφνικών μεταβολών της θερμοκρασίας μπορεί να συμβεί συμπύκνωση.Ένα τέτοιο φαινόμενο δρα άσχημα όχι μόνο στο αυτοκίνητο, αλλά και στο ίδιο το κτίριο.
• Συνήθως τα κτίρια αυτού του τύπου δεν είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρισμό. Αυτό το μείον καθιστά την επισκευή και συντήρηση του αυτοκινήτου πολύ δύσκολη. Υψηλή πιθανότητα κατάψυξης κλειδαριών. Σε ένα κρύο δωμάτιο, το αυτοκίνητο είναι πιο δύσκολο να ξεκινήσει και να ζεσταθεί.
• Η ευκολία συναρμολόγησης μπορεί να επιτρέψει στους επιτιθέμενους να φτάσουν εύκολα στο αυτοκίνητο.

Παρά τις ατέλειες αυτές, το μεταλλικό γκαράζ είναι άνετο και αξιόπιστο κατά τη λειτουργία. Όσο για τα ελαττώματα, μπορούν εύκολα να εξαλειφθούν με τη σωστή ρύθμιση.

Παρά το γεγονός ότι το μεταλλικό γκαράζ δεν είναι ασυνήθιστο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χάνονται στην ποικιλία των δειγμάτων που προσφέρονται. Το κύριο χαρακτηριστικό τους είναι η μέθοδος και ο τόπος κατασκευής και η διάρκεια ζωής πριν από την αγορά. Κατά την αγορά ενός γκαράζ, πρέπει να δώσετε προσοχή στα έγγραφα εγγύησης, άδειας και τίτλου του πωλητή.

Είναι δυνατή η κατασκευή ενός πτυσσόμενου γκαράζ σιδερώματος με τη συμμετοχή ενός βοηθού, διαθέτοντας μόνο το βασικό κιτ εργαλείων (σφυρί, κλειδιά, πένσες). Στα εργοστασιακά σετ εξαιρετικής ποιότητας, όλοι οι συνδετήρες και τα εξαρτήματα συνήθως δεν προκαλούν δυσκολίες κατά τη συναρμολόγηση. Επιπλέον, δεν απαιτεί πολύπλοκο εξοπλισμό για την τοποθέτηση των στοιχείων. Πολλές από τις επιχειρήσεις που ασχολούνται με την κατασκευή μεταλλικών κατασκευών μπορούν να παραδώσουν τα προϊόντα τους στο χώρο συναρμολόγησης.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο ίδιος ο ιδιοκτήτης πρέπει να δαπανήσει χρήματα για την απομάκρυνση της κατασκευής από το εργοστάσιο. Εν πάση περιπτώσει, το μόνο σημαντικό μειονέκτημα είναι το υπερεκτιμημένο κόστος λόγω μεταφοράς.

Στις πύλες πληροφοριών για πώληση ή ανταλλαγή, μπορείτε να βρείτε ένα μεταχειρισμένο εργοστάσιο ή σπιτική έκδοση. Το πλεονέκτημα στην περίπτωση αυτή είναι στην τιμή, η οποία είναι σημαντικά χαμηλότερη από το κόστος των νέων δειγμάτων. Ωστόσο, σημειώστε ότι Λόγω του μεγέθους του, ένα αυτοκατασκευασμένο μονολιθικό γκαράζ μπορεί να μην είναι κατάλληλο για μεταφορά. Ειδικός εξοπλισμός θα απαιτηθεί για την παράδοση, υπάρχει επίσης ο κίνδυνος παραμόρφωσης. Επιπλέον, κατά τη διαδικασία της μακροχρόνιας λειτουργίας του γκαράζ μπορεί να συρρικνωθεί, καθιστώντας δύσκολη την αποσυναρμολόγηση.

Η πιο φθηνή αλλά χρονοβόρα επιλογή είναι η κατασκευή ενός σιδερένιου γκαράζ από μόνο του, ξεκινώντας από τη βάση και την οροφή. Όταν χτίζετε τα χέρια σας, μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά χρήματα. Αν υπολογίσετε όλες τις επιλογές κατασκευής, τότε τα δομικά υλικά μπορούν να συλλεχθούν εκ των προτέρων και στη συνέχεια να αρχίσουν να κατασκευάζονται.

Στην κατασκευή του γκαράζ με τα χέρια του, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αποφασίζει μόνος του ποια θα είναι η μελλοντική κατοικία για το αυτοκίνητό του. Εάν προγραμματίζεται η μακροπρόθεσμη λειτουργία, είναι απαραίτητο να γίνει εκ των προτέρων υπολογισμός, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις διαστάσεις και τις παραμέτρους και να συντάξει ένα σχέδιο. Με την αγορά πρόσθετων υλικών, μπορείτε να συγκολλήσετε από το μέταλλο ένα ζεστό και άνετο "σπίτι" για το αυτοκίνητό σας. Ανάλογα με τον τόπο κατασκευής και την περαιτέρω λειτουργία του γκαράζ, θα είναι χρήσιμο να το θεωρήσετε ως μονολιθικό,και φορητές επιλογές κατασκευής.

Κατά την κατασκευή ενός μη αποσπώμενου γκαράζ, πρέπει να προσδιορίσετε τη λειτουργικότητά του. Το αν αυτό το κτίριο θα είναι απλά ένα κουτί για να σταθμεύσετε ένα αυτοκίνητο ή ένα κτίριο με ερμάρια εργαλείων και ένα πάγκο εργασίας είναι στον ιδιοκτήτη. Η μεταλλική δομή θα πρέπει να εγκατασταθεί σε μια επίπεδη πλατφόρμα, οπότε δεν θα είναι περιττό να γεμίσετε το θεμέλιο. Δεν είναι απαραίτητο να εμβαθύνουμε βαθιά, αφού η δομή των μεγάλων φορτίων δεν δίνει.

Μια σημαντική απόχρωση είναι η εγκατάσταση και η στερέωση ενσωματωμένων εξαρτημάτων. Αυτά μπορεί να είναι ενισχυτικές ακίδες ή σπειρωτές άγκυρες. Στις καρφίτσες με τη συγκόλληση ή το σπείρωμα που συνδέεται κάτω μέρος του γκαράζ.

Μερικές φορές το γκαράζ βρίσκεται σε ισοπέδωση. Σε αυτή την περίπτωση, οι δρομείς χρησιμοποιούνται από σωλήνες με διάμετρο μεγαλύτερη από 10 cm. Μέσα στη δομή του δαπέδου, είναι απαραίτητο να γεμίσει με ένα στρώμα από χαλίκι ή να κάνει ξύλινο δάπεδο. Ελλείψει φύλων κατά τη διάρκεια κακοκαιρίας, το γυμνό έδαφος, για παράδειγμα, με τη μορφή μαύρου εδάφους, μπορεί να προκαλέσει ορισμένες δυσκολίες στον οδηγό. Επιπλέον, παρέχεται σταθερή εσωτερική υγρασία.

Για την επίλυση του προβλήματος της έλλειψης χώρου σε ένα μεταλλικό γκαράζ μπορεί να είναι μια σοφίτα πάτωμα υπερκατασκευή. Εξάλλου, εκτός από την αποθήκευση του αυτοκινήτου, θα πρέπει να υπάρχει στο γκαράζ η αποθήκευση τεχνικών υγρών, εργαλείων και αντικειμένων που δεν χρειάζονται στο διαμέρισμα. Σε αυτήν την περίπτωση, η παρουσία ενός πρόσθετου χώρου αποσκευών στην κορυφή θα σας βοηθήσει να απελευθερώσετε επιπλέον εκατοστά. Ναι, και το διώροφο γκαράζ φαίνεται πιο πολύχρωμο.

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, έρχεται η στιγμή που το γκαράζ χρειάζεται επισκευή. Συνήθως παρουσιάζονται ελαττώματα στην οροφή. Εάν εντοπιστεί διαρροή στην οροφή, είναι απαραίτητο να ξεκινήσει η κατάργησή της το συντομότερο δυνατόν, καθώς η ασφάλεια όλων των αντικειμένων στο γκαράζ, συμπεριλαμβανομένου του αυτοκινήτου, εξαρτάται εξ ολοκλήρου από αυτό.

Μια φθηνή επιλογή είναι να εφαρμόσετε ένα ακρυλικό χρώμα με βάση το νερό, το οποίο μερικές φορές ονομάζεται "καουτσούκ". Μετά την ξήρανση, το υλικό αυτό σχηματίζει ένα ελαστικό στρώμα που εμποδίζει την εχθρική επιρροή του περιβάλλοντος.

Εάν εντοπιστούν επιπλέον ζημίες, θα πρέπει να γίνουν τα εξής:

• Μικρές ρωγμές και τρύπες μπορούν να σφραγιστούν με ρυμούλκηση, εμποτισμένες μπροστά από αυτή την κόκκινη-θερμή ρητίνη.
• Οι τρύπες μεγάλων διαμέτρων είναι σφραγισμένες με κομμάτια ρουμπιστόγαλα ή λινάτσα. Η επιφάνεια είναι προ-καθαρισμένη και επικαλυμμένη με πίσσα.
• Ένα φύλλο σίδηρου στέγης τοποθετείται σε πολύ μεγάλες τρύπες, στην κορυφή του οποίου εφαρμόζεται ένα έμπλαστρο. Αυτό εμποδίζει την χαλάρωση της επιδιορθωμένης περιοχής.

Για την επισκευή της οροφής χρησιμοποιούνται κυρίως υλικά κυλίνδρων. Αυτοί οι τύποι επικαλύψεων έχουν υψηλή αντοχή και ελαστικότητα. Η οροφή του γκαράζ, επισκευασμένη με αυτόν τον τρόπο, έχει εξαιρετική αντοχή στη θερμότητα και αντοχή στην υγρασία.

Οι τοίχοι και οι πύλες των γκαράζ χρειάζονται μερικές φορές επίσης επισκευή. Τις περισσότερες φορές αυτό οφείλεται στις βλαπτικές επιπτώσεις της υγρασίας. Για ελαττώματα που δεν παρουσιάζουν διαρροή, θα είναι επαρκής ο καθαρισμός και η προετοιμασία της ζημιωμένης περιοχής και στη συνέχεια η βαφή πάνω από αυτήν. Είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε ή να συγκολλήσετε ένα μεταλλικό έμπλαστρο μέσω της σκουριασμένης περιοχής, έχοντας το επεξεργαστεί με μια αντιδιαβρωτική ένωση.

Οι τοίχοι και οι πύλες των γκαράζ χρειάζονται μερικές φορές επίσης επισκευή. Τις περισσότερες φορές αυτό οφείλεται στις βλαπτικές επιπτώσεις της υγρασίας. Για ελαττώματα που δεν παρουσιάζουν διαρροή, θα είναι επαρκής ο καθαρισμός και η προετοιμασία της ζημιωμένης περιοχής και στη συνέχεια η βαφή πάνω από αυτήν.Είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε ή να συγκολλήσετε ένα μεταλλικό έμπλαστρο μέσω της σκουριασμένης περιοχής, έχοντας το επεξεργαστεί με μια αντιδιαβρωτική ένωση.

Για να αποφευχθούν σοβαρές παραβιάσεις, είναι απαραίτητο να γεμίσετε το διάστημα μεταξύ της εσωτερικής επένδυσης και του τοίχου με υγρά μονωτικού υλικού στο στάδιο της τελικής επεξεργασίας. Αυτό όχι μόνο θα αυξήσει την αντοχή στη θερμότητα, αλλά και θα βελτιώσει την αντιδιαβρωτική προστασία του μετάλλου. Είναι επίσης απαραίτητο να παρακολουθείτε την καλή κυκλοφορία του αέρα μέσα στο γκαράζ. Σε κανονική ανταλλαγή αέρα, η εμφάνιση συμπυκνώματος είναι σχεδόν αδύνατη.

Η κατασκευή του γκαράζ μπορεί να θεωρηθεί ήδη πλήρης μετά την εγκατάσταση πύλης, κλειδαριάς και είσοδο εξοπλισμού. Αλλά ένας φροντιστής θα θεωρεί πάντα απαραίτητο να προστατεύσει το αυτοκίνητό του από παγετό ή καυτό ήλιο. Το φύλλο διογκωμένο πολυστυρόλιο είναι κατάλληλο για αυτό, επειδή είναι φθηνότερο και πιο βολικό για την εγκατάσταση.

Η βέλτιστη λύση στο πρόβλημα μπορεί να είναι η χρήση ορυκτού μαλλιού. Στους τοίχους, τις πύλες και την οροφή στερεώνονται μόνωση ή ρολά.Μετά την ολοκλήρωση αυτού του σταδίου, τα στοιχεία της μόνωσης κλείνουν με φύλλα από κόντρα πλακέ ή ξύλινη σανίδα. Επιπλέον, αφού κοιτάξετε μέσα στο γκαράζ, μπορείτε να ξεκινήσετε το έργο του σχεδιασμού.

Στην αίθουσα του γκαράζ είναι συνήθως ράφια κρεμασμένα, μικρά ντουλάπια. Εάν παρέχεται φωτισμός, τα φωτιστικά είναι σταθερά. Στο τέλος, έξω από το γκαράζ μπορεί να βαφτεί με ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες βαφή και να εγκατασταθεί εξωτερικός φωτισμός.

Η κατασκευή του μεταλλικού γκαράζ σας επιτρέπει όχι μόνο να εξοπλίζετε χώρο στάθμευσης, αλλά και να αποκτάτε μεταλλικές και κατασκευαστικές δεξιότητες. Το κύριο πράγμα σε αυτήν την επιχείρηση δεν είναι να φοβάστε να δοκιμάσετε κάτι καινούργιο και πάντα να λάβετε υπόψη όλα τα λάθη σας.

Ίσως, λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις συστάσεις, ο μελλοντικός ιδιοκτήτης του γκαράζ θα είναι σε θέση να πάρει γύρω από κάποιες δυσάρεστες αποχρώσεις:

• Όταν πραγματοποιείτε μια συναλλαγή, πρέπει να απαιτήσετε έλεγχο, αφού υπάρχουν γνωστές περιπτώσεις πώλησης ανεπιθύμητων συνεργείων από απατεώνες.
• Η κλίση των πατωμάτων πρέπει πάντα να είναι προς την κατεύθυνση της εξόδου και δεν είναι επιθυμητό να χρησιμοποιείτε μόνο το γυμνό έδαφος ως δάπεδο.
• Το στυροπρίονο, φυσικά, φθηνότερο και πιο βολικό για την εγκατάσταση, αλλά συχνά μπορεί να αντιδρά με τα υγρά που χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητο. Αυτό το υλικό έχει επίσης μεγάλη ευφλεκτότητα.
• Η ηλεκτρική καλωδίωση γίνεται συνήθως πριν από τη διακόσμηση του τοίχου για να αποφευχθεί τυχαία θραύση και βραχυκύκλωμα.

Ένας λάτρης αυτοκινήτων πρέπει ακόμα να ζυγίσει όλες τις αποχρώσεις πριν αγοράσει ένα γκαράζ. Οι κάτοικοι των αγροτικών περιοχών, κατά πάσα πιθανότητα, κατάλληλη επιλογή τούβλων ή οπλισμένου σκυροδέματος. Η κατασκευή ενός πέτρινου γκαράζ θεωρείται ήδη ως πρωτεύουσα και αξιόπιστη δομή και μπορεί να νομιμοποιηθεί ως κτίριο. Με το σωστό φινίρισμα των χώρων μέσα και έξω, επιτυγχάνονται οι βέλτιστες συνθήκες αποθήκευσης του οχήματος. Σε ένα τέτοιο γκαράζ μπορείτε να χτίσετε μια κοιτώνα προβολής, υπόγειο, είναι νόμιμο να πραγματοποιήσετε φωτισμό και θερμότητα.

Μεταξύ των ελλείψεων είναι δυνατόν να διαχωριστούν μόνο το υψηλό κόστος απόκτησης ή κατασκευής και μικρότερος χώρος για την τοποθέτηση ενός αυτοκινήτου στην ίδια κατανεμημένη περιοχή για κατασκευή.

Για να μονώσει ένα τέτοιο γκαράζ μπορεί να είναι φθηνά υλικά που δεν απαιτούν φινίρισμα. Ωστόσο, το μέταλλο απαιτεί περιοδική βαφή για να αποφευχθεί η διάβρωση και ο σχεδιασμός μιας τέτοιας δομής θα απαιτήσει περισσότερο χρόνο.

Φαίνεται ότι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα είναι και στις δύο περιπτώσεις.Τα ελαττώματα στα σιδερένινα συνεργεία εξαλείφονται εύκολα, γεγονός που τα καθιστά πιο δημοφιλή. Εάν το μέγεθος του προϋπολογισμού και οι συνθήκες το επιτρέπουν, είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα κτίριο από τούβλα. Σε κάθε περίπτωση, το γκαράζ πρέπει να είναι ένα αξιόπιστο και άνετο σπίτι για ένα αυτοκίνητο.

Πώς να κάνετε ανεξάρτητα τη βάση για ένα γκαράζ metalall, θα μάθετε από το παρακάτω βίντεο.